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Buenos
Aires, viernes 10 de mayo de 2013 **Nº473
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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS
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Copa
Ciudad de San Isidro
Campeonato Pcia Bs As
14 y 18 de mayo
____________________________
Delta
Lloyd Regata
Semana de Medemblik
21 al 25 de mayo
____________________________
Campeonato
Europeo de 470
8 al 15 de junio
____________________________
Rolex
Ilhabela Sailing Week
6 al 13 de Julio
____________________________
 Mediterranean
Sailing Meeting
11 y 12 de mayo
____________________________
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Tragica
tumbada del AC72 Artemis
Falleció
ayer Andrew Simpson
____________________________
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Clinica
420
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PROXIMA
CLINICA 18 Y 19 DE MAYO EN CUBA
La clase está organizando una invitación
a todos los chicos que quieran probar navegar
en 420. Se organizarán dos jornadas intensas
en donde aquellos que quieran navegar, podrán
ser timoneles o tripulantes compartiendo los
barcos con los chicos mas experimentados, quienes
les explicarán las ideas principales
de la navegación en este tipo de barcos.
No tienen que traer nada, solo el salvavidas
y las ganas de Navegar. La inscripción
es gratuita y podes inscribirte enviando un
mail a través de los mails de contacto
de nuestra página Web www.420argentina.com.ar
o a través del Facebook de la Clase.
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Clinicas
Windsurf
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Clínicas
de Windsurf, en Córdoba
Acwindsurf
Acw
El pasado domingo 5 de mayo se realizó
en el Club Náutico Córdoba,
y a cargo de Nahuel Abram, una clínica
de windsurf dirigida a la gente que navega
en freeride y slalom. Esta clinica se enmarca
en una serie de actividades que va a llevar
adelante la ACW dirigidas a aquella gente
que no participa activamente en nuestro Ranking
Cordobés de Windsurf, o sea gente que
no suele correr regatas.
La
próxima actividad será el día
sábado 18 de mayo a las 15 hs y estará
a cargo de nuestra representante olímpica
Jazmin Lopez Becker.
Dicha
actividad será exclusiva para MUJERES
de todas las categorias y se repasarán
conceptos de maniobras y navegación
en general tanto en tierra como en el agua.
Las esperamos chicas!!!
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Pcia
de Bs As
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Regata
Ciudad de San Isidro
Bajo
el nombre de “Ciudad de San Isidro”
y en el marco de los festejos patronales del
Partido de San Isidro, se pondrá en
marcha la tercera fecha del Campeonato de
Vela Provincia de Buenos Aires.
La
regata es organizada en conjunto por el Club
de Pesca y Náutica las Barrancas, el
Club de Veleros San Isidro, organizadores del
Campeonato, y el Club Náutico San Isidro.
La
regata se correrá el día Sábado
18 de Mayo a las 11 hrs. La inscripción
estará abierta para barcos con y sin
medición de las series A, B, C, D, E,
F, M, S ( sin spi ) bajo formula PHRF y para
barcos bajo formula IRC. Se correrá con
el novedoso Recorrido Duo ( dos en uno
) que vincula un barlovento- sotavento de dos
piernas ( bordejada y una popa ) con salida
a un marcas fijas de tres piernas y llegada
en la misma línea de partida. Un recorrido
sumamente entretenido que combina los dos recorridos
mas habituales, el barlo/ sota y el marcas fijas.
Estará
en juego la Copa San Isidro Labrador al ganador
de la clasificación general bajo fórmula
PHRF. Habrá premios para los 1ros, 2dos
y 3ros de todas las series, Dobles y Solitarios
como así también a las clases
Mastracchio 24,5 y Grumete.
La
reunión de timoneles se realizara en
el Club de Veleros San Isidro el día
Martes 14/05 a las 20.30 Hs., en el Club de
Veleros San Isidro en donde se disertara acerca
de los aspectos técnicos del torneo y
luego se brindara un lunch a los presentes.
