Francisco Guaragna llegá 1º al último día. Desde la laguna de Junín, tradicional por sus grandes pejerreyes, llegó a Miami el "Flecha de Plata", Guaragna. Mientas que Facundo Olezza, a pesar de dos pasados con bandera U y una tumbada, llega Top Five.

¡Vamos Argentina!

Este sábado 25 de enero terminan las regatas de la escala en Miami, en la Hempel World Cup Series 2020, donde en la clase Laser St llega en primer lugar, el timonel de Junín, Provincia de Bs As, Francisco Guaragna, quien consiguiera la plaza olímpica para Argentina. En una extraordinaria actuación ante 40 barcos inscriptos y luego de ganar dos de las 6 regatas completadas al cierre de esta edición, Guaragna era el lider de la flota de Laser St.

Guaragna llega 1º al último día de regatas con 6 puntos de ventaja sobre el peruano Stefano Peschiera y con 15, sobre el representante de El Salvador, Enrique J. Arathoon Pacas que comienza la jornada final, en 3er lugar.

La sorpresa quizás es que 5 timoneles canadienses coparon el top ten y el mejor español clasificado, está 10º.

En la clase Laser Radial, la timonel uruguaya Dolores "Lola" Moreira, ocupaba el 10º tras 6 regatas. Mientras que en punta se encontraba la norteamericana Erika Reineke que con un gran promedio de 4 resultados en los primero dos puestos, sumaba solo 10 puntos netos. El 2º lugar estaba renido por la griega Vasileia Karachaliou y la italiana Matilda Talluri que igualaban con 15 puntos negativos.

En la clase Finn, Facundo Olezza más allá de haber sido marcado como pasado en dos regatas, tras ganar la 5ta prueba y sumar 37pts, llega 5º al día final. Los primeros dos puestos son para EEUU; Caleb Paine que fue implacable, ganó 4 y llegó 2º en las restantes regatas hasta ahora disputadas y con solo 8pts es el líder indiscutido. Mientras que su compatriota Luke Muller ocupa el 2º lugar con 19pts, con 20pts está 3º el irlandés Oisin McClelland.

En 4º puesto por delante de Olezza y con un punto menos, se ubica al cierre de esta edición, el timonel de Canadá, Kyle Martin. Mientras que detrás de Facundo en el 6º puesto se ubicaba el ucraniano Georgil Paches. Pero muy cerca en el 7º lugar e igualado en puntos con el ucraniano, se encontraba el timonel mexicano, Juan Pérez Soltero.

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Desde el pasado martes 21 de enero se disputan en Punta del Este, las regatas de la emblemática Semana de Clásicos Punta del Este, con la participación de 19 barcos. El día uno se tuvo que cambiar el programa inicial debido a las condiciones y al cierre de esta edición se vieron en solo dos regata, más cambios al programa tradicional.

La Semana de Clásicos Punta del Este es organizada por la Asociación Argentina de Veleros Clásicos, el Yach Club Punta del Este y el Yacht Club Argentino.

En esta edición el Chairman del Campeonato es el señor Martín Huergo, como Oficiales de Regatas están Bernd Knüppel y Claudio Cambria y en el Jurado; Alvaro Robaina, Flavio Naveira y Gonzalo Heredia.

Al cierre de esta edición no había resultados para el día jueves, supongo que no se habrá podido correr, por lo que con el Circuito Playa Mansa y Vuelta Gorriti que suele ser la última regata, los resultados provisorios dejaban los siguientes podios preliminares:

Vintage

Clasificación General - 11 barcos
1º HORIZONTE de Juan Ball 2p
2º ALFARD de Benjamín Haymes Biedma 4p
3º ALTAIR de Diego y Martín Mellan 6p

Serie A - 7 barcos
1º HORIZONTE de Juan Ball 2p
2º ALFARD de Benjamín Haymes Biedma 4p
3º ALTAIR de Diego y Martín Mellan 6p

Serie B - 4 barcos
1º BARLOVENTO de Hernán Mieres 2p
2º FJORD de Félix Noguera 5p
3º BONANZA de Ricardo Stier 5p

Clásicos - 5 barcos
1º FASTNET de Gabriel Terrado 3p
2º MALÓN de Alfredo Pott 3p
3º CHARANGO de Félix Fernández Madero 7p
4º TERRAL de Pablo Ferres 7p

Spirit of Tradition 3 barcos
1º COSA NOSTRA de José E. Pettorutti 2p
2º LOUANJO de Morelli - Estevez A.4p
3º PILAR de Jorge Alvarez Galessio 6p

Las condiciones meteorológicas que pronosticaba el WindGuru decían para este viernes 24 de enero, vientos suaves de aprox 10 nudos de direcciones variables.

