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IFDS WORLDS 2011
Donde ya están Juan Fernández Ocampo y Matías Paillot, dos timoneles argentinos que son acompañados por Agustín Zucatti como entrenador designado por la FAY. Además del timonel brasilero Mario Czaschke. La flota española es muy numerosa con 5 representantes; José Pedro García, Emilio Fernández, Francisco Llobet, Miguel A. Gómez & Rafael Andarias.

Rafa Andarias a por la clasificación de España para los próximos Juegos Paralímpicos

-El deportista patrocinado por FERMAX ultima esta semana su preparación de cara al "IFDS Worlds 2011"

El joven regatista Rafa Andarias, del equipo paralímpico 2.4mR Iberdrola de la RFEV, se encuentra navegando desde el pasado domingo en aguas de Weymouth para preparar su participación en la cita clasificatoria de los "XIV Juegos Paralímpicos Londres 2012"

Entrenamientos y mediciones serán la antesala de la competición propiamente dicha de estos "IFDS Worlds 2011", que comenzarán el lunes 3 para finalizar el sábado día 9. La organización tiene previsto celebrar durante estos días once pruebas en el campo situado al norte de la bahía.

Allí se darán cita los cinco regatistas españoles que acuden a este campeonato de 2.4mR: los tres del equipo de la RFEV que entrena Alfred Buqueras, compuesto por el de xàbia, Rafa Andarias, vigente Campeón de España, y los catalanes Miguel Ángel Gómez y Francisco Llobet, y junto a ellos, el cántabro del RCMS Emilio Fernández y José Pedro García, del Club Náutico Santa Eulalia. Se tendrán que medir con las más de cincuenta tripulaciones que representando a sus países también intentarán clasificarlos en esta categoría para la próxima Paralimpiada.

Junto a ellos en la clase 2.4mR, barco de un solo tripulante, estarán también en aguas inglesas buscando su clasificación las otras dos embarcaciones que completan el programa de competiciones paralímpicas, el Skut 18 (clase doble, con dos barcos españoles en liza) y Sonar (clase triple, sin representación española).

El primer Campeonato del Mundo de Vela para Personas con Discapacidad (IFDS Worlds) se celebró en Suiza en el año 1991. Fue deporte exhibición en los juegos Olímpicos de Atlanta (1996) y desde los Juegos Olímpicos de Sydney del año 2000 están incluidas las embarcaciones de las clases 2.4mR y Sonar en el programa de competiciones paralímpicas. La clase Skut se incluyó en 2008. Estas son las tres embarcaciones olímpicas que compiten bajo el amparo de la IFDS (International Association for Disabled Sailing)

-FERMAX apuesta por el javiense

Rafa Andarias cuenta con el apoyo personal de FERMAX, la conocida empresa de renombre internacional dedicada a la fabricación y comercialización de porteros electrónicos, videoporteros y sistemas de control de accesos para edificios. Esta empresa cuenta con un laureado historial de apoyo a la vela, primero con la participación de sus barcos en el circuito de Vela de Alto Nivel animando los primeros puestos del Circuito Profesional, y ahora del mismo modo en las regatas de monotipos, y además, compartiendo el proyecto de Rafa

-Una veintena de países competirán en esta cita para estar presentes en "Londres 2012"

El regatista del Club Náutico de Jávea y sus compañeros tendrán que luchar contra los que representan a los potentes equipos de Australia, Puerto Rico, Italia, USA, Argentina, República Checa y Brasil entre otros, para ver cumplidas sus aspiraciones y acompañar en Londres 2012 a los siete que ya se encuentran clasificados: Gran Bretaña, Francia, Holanda, Grecia, Dinamarca, Alemania y Noruega.

Los equipos españoles de vela adaptada tendrán que dar lo mejor de cada uno, y hacer valer las enseñanzas adquiridas durante estos pocos años que lleva formado frente a la veteranía de los otros países para que puedan estar presentes, junto a las otras disciplinas, en el acto de inauguración de la Paralimpiada Londres 2012

Pie de foto: Rafa Andarias y su entrenador Alfred Buqueras (Archivo Rafa Andarias)
Comunicación FERMAX / Rafa Andarias

EL OBJETIVO DEL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO ES ESTAR ENTRE LOS CINCO PRIMEROS EN CAGLIARI

Germán Panei, argentino y platense, que compite a bordo del PENÍNSULA PETROLEUM en Cagliari. La celeste y blanca nuevamente en lo más alto del Yachting Mundial. Felicitaciones Germán!!!

- A partir de este miércoles vuelve la competición en las italianas aguas Cagliari
- Una jornada de match race y cuatro de flota es el formato de competición

Clasificaciones parciales luego de 4 regatas 1º TEAM AQUA GBR 7pts 2º ORACLE Racing USA 13pts 3º ISALAS CANARIAS PUERTO CALERO ESP 13pts 4º ARTEMIS SWE 17pts 5º RC44 TEAM CEEREF SLO 18pts 6º KATUSHA RUS 20pts 7º PENINSULA PETROLEUM GBR 30pts 8º SYNERGY RUS 40pts 9º NO WAY BACK NED 41pts 10º IRONBOUND USA 44pts 11º TEAM NIKA RUS 45pts 12º AEZ AUT 46pts 13º ANYWAY ANYDAY RUS 47pts 14º MAG POL 48pts 15º ALEPH SAILING FRA 60pts Todos los resultados

Comenzó la tercera prueba del Circuito Mundial, la RC44’ Austria Cup, en aguas Cagliari, capital de la Región de Cerdeña, y con el Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José María Ponce y Alfredo Morales. Destacan las novedades en el equipo del propio Morales que será el patrón en las regatas de flota y la incorporación de Alfredo González.