Para
mayor información sobre la regata o el
campeonato ingresar a la web
o por te. Al 47431565 – 47322543.
En
la noche del Sábado, se realizará
la entrega de premios en el Club de Veleros
San Isidro, en donde las autoridades organizadoras
agasajaran a todas las tripulaciones participantes
con una cena-show que comenzara a las 20.30
hrs. En la misma se presentará en vivo
el grupo regee “Yemeda” http://www.yemeda.com.ar/
Más
información en la web
Esta
es la idea, correr y juntarnos a pasar un buen
momento por la noche.
Los
esperamos!
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Fotos:
Matías Capizzano
Sin
viento terminó el Campeonato
San Isidro Labrador 2013
Una
mala jugada de la meteorología, opacó
el cierre de sin dudas uno de los más importantes
campeonatos de Argentina y Latinoamérica.
El año pasado también las condiciones
climáticas enmarcaron el Campeonato con lluvias
y tormentas como es bastante habitual, pero siempe
con la presencia eólica necesaria para competir.
Este año con menos regatas, se realizó
el domingo pasado la entrega de premios en el Club
Náutico San Isidro.
DISEÑADAS
PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR
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Información
de Prensa
Con Poco Viento, Culminó Ayer
el
Mayor Encuentro de Vela de Sudamérica
Los
resultados se definieron con sólo 6 nudos
de viento, en una soleada tarde frente a las costas
de la ribera norte bonaerense. El gran encuentro
de la vela organizado por el Club Náutico
San Isidro convocó a unos 670 barcos de siete
países y 12 localidades del interior de Argentina,
con más de 900 navegantes en competencia,
y ocho circuitos de regatas. El año próximo,
el CNSI será sede del Campeonato Mundial
de la clase Optimist.
Buenos Aires (Argentina), 6 de mayo 2013
.- El viento faltó a la cita; pero no la
pasión náutica. Más de 650
embarcaciones volvieron al Río de la Plata
en la soleadísima tarde de este domingo 5
de mayo para disputar la octava y última
fecha de esta edición de la Copa San isidro
Labrador 2013. Y aunque el viento se acercó
a valores casi nulos, sobre el final de la jornada
algunas clases consiguieron el impulso suficiente
para correr una regata y así dar brillante
final al encuentro de vela más convocante
de la región.
 Con
un soplo del sur que en su mejor momento no superó
los 7 nudos de intensidad (aprox. 13 km/h), finalmente
las clases 29er y las tablas de windsurf clase Raceboard,
RS:X y BIC Techno 293 pudieron completar dos regatas,
y una los Snipe, los J-24, los Star, los catamaranes
F18 y los Grumete.
En
estas condiciones, la habilidad de timoneles y tripulantes
se ve exigida al extremo, la táctica y las
sutilezas cobran relevancia superlativa, y cualquier
error propio o ajeno es la clave de la victoria
o la derrota.
 De
esta manera, computadas todas las pruebas corridas
y resueltas las protestas planteadas por competidores
de acuerdo a las reglamentaciones de este deporte,
los resultados finales de la 13º edición
de la Copa San Isidro Labrador son:
Clase
Star (tres regatas corridas):
1º) Daniel Della Torre y Julián Gazari
CNO 9
2º) Torkel Borgstrom y Ariel Simonet YCA 10
3º) Héctor y Hugo Longarela YCO 10
Total competidores: 9
Clase
29er (once regatas corridas):
1º) Ignacio Varisco y Federico Travascio CNSI/YCA,
13,6pts;
2º) Belén Tavella y Sol Branz CNSI/YCA
22,2 ptos;
3º) Nicole Hovassapian e Iván Cosentino
YCA 39 ptos.
Total competidores: 28
Clase
F18 (diez regatas corridas):
1º) Cruz González Smith y Mariano Heuser
YCA 15pts;
2º) Christopher Schewe y Alberto Viera YCU
24 ptos;
3º) Lucas González Smith y Moira González
Smith YCA/CRLP 26 ptos.
