En los 13 años de historia de las 52 SUPER SERIES, es difícil recordar un nivel de entusiasmo tan generalizado entre la flota ante la primera regata de circuito que se celebrará la próxima semana en la sede del New York Yacht Club en Newport, Rhode Island.

El XS 52 SUPER SERIES Newport RI Trophy comenzará el lunes, 10 de junio, con la regata de entrenamiento oficial no puntuable.

Este segundo evento de la temporada 2024 se enmarca dentro de la 170 edición de la NYYC Annual Regatta, multitudinario campeonato organizado por el New York Yacht Club (NYYC) cuyo origen se remonta a 1844 y que contará con una espectacular flota de 150 barcos.

Las 52 SUPER SERIES aportarán diez TP52 de siete nacionalidades que competirán desde el martes, 11 de junio, hasta el domingo 16, en un programa de hasta diez regatas en cinco días.

El viernes, día 13, podrán competir en la prestigiosa regata Round the Island Race del club estadounidense.

Al recibir al circuito, el comodoro del NYYC, L. Jay Cross, declaró:
"Estamos muy orgullosos de acoger los dos primeros eventos de las 52 SUPER SERIES en Norteamérica en más de siete años. Este circuito representa la vanguardia de las regatas de monocascos, el talento y la tecnología, y estamos entusiasmados de verlos en Newport como parte de nuestra 170 Annual Regatta and Race Week at Newport presented by Rolex".

Sale Provezza, entra Phoenix
El Provezza de Ergin Imre, ganador del primer evento de la temporada en Palma, no participará en Newport mientras avanza en la construcción de su nuevo barco, con el que se reincorporará al circuito en Valencia.

Su ausencia será compensada en las dos regatas de Estados Unidos por el regreso al circuito del ganador de la última regata de 2023: el sudafricano Phoenix de la familia Plattner, que cuenta a bordo como táctico con el ganador de la America's Cup Ed Baird.

Héroes locales
La regata contará con el mayor número de barcos que jamás hayan navegado bajo la grímpola de un club anfitrión.

Tres de los diez TP52 navegan por el NYYC, y todos tienen posibilidades de victoria: El Quantum Racing powered by American Magic de Doug De Vos es el equipo más laureado de la historia del circuito y sin duda puede considerarse uno de los favoritos; Austin y Gwen Fragomen, armadores del Interlodge, han trabajado duro para traer las 52 SUPER SERIES a su club; y el Sled de Takashi Okura ganó la temporada y el título mundial de TP52 en 2022.

Las esperanzas de una victoria local se ven reforzadas por el hecho de que el trío estadounidense ocupó los puestos segundo a cuarto en la 52 SUPER SERIES Palma Vela Sailing Week, el evento inaugural de 2024. Quantum Racing powered by American Magic fue segundo, Interlodge tercero y Sled cuarto.

Cameron Appleton, táctico de Interlodge, lleva casi dos décadas afincado en Newport y reflexiona sobre el interés que ya ha mostrado la comunidad náutica:
"Hace tiempo que teníamos que haber venido aquí. Ya ha sido emocionante ver la atención que han despertado los barcos en el astillero, así que va a ser muy especial navegar con ellos en Newport.

A nivel local, todo el mundo está interesado. Newport es una ciudad náutica, como Cowes en el Reino Unido, la gente entiende la vela y la larga historia de la America's Cup. La gente presta atención y se emociona".

Austin y Gwen Fragomen serán los anfitriones de la Cena de Armadores que se celebrará en Harbor Court.

Austin forma parte del patronato del NYYC y timoneará el Interlodge, mientras que Gwen participará con su propio equipo en la Annual Regatta con su Botín de 44 pies.

El director de proyecto del Interlodge, Kris Matthews, nacido y criado en Newport, rebosa orgullo ante la perspectiva de albergar el circuito en casa:
"El NYYC lleva años deseando que una flota de este calibre participe en esta regata.

Y todo el mundo ha trabajado muy duro para conseguirlo, todo ello en medio de una regata de 150 barcos.

Será un espectáculo realmente fantástico, y me quito el sombrero ante todos, por haberlo hecho posible. Será un gran escaparate para las 52 SUPER SERIES y la clase TP52.

Aquí estamos con ORC 52, habrá 25 IC37 en regata, hay una gran flota ORC B. Hasta ahora, las 52 SUPER SERIES sólo se habían visto en Europa y un poco en Florida, así que ésta es una gran oportunidad para darlas a conocer, mostrar en qué consisten y el nivel de las regatas para la gente que sólo las ha visto por Internet".

Pero si un equipo local llega en buena forma a Newport, ese es Quantum Racing powered by American Magic.

Dirigidos por el patrón-táctico Víctor Díaz de León y el nuevo estratega Nevin Snow, demostraron un gran potencial ganador a principios de mayo en Mallorca. Ahora les encantaría ganar en Newport por el club y por el armador DeVos, que dirige el desafío American Magic del NYYC en la 37 America's Cup.