El RC44’ Cagliari Cup constará de dos partes, el miércoles se continuará con el formato de match race, con el Round Robin iniciado en aguas de San Diego y continuado en Austria y de jueves a domingo se disputarán las pruebas de flota barlovento-sotavento.

El Islas Canarias Puerto Calero parte en el Round Robin con cuatro puntos ocupando la sexta posición después de ganar en la Oracle RC44’ San Diego Cup al sueco Artemis y al gibraltareño Peninsula Petroleum y en la Austria RC44’ Cup al austríaco AEZ y al ruso Synergy.

En Cagliari los enfrentamientos previstos del Islas Canarias Puerto Calero serán con el holandés No Way Back, Peninsula Petroleum, el esloveno Ceeref, repetirá con el No Way Back, a los que le seguirán el sueco Artemis, los rusos RUS7 y Nika y cerrará con el estadounidense Ironbound.

En match race el británico Team Aqua encabeza la general con ocho puntos, segundo es Oracle Racing con siete y con seis están un grupo de tres equipos, Ceeref, Artemis y Katusha. En sexta posición a dos puntos del podio está el Islas Canarias Puerto Calero con cuatro.

José María Ponce, patrón en las regatas de match race, explica que “llevamos entrenando duro en estos últimos tres días y la verdad que el barco se está mostrando muy rápido. Las sensaciones son muy buenas y el objetivo es ir sumando puntos e intentar alcanzar a los barcos que tenemos delante en la general”. En cuanto a los equipos nuevos como RUS7 y Mag Racing el patrón canario cree que “no debemos confiarnos, son equipos que tienen tripulantes que ya conocen la clase y como se demostró con los debutantes en Austria que lo hicieron muy bien, seguro que pronto se pondrán al nivel”. Sobre la entrada de Morales y González comenta que “hemos tenido que reestructurar el equipo en el último momento, y por un lado ganaremos en fuerza pero por otro notaremos mucho la ausencia de Alicia y de Daniel que por distintos motivos no podrán estar”. De cara a la siguiente regata en Suecia está previsto que el Islas Canarias Puerto Calero pueda contar nuevamente con el equipo al completo.

Fuente: Islas Canarias Puerto Calero

Ian Williams vence en Portimao Portugal Match Cup mientras que Bruni se mantiene líder en la general de World Match Racing Tour

27 Jun 2011
Victoria de Ian Williams (Team GAC Pindar) sobre Francesco Bruni en Portimao Portugal Match Cup, que le coloca tercero en la general, con Gilmour en un segundo puesto y Bruni de líder con una amplia ventaja sobre el resto de equipos participantes. Con esta victoria de Williams en Portugal, World Match Racing Tour 2011 ha visto subir al podio a un equipo distinto en cada uno de los cuatro eventos celebrados hasta la fecha, lo que está contribuyendo a hacer de este tour uno de los más competitivos.

Se trata de la primera victoria para Williams en varios años, ya que su equipo, el Team GAC Pindar, no conseguía subir al podio en una de las etapas desde Danish Open en 2008. Esta victoria sobre Francesco Bruni (Bruni Racing) en Portugal, ha empujado a Williams desde la décima hasta la tercera posición en la clasificación general, lo que a estas alturas del tour le coloca a una buena ventaja sobre el resto.

Las buenas condiciones de viento que acompañaron la última jornada en Portimao, hizo que la organización de la regata decidiera trasladar el campo de regatas al interior del puerto, lo que creó un escenario fantástico para aquellos afortunados que pudieron seguir el desarrollo de las pruebas desde la misma arena. Las reducidas dimensiones del campo y el viento que soplaba a más de 20 nudos, pusieron a prueba la pericia de los equipos.

“Ganar aquí es fantástico. Luchamos un poco en algunas mangas y nos salvamos por los pelos, por lo que terminar con una victoria es increible. A pesar de haber estado muy cerca de ganar en años anteriores, ya hace unos años que no obteníamos una victoria, por lo que es estupendo conseguir una. Es un buen resultado, ahora necesitamos algunos más”, ha comentado Williams

Igual que sucedió en Corea hace unas semanas, y a pesar de haber perdido contra Williams, Bruni aún tiene motivos para celebrar los 23 puntos de distancia que le separan de Peter Guimour y le colocan como líder absoluto en la general. Con tres finales de los cuatro eventos celebrados, Bruni se muestra satisfecho: “Estamos contentos con el segundo puesto aquí en Portugal. Es nuestra tercera final hasta ahora en el Tour y estamos realmente satisfechos de cómo hemos navegado. Hemos hecho lo mejor que podemos pero Ian ha realizado un trabajo fantático. Un segundo puesto es un buen resultado para nosotros. Es más importante la buena ventaja que tenemos en el Tour, este es nuestro objetivo.”