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Velejadores do VDS chegam em 1º nas regatas do dia, e técnico fala de "evolução consistente" durante Brasileiro de 420.

Na primeira, Pedro Mueller e Pedro Amine chegaram na frente, e na segunda, foi a vez de Guilherme e Germano Becker ficarem em 1º lugar.

As velejadoras Letícia Santos e Tais Quevedo subiram uma posição na classificação geral.

O técnico Gustavo Canal Thiesen ressaltou: "O campeonato está sendo muito bom. O objetivo da participação no evento é a preparação para a Copa da Juventude. Estou muito contente porque todos os atletas tiveram uma evolução bem consistente desde o dia que chegamos até hoje."

Veja a matéria completa no nosso site: https://bit.ly/38vXcT1

Traducción:

Navegantes del VDS llegan en 1º en las regatas del día y el entrenador habla de "evolución consistente" durante el Campeonato Brasilero de 420

En la primera, Pedro Mueller y Pedro Amine llegaron al frente, y el lunes, fue el turno de Guillermo y Germano Becker, quedarse con en 1º lugar. Las competidoras Letícia Santos y Tais Quevedo subieron una posición en la clasificación general.

El técnico gustavo canal Thiesen resaltó:
"... el campeonato está siendo muy bueno. El objetivo de la participación en el evento, es la preparación para la Copa de la Juventud. Estoy muy contento, porque todos los atletas tuvieron una evolución bien consistente desde el día que llegamos hasta hoy."

El Campeonato Brasilero de 420 se disputa en el Iate Clube do Rio de Janeiro hasta el domingo 26 de enero, el mismo día que comienza oficialmente la Copa de la Juventud en la misma sede.

El pronóstico del windguru indica para el viernes una calma total, muy dificil de correr, mientras que el sábado habrá algo de viento por la mañana que se espera del sector Oeste de unos 10 nudos constantes y similar para el domingo por la tarde, y calma chicha por la mañana.

Primeras posiciones al cierre de esta edición con 25 barcos y luego de 6 regatas.

1º Marina Roma V. de Araujo da Fonte & Rodrigo Luz 12p
2º Bernardo Peixoto & Marcos Arndt 15p
3º Felipe Toledo Werwie & Stefano GTeronimi 18p
4º Pedro Schleiniger Mueller & Pedro Henrique Kowalczuk 19p
5º Guilherme & Germano Becker de Araujo Santos 25p

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Fuente: Veleiros do Sul

 

El barco más moderno de la flota construido en Ing. Maschwitz, provincia de Buenos Aires, finalmente conquista su primera gran victoria en el Rolex Circuito Atlántico Sur 2020.

¡FELICITACIONES!

Los de Carlos Belchor que tuvieron un gran cruce desde Bs As a Punta del Este donde terminaron sumando 6,5pts, consiguieron ganar el Rolex con la suma total neta de 24.5pts.

En esta edición la organización decidió usar la suma de puntos positivos, sumando más puntos al ganar una regata y menos a medida que más atrás clasificas.

Raro, y la verdad es que solo sirve para confundir a los que no están tanto en el tema, si queremos que nuestro deporte de la Vela se entienda más, sugiero que colaboren desde la organización de los eventos, computando lo más simple posible los resultados y como más habitualmente se estila.

¿Se podrían "Homologar" los sistema de clasificación para mejor entendimiento del público en general. No ser tan "exclusivistas"? Estaría muy bueno.

El miércoles 15, las condiciones no permitieron que la CR largue las regatas programadas, pero luego de un duro cruce hasta Punta del Este y el descanso merecido, la semana gozo de muy buena meteorología que permitió cumplir con una extraordinaria edición que contó 44 tripulaciones inscriptas; 9 barcos en ORC Internacional, 24 en ORC Club y 11 en IRC

Podios finales

ORC Internacional

Clasificación General
1º SANDOKAN, Fast40 de Carlos Belchor
2º ANTONINO, HS 39 de Marcelo Leite
3º MAC, Soto 40 OD de Fernando Chain

Serie A
1º SANDOKAN, Fast40 de Carlos Belchor
2º MAC, Soto 40 OD de Fernando Chain
3º CRIOULA 29, Soto 40 OD de Eduardo Plass (Brasil)

Serie B
1º ANTONINO, HS 39 de Marcelo Leite
2º MAD MAX, MUMM 36 de Patricio Guisasola
3º MARIA MARIA, Voker 39.5 de Hernán Mones Ruiz

