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Este viernes 18 de septiembre pasado tuve el placer de conversar con el Presidente del Yacht Club San Isidro, Juan Amoedo, junto al Vocal Germán Reilly, tras cumplir 100 años el pasado miércoles 16.

Frente a la actual situación, me contaron que de lunes a viernes el movimiento es tranquilo, no son tantos los que salen a navegar y todos respetan el protocolo sin inconvenientes.

El Yacht Club San Isidro no solo cuenta con una riquísima historia que se remonta a los tiempos en que el aeroparque metropolitano Jorge Newbery no existía.

Es uno de los pocos clubes Náuticos tan antiguos y con la cultura original de quienes los fundaron, de construir sus propios Barcos Escuela que fueron diseñados por el enorme Técnico Naval argentino, Roberto Róvere.

El primer presidente del Yacht Club San Isidro fue el mayor Luis Alberto Manrique Soto quien junto a un grupo de amigos fundaron el 16 de septiembre de 1920 en Palermo, con el nombre de Club Náutico Palermo.

Al tercer año de su existencia, contaba ya con una masa societaria de 429 deportistas que realizaron sus primeras regatas en botes de remo donde también participaban las damas de la época (M. Elisa y Ana Dubois)

La Vela en el centenario club comienza por el año 1925 de la mano de Don Gauterio Bolleta.

Pero por aquellos años, también la natación en aguas abiertas era otra de las disciplinas que gobernaban a la entidad y fue entonces cuando en ese mismo año, la joven institución acuática alentaba a Ernesto Caracciolo, hoy socio ilustre vitalicio que ganó una de las competencias realizadas desde la desembocadura del arroyo Maldonado hasta el Club de Pescadores y quien años más tarde, le enseñara a nadar al gran Vito Dumas.

Ya en 1933 trasladados a San Isidro a causa del entubamiento del arroyo Maldonado en Palermo y motivados por el sanisidrense Ernesto de las Carreras. En agradecimiento a la comunidad que tan gentilmente les brindó el nuevo espacio con solo trece años de antigüedad, el 9 de abril de 1933 el Club Náutico Palermo pasó a llamarse Yacht Club San Isidro.

El Curso de Timonel había sido fundado tres años antes y contaba con unos 40 alumnos que también competían en las Regatas Internas del club para afianzar sus conocimientos.

Arroyo Maldonado, puente calle Vera.

En sus filas hoy encontramos gran idoneidad en la materia náutica con proyectos deportivos que han dejado una huella imborrable en el Rio de la Plata.

El Yacht Club San Isidro cuenta hoy con un extraordinario parque y una infraestructura de primer nivel que incluyen una renovada pluma de varadero con capacidad hasta 10tn con la que pueden levantar importantes veleros.

Sin embargo es uno de los numerosos clubes que ante la FAY, tienen un solo voto a pesar de ser dos años más antiguo que la Federación Argentina de Yachting.

Quiero aclarar para los que no conocen el sistema de la Federación Argentina de Yachting, hay unos pocos clubes que tienen más de un voto, dos, tres y entiendo que también hasta 4 votos. Pero la gran mayoría solo puede participar con un solo voto, como es el caso del centenario YCSI.

Lamentable, ojalá esto también se pueda corregir en estos tiempos de ocio y cuarentena.

El Yacht Club San Isidro no pudo festejar como hubiesen querido sus 100 años de vida, pero no faltará la oportunidad para volver a reunirse y celebrar con un gran asado. Recuerdo una navegada nocturna del curso de Timonel donde la inscripción era abierta a los que quisieran participar, abonando una suma ridícula para disfrutar de un paseo nocturno por el Río de la Plata con broche de cierre en la parrilla del club muy nutrida y bien acompañada.

Esas cosas que solo en la náutica encontramos, la colaboración y esfuerzo desinteresado de muchas voluntades que ponen lo necesario para lograr un objetivo común.

Además de la trayectoria del club y el know how adquirido de tantos años, el YCSI le ofrece a los alumnos de sus escuelas de Vela, toda una carrera náutica que va más allá de los 4 meses de duración del Curso de Timonel.

En el verano pasado también tuve el placer de entrevistar a una de sus egresadas, que luego terminó logrando muy buenos resultados en las regatas donde el YCSI participó e incluso también continuó como instructora y con el sueños de abrir su propia Escuela en Necochea este año.