Mathieu Richard, con un tercer puesto, consigue su mejor resultado en World Match Racing Tour 2011. Richard (French Match Racing Team), después de un pobre comienzo en el Tour, venció a Johnie Berntsson (Berntsson Sailing Team) en dos mangas, lo que le ha hecho subir del octavo al sexto puesto en la general.
Los tres skyppers, Williams, Richard y Berntsson, se colocan así en los primeros puestos de la clasificación general de World Match Racing Tour 2011

Richard ha comentado: “Estoy muy contento con el resultado final. Hicimos una buena regata y estamos mejorando en cada evento. El equipo de Francesco está a salvo en el primer puesto de la general, pero el resto de los equipos están muy igualados. Todavía está todo en juego.”

World Match Racing Tour se dirige ahora a Suecia, donde se celebrará la quinta etapa de este apasionante evento náutico. Stena Match Cup Sweden tendrá lugar entre el 4 y el 10 de julio.

Resultados finales de Portimão Portugal Match Cup 2011:
1 Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar
2 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing
3 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team
4 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team
5 Torvar Mirsky (AUS)The Wave Muscat
6 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners
7 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing
8 Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team
9 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team
10 Alvaro Marinho (POR) Seth Sailing Team
11 Reuben Corbett (NZL) Aon Racing Team
12 Olli-Pekka Lumijarvi (FIN) Siragusawa Sailing Team

Clasificación general ISAF World Match Racing Tour 2011:
1 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing - 81pts
2 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing - 58pts
3 Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar - 46pts
4 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team - 45pts
5 Torvar Mirsky (AUS) The Wave Muscat - 45pts
6 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team - 43pts
7 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners - 40pts
8 Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team - 35pts
9 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing - 31pts
10 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team - 30pts

Más información en la web oficial

Brasil Subcampeón Mundial de ORC Intenacional
Luego de la séptima regata donde BOHEMIA EXPRESS llegó 5to, consiguieron escalar una posición para consagrarse Subcampeones Mundiales de ORC.

El sábado pasado finalizó con 7 regatas en Croacia, el Campeonato Mundial de ORC donde se proclamaron Campeones el team Italiano ITA40091 ENFANT TERRIBLE con Alberto Rossi como Skipper. Los italianos del ENFANT TERRIBLE sumaron 7pts en la última regata y con un total de 72.5 puntos se consagraron Campeones Mundiales de ORC Int. 2011. Mientras que los brasileros del BOHEMIA EXPRESS sumaron 5pts en la prueba final, para convertirse en los Subcampeones Mundiales de ORC Int. 2011 con un total de 85.25pts. El tercer cajón del podio fue del barco MAN con Riccardo di Bartolomeo como Owner y Enrico Zennaro como Skipper en representación de Italia acumularon un total de 92,125

Todos los resultados de la seria A

Todos los resultados de la serie B

Primer día de retos en el comienzo de los Extreme 40 en Boston

Artemis Racing © Lloyd Images

July 01st 2011
La jornada inaugural del Acto 4 de las Extreme Sailing Series™ en Fan Pier, Boston, ha sido todo un reto para las once tripulaciones. El viento rolón hizo que encontrar el mejor recorrido en el campo de regatas fuera el gran desafío de la jornada. Los altos edificios del skyline de Fan Pier, provocan que el viento se cuele entre ellos, especialmente en la línea de llegada a pocos metros de los espectadores.

Lo que para algunos supone una oportunidad, para otros es una oportunidad perdida. La clasificación cambió tras cada prueba pero al final Artemis Racing, con Terry Hutchinson a la caña, terminó un punto por delante de The Wave, Muscat: “Es buena cosa terminar la jornada como hoy pero sabemos que la competición va a complicarse cada vez más y que aún nos quedan entre 25 y 28 pruebas. Es intenso y no paramos ni un minuto”, comentó Terry.
“Boston es una ciudad genial para navegar y hoy ha demostrado ser un gran campo de regatas”.

Leigh McMillan ha regresado a las Extreme Sailing Series por la puerta grande en su nuevo papel de patrón de The Wave, Muscat. el año pasado el tripulante británico llevó la caña de Ecover hasta el tercer puesto del podio. En la rueda de prensa anterior a la competición, Leigh se mostró reticente a vaticinar un buen resultado en este primer evento: “Quería tomármelo con calma en el primer día y así ha sido, pero cuando la competición arranca hay que aprovechar cada oportunidad y eso es lo que hicimos”.

Red Bull Extreme Sailing con el olímpico Roman Hagara a los mandos, consiguió dos victorias y su consistencia en las pruebas anteriores le aseguraron una tercera posición en el día. Los ‘hombres voladores’ de Red Bull Air Force inspiraron a los austriacos y al resto de la flota y al público con sus saltos desde 1.200 metros de altura.

Brad Van Liew, doble vencedor de la vuelta al mundo Velux 5 Oceans, fue el invitado especial del día y salió a navegar como quinto tripulante: “Éste ha sido mi primer día en el evento y a bordo de un Extreme 40 y me lo he pasado genial navegando con Dean Barker en Emirates Team New Zealand. Estos barcos pueden pasar de 0 a 20 nudos en un par de esloras y bajar de 20 a 0 en la misma distancia así que cuando entran en un agujero de viento se apilan.
Es un espectáculo fantástico”.

