La flota de Cadet del CVSI, recorrió 1300km para visitar el santuario de las Ballenas.

Por primera vez una flota porteña de Cadet viaja a Puerto Madryn para participar de la Copa de las Ballenas, un impulso extraordinario en el Club de Veleros San Isidro que cuenta con dos Campeones Mundiales y tres Subcampeones Mundiales de la Clase.

Cristián Finsterbusch, padre de Matías y Julián dos de los que lograron ambos títulos, como Presidente de la Asociación Argentina de Cadet, alienta a que la clase inicial de la Vela sea así considerada y no como un paso posterior al Optimist, sino como una etapa totalmente complementaria.

En el reportaje que con un click podes volver a escuchar, Cristián nos explica muy bien las cualidades que hacen del Cadet, un barco ideal para complementar la Escuela de Vela de cualquier club.

Luego de la histórica participación de los Cadet del CVSI en la Copa de las Ballenas, muy amablemente en Buenas & Malas me atendió Cristián para compartirnos algunos de los detalles que hicieron a esta patriada de promoción de la clase, en las cristalinas aguas de Puerto Madryn, las que también por primera vez, visitaba la familia Finsterbusch.

Fotos: Club Náutico Atlántico Sud

Reportaje a Cristián Finsterbusch,
Presidente de la Asociación Argentina de Cadet.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Cristián y muchas gracias tanto por estos minutos que dispones para atenderme, pero especialmente por toda la energía que le ponen a la Vela y el Cadet en el Club de Veleros San Isidro.

Cristián Finsterbusch (CF): Hola Sebastián, gracias a vos por llamar y difundir lo que hacemos.

SW: ¿Viajaron a Puerto Madryn desde Buenos Aires todos juntos con los Cadet?

CF: El plan de la Asociación Argentina de Cadet, era que fueran todos, porque después de quedar excluidos de la Semana Internacional del Yachting en Mar del Plata, evaluamos cómo podíamos reemplazar ese campeonato, en una cancha oceánica similar. Porque emulando con el sky, Mar del Plata vendría a ser la pista negra que una vez que la bajaste, todas las demás te resultan fáciles.

Por eso, cuando me contactaron del Club Náutico Atlántico Sud, enseguida tuve muy buena respuesta de todos los padres, tanto que inicialmente pensamos en que seríamos más de diez Cadets los que viajaríamos. Finalmente las complicaciones de la pandemia, solo permitió que llegáramos a la Copa de las Ballenas con 5 barcos. Aún así, viajaron 7 familias con las tripulaciones y la verdad es que estuvo muy lindo.

Hubo un muy competitivo "Match Race" por el 2º puesto (entre Tomás Fernández & Pablo Martinez con Marcos Maffei & Lorenzo Barone) que fue muy interesante y divertido de ver.

SW: Implacables Matías y Franco, casi invictos ganaron la Copa de las Ballenas

¿Qué les pasó en la única regata que no ganaron y terminaron DNS?

CF: Largaron pasados.

En este momento hay en la flota tres velocidades; con Matías y Franco que son los más rápidos de la flota, el problema es mantenerlos motivados para que en ningún momento cedan en nada. Porque si ganan por una pierna o más, en tal caso es lo que queremos, para que los chicos sepan a qué tienen que apuntar.

No queremos que se nivelen hacia abajo, sino por el contrario, empujar el nivel hacia arriba.

Esa es la fórmula que todos estos años nos funcionó, tener un barco que está en esa máxima velocidad para poder medirnos y mejorar para alcanzarlo. Por eso, obviamente que Matías no regala nada; trata de largar primero y hacer todo bien durante todo el recorrido.

SW: ¿Cómo llevaron los barcos hasta Puerto Madryn, fueron todos juntos?

CF: Lo bueno del Cadet, es que con sus 54kg, lo atas arriba del portaequipaje del auto sin problemas. Es muy fácil llevarlo arriba del auto, porque es un casco angosto y por eso es mucho más fácil que ir con un tráiler.

El único tema es que el mástil es largo y no se puede dividir en dos como el del Laser, de todas maneras se resuelve bien cargando el tráiler de varadero arriba del casco invertido y sobre la dorsal del tráiler podes perfectamente atar el palo.

Afortunadamente una familia del CVSI que viajaba con su Snipe (en tráiler), ellos se ofrecieron a llevarnos todos los palos.

El viaje por la ruta 3 es muy lindo y con paisajes espectaculares, si bien hay alguna zona donde la ruta está un poco deteriorada, siempre pude ir al máximo de la velocidad permitida.

Claro que siendo que fuimos en plena época de cosecha, había muchos camiones en la ruta y hay que tener cuidado, no vale la pena arriesgarse nunca pero además en la Ruta 3 hay varios tramos donde tenés tres carriles para sobrepaso, y un tramo de autopista.

SW: Me imagino que en el Club Náutico Atlántico Sud no debe haber Cadet.

CF: Si hay y fue muy interesante, porque así como el Gran Prix del Litoral convoca a los equipos del Litoral, la Copa de las Ballenas atrae a tripulaciones de; Rada Tilly, Neuquén, Bariloche y un montón de lugares en la Patagonia que realmente es muy lindo ver a tantas Escuelitas nutridas de Optimist y obviamente que se ven muchos Pamperos, muy competitivos y afilados.

Me saqué las ganas de navegar un Snipe que nunca antes había navegado y me pareció un barco también muy lindo, más para un timonel de Laser como es mi caso. Lo que me sorprendió fue que en esas latitudes, no existe el Laser St. Porque sopla tanto que tipos como vos o yo (90kg) tenemos que navegar en Laser Radial.

SW: Ahora para la Copa de las Ballenas tuvieron viento bastante suave.