Tuvimos una muy linda charla que espero la hayas podido aprovechar el viernes pasado en La Pínula, mi segundo programa semanal que se emite a partir de las 17hs por Radio Sailors.

La nota se logró gracias a la amabilidad del Presidente Juan Amodeo y de German Reilly que muy amablemente armó la conferencia por whatsapp, algo que aún no aprendí a hacer y Reilly lo resolvió sin problema muy bien.

Vista del Puerto de San Isidro en sus inicios, década de 1930

El Yacht Club San Isidro nació un 16 de septiembre y como otros que hoy tienen su sede en el Puerto de San Isidro, comenzó en el arroyo Maldonado antes que lo entuben y luego en 1933 fue trasladado a San Isdro.

Siempre con el mismo objetivo de promover los deportes acuáticos sustentables; hoy impulsan fuertemente la Vela, un club pura sangre, pero que luego de cien años cuenta con aproximadamente doscientos socios, la mitad de los que tenía en 1930.

En este punto me gustaría hacer una reflexión, porque la realidad de la Vela en Argentina se da en casi todos los clubes náuticos, si bien hay alguna excepción en cuanto a crecimiento, en general seguimos navegando los mismos de siempre y la Vela no crece al ritmo que debería en nuestra comunidad, teniendo en cuenta la situación geográfica y poblacional.

¿De quienes será la responsabilidad?

Sin duda que los subsiguientes Golpes de Estado y crisis económicas no han ayudado en nada a que se desarrolle tanto nuestra sociedad como la Vela. Pero en mi opinión, algo de responsabilidad le cabe también a quienes han cargado con la responsabilidad de la dirigencia (FAY).

En mi opinión es pura responsabilidad de la dirigencia que hasta ahora nunca tuvo el objetivo de promocionar la Vela en la sociedad porteña, al menos, creo que ese es un punto a mejorar a futuro para que no transcurran otros cien años solo navegando las mismas familias y logremos los éxitos de otros países como Nueva Zelanda y Australia que no tienen un origen tan distinto al nuestro.

Otra de las cuestiones que salió en la charla y a raíz de la pandemia, es las dificultades que atraviesan en general los clubes, ya que la recaudación cayó significativamente dado a la imposibilidad de dictar las prácticas de sus cursos ni organizar eventos, además de la morosidad que puedan tener por las dificultades que atraviesan sus asociados.

Desde la Municipalidad no acercan ningún paliativo y continúan cobrando el canon por el espacio en agua, como también todos los impuestos sin ningún descuento.

Solamente el estado nacional con el ATP les da una mano para afrontar estos tiempos y que es muy bien recibida.

Por otra parte, el aislamiento también interrumpió las gestiones en la Federación de Clubes de San Isidro e imagino que igual situación se dará en la FAY, al menos no me han informado de nada, como siempre.

Creo que sería momento para que tuvieran sus reuniones virtuales con el objetivo de acercar soluciones a sus asociados y reclamar al estado una ayuda económica paliativa, algo que alivie las arcas de los clubes náuticos en estos momentos de veda y que tienen sus actividades paradas por la pandemia.

Los momentos son difíciles, pero la entereza de los nautas en sus clubes y su voluntad de no aflojar, estoy seguro que redundará para el YCSI en otros cien años más de Velas, Cultura Marinera, Camaradería y Amistad que promueven como todos los clubes náuticos.

Por último, las conversaciones por el calendario de regatas para el 2021 está al comenzar y en esto también se requerirá de reuniones virtuales, que espero enterarme pronto, la FAY comience a impulsar para ir encontrando el camino de salida a esta situación.

El Campeonato de la Ribera 2021 se está gestando.

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EL PROYECTO

“Nos gustaría introducir un nuevo concepto en el mundo de Maxis y estimular la participación de los propietarios a nivel internacional. Esa es la razón por la que hemos creado un nuevo ClubSwan 80 y reunimos a las mentes más brillantes de la industria de la Vela, trabajando con el objetivo de evolucionar ”.