El Acto 4 de las Extreme sailing Series forma parte del Boston Harborfest, la mayor celebración del 4 de julio en Estados Unidos. El público disfrutará de la competición de 49ers, música y actividades para el público y más hombres voladores de Red Bull Air Force.

Extreme Sailing Series Act 4 en Fan Pier Boston, EE.UU.
Clasificación general tras 7 pruebas, Día 1 (30.6.11)
Posición / Equipo/ Patrón & tripulación / Puntos

1st Artemis Racing (SWE), Terry Hutchinson / Sean Clarkson / Morgan Trubovich / Julien Cressant 60 puntos

2nd The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 59 puntos

3rd Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Will Howden / Craig Monk 54 puntos

4th Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 46 puntos

5th Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 44 puntos

6th Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Adam Beashel / James Dagg / Jeremy Lomas 43 puntos

7th Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Mark Bulkeley / Daniele de Luca Simone de Mari 41 puntos

8th Oman Air (OMA), Sidney Gavignet / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 35 puntos

9th Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 28 puntos

10th Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mark Ivey / Andrew Walsh / Jono Macbeth 26 puntos

11th Team Extreme (EUR), Roland Gaebler / Bruno Dubois / Sebbe Godefroid / Bob Merrick 25 puntos

El Acto 4 en Boston

El Village de Extreme Sailing Series en Fan Pier, la zona en primera línea de mar en Boston, perteneciente a Fallon Company, partner oficial de la sede para el Acto de Boston, ultima los detalles rápidamente para tenerlo todo a punto este jueves, primer día de competición. Cada una de las cinco jornadas del evento, que visita por primera vez los Estados Unidos, está abierta al público. Del jueves 30 de junio al lunes 4 de julio el Village permanecerá abierto al público. El evento además forma parte del Boston Harborfest, la mayor de las celebraciones de la fiesta nacional del 4 de julio en Estados Unidos.

El público contará con numerosos alicientes a lo largo de la semana, como animar a uno de los tres tripulantes estadounidenses que participan en la regata, Terry Hutchinson, caña a bordo de Artemis Racing: “Tengo muchas ganas de competir en mi país en el fin de semana del 4 de julio, que será una gran celebración”. Puede ver el último vídeo de Terry Hutchinson aquí:

Después de tres eventos en Muscat (Omán), Qingdao (China) y Estambul (Turquía) tres equipos diferentes han conseguido la victoria. Groupe Edmond de Rothschild (Muscat), Luna Rossa (Qingdao) y Artemis Racing (Estambul). Emirates Team New Zealand, con Dean Barker a la caña, quedó a tan sólo un punto del primero en Estambul.

A pesar de accidente sufrido en Turquía, Alinghi estará presente en Boston y con miras al podio. The Wave, Muscat, cuenta con un nuevo patrón, el británico Leigh McMillan, que terminó tercero en el circuito en 2010 a bordo de Ecover.

La previsión meteorológica oficial, de WetterWelt, anuncia vientos de entre 13 y 15 nudos el sábado 2 de julio. “Las condiciones serán complicadas aquí también. Esperamos poder disputar tantas mangas como en los Actos previos”, comentó Terry Hutchinson.

La organización de caridad oficial para el Acto 4 en Fan Pier es Courageous Sailing, un centro de navegación comprometido en elevar barreras para la juventud de Boston, el público en general y aquellos con minusvalías físicas y mentales. www.courageoussailing.org

Programa de las Extreme Sailing Series™ Acto 4 en Fan Pier**

A diario, 30 de junio a 4 de julio
11:00 -23:00 – Horario de apertura del Village
13:00 -14:00 - Courageous Sailing (del 1 al 4 de julio)
13:00 -14:00 - 49ers (del 2 al 4 de julio)
14:00 -17:00 - Extreme 40s
17:00 - 18:00 – 49ers (del 2 al 4 de julio)
17:30 – Entrega de premios
16:00 -19:00- Actuaciones
19:00 - 23:00 Música en directo en el Village

Jueves 30 de junio (jornada para los medios)
11:00 - 12:00 – Rueda de prensa oficial
13:30 -14:00 - Red Bull Air Force skydivers
18:30 -19:00 - Red Bull Air Force skydivers
18:00, 22:00 & 23:00 – Programa en directo de FOX 25 desde el Village
19:00 – Ceremonia de inauguración
21:45 – Fuegos artificiales

Viernes 1 de julio
06:00 -10:00 – Programa en directo FOX 25
07:00 – Salto en directo del Red Bull Air Force en FOX 25
13:30 -14:00 - Red Bull Air Force skydivers

**algunas actividades y horario pueden cambiar

Lista provisional de tripulantes de 49er inscriptos en Boston
Trevor Parekh/Matt Dubreucq – CAN
Zach Brown/ Thomas Barrows – USA
Rob Frost/Tom Arbuckle – CAN
Mike Brodeur/Tom Carlton – CAN
Jon Goldsberry/Charlie Smythe – USA
Max Fraser/Dan Morris – USA
www.49er.org

Sobre Fan Pier:
Fan Pier es la zona de 85.000 metros cuadrados en primera línea de mar en Boston que incluye 9 bloques de edificios. Hoy por hoy, la zona incluye el Instituyo de Arte Contemporáneo, el comercio LOUIS, Salon Mario Russo y los restaurantes Sam´s y Strega Waterfront. El primer edificio de oficinas en Fan Pier ya se encuentra ocupado y en un futuro próximo contará con un parque público, un paseo y un puerto deportivo además de un hotel de cinco estrellas, apartamentos de lujo, oficinas, comercios y restaurantes. Fallon Company es la empresa propietaria y promotora.