Ed Reynolds, director de proyecto del equipo estadounidense, explica: "Creo que este evento está muy abierto, tan abierto como cualquier otro que hayamos hecho. Sería muy especial ganar aquí. Si me hubieran dicho que íbamos a ser segundos en la segunda prueba de la temporada, me habría conformado".

Centro mundial de la vela
La visita a una de las mecas de la vela mundial es muy esperada por toda la flota, desde los residentes de Newport, pasando por los profesionales que llevan décadas compitiendo aquí, hasta los que llegan por primera vez, como el Alpha+ de Shawn y Tina Kang.

Steve Trebitcsh, director de programa del equipo hongkonés, destaca la emoción de esta visita para el equipo: "Para la mayoría de los que estamos a bordo, todas las sedes son nuevas y emocionantes, forma parte del disfrute del circuito, pero Newport va a ser realmente especial. Tenemos muchas ganas. ¡No podemos creer que hayamos alquilado una casa en la America's Cup Avenue!".

La flota incluye a regatistas que saben lo que es ganar en Newport. Kris Matthews recuerda a los Farr 40 como la última vez que la ciudad estuvo tan comprometida con la regata de un circuito Grand Prix.

El último Rolex Farr 40 World Championship celebrado en Newport fue en 2013 y lo ganó el equipo italiano Enfant Terrible, liderado nada menos que por Vasco Vascotto (cuatro veces campeón de las 52 SUPER SERIES y actual táctico de Platoon).

Ado Stead, estratega de Sled, también consiguió ese mismo título mundial en Newport junto a Russell Coutts en 2006, al igual que lo hizo hace 24 años con Southern Star el nuevo entrenador de Sled, Adam Beashel.

Vascotto reconoce que le encanta competir en Newport:
"Hay lugares en el mundo del deporte que son intocables: Wimbledon para el tenis, San Siro para el fútbol y Newport para la vela. Navegas en el gran templo de la vela mundial. Y para mí es un lugar muy, muy especial, ya que aquí gané el Mundial de Farr 40. Me caí al agua en la primera regata, me recogieron, acabé quinto y aún así gané el título mundial".

Platoon, campeón del circuito y del mundo en 2024, quiere mejorar el decepcionante estreno de su nuevo barco en Palma.

Morgan Reeser, entrenador del equipo alemán, explica:
"Estamos muy contentos con el barco, pero necesitamos un poco más de tiempo con él. Apenas pudimos entrenar antes de Palma, y fue con poco viento y en agua plana, así que todo era nuevo, y nos va a llevar un poco de tiempo aprender a manejarlo.

Alegre tuvo un poco más y se notó. Mejoraremos, pero nos llevará algún tiempo. Tuvimos el anterior barco seis años, así que conocíamos todos los sistemas y objetivos a la perfección".

Tras el XS 52 SUPER SERIES Newport Trophy (10 al 16 de junio), el circuito regresará a la sede del NYYC en junio para disputar el Rolex TP52 World Championship Newport RI (15 al 20 de julio).

Siga en directo todas las regatas de las 52 SUPER SERIES en YouTube

Las regatas comienzan cada día al mediodía, hora local de Newport (18:00h en la España peninsular).

INSCRITOS XS 52 SUPER SERIES NEWPORT RI TROPHY
ALEGRE (GBR), Andy Soriano
ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang
GLADIATOR (GBR), Tony Langley
INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen
PAPREC (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner
PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer
QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos
SLED (USA), Takashi Okura

Más información

Fuente: 52SS

¡Abiertas las inscripciones para el Global Solo Challenge 2027-2028!

Por Marco Nannini
04/06/2024

¡Estamos emocionados de anunciar que hemos abierto las inscripciones para el Global Solo Challenge (GSC) 2027-2028!

El GSC proporciona una plataforma para que navegantes no profesionales cumplan el sueño compartido de completar una circunnavegación en solitario y sin escalas por los tres grandes cabos.

Su formato único hace que el desafío sea financieramente sostenible e inclusivo. La línea de salida y de llegada de la segunda edición se ubicará en la vibrante ciudad de Vigo, España, proporcionando una mayor participación de la comunidad local en un lugar histórico.

Mientras el último competidor de la primera edición, Louis Robein, se encuentra en su última etapa, entre el ecuador y la línea de llegada, el GSC ya está mirando hacia el futuro.

Nueva Sede: Vigo, España
Vigo, conocida por su rica historia marítima y pintoresco paisaje costero, proporcionará el escenario perfecto para el GSC.

La ubicación estratégica de la ciudad, sus aguas protegidas y la implicación de las instituciones locales prometen un aumento significativo en la cobertura mediática y la participación del público.

El Real Club Náutico de Vigo, con sus amplias instalaciones, será la base del evento, asegurando una buena logística y una cálida bienvenida a todos los participantes.

Real Club Náutico de Vigo
Foto: @RCNV

Inscripciones Abiertas
Las inscripciones están oficialmente abiertas y nos complace anunciar a los primeros cinco participantes, cada uno con sus historias y experiencias únicas, representando una amplia gama de embarcaciones, todas elegibles para el evento, desde un Taling 32 hasta un antiguo IMOCA Open 60, desde un crucero oceánico de 11 metros, construido por el mismo patrón, hasta un Open 40 de regatas.

