31
de octubre 2013
Ciertamente,
el Golfo de Vizcaya gana este año. Mientras
la flota de Mini Transat se había tragado
casi dos terceras partes de la Bahía de
Vizcaya, los archivos GRIB mostraron un mayor
deterioro de las condiciones en comparación
con lo que se esperaba en el inicio.
La
organización de la regata a las 19 horas
tomó la decisión de cancelar la
primera etapa para que los barcos se resguarden
en los puertos más cercanos.
Varios
parámetros fueron involucrados en la decisión
final.
En primer lugar, ansiosos de preservar la seguridad
de los competidores más retrasados (que
también suelen ser los menos experimentados),
el director de la competencia, durante el turno
de la mañana, informó que de ellos
estaban todavía demasiado lejos de la llegada
para proceder al sur hacia la costa cantábrica
y Gijón, donde las condiciones deberían
ser mucho más manejables.
De
este modo, casi cuarenta competidores inmediatamente
decidieron llegar al puerto asturiano. En estas
condiciones, la justicia deportiva de la prueba
podría ser socavada.
Por
otra parte, si los primeros prototipos, era casi
seguros que llegarían a Sada antes del
mal tiempo, la situación es mucho más
crítica para el grupo de punto de los barcos
de serie como el RG650, que se encuentra 16 horas
a unas 90 millas de la entrada la Ría de
Sada.
Una
vez que todos los barcos están a salvo
en los puertos del Cantábrico, la organización
tomará las medidas más adecuadas
para proporcionar a la mayor brevedad posible,
un nuevo comienzo a Lanzarote.
Más
información en la web oficial
"Ahora
no antes de una semana, van a poder reanudar la
regata hacia Canarias."
Comentarios
de Santiago Zizzi, este viernes 1 de noviembre,
tras la cancelación del primer intento
en la Mini Transat 2013.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Felicitaciones Santiago, el RG650 estaba primeros
muy bien ubicado cuando cancelaron este primer
intento de la Mini Transat ¿Esperabas tanto,
o te sorprendió igual que a mí?
Santiago
Zizzi (SZ):
La verdad es que me sorprendió, obvio.
Venía bastante bien posicionado.
Cuando largaron, el RG650 hizo una buena largada
y en la salida de la bahía estaba 7mo.
Después
de salir de la bahía, que lo hicieron ciñendo,
se les prestó, y venían navegando
rápido con globo. Ahí los de punta
se le fueron un poco, y quedó ubicado por
el puesto 13º. Más tarde se les negó
y tuvieron que ceñir nuevamente y entonces
la flota se abrió un poquito.
Unos
se fueron para el oeste y otros para el este,
pero el RG650 se mantuvo por el medio y por suerte
venía pagando el medio de la cancha en
el momento que anularon la regata y mandaron a
los barcos a puerto.
Nuestro
barco estaba cómodo adelante, a los del
Este los tenía bien cubiertos, y a los
del Oeste los estaba yendo a buscar. Iba al cruce
y dependiendo de que pasara con el viento, se
afirmaba primero o quedaba mezclado con el pelotón
del Oeste que estaba en punta. Así que
veníamos bien, y bueno… Se anuló.
SW:
¿Sabes cómo eran las condiciones
en el momento que anularon la regata?
SZ:
En el momento que anularon, las condiciones eran
de poco viento, por lo que se veía en los
tracks.
Los
barcos no navegaban rápido, venían
ciñendo, incluso había pozos de
calmas. Pero el tema es que estaba pronosticado
un frente con viento s de entre 30 a 37 nudos
de frente para la flota. (Sudoeste).
Entonces
la distancia que les faltaba recorrer, lo tendrían
que hacer con ese viento de frente y con mucho
mar.
SW:
Condiciones realmente complicadas.
SZ:
Para mí, está demasiada precavida
la organización de la regata.
SW:
¿Por qué el pronóstico puede
no darse?
SZ:
No, de hecho se cumplió y ahora frente
a Sada, el puerto en el que tenían que
entrar, están soplando entre 30 y 35 nudos.
SW:
¿Y se puede navegar un Mini en solitario
con esas condiciones?
SZ:
No te sabría decir. Como poder, se puede
navegar. La cuestión es ¿Podés
hacer barlovento? No sé cuánto barlovento
podes hacer con esas condiciones.
SW:
¿Qué hubiese sido lo más
apropiado en tu opinión?
SZ:
Es muy difícil, porque yo lo pienso desde
el lugar que veníamos primeros. Por un
tema de precaución, está bien. Pero
para mí, se están estirando demasiado
las cosas en esta regata:
La
primera etapa, suspendida; Los barcos de punta
se esforzaron mucho en cruzar rápido el
golfo de Viscaya, y ahora dicen que no es válido.Después
de pasar dos semanas en el puerto sin poder largar,
hacen una pierna de 400 millas, y la anulan.
Ahora
la flota quedó separada, hay 6 prototipos
en el puerto de Sada, que está ubicada
bien al norte de España.
Después
el resto de la flota está toda en Gijón,
que está un poco metido dentro de la bahía.
Por eso ahora con la flota separada, hay que esperar
buen tiempo para que los que están en Gijón
naveguen hasta Sada, porque ahí va ser
la nueva largada.
Pero
no solo esto, sino que nuevamente hay que esperar
buenas condiciones para volver a largar la flota
rumbo a Canarias. Está difícil la
cosa, porque ahora no antes de una semana, van
a poder reanudar la regata hacia Canarias.
Este
es un resumen de la charla que tuve este viernes
1 de noviembre con Santiago Zizzi, dueño
del Astillero Riotecna que construyó el
RG650. Toda esta entrevista completa podes escucharla
por Radio
Sailors a partir de las 15hs a cada
hora en punto.
Más
información del Astillero Riotecna
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BS:
El primer día de las finales llovió
y no pudimos correr. Justo el día anterior
había sido el de descanso, y entonces tuve
48hs en las que no hice nada. 