Sobre Boston Harborfest:
Boston Harborfest 2011 es una celebración del cuatro de julio que dura seis días y que celebra la herencia colonial y marítima de la cuna de la revolución americana: la ciudad histórica de Boston. El festival, que ha ganado varios premios, recuerda el pasado, celebra el presente y educa para el futuro con numerosas actividades, tours históricos y un sinfín de actividades. En su 30 aniversario este año, Boston Harborfest, está considerado como la mayor celebración patriótica de la nación con visitantes que disfrutan de más de 200 actividades durante el festival.

Fuente: Extreme Sailing Series

LA FLOTA PLATÚ 25 VUELVE A SER PROTAGONISTA EN EL TROFEO SM LA REINA, COPA MARCIAL SÁNCHEZ BARCÁIZTEGUI

- El monotipo volverá a ser una de las flotas más numerosas en aguas del Real Club Náutico de Valencia en una de las regatas con mayor proyección nacional e internacional

- La flota tiene previsto disputar un máximo de seis pruebas en las dos jornadas de competición, 2 y 3 de julio, concentrándose en el área de regatas Alpha, situada entre las playas de Pinedo y El Saler

Valencia, 28 de junio de 2011.-
La flota Platú 25 volverá a ser una de las grandes protagonistas en una de las regatas con mayor prestigio y nombre dentro del calendario nacional e internacional de vela. El XIII Trofeo de S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada – Copa Almirante Sánchez Barcáiztegui largará amarras el próximo viernes 1 de julio, aunque los monotipos entrarán en escena en la jornada del sábado 2 de julio.

En la dos jornadas de competición para los Platú 25, 2 y 3 de julio, se han previsto un máximo de seis pruebas, concentrándose la flota en el área Alpha, situado entre las playas de Pinedo y El Saler. La señal de atención para la primera prueba del día se ha establecido a las 12:00 horas. En cuanto al nivel de flota, ésta volverá a ser una de las mejores, contando con unidades muy importantes, aunque también y a falta de confirmación ausencias destacadas como la presencia del subcampeón del mundo, GAES Mundo Marino o Bribon-Movistar que por problemas de calendario no podrán tomar parte en la regata organizada por el Real Club Náutico de Valencia.

Pero los que sí estarán a buen seguro ofrecerán todo un espectáculo en tiempo real. Unidades como los catalanes de PIX 1 de Oriol Bou, vencedor entre otras regatas del Trofeo Conde de Godó 2010 o KH7 de Pedro Franco, rival que ya ha demostrado su nivel en el circuito valenciano deberán afinar al máximo sus barcos y tripulaciones si quieren lograr un puesto de podio, ya que frente a ellos tendrán al bicampeón del circuito de la Comunitat Valenciana, el javiense Fermax de Dani Maestre, además de contar con la potente flota local, destacando al subcampeón de España, el Malaita de Miguel Montesinos; La Revoltosa de Jaime Pont; Scorpion de Eugenio Díaz; Noticia de Ventura Orts; L’Eixample de Paco Acosta; Casas del Mediterráneo de Gonzalo Calvo; a los que unen el UPV que estará liderado por Héctor Vilanova; el alicantino ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno; además del dianense Aero One de Ginés Carvajal; Happy del náutico de Canet d’En Berenguer o el italiano Koopa Troopa de Alberto Barbarisi, navegando bajo la grímpola del Circolo Canottieri Napoli.

LISTADO PROVISIONAL DE INSCRITOS A FECHA 27 DE JUNIO DE 2011

1.- L'EIXAMPLE ARQUITECTES | FRANCISCO ACOSTA | RCN VALENCIA
2.- KH 7 | PEDRO FRANCO | CLUB NAUTIC BETULO DE BADALONA
3.- FERMAX | FERMAX ELECTRÓNICA, S.A.E. | CN XÀBIA
4.- PIX-1 | ORIOL BOU | C.N.S'ARENAL
5.- MALAITA | MANEL MONTESINOS | RCN VALENCIA
6.- SCORPION | EUGENIO DIAZ | RCN VALENCIA
7.- ICSA RRHH | ENRIQUE Y MANUEL MORENO | RCR ALICANTE
8.- UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA | CLUB DE VELA DE LA UPV
9.- KOOPA TROOPA | ALBERTO BARBARISI | CIRCOLO CANOTTIERI NAPOLI
10.- HAPPY | CLUB NÁUTICO CANET D´EN BERENGUER
11.- AERO ONE | GINÉS CARVAJAL | REAL CLUB NAUTICO DE DENIA
12.- HELIOS
13.- NOTICIA | VENTURA ORTS | RCN VALENCIA
14.- CASAS DEL MEDITERRANEO | GONZALO CALVO | RCN VALENCIA

Fuente: Platu25 España

Impecable victoria de “Cuadernos Rubio”
Los de Nacho Braquehais han dominado con rotundidad en Castellón con unos excelentes números. Han firmado seis primeros y un segundo puesto en las siete pruebas disputadas en estas siempre exigentes aguas.