Chris Stanmore-Major y Peter Bourke regresan al evento después de no haber podido tomar la salida en 2023, aunque nunca han renunciado a su proyecto.

28 October 2023 Start Skippers - Global Solo Challenge 2023-2024
Foto: @globalsolochallenge

Conozca a los primeros cinco inscritos

Chris Stanmore-Major
Chris Stanmore-Major, nacido en 1977, es un marinero experimentado con más de 340,000 millas náuticas navegadas. Reside en Lunenburg, Nueva Escocia, Canadá, y participa en el Global Solo Challenge a bordo del barco "#VisitNovaScotia", un Finot-Conq Open 60.

Su pasión por la vela comenzó en 1996 cuando se ofreció como voluntario en el barco escuela 'Ji Fung' en el Hong Kong Outward Bound. Esta experiencia fomentó su amor por la independencia, la resistencia física y la agilidad mental requeridas para cruzar los océanos.

Chris Stanmore-Major
Foto: @Chris Stanmore-Major

Chris tiene una amplia experiencia en navegación, habiendo capitaneado campañas tanto tripuladas como en solitario alrededor del mundo. Aprecia la simplicidad y los desafíos de la navegación en solitario, valorando la independencia y la variedad de roles que exige.

Su participación en el Global Solo Challenge fue inspirada por su patrocinador en Patreon, Kevin Le Poidevin, y se siente particularmente atraído por el formato de persecución del evento, que promete un desafío único y emocionante.

Su barco es un Open 60 de alto rendimiento, incluso en ceñida. Disfruta de una construcción robusta y de un notable palmarés en el mundo de las regatas, incluyendo el récord de distancia en solitario en 24 horas en el año 2000.

Su currículum de navegación incluye siete regatas Caribbean 600, tres regatas Annapolis a Bermuda, tres regatas Newport Bermuda, tres Fastnet, tres RORC Transats, tres regatas en el Mar de China, la Hong Kong-Vietnam, la Middle Sea Race, el ARC Transat, la Clipper Round the World Race 09-10 y la Velux 5 Oceans Race 10-11,además de 34 cruces del Atlántico.

Open 60 #VisitNovaScotia
Foto: @Chris Stanmore-Major

Jonathan Massingill
Jonathan Massingill, nacido en 1983, vive en Lahaina, Hawái, EE. UU. Su pasión por la navegación comenzó cuando era un niño, soñando con llegar a destinos tropicales remotos accesibles solo por barco.

A los 17 años, comenzó a trabajar en veleros de charter en Lahaina, desarrollando un profundo amor por la vela y el océano.

Jonathan Massingill
Foto: @Jonathan Massingill

Jonathan ha estado navegando activamente durante más de 24 años, principalmente en las aguas alrededor de Hawái.

Su reciente experiencia de dos años en regatas se vio abruptamente interrumpida por los incendios del 8 de agosto, que destruyeron su barco de regata y el resto de la flota. A pesar de este revés, su dedicación al deporte sigue siendo completa.

Su pasión por la navegación en solitario surge del desafío de resolver problemas y la soledad que ofrece, similar a hacer senderismo en solitario en las montañas. A lo largo de los años, la navegación le ha enseñado paciencia, perseverancia, humildad y la pura satisfacción de estar presente en el momento.

Inspirado por la sugerencia de un amigo y compañero de regatas, Ronnie Simpson, Jonathan ha decidido participar en el Global Solo Challenge. La conciencia de que la vida es corta y que se debe actuar para lograr los sueños lo motivó aún más a enfrentarse a este desafío.

Para prepararse para el evento, Jonathan planea comprar un barco adecuado en los próximos 6 a 12 meses y familiarizarse completamente con él. Su objetivo es competir en el Single Handed Transpac 2025 y dedicar tiempo significativo a entrenar en Hawái.

En la primavera de 2027, tiene la intención de trasladar el barco a Europa para eventos adicionales previos al Global Solo Challenge. Su preparación también incluye ampliar su conocimiento sobre la climatología y desarrollar fortaleza mental para el viaje.

Jonathan reconoce que llegar a la línea de salida es un desafío significativo debido a su estatus no profesional y presupuesto limitado. Entiende las incertidumbres de la circunnavegación, donde la preparación y la suerte son cruciales. Su sueño es completar con éxito la vuelta al mundo y realizar el anhelo de toda la vida.

Está interesado en un Clase 40, particularmente en los diseños más antiguos, que son más económicos. Aunque ya ha encontrado algunas posibles opciones en el mercado, aún no ha tomado una decisión.

Marek Lipinski
Marek Lipinski, nacido en 1963, es un navegante experimentado con más de 30,000 millas náuticas navegadas. Vive en Frankfurt am Main, Alemania, y participará a bordo de su barco "Kowalski", un Taling 32.