Así es como Enrico Chieffi, vicepresidente de Nautor Group, quiere presentar al mundo el nuevo proyecto de ClubSwan 80, con la primera unidad actualmente en construcción, destacando una vez más cómo la división de Nautor's ClubSwan Yachts está demostrando ofrecer una gama de yates basados sobre los valores de estilo, velocidad, innovación, tecnología y potencial en la Vela competitiva.

Después del gran éxito alcanzado por el ClubSwan 36 tecnológicamente avanzado, el ClubSwan 50 que marcó el inicio de una nueva era en el panorama de One Design y el nuevo Super Maxi ClubSwan 125 listo para salir al agua la próxima primavera y concebido para batir todos los récords mundiales, Nautor's Swan amplía la familia con otro proyecto excepcional, que volverá a ser tecnológicamente avanzado y radical, frente a la historia de los maxi veleros y completará la gama ClubSwan Yachts.

El objetivo central del nuevo proyecto era crear una clase maxi de regata para correr en tiempo real: yates idénticos, modernos, rápidos y divertidos para competir con las mismas características equivalentes, confiando en las habilidades del propietario al timón.

Los costos de funcionamiento controlados, junto con las emocionantes actuaciones y el desplazamiento ligero hacen de este yate un sueño para todos los navegantes.

Para la construcción del ClubSwan 80, Nautor's Swan se asoció con Persico Marine, con sede en Nembro, un astillero internacional reconocido mundialmente por su experiencia en la construcción de barcos de alto rendimiento.

Persico está sacando provecho de su know-how adquirido de la producción en serie de VO65 y de los barcos one design de alto rendimiento avanzados más grandes que navegan actualmente. Además, en el tema de los monotipos de última generación, Persico Marine es el Proveedor Oficial de los famosos brazos de aluminio para la próxima America's Cup, que se celebrará en Auckland en 2021.

Estas piezas, que se utilizan mantienen los AC75 en sus foils, se han suministrado a todos los equipos y son absolutamente idénticos en todos los aspectos.

Nautor's Swan, Juan Kouyoumdjian y Persico Marine, junto con expertos seleccionados en diferentes campos (Vittorio Volonté para la gestión del proyecto, Giovanni Belgrano para la ingeniería, Scott Ferguson para el Rig Design y Nauta Design para los interiores) han estado trabajando muy duro para diseñar y desarrollar este nuevo barco de alto rendimiento:

“Cuando comencé a trabajar en los proyectos de ClubSwan Yachts con Nautor, me sentí extasiado. Diseñar barcos pura sangre, altamente tecnológicos y avanzados es algo único. Cuando empezamos a hablar de un modelo que podría elevar la para en el mundo de la Vela para dar la vuelta a los maxi , todos sabíamos que un modelo de veinticinco metros era el camino correcto. Trabajar con el equipo de Vittorio, Giovanni, Scott y Persico es algo difícil de explicar. Es como superar los límites aprendiendo de diferentes experiencias, enfoques e ideas. ¡Eso es innovación! "

“Nos sentimos muy honrados de cooperar con Nautor's Swan y Juan K en la construcción del ClubSwan 80. Con esta importante colaboración, continuaremos expandiendo y mejorando nuestra tecnología de producción, permitiendo la mayor versatilidad en el diseño e ingeniería de alta gama en yates de alto rendimiento ”, dijo Marcello Persico, director ejecutivo de Persico Marine.

El casco está siendo construido en carbono.

La forma del casco ha sido probada intensamente por el propio C.F.D. de Juan Yacht Design.

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Philippe Poupon, Jean Le Cam, Michel Desjoyeaux, Jérémie Beyou, Yann Eliès y ahora Armel Le Cléac’h. A los 43 años, el regatista de Saint-Pol de Léon se une a sus ilustres predecesores en el prestigioso círculo de triples campeones en La Solitaire du Figaro.

Una victoria especial para el patrón del Banque Populaire, que no ha tenido que defender su posición de líder en la cuarta y última etapa, anulada por falta de viento este sábado por la noche en la ría del Loira. Pero una merecida victoria para quien, antes del inicio de la 51ª edición, hizo de la carrera su “gran objetivo de la temporada”, cuidadosamente preparada desde enero, en particular con Erwan Le Roux, que lo acompañaría en la carrera Transat AG2R LA MONDIALE (pospuesta debido a Covid-19).