Finalmente, el FIRST 45 DK ‘Cuadernos Rubio’, ha logrado hacerse con la victoria en RI-1, la categoría reina, de la XV Regata Costa Azahar. Tras una jornada caracterizada por un viento rolón con intensidad media de 8 nudos, los del patrón valenciano Nacho Braquehais han clausurado su participación en este Trofeo con 10 puntos de ventaja sobre su inmediato adversario ‘Porrón’.
El Comité de Regatas ponía el broche final a estos tres días de competición con dos mangas, en las que la tripulación del armador Enrique Rubio dio lo mejor de sí para poder sumar, de nuevo, dos primeros puestos que servirían para alejarlos todavía más de sus contrincantes. El castellonense ‘Porrón’, rival directo de los valencianos, ha tenido que ver con impotencia como los de Rubio se alzaban con el triunfo final por segundo año consecutivo.

El armador Enrique Rubio señalaba: “Es increíble la sincronización que hemos conseguido a bordo, con una tripulación totalmente renovada respecto al año pasado. Es un enorme orgullo revalidar el título aquí en Castellón, con unos adversarios que nos lo han puesto muy difícil”.

A las 12:10 de la mañana daba inicio la primera manga del día. Con un viento de SE (sureste) de entre 8 y 9 nudos de intensidad. Siendo el objetivo de la jornada administrar su ventaja, ‘Cuadernos Rubio’ decidió arriesgarse y tomar la salida por el medio del campo de regatas. Los roles de viento les complicaron un poco las cosas a los del ganador de una America’s Cup Nacho Braquehais, aún así, lograron llegar a la primera boya en segunda posición en tiempo real. En la primera empopada, el ‘Itaca’, de Calpe, los seguía de cerca por su barlovento, pero tras finalizar la primera popa, ‘Cuadernos Rubio’ lograba situarse primero en tiempo compensado, por delante de ‘Porrón’. Ya en la segunda ceñida, el táctico de ‘Cuadernos Rubio’, Carlos Sabatel decidió cubrir al ‘Porrón’ para poder conservar los 20 segundos que los

distanciaba. Pero no sería tan fácil para los de Braquehais en la segunda empopada. Una bajada de intensidad del viento haría que su velocidad fuese menor que la de sus rivales.
Pero el esfuerzo de los del Real Club Náutico de Valencia daría sus frutos a su paso por meta, un primer puesto, por cuarta vez consecutiva en aguas castellonenses.

La segunda manga se disputó con viento muy rolón, pero conservando la intensidad con la que sopló en la prueba anterior. ‘Cuadernos Rubio’ tenía el triunfo casi en la mano. Tras una emocionante salida amurados a estribor, Enrique Rubio toma la caña de su monocasco. A mitad de la primera ceñida navegaban primeros a tiempo real y muy pendiente su navegante, Elvira Llabrés, de localizar las áreas del campo de regatas con mayor intensidad de viento para dirigirse a ellas.

Tras tomar la primera boya a cuatro esloras del ‘Porrón’, ya en la popa sufrían un ligero distanciamiento del de Castellón. Se dirigieron al lado izquierdo para su paso por la puerta de sotavento, simultáneamente ‘Porrón’ haría lo propio por el derecho. Los de Enrique Rubio tenían claro dónde se encontraba la mayor fuerza de viento, alcanzando en todo momento la misma velocidad que su rival directo. Pasaron por la marca de barlovento, para dar comienzo a una serie de trasluchadas simultáneas de ambos barcos que cerrarían la última empopada del día. El armador Enrique Rubio, a la caña, lograba ganar la prueba final.

Clasificación general:

CUADERNOS RUBIO 8
PORRON VIII 18
TARHUN 23
ITACA IX 36
GRESPANIA 38
BRUJO 41
SARGAÇO 43
BLUE DRAGON 55.5
SALPA V 58.5
VLC35 67

Fuente: Cuadernos Rubio

Hugo Ramón se presenta con el ´Desafío Mallorca´ en Palma
El mallorquín y el neozelandés Conrad Colman disputarán la vuelta al mundo a dos en un Class 40

´Desafío Mallorca´ es la apuesta de la Organización de la Global Ocean Race, para que en esta regata, la primera de vuelta al mundo que sale desde Palma, haya un participante mallorquín. El elegido ha sido Hugo Ramón, conocido regatista isleño con un amplio currículum pese a su juventud que ayer dio a conocer su nuevo proyecto.

Varios meses de negociaciones han culminado en la asociación de Hugo Ramón y el neozelandés Conrad Colman, quienes participarán en la regata formando equipo a bordo del ´Desafío Mallorca´, un Akilaria RC2 Class 40 de última generación que fue botado a mediados del pasado mes de mayo en los astilleros MC TEC en Túnez.

Hugo Ramón no necesita presentación. Es un regatista mallorquín que ha destacado, entre otros, en el ámbito de la Clase Mini 6.50, en la que se inició a la navegación oceánica logrando un amplio palmarés y en la que fue el participante más joven en acabar la Mini Transat 6.50, hazaña que llevó a cabo en 2005 con tan solo 20 años. Acualmente compaginaba su preparación para la GOR con regatas de crucero, J80 y actividades como monitor de vela, además de su colaboración con programas educativos dirigidos a acercar este deporte a los más pequeños.