La pasión de Marek por la navegación le fue inculcada por su padre, cuya extensa colección de libros sobre el mar y la navegación lo influyó profundamente. Esta pasión estuvo presente mucho antes de que él pusiera un pie en un barco por primera vez.

Marek Lipinski
Foto: @Marek Lipinski

El viaje de Marek en el mundo de la navegación comenzó a los 14 años, cuando navegó solo por primera vez. Inicialmente atraído por la navegación en solitario, luego amplió su experiencia navegando con tripulaciones.

A través de su extensa navegación, ha adoptado la filosofía de ser fiel a sí mismo, una lección que resuena con las palabras de Sting: "Sé tú mismo sin importar lo que digan".

Su decisión de participar en el Global Solo Challenge está impulsada por dos factores principales: la viabilidad financiera del evento y su naturaleza inclusiva, que recuerda a la Golden Globe Race de 1968. Las reglas del evento garantizan la seguridad sin imponer medidas restrictivas, haciéndolo accesible para navegantes como él.

Para prepararse para el desafío, Marek delineó un plan meticuloso: compró su barco en 2023, planea familiarizarse con él en 2024, completar un viaje de calificación en 2025 y pasar 2026 preparando el barco para la regata.

Su entrenamiento también incluirá los cursos médicos necesarios requeridos por el evento.

Marek identifica los mayores desafíos en las condiciones exigentes del Océano del Sur y la fortaleza mental necesaria para llegar a la línea de salida y perseverar hasta la meta.

Su barco, Kowalski, un Taling 32 de 1980 diseñado por Car Taal, es un velero robusto de quilla corrida construido para soportar climas muy adversos. Aunque en un momento dado aspiró a navegar en barcos de alta velocidad como los Open 40, ahora aprecia la resistencia y fiabilidad de su embarcación actual.

Marek Lipinski - Kowalski - Taling 32 (Car Taal)
Foto: @Marek Lipinski

Peter Bourke
Peter Bourke, nacido en 1951, reside en Newport, Rhode Island, EE. UU., y es un participante en el Global Solo Challenge a bordo de su barco "Imagine", un Finot-Conq Open 40 del año 2000.

La pasión de Bourke por la navegación se encendió con sus primeras travesías transatlánticas y transpacíficas, dejando una huella duradera del mar. Aunque estas experiencias iniciales no fueron en veleros, despertaron su interés por aprender a navegar, lo cual persiguió más tarde en la vida.

Peter Bourke
Foto: @Peter Bourke

Peter ha sido un ávido lector de literatura de navegación desde su infancia, inspirado por el regalo de un libro sobre regatas de su abuela inglesa. Fue particularmente cautivado por las historias de legendarios navegantes solitarios como Joshua Slocum y Naomi James, que le inculcaron un sentido de desafío y belleza asociado con los pasajes oceánicos.

Su decisión de participar sigue a las desafortunadas circunstancias que le impidieron estar en la línea de salida en 2023, cuando un problema médico le impidió zarpar..

Sin embargo, este contratiempo solo ha fortalecido su determinación y preparación para el evento de 2027. Peter ve su anterior decepción como una oportunidad para estar mejor preparado para el próximo desafío.

La preparación para el evento es un proceso meticuloso para Bourke, enfocándose en asegurar que tanto él como su barco estén completamente listos. Reconoce que el mayor desafío será llegar a la línea de salida con todo en orden, creyendo que los desafíos en el mar pueden ser superados una vez superado este obstáculo inicial.

El barco de Bourke, Imagine, es un Finot-Conq Open 40 del año 2000, que encontró en Trinidad durante el invierno de 2022.

El barco necesitaba trabajos extensos y la transición de Bourke de ser un navegante de barcos de crucero a llevar un velero de regata de alto rendimiento ha sido una curva de aprendizaje empinada. A pesar de los desafíos, esta experiencia ha sido gratificante.

Su currículum de navegación incluye alrededor de 50,000 millas náuticas, con aproximadamente 6,000 millas a bordo de Imagine, que ha estado sometido a constantes refits durante gran parte del tiempo.

Su experiencia en regatas incluye una victoria de clase en la regata Bermuda 1-2 y la participación en la regata transatlántica OSTAR 2009 en su barco anterior, un Outbound 44. A pesar de los escasos éxitos cosechados en las regatas, estas experiencias lo han preparado para el Global Solo Challenge.

Imagine - Finot-Conq Open40
Foto: @Peter Bourke

Piotr Czarniecki
Piotr Czarniecki, nacido en 1973, vive en Varsovia, Polonia, y participará en el Global Solo Challenge con un barco construido por él mismo, "Atom", un Pasja 10.

La pasión de Piotr por la navegación comenzó en su infancia cuando frecuentaba los clubes de vela en el río, fascinado por los barcos que le parecían naves espaciales.

Durante tiempos difíciles en Polonia, construyó su primer barco a temprana edad, marcando el inicio de su viaje en la navegación.

Piotr Czarniecki
Foto: @Piotr Czarniecki

Piotr Czarniecki, nacido en 1973, vive en Varsovia, Polonia, y participará en el Global Solo Challenge con un barco construido por él mismo, "Atom", un Pasja 10.