Cuarto en la primera etapa en Saint-Quay-Portrieux, después de haber sido el primero en "optar" en Manche, magistral ganador del segundo en Dunkerque, su séptima victoria de etapa en La Solitaire.

Después de haber sufrido un retraso que creíamos irremediable, Armel Le Cléac'h era el gran líder de este Solitaire du Figaro, bien inspirado en sus elecciones estratégicas, rápido en todas las condiciones y siempre también llama la atención, como lo demuestra su “remontada” en esta tercera etapa.

A mitad de camino, Gildas Mahé (Breizh Cola), con admiración, confió, tras la demostración del ganador de la última Vendée Globe (segunda en 2008 y en 2012):

“Nos dio una lección de vela. Me recuerda su estado de gracia cuando ganó La Solitaire, al ganar tres etapas de cuatro (en 2010). Cuando él está así, es de temer ”. El director de carrera de La Solitaire du Figaro, Francis Le Goff, agregó: “Armel no llegó para terminar segundo, no le importa estar en el podio, solo quiere ganar. Entonces, cuando siente que hay una buena opción, la empuja hasta el final. "

Por lo tanto, el objetivo se cumple para "el Chacal", a quien Saint-Nazaire definitivamente lo está haciendo bien, ya que fue clasificado segundo en la segunda etapa en su primer Solitario en el 2000, terminó en el segundo lugar de la general de la edición de 2003 por 13 pequeños segundos por delante de Alain Gautier.

La reacción de Armel Le Cléac’h: “La decisión de no dar la salida tiene sentido. Ganar esta tercer Solitaire era el objetivo que había estado persiguiendo durante dos años, así que eso es genial. Me uno a mis camaradas con los que casi empezamos juntos, Yann (Eliès) y Jérémie (Beyou), así como a los adultos, Michel Desjoyeaux, Philippe Poupon y Jean Le Cam, son grandes marineros, estoy feliz de unirme a este pequeño. club cerrado.

Esta es mi duodécima participación, empecé mi primer Solitaire hace veinte años, ha pasado un largo camino desde entonces, no he ganado todos los años, fueron en 2003, 2010 y 2020, ahí tuvimos que ser pacientes para conseguir esta tercera estrella.

Estoy encantado, había un gran ambiente en este Solitaire, un nivel de locura, mezcla de todas las generaciones; con los experimentados como yo, Yann y Fred (Duthil) que hicieron un buen segundo lugar, y detrás de los jóvenes que son los campeones del mañana.

Me alegro de haberles vuelto a ganar este año, pero será cada vez más complicado en los próximos. Hicimos más de 1.500 millas, tres etapas grandes con suspenso, clima variado, logramos completar un recorrido muy completo, llegamos hasta Dunkerque, giramos la Fastnet, llegamos aquí en Saint- Nazaire, sigue siendo un gran Solitaire, estoy feliz de haber puesto mi nombre en las listas y de haber logrado mi objetivo.

Me había dado dos años para llegar allí volviendo después de haber vivido una Route du Rhum muy difícil, todo el trabajo que hicimos con el equipo valió la pena, tuvimos que volver a motivarnos, empezar de nuevo en un nuevo proyecto, eso realmente nos dejará en las mejores condiciones posibles para el resto del proyecto con Banque Populaire.

Les agradezco nuevamente su confianza, porque 2018 fue un año muy duro, dos años después les ofrezco este Solitaire que nunca han ganado, ¡es genial! "

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RESULTADOS

Valencia, presente en la Semana de la Sostenibilidad de las 52 SUPER SERIES, promovida por 11th Hour Racing

VALENCIA. (15 de marzo de 2020)
Como ha pasado con la totalidad de los grades eventos de la náutica deportiva en todo el mundo, las 52 SUPER SERIES también han sido golpeadas por la pandemia de Covid-19.

Pero, aunque toda la familia de la regata se ha tenido que quedar alejada de su trabajo y su pasión de navegar, esto no ha impedido que regatistas, organizadores y patrocinadores del circuito más importante del mundo para barcos monocascos sigan pensando que cuidar del medio ambiente es una piedra angular de la filosofía social de la competición.

Así, las 52 SUPER SERIES han vuelto a la acción y esta semana se celebra la Semana de la Sostenibilidad que estará basada principalmente en Valencia y su costa. El primer acto se celebrará mañana miércoles 16 en El Saler.