Por su parte, Conrad Colman ha estado siempre ligado a la mar, descendiente de expertos navegantes, tras licenciarse en ciencias políticas y económicas, decidió que los suyo eran las regatas oceánicas. Así, se dirigió a Europa y, tras trabajar en Inglaterra como velero, instructor de navegación y preparador de barcos de regata, en 2009 se instala en Francia donde compite en la clase 6.50, obteniendo buenos resultados, para dar el salto a Class 40 en 2010, año en el que completó una dificilísima edición de la Route du Rhum.

Ambos están entusiasmados con la Global Ocean Race, que es su proyecto común para 2011-12, en la que competirán con un barco de última generación.

Ramón se mostró encantado con el barco y su compañero de equipo: "Ha sido difícil, pero al final hemos conseguido encajar todas las piezas y aquí estamos, a punto de poner rumbo a una gran aventura con un barco estupendo y un compañero con el que me llevo muy bien. Será un honor para mí representar a Mallorca en un evento de tanta importancia".

"El ´Desafío Mallorca´ es una idea que une a dos navegantes de islas que están en las antípodas para un proyecto común, hay todavía mucho trabajo que hacer, pero tenemos tiempo y, desde luego, estaremos en la línea de salida con posibilidades de éxito en la GOR", manifestó Colman.

Los Class 40 son veleros oceánicos de alta tecnología, con una eslora de 12 metros, 4´50 m de manga y un calado de 3 metros, especialmente diseñados para la navegación oceánica siguiendo una estricta ´box rule´ encaminada a obtener las máximas prestaciones al tiempo que se pone especial énfasis en la seguridad y la contención de costes.

Ello hace de esta clase, nacida hace unos 7 años, la de más rápido crecimiento en la actualidad, con una numerosa flota de más de 110 barcos en todo el mundo y con un amplísimo programa de regatas oceánicas. Entre todas estas regatas destaca la Global Ocean Race, A Dos, cuya segunda edición saldrá de Palma el próximo 25 de septiembre de 2011.

Fuente: Diario de Mallorca

A 4 Delphis de Micael Sielecki & Daniel Sielecki YCBA (ARG) En la Rolex Baltic Week, Alemania
Después de 4 regatas en la Rolex Baltic Week que se disputa en Flensburger, Alemania. El barco argentino Delphis YCBA, con los Sielecki a bordo, se ubicaba 13 ante una flota de 25 barcos inscriptos. Mientras que los ingleses Allan Manuel & Murdoch McKillop con dos victorias seguidas son los líderes. En segundo lugar se encontraban los suizos del YQUEM II, Manuel Stern & Jean Fabre. El tercer lugar era de los canadienses Bryan Gooderham & Richard Self Mark Decellies.

En su blog los protagonístas cuentan como llegaron y están en Alemania.

Martes 28 de junio de 2011

Hoy dia de Ceremonia!
Hola a todos!

Nos mudamos hace dos dias a una casa muy linda, con una vista realmente increible al borde del agua, grande, comoda, pero SIN WI FI!!! Asique por ello estamos mas incomunicados.
Tenemos internet en el club, asique hoy que no navegamos aprovecho para comentarles un poco como venimos.

Ayer fue el ultimo dia de entrenamiento. Pudimos probar por fin con otro barco que corre por la misma copa que nosotros, el japones. Ellos ganaron el ultimo campeonato asique fue un buen parametro y nos fuimos contentos. Fue una probara corta, con lo cual los borneos influyeron, pero de todos modos nos fuimos muy satisfechos. No teniamos idea de como andariamos respecto de otro 8 Metros ya que en Argentina no navega activamente ningun otro, pero nos quedamos conformes.
Tambien pudimos sacarnos unas fotitos cerca del barco que timonea el Rey de Noruega lo que le dio un toque de glamour al dia de entrenamiento.

Ayer llego Dani asi que completamos la tripulacion finalmente.

Hoy a la maniana presenciamos la reunion anual de la clase. Entre otras cosas se deciden las proximas sedes de los proximos mundiales Quien les dice en 2015 podamos llevar el campeonato a aguas Estenias (perdon no tengo "enie"). Veremos veremos...

Hoy tenemos la ceremonia de apertura a las 19.00 hs. en el club. Hay mucha movida, dos carpas enormes con muchas mesas y livings para pasar una tarde lindisima seguramente.
Por suerte el clima mejoro los ultimos 2 dias. El sol dejo de esconderse con lo cual llego el calorcito. MUCHO MEJOR! Veniamos de lluvia en lluvia y esto ya le da otro color a la cosa!

Maniana a las 12 se dara el primer Top! Como maximo por dia son 3 regatas, aunque planeadas hay 2. Largamos todos juntos, los modernos, los se la copa Sira y nosotros, en la Neptune. Va a ser realmente lindisimo ver a todos los barcos cruzar la linea!

Pueden entrar a www.rolex-baltic-week.com para seguir los resultados de la Eight Metre Class, Neptune Cup, Delphis!

MUNDIAL MASTER DE SOLING:
EDDING EN 5to LUGAR

Desde el 16 al 19 de Junio se disputó en las aguas del Lago Iseo - Italia, el Campeonato Mundial Master de la clase Internacional Soling. El evento contó con la participación de 20 tripulaciones de Italia, Argentina (equipo edding), Alemania, Canada y Hungría.