La pasión de Piotr por la navegación comenzó en su infancia cuando frecuentaba los clubes de vela en el río, fascinado por los barcos que le parecían naves espaciales.

Durante tiempos difíciles en Polonia, construyó su primer barco a temprana edad, marcando el inicio de su viaje en la navegación.

Piotr cree que la navegación es la mejor escuela de vida, enseñando lecciones de precisión y armonía entre el hombre y el barco. Su amor por la navegación en solitario proviene de la conexión profunda que siente con el barco y el océano que le permite tener un control total de la experiencia.

El deseo de participar en el Global Solo Challenge está impulsado por su sueño de dar la vuelta al mundo sin escalas en un barco construido por él mismo. El evento representa una oportunidad para lograr este sueño de manera adecuada.

En preparación para el desafío, Piotr planea lanzar Atom en 2024, parcialmente preparado para cumplir con los requisitos del GSC. En 2025, navegará alrededor del Atlántico, cubriendo muchas miles de millas y completando el viaje de calificación.

Esto le permitirá perfeccionar sus preparativos y asegurar que su barco esté en condiciones óptimas.

Piotr identifica los mayores desafíos en la extensa preparación requerida para ser autosuficiente y la gestión de las responsabilidades que se dejan en tierra. Navegar por el Océano del Sur y conseguir gestionar la vida en casa serán obstáculos significativos.

Su barco, Atom, es una embarcación de diez metros de eslora construida por el propio Piotr, con una construcción tipo sándwich con un núcleo de Airex que le otorga ligereza y resistencia. Atom representa su sueño que le permitirá vivir una experiencia de navegación satisfactoria.

A Piotr le encanta inspirar a los demás, habiendo cruzado previamente el Atlántico en 2016 en un barco de cinco metros de madera contrachapada que construyó él mismo. Ahora ayuda a otros a construir y preparar sus barcos para la navegación oceánica, enfatizando la importancia de perseguir metas significativos.

Su currículum de navegación incluye una amplia experiencia en el Mar Báltico y una travesía atlántica en solitario en 2016. Ha estado navegando durante 35 años, cubriendo varias decenas de miles de millas y construyendo numerosos barcos.

Atom - Pasja 10
Foto: @Piotr Czarniecki

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¡Esperamos una emocionante segunda edición del GSC y deseamos a todos nuestros participantes lo mejor en sus preparativos!

Fuente: GSC

Nota original

Por primera vez en la historia se dividirá el Mundial en dos sedes

Por Jaume Soler
6 junio, 2024

La World Sailing, federación internacional de vela, ha seleccionado las ciudades de Valencia y Gdynia para albergar los Mundiales de vela olímpica 2026-2027, en un evento que pasa a un formato dividido por primera vez entre clases individuales y dobles.

El Real Club Náutico de Valencia (RCNV) será la sede de clases individuales, mientras que Marina Gdynia será la sede de los eventos de dos personas. Los campeonatos servirán como la primera clasificación olímpica para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.

Además, ambas sedes celebrarán eventos de vela inclusiva para personas con discapacidad, reforzando el compromiso de World Sailing con este tipo de vela tras su incorporación por primera vez en el evento cuatrienal en 2023.

Valencia albergará el evento en el verano de 2026. Es conocida como un destino de entrenamiento durante todo el año y el RCNV tiene una larga historia de organizar importantes competiciones internacionales, como las ediciones 32 y 33 de la Copa América, campeonatos del mundo en las clases 29er, Swan, Snipe, Formula 40 y 420.

Gydnia acogerá la clases dobles
La ciudad de Gdynia acogerá el evento en el verano de 2027 como culminación de sus celebraciones del centenario como "ventana de Polonia al mundo". Situada en la costa norte de Polonia, Gdynia es una ciudad portuaria con una rica historia marítima y una creciente reputación como destino de vela.

Ambas ciudades han adoptado plenamente los principios del Visión Olímpica de World Sailing para organizar los Campeonatos Mundiales y celebrarán un evento de prueba hasta 12 meses antes de los campeonatos. Gdynia y Valencia también llevarán a cabo una edición completa del Programa de Naciones Emergentes de World Sailing.

La sostenibilidad es una alta prioridad para ambas ciudades, con varias iniciativas alineadas con la Agenda de Sostenibilidad 2030 de World Sailing, incluyendo la igualdad de género, programas de reciclaje, conservación del agua y el uso de energía verde.

Fuente: Jaume Soler - tripulante18.com

El brasilero THREE MUSKETEERS de Alberto Guarischi con Antonio Moreira, Pedro Amaral y Felipe Rondina se coronaron Campeones Mundiales.

¡¡FELICITACIONES!!

Desde el 4 al 8 de junio pasado se disputó en Dinamarca, en el Kongelig Dansk Yachtklub, el Mundial Corinthians de la clase J70; donde compitieron un total de 109 barcos inscriptos durante 12 regatas.

Los MOSQUETEROS de Guarischi comenzaron ganando las primeras dos regatas y tras un 2º en la tercera, volvieron a ganar en la cuarta.