CF: Si, si, no es lo que buscábamos y la "Pista Negra" estuvo un poco opacada por eso, pero el primer día que salimos al agua, tuvimos unos 17 nudos que exigieron un poco a algunos equipos novatos de Cadet.

Pero dado a que fue un campeonato de calma, la clave estuvo en buscar la presión y como escuché por ahí, también en esquivar al ballenato. Porque hubo un cetáceo que estuvo visitando la cancha de regatas.

Julián, mi otro hijo que es más grande y estuvo un poco haciendo de coach, me contó que era increíble ver como los pingüinos cazaban debajo del gomón. (El agua de Puerto Madryn es tan increíblemente transparente que podes ver a 10mts de profundidad muy claramente)

SW: Completaron 9 regatas, un muy buen campeonato ¿Qué te pareció la organización?

CF: Para mí, fue top. Pero me dijeron que el Oficial de Regata del club sufrió un poco, porque tuvo que largar 4 clases en un mismo recorrido… y hacer 4 regatas para todas las clases en un mismo día, fue complicado.

Claro que algunos reclamaban esperar menos para correr la siguiente regata, normal.

Además como contaban con una lancha de Comisión tanto para largar como para recibir en la llegada, la lancha estaba a babor de la línea de largada y de esta manera sin mover la lancha de lugar, tenían al mismo tiempo fondeadas la largada y la llegada.

Debido a la gran amplitud de marea, hay una fuerte corriente que como no soplaba tanto, en un borde parecían estar quietos y después cuando viraban, en el otro borde aceleraban muchísimo.

Lo que me daba mucha tranquilidad, es que la zona de regatas que es una bahía rodeada por la playa, toda de arena y sin piedras que puedas golpear, cuando hay viento muy fuerte y alguno se tumba, lo que vi es que termina en la playa.

Es un lugar muy seguro y eso me gustó a la igual que la amabilidad de los anfitriones.

Los madrylenses son muy buena gente como todo el ambiente patagónico de la Vela donde me reencontré con antiguos rivales o compañeros de mi infancia de Vela que se fueron a vivir a lugares quizás algo remotos para un porteño como yo.

SW: ¿Cómo se manejaron respecto de la pandemia ya que todavía no regían tantas restricciones?

CF: Si lo miras de lejos, decís que es una locura; pero te tengo que decir que siempre estuvimos en espacios aireados, los que estábamos más juntos éramos los miembros de nuestra propia burbuja Cadet y si a alguno se llegaba a contagiar de cualquier cosa, teníamos plena conciencia que nos teníamos que volver todos.

Pero en ningún momento sentimos que estuviéramos en riesgo, y si llegábamos a ir a un restaurant, comíamos afuera o si entrábamos era porque veíamos suficiente espacio para mantenernos a más de dos metros.

De todas maneras en Puerto Madryn uno veía que la gente no estaba tan preocupada por la pandemia y en la rambla había mucho movimiento; grupos musicales tocando en vivo y un ambiente de bastante normalidad.

También sabíamos que muy probablemente después de Pascuas, se cerraría todo. Es un año muy complicado y por eso estoy muy contento de que Dios nos haya regalado esta oportunidad de viajar a la Copa de las Ballenas.

Continúa la próxima semana.

Resultados Cadet (5 barcos y 9 regatas)
1º Matías Finsterbusch & Franco Barone 7pts
2º Tomás Fernández & Pablo E. Martinez 16pts
3º Marcos Maffei & Lorenzo A. Barone 16pts

El primero de los Títulos Europeos que se disputaron en Villamoura, Portugal y donde participó Facundo Olezza por Argentina, fue el de la clase Finn que tuvo vientos más bien suaves y donde el timonel del Club de Veleros Barlovento tuvo muy buen rendimiento dentro del top ten que por momentos estuvo en el top five, pero lamentablemente una avería del material no le permitió correr las últimas pruebas y finalizó 15º.

Mientras que la punta del campeonato estuvo alternada, finalmente el húngaro Zsombor Berecz conservó el título obtenido en la anterior edición, mientras su par inglés medalla de oro en Rio 2016 y que durante toda la campaña estuvo intratable, comenzó con el pie izquierdo pero logró recuperar hasta el 2º puesto.

Al tercer cajón del podio subió el suizo Nils Theuninck que superó al español Joan Cardona que ocupó el 1º lugar durante un tramo del campeonato pero con un 16º en la última regata que justamente ganó Nils, Cardona cayó al 4º puesto.

La siguiente escala de la clase Finn antes de los JJOO, será la Gold Cup

HOY comenzó el Europeo de Laser con la leyenda brasilera al tope de la tabla preliminar

Este lunes 19 de abril comenzaron las regatas de la clase Laser donde en el Laser St, con dos pruebas cumplidas, el brasilero de oro Robert Scheidt comenzó liderando la flota de 139 barcos luego de cruzar ambas llegadas en 2º. Mientras que el ruso Nikolaev Maxim ocupa el 2º lugar preliminar con 5pts, en 3ra posición se ubica el croata Tonci Stipanovic que ganó la segunda de este Dia 1.

Por Argentina y desde la laguna de Gómez, Francisco Guaragna el representante elegido a dedo por la FAY, ocupa el puesto 26º. Delante está el guatemalteco Juan Ignacio Maegli en el 15º, en tanto que también por Argentina el juvenil del YCO Juan Pablo Cardozo se encuentra en el puesto 76º.

En la flota de los Laser Radial con un total de 89 timoneles inscriptos y divididos en dos flotas, el Dia 1 terminó con dos invictos; por Grecia, Vasileia Karachaliou y por Dinamarca, Anne-Marie Rindom. Mientras que por Argentina, Lucía Falasca terminó este lunes en el puesto 26º.

El campeonato continúa hasta el próximo 26 de abril.

Más información del Europeo de Laser