La tripulación argentina edding estuvo integrada por Alberto Zanetti, Gustavo Warburg, Enrique Homps.

Cabe destacar, que para poder participar del Mundial Master, el timonel debe tener mas de 50 años de edad y entre los tres tripulantes deben sumar mas de 120 años.

El campeonato comenzo el día 16 de Junio con la medición de todos los barcos que iban a competir. Al día siguiente comenzaban las regatas. Luego de una larga espera por falta de viento, el 17 de Junio se pudieron realizar las dos primeras regatas.

Ambas regatas se corrieron con un viento del sur con una intensidad de 5-6 nudos. La primera de ellas fue ganada por Peter Hall de Canada y la segunda fue ganada por George Wossala de Hungria. Por su lado, el team edding finalizo 4to y 10mos respectivamente.

Segundo día de regatas comenzo con un viento inusual para la region NE con una intensidad de 4 a 6 nudos. La primer regata fue ganada por George Wossala de Hungria. Cuando se intentaba comenzar la segunda prueba, el viento giro 100 grados por lo que la RC decidió esperar para largar la regata. Al cabo de un rato, el viento volvió al NE y se pudo largar la cuarta regata del campeonato. La misma fue ganada por el alemán Hermann. Por su parte, el team edding finalizo 6 y 3 respectivamente.

Luego de las regatas, se realizo la tradicional Gala Dinner que usualmente la clase Soling y el club organizador ofrecen a los participantes.

Tercer día de regatas. Se lograron disputar 3 regatas con lo que se completaron las 7 previstas. Nuevamente, el campeón era Peter Hall de Canada quien empato -en puntos- con el Hungaro George Wossala y con el Aleman Hermann. Cabe destacar que el canadiense gano por haber obtenido mas primeros puestos que los otros dos.

Por su lado, el team edding finalizo en el 5to lugar de la clasificación general. En relacion al campeonato, Gustavo Warburg, nos comento lo siguiente: "Era una cancha de regatas muy complicada y muy linda a la vez. Tan complicada era, que el segundo dia veniamos primeros en la regata y llegando a la boya, que estaba al pie de una montaña, el viento borneo sesenta grados y nos pasaron todos los barcos. Debo agradecer a Alberto y a Enrique por su excente perfomance.

Por último, como siempre, hago una especial mención a edding que nos sigue apoyando constantemente."

Resultados Completos.

Confirmaron que la “Fragata Libertad” estará tres días en Puerto Madryn

Puerto Madryn24/06/2011 |
DEL 5 AL 8 DE OCTUBRE /
La nave insignia de la Armada Argentina zarpó a fines de mayo, desde el puerto de Buenos Aires en lo que constituye el 42° viaje de instrucción recorriendo las costas de Sudamérica durante unos cinco meses. En su extenso recorrido prevé, en esta oportunidad, recalar en el Golfo Nuevo tomando amarras en Puerto Madryn.

El itinerario de la Fragata ARA Libertad confirma que permanecerá durante tres días en Madryn, arribando el miércoles 5 de octubre y programando la zarpada el sábado posterior. También ingresaría a Comodoro Rivadavia, pero en este caso no amarrará, sino que permanecerá fondeado en rada el 1 de octubre.

Con este 42° viaje de instrucción se completará la formación general y profesional de unos 90 guardiamarinas en comisión, de las promociones 140° del cuerpo Comando y 96° del cuerpo Profesional del Escalafón Intendencia.

Tras la zarpada de Buenos Aires, el primer puerto que visitará será Mar del Plata, donde estima arribar el 4 de junio. Desde allí iniciará su navegación por los puertos de países vecinos, comenzando con Río de Janeiro y Recife en Brasil, luego Paramaribo de Surinam y Georgetown de Guyana.

Así arribará a La Guaira en Venezuela y Cartagena en Colombia, antes de cruzar al Océano Pacífico por el Canal de Panamá, y visitar Guayaquil en Ecuador. El viaje seguirá con rumbo sur, pasando por El Callao, en Perú, y los puertos chilenos de Valparaíso y Punta Arenas, antes de ingresar nuevamente a aguas argentinas.

El programa estipula que el 22 de septiembre llegará a la capital fueguina, y desde Ushuaia continuará a Río Grande, San Julián, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Bahía Blanca. Antes de regresar a Buenos Aires, realizará una escala en Montevideo y desde allí volverá al puerto donde inició la travesía.

El buque escuela tiene una eslora de 91,7 (mts) incluido el bauprés llega a 103,7 (mts), de manga posee 14,31 (mts) y cala 6,6 (mts). La Fragata Libertad tiene una arboladura constituida por 4 palos (Bauprés, Trinquete, Mayor y Mesana) con gavias dobles, 5 vergas por palo, sólo 3 cruzados que pueden bracearse 45º, con 27 velas de dacrom.

En el bauprés se afirman 5 foques, en el trinquete 5 cuadras y 3 cuchillas, en el palo mayor 5 cuadras y 3 cuchillas, y en el mesana 5 cuadras y 1 cangreja. Todo esto genera una superficie vélica de 2.652 m2, y la altura máxima del palo mayor es de 49,8 metros.

Fuente: http://www.elchubut.com.ar/