Puntearon desde el vamos y no se bajaron hasta el final, más allá de sufrir un BFD en la octava regata, terminaron ganando un total de 5 y con solo 11 puntos netos, se coronaron Campeones Mundiales.

El 2º lugar fue de los del inglés Ian Dobson con Charles Thompson y Oliver Wells, quienes consiguieron tres victorias y terminaron sumando 27,5pts. Al tercer cajón del podio, subieron los estonios Tonu Toniste, Toomas Toniste & Andrés Visemann.

Resultados

CHARLIE DALIN:
"¡ESTA VICTORIA LLEGA EN EL MOMENTO JUSTO!"

Charlie recuerda su victoria, la conexión que está forjando con su nuevo barco y la confianza que ha adquirido antes de las regatas más famosas de la vuelta al mundo.

"Es realmente genial ganar esta carrera después de 11 días en el mar, es agradable llegar a Les Sables d'Olonne y oler el olor de la tierra."

¡Estoy muy feliz por MACIF y por el equipo!

Entrevista de la organización a Charlie Dalin:

Ésta victoria sobre todo es fruto de una decisión clave, el paso por el frente, fuiste el único junto a Boris, en enfrentarlo

¿Qué podés decir de ese momento clave?

Charlie Dalin: Sí, ese fue el punto decisivo de esta carrera.

Estaba bien ubicado en relación al frente. Nicolas Lunven (Holcim-PRB) estaba justo a mi lado, pero volvió al borde equivocado, ya no tenía el ángulo de viento adecuado.

Tuve que bajar el arco un poco más para asegurarme de permanecer en el lado correcto. 15 horas más tarde, el frente me alcanzó nuevamente, había nubes, lluvia y tuvimos que apretar mucho para acelerar y evitar que nos alcanzara.

Cuando viste que la ventaja se estiraba ¿Cuál fue tu principal sentimiento?

¡Fue simplemente genial!

Pasé mucho tiempo mirando imágenes de satélite para ver si me estaba adelantando al frente. Empujas y empujas más fuerte y sabes que cada metro ganado cuenta...

Hice todo lo posible para mantenerme delante: me obligué a no hacer ninguna maniobra ni cambiar de vela para reducir la velocidad lo menos posible. En retrospectiva, debería haber acelerado antes: el ángulo que tenía era extremadamente arriesgado, pero funcionó.

¿Sentís que ahora sabés más sobre tu barco, que aprendiste mucho?

Sí, estoy muy feliz de haber pasado once días a bordo. Aprendí cómo usarlo, mis ajustes, sus respuestas al viento y cómo utilizar la sala de estar. Empieza a entrar en mi sangre, siento que soy uno con él, que gasto menos energía buscando los ajustes adecuados.

El objetivo es conocerlo lo suficientemente bien como para poder concentrarse en el clima, la estrategia y la vida a bordo.

¿Sentís que está un paso por encima de tu anterior barco, APIVIA?

¡Sí claramente!

Se comporta mejor en ceñida como en popa, en términos de ergonomía... Es un gran barco y me doy cuenta de ello cada vez que estoy al lado de otro barco.ç

Volviste a ganar después de perder alguna regata el año pasado ¿Esto agrega un adicional?

Sí, obviamente importa después de que mi fin de año fue interrumpido. Me da confianza en mi capacidad para ganar. Mi barco empieza a tener un buen historial con dos victorias en tres regatas (con la Rolex Fastnet Race el verano pasado). Y luego es mi primera victoria en solitario en una regata transatlántica, IMOCA.

Este éxito llega justo en el momento adecuado: ¡Alienta a todo el equipo antes de la Vendée Globe!

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WINDWHISPER44 de Marcin Sutkowski líder invicto, luego de 2 regatas.

Los argentinos del FROM NOW ON de Fernando Chain se meten en el top 3, después de la segunda regata en la que consiguen cruzar la llegada en 2º lugar y con la suma de 6pts.

Los argentinos del Swan 45, FROM NOW ON, trepan al 3er puesto preliminar; un punto detrás del Swan 45, THETIS de Stefano Locatelli y dos por delante del Swan 42, SUSPIRIA THE REVENGE de Antonio Venneri.

La Loro Piana que comenzó en Saint-Tropez el sábado pasado, continúa hasta el próximo sábado 15 de junio, cuando se entregarán los premios; mientras que este lunes y martes continúan las regatas costeras, el miércoles 12 largarán a las 11:55 hora local, la regata off shore que cierra el campeonato, la Saint-Tropez - Giraglia - Genoa.

¡¡Vamos Argentina!!

También compite el uruguayo LADY de Nicolás González que viene de ganar en el Trofeo Conde Godo y comienza este lunes en el 6º puesto con 13pts. Además del argentino BOABUNDA, el Wally 60 de Lucas Massa que este domingo se retiró de la regata y ocupa el puesto 19º al iniciarse este lunes las competencias.
Hasta un máximo de 2 regatas se podrán correr este lunes y martes.