ORC Club

Clasificación General
1º +BRAVISSIMO, Felci 315 de Luciano Secchin (Brasil)
2º LLANERO, Roy 38 de David Said
3º DOUBLE BLACK, N34.5 de Marcos y Manuel Weinberg

Serie A
1º DOUBLE BLACK, N34.5 de Marcos y Manuel Weinberg
2º LLANERO, Roy 38 de David Said
3º ISABEL X, X41 de Adolfo Cardoso (Uruguay)

Serie B
1º + BRAVISSIMO, FELCI 315 de Luciano Secchin (Brasil)
2º KAIZEN, Fayd 30 de Gabriel Cozar
3º LADINO, Pandora 34 de Francisco Hariri

Serie C
1º USHUAIA, Corum 280 de Andrés Somodi
2º SALOMA, Corum 280 de Gastón Tagliaferri
3º COMPLICE, Van 30 de Diego Tosi

IRC

Clasificación General
1º #TRENDINGTOPIC, Trentadue de Pablo Micetich
2º REPUESTOS, S33 de Agustín Ferrario
3º GAUCHO, S33 de Diego Codiroli

Serie A
1º 1º #TRENDINGTOPIC, Trentadue de Pablo Micetich
2º REPUESTOS, S33 de Agustín Ferrario
3º GAUCHO, S33 de Diego Codiroli

Serie B
1º PANTERA, J24 de Fernando Castro (Uruguay)
2º MUCHO SOL IV, One Off de A Mallo / H Giuria (Uruguay)
3º KAMIKAZE, J24 de Pia Crespo (Uruguay)

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Después de varios días de vientos suaves, los dos Challengers de la America's Cup con base en Cagliari, navegaban el pasado viernes 17 de enero con vientos frescos de más de 20 knts.

20 de enero de 2020
INEOS Team UK y Luna Rossa Prada Pirelli con un cambio en las condiciones climáticas, el viernes pasado por la mañana con una fresca brisa, ambos equipos tuvieron un buen entrenamiento con más de 20knts .

"El viento se fue fortaleciendo lentamente hasta que superó los veinte nudos al final de la mañana", decía una traducción automática del informe de SailingSardinia.it. "Ambos barcos parecían cómodos con el fuerte viento y tanto los italianos como los británicos, dominaban perfectamente sus naves, con un excelente control del foileo, incluso cuando el viento superaba los veinte nudos".

El sitio web también mostró un video del INEOS Team UK navegando en ceñida sin problemas aparentes.

Sin embargo, el pronóstico para Cagliari para la primera parte de esta semana, no es bueno; con vientos excesivos pronosticados hasta el miércoles y quizás el jueves 23.

El equipo británico Challenger INEOS Team se mudó de Portsmouth, Reino Unido al Mediterráneo, para entrenar en su AC75, Britannia, durante el invierno del hemisferio norte.

Permanecerán hasta después de la primera de las regatas de la Serie Mundial de la Copa América, programada para Cagliari, Cerdeña, a fines de abril.

El equipo dirigido por Sir Ben Ainslie regresará a Portsmouth para la segunda Serie Mundial de la Copa América, que se largará en su puerto de origen a principios de junio.

Ante el Panel de Arbitraje para la Copa América 2021, Luna Rossa Prada Pirelli ha sugerido que se imponga un límite de viento de 20kts para la Serie de Selección Challenger, o Copa Prada, que aumenta a 22kts para la escala de la Copa América en Auckland.

El Emirates Team New Zealand, Defensor de la America's Cup, prefiere un límite de viento de 24kts, lo mismo que se aplicó para la America's Cup 2017 en Bermuda. No se espera que la disputa se resuelva por mediación, y si, que el Panel de Arbitraje tenga que tomar una decisión vinculante que deberá ser dictada a fines de marzo.

Un año después de la Copa Prada, Auckland estuvo sufriendo altas temperaturas y vientos ligeros por la mañana, con una brisa navegable que comienza temprano a media tarde, lo que reivindica la decisión de comenzar a competir en la Copa Prada y las Copas de los Estados Unidos, después de las 4 p.m.

Los vientos suaves matinales y las altas temperaturas, han mantenido guardado al Emirates Team New Zealand una semana.

TE KAHU, el nuevo juguete del ETNZ.

TE KAHU, el 38 pies de entrenamiento que el ETNZ botó esta semana, es toda una novedad. Siendo que el AC75 TE AIHE estará fuera de Nueva Zelanda para los eventos de las Series America's Cup, en Cagliari entre el 23 y 26 de abril y en Portsmouth entre el 4 y 7 de junio, el nuevo barco de entrenamiento será vital para el equipo.

Link al video de la botadura.

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