Se hará una limpieza de la playa más representativa de Valencia junto con la ONG Xaloc.

Esta organización está dedicada a la protección de los nidos de tortuga en la Comunitat y a la de promover la conservación del Mediterráneo entre los valencianos.

Phillip Smith, Project Manager del equipo Alegre de que también es su embajador de sostenibilidad, será uno de los presentes en la limpieza:
"Es una gran iniciativa y es fantástico ver como las 52 SUPER SERIES promueven acciones fuera de las regatas. Tan pronto como escuché que Xaloc defendía los nidos de tortugas les apoyé con mi firma.

Nuestro plan mañana es limpiar la playa donde se encuentran los nidos para que cuando las tortugas pongan sus huevos tengan el camino de ida y vuelta al mar limpio y libre de basura y plástico. Tras la limpieza de la playa también quitaremos unas plantas invasivas de la zona".

Para el jueves 17 los actos seguirán con una charla sobre sostenibilidad llamada '#ProtectOurPlayground' que se hará en 'Valencia Mar', la flamante Marina localizada junto al acceso sur del Puerto de Valencia.

La charla, que se hará en un espacio abierto para asegurar la distancia social, versará sobre las mejores prácticas que debemos implementar en nuestro día a día para defender nuestro planeta.

Tras el taller, de nuevo todas las personas que estén en la zona se involucrarán en una limpieza de los espacios de la Marina.

"Con este taller buscamos despertar un nuevo nivel de responsabilidad con todo el ecosistema marino local, en una zona, Valencia, que siempre está bajo presión en torno a las playas y puertos deportivos de la ciudad.

Queremos ayudar a involucrar e informar al personal dentro de la Marina y la gente que la visita o tiene su barco ahí.

La idea es mostrar que los cambios positivos en los comportamientos en favor del medio ambiente funcionan, como hemos visto con el legado muy positivo que la 52 SUPER SERIES ha dejado en tantos lugares a lo largo de los últimos años", sostiene Christoph Kröger responsable de sostenibilidad de 52 SUPER SERIES.

El viernes 18 será el día en que los embajadores de los equipos de las 52 SUPER SERIES, al menos uno por proyecto, vuelvan a reunirse. Lo harán a través de una reunión por Zoom.

Los puntos a tratar serán la compensación de CO2 del equipo al final de la temporada y cómo informar de los datos de seguimiento requeridos.

Otro tema será la utilización de medidores de flujo en las mangueras en el muelle, para rastrear el consumo de agua durante la limpieza de la embarcación. También será una gran oportunidad para, simplemente, ponerse al día y comparar iniciativas locales y hablar sobre los avances para 2021 y las siguientes temporadas.

Finalmente, el sábado 19 y dentro de los actos del #WorldCleanupDay2020 52 SUPER SERIES unirá sus fuerzas con otra ONG valenciana 'Bioagradables' para volver a la playa de El Saler para limpiar otra zona y para concienciar a los bañistas de los perjuicios que tiene la contaminación y la utilización de plásticos de un único uso.

Sobre esta iniciativa, el responsable de sostenibilidad de la regata, Lars Böcking explica:

"La competición de regatas en todo el mundo está muy parada en este momento, pero aspectos tan importantes como la sostenibilidad y la responsabilidad ecológica de cada uno de nosotros no pueden parar nunca.

La Semana de la Sostenibilidad de las 52 SUPER SERIES es nuestra forma de recordar a la comunidad náutica que necesitamos seguir trabajando para tomar cada día mejores decisiones en la defensa del medio ambiente".

El Director de Operaciones de 11th Hour Racing, Todd McGuire, sostiene:
"La Semana de la Sostenibilidad de las 52 SUPER SERIES es un maravilloso ejemplo de cómo la inspiración conduce a una acción positiva.

Pese a que la mayor parte de la temporada de regatas se ha cancelado, las 52 SUPER SERIES ha tomado la iniciativa de continuar trabajando e impulsando sus esfuerzos relativos a la sostenibilidad.

Con la mayoría de las regatas canceladas en el mundo, creemos que es ahora un bueno momento para que las organizaciones relacionadas con la náutica creen o mejoren sus planes de acciones para proteger nuestro terreno de juego: los mares y océanos..."

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