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Resultados

Aviso de Regata

Video Día 1

El Swan 115 MOAT de Juan Ball vence al R&P 100 MORGANA de Francesco De Santis.

Entre el 4 y el 8 de junio pasado se disputó en el Yacht Club Costa Smeralda la Giorgio Armani Super Yacht Regatta, donde solo dos barcos en un reñido "Match Race", completaron las 4 regatas.

El equipo argentino comenzó cruzando la primera llegada en 2º lugar, para luego afinar más y conseguir tres victorias al hilo con las que alzó la glamorosa copa Giorgio Armani.

¡¡FELICITACIONES!!

Fotos: Sailing Energy

Comentario:

Gonzalo Ramos Vertiz en FB:
"Campeonato prévio al mundial en Septiembre probando las modificaciones al barco y velas... Semana con diferentes condiciones que nos sirvió para meterle ritmo a la bestia"

Resultados

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Una rotura deja al Seabery sin poder revalidar el título en la Málaga Sailing Cup

* El ClubSwan42 partió en dos el spi en la última prueba y tuvo que retirarse

* Acabó segundo en la general de la clase ORC 1-2 por detrás del Solerig VI

Málaga, 9 de junio de 2024.-
La rotura del spi en la quinta y última manga de la Málaga Sailing Cup dejó al Seabery-MarAmigo de Basilio Marquínez sin opciones a la victoria y, por lo tanto, a revalidar el título conseguido en la pasada edición de la regata costasoleña.

Finalizando en segunda posición, en la clase ORC 1-2, por detrás del nuevo campeón, el Grand Soleil 42, Solerig VI de Ignacio de Colmenares.

El inicio de Málaga Sailing Cup preveía muy buenas expectativas para el Seabery-MarAmigo, ya que sumaba dos primeros puestos, lo que le situaban en lo más alto de la tabla. En la jornada intermedia del sábado las cosas no fueron tan bien con un tercero y un segundo en la regata costera.

Todo quedaba abierto a lo que sucediera en la última jornada donde el barco del Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría y el del Club Marítimo de Sotogrande de lo jugaban el todo por el todo, y el barco que quedara delante del otro sería el ganador.

En la última manga, con vientos que llegaron a 24 nudos, la igualdad era máxima entre Seabery-MarAmigo, Solerig VI y en tiempo real luchando con el JV49 Ciudad de Melilla, que era el barco de mayor eslora.

Pero en la popa el Seabery-MarAmigo veía como el spi se partía en dos, igual que le sucedió en el Trofeo Conde de Godó BMW una semana antes, y tenía que abandonar la prueba, con lo perdía todas las opciones al título.

La manga era ganada por el Solerig VI que confirmaba así su victoria en la Málaga Sailing Cup en ORC 1-2, al que acompañaron en el podio de la general el Seabery-MarAmigo, segundo y el Ucosound-Tareist, tercero.

En las otras clases, en ORC 3 ganaba el Varicento-D6 de Javier Cañizares y en ORC 4-5 el Mito de Marcelo Caffaro.

Seabery-MarAmigo Racing Team ha contado en la V Málaga Sailing Cup con el patrocinio de Seabery Augmented Tecnology y la colaboración de Estrella Damm y Bamer.

El Seabery-MarAmigo tiene una temporada muy completa con el Trofeo Conde de Godó BMW, Málaga Sailing Cup, Regata Playas de Punta Umbría (junio), Trofeo SM la Reina y TabarcaVela Diputación de Alicante (julio), Copa del Rey Mapfre y Semana Náutica de El Puerto de Santa María (agosto) y Campeonato del Mundo de Swan (octubre).

Fuente: Jaume Soler

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Cádiz Foiling Days

Cádiz, capital internacional del Foiling y sede del primer campeonato de España de WASZP.

Cádiz, 6 de junio de 2024 -
Durante el medio día de hoy en las instalaciones del Centro Náutico Elcano, en Cádiz, tuvo lugar la presentación, en rueda de prensa, del evento Cádiz Foiling Days, un compendio de encuentros náuticos pionero en España, organizado por la Foiling Base Cádiz y el Instituto Municipal de Deportes del Ayuntamiento de Cádiz junto a la Federación Andaluza de Vela.

Esta cita deportiva que se celebra por primera vez en nuestro país del 27 de septiembre al 6 de octubre, concentrará a más de 400 personas entre deportistas principiantes, atletas locales, talentos nacionales y perfiles de alto nivel y contará además, durante su desarrollo, con la presencia de atletas del equipo español de SailGP.

El alcalde de la ciudad, Bruno García, ha inaugurado el acto agradeciendo el trabajo conjunto de la Real Federación Española de Vela, Federación Andaluza de vela, SailGP e Intituto Municipal de Deportes por apoyar incondicionalmente y "desde siempre" el desarrollo de este deporte en la ciudad de Cádiz, fomentando la base y haciendo posible competiciones de ámbito local, nacional e internacional.

Ha destacado también los resultados de la última edición del evento de SailGP en Cádiz, que dejó récord de cifras. Por último, Bruno García ha alentado a los atletas locales integrantes de la Foiling Base Cádiz, animándoles a seguir trabajando y agradeciendo que lleven el nombre de Cádiz en sus logros deportivos.

Le ha seguido la intervención de Pablo Guitián, gerente de la Foiling Base Cádiz, que tras agradecer también la colaboración conjunta de organismos e instituciones ha expuesto las diferentes actividades que conformarán el evento Cádiz Foiling Days, calificando de hito este encuentro deportivo que congregará a más de cuatrocientas personas de todos los niveles, desde personas totalmente inexpertas a atletas de alta competición.

Alejandra Real, directora de operaciones de SailGP España ha puesto en valor la estrecha relación entre Cádiz y SailGP, "un ejemplo claro de éxito y de evolución en positivo".

Ha añadido: "Trabajamos por crear un legado duradero y un impacto positivo por parte del equipo español. Nos esforzamos no sólo por conseguirlo, sino porque se haga siempre compartiendo los valores del equipo en el marco de la diversidad, igualdad, inclusión, sostenibilidad y desarrollo de la juventud dentro y fuera de la industria deportiva, de la vela en nuestro caso".

Francisco Coro, vicepresidente de la Real Federación Española de Vela y presidente de la Federación Andaluza de Vela, ha cerrado la ronda de intervenciones reconociendo que "no siempre es fácil sacar adelante competiciones y logros en el mundo de este deporte, pero gracias al trabajo conjunto seguiremos fomentando que Cádiz y la vela sigan yendo de la mano".

Coro ha recalcado también el papel revulsivo que el deporte náutico tiene para el turismo de la ciudad, incluso en temporada baja, por lo que es de agradecer el apoyo incondicional por parte del Ayuntamiento de Cádiz, en las figuras de su alcalde y de su concejal de Deportes, Carlos Lucero, también presente en este acto.

En su primera edición, Cádiz Foiling Days congregará cuatro actividades principales de ámbito local, nacional e internacional en torno al foiling:
-Un clinic de ámbito nacional de la clase voladora WASZP, en el cual, atletas de todo el país perfeccionarán su técnica de la mano de instructores expertos.
-Bautismo de foiling, en el cual la población gaditana sin experiencia previa podrá disfrutar de un bautismo de navegación en clases foileadoras de forma gratuita.

En otra línea, los deportistas de los siete clubes vecinos participantes en las anteriores ediciones del Encuentro de Clubes Bahía de Cádiz, tendrán también la oportunidad de probar por primera vez nuevas clases foileadoras traídas a la Foiling Base Cádiz para la ocasión.

-Foiling Days, en los que 120 estudiantes destacados provenientes de los colegios participantes en el programa municipal de Vela Escolar del IMD del Ayuntamiento de Cádiz (que por primera vez en el curso 2023/2024 han recibido nociones de foiling), participarán en una formación intensiva centrada en las clases voladoras BirdyFish y Wingfoil.

-Campeonato de España de WASZP: Foiling Base Cádiz y el IMD organizan, en colaboración con la Federación Andaluza de Vela y la Real Federación Española de Vela, el primer campeonato nacional de esta clase voladora, que tendrá lugar en la Bahía de Cádiz con participantes locales, nacionales e internacionales.

La presentación de este hito deportivo ha coincidido con la penúltima jornada del programa municipal de Vela Escolar, siendo el curso 23/24 el primero en el que el alumnado de los colegios de Cádiz ha podido disfrutar de las clases voladoras presentes en la Foiling Base Cádiz.

A destacar también la presencia en este acto de los deportistas gaditanos integrantes de la Foiling Base Cádiz y del Centro Náutico Elcano, de entre los cuales Sol López y Pablo Franco, partirán en unos días rumbo a Nueva Jersey (Estados Unidos) para participar en la Atlantic Coast Championship, que se disputará en aguas norteamericanas del 14 al 16 de junio.

El equipo español de SailGP, tras su flamante victoria en el evento de Bermudas durante el primer fin de semana de mayo, y su actuación en el arduo campo de regatas de Halifax, Canadá, se ha ganado un valioso segundo puesto en la clasificación general, por detrás de Nueva Zelanda que lidera la tabla, y por delante de los australianos, que fueron protagonistas de un hueco inesperado en una de las carreras de la última competición.

Los datos recogidos tras el último evento SailGP en Cádiz, el Spain Sail Grand Prix Andalucía Cádiz, celebrado en octubre de 2023, revelan que el impacto económico de la cita deportiva fue un 77% mayor que en su anterior edición, desbordando así todas las expectativas.

El informe aportado por Deloitte revela que el impacto directo sobre la ciudad fue de 100,9 millones de dólares (93,7 millones de euros), siendo el de 2022 de 56,9 millones de dólares (alrededor de 58,3 millones de euros).

Esto ha convertido a Cádiz en la sede con mejores cifras de la historia del campeonato. Sectores como el hotelero, el transporte y la restauración volvieron a incrementar notablemente sus ingresos gracias al evento.

Fuente: https://www.fav.es/cadiz-foiling-days/