Total competidores: 14
Clase
J-24 (siete regatas corridas):
1º) Sergio Pendola CNO 12pts;
2º) Rafael De Martis CNMP 15 ptos;
3º) Nicolás Cubría CNO 16 ptos.
Total Competidores: 9
Clase
Snipe (ocho regatas corridas):
1º) Augusto Amato y Constanza Alvarez YCO 7pts;
2º) Esteban Fourquet y Mauro Di Michiel YCO
29 ptos;
3º) Juan Pablo Marchesoni y Paula Romina Ramos
YCCN 30 ptos.
Total competidores: 15
Clase
Grumete (seis regatas corridas):
1º) Fernando Müller CNSI 16pts;
2º) Federico Moretti CNSP 16 ptos;
3º) Matías Rigoni CUBA 19 ptos.
Total competidores: 19
RS:X
(siete regatas corridas):
1º) Bautista Saubidet Birkner CNSI 7pts;
2º) Santiago Lazzari [Perú Beach] 10
ptos;
3º) Juan Cruz Manzo YCSF 18 ptos.
Total competidores: 6
BIC
Techno 293 (siete regatas corridas):
1º) Francisco Saubidet Birkner CNSI 8pts;
2º) Gustavo Manzo YCSF 15 ptos;
3º) Celina Saubidet Birkner CNSI 20 ptos.
Total competidores: 15
Raceboard
(cinco regatas corridas):
1º) Daniel Ocampo [Perú Beach] 4pts;
2º) Gustavo Idoyaga [Perú Beach] 7 ptos;
3º) Jos Bandoel [Perú Beach] 10 ptos.
Total competidores: 4
Clase
Laser Standard (siete regatas corridas):
1º) Juan Ignacio Biava YCR/YCA 10pts;
2º) Andrés Heredia YCO 15 ptos;
3º) Ignacio Moraga Schmidt CHILE 22 ptos.
Total competidores: 36
Clase
Laser Radial (cinco regatas corridas):
1º) Juan Martín Queirel YCA/CRLP 25
ptos;
2º) Santiago Falasca YCA 29 ptos;
3º) Francisco Guaragna CNJ 32 ptos.
Total competidores: 60
Clase
Laser 4.7 (cinco regatas corridas):
1º) Valentín Catani CNZ 31pts
2º) Guido Pozzi Alcón CNSP 32 ptos;
3º) Andrés Lasso YCO 39 ptos;
Total competidores: 37
Clase
420 (siete regatas corridas):
1º) Agustín Romero y Fermín Jacobs
YCA 13pts;
2º) Thiago Rivas y Philip Rump VDS BRASIL 15
ptos;
3º) Thiago Metzenbacher Brito y Andrei Segabina
CDJ , Brasil 20 ptos.
Total competidores: 23
Clase
Cadet (seis regatas corridas):
1º) Nahuel Ponce CNSM 17pts
2º) Martina Somodi CNSM 20 ptos;
Julián Rodríguez ViegasYCCN 23 ptos.
Total competidores: 11
Clase
Optimist Timoneles (seis regatas corridas):
1º) Manuel García [Club de Velas Rosario]
19 puntos acumulados;
2º) Facundo Mónaco [Yacht Club Olivos]
33 ptos;
3º) Valentín Queirel [Yacht Club Olivos]
42 ptos;
Total competidores: 172
Clase
Optimist Principiantes (seis regatas corridas):
1º) Julián Scarone [Yacht Club Olivos]
21pts;
2º) Gerónimo Pozzi Alcón [Club
Náutico San Pedro], 24 ptos;
3º) Polo Saiegh [Yacht Club Olivos] 30 ptos;
Total competidores: 165
Clase S33 (tres regatas corridas):
1º) Miguel Saubidet [Yacht Club Argentino]
4pts;
2º) Augusto Bassanetti [Yacht Club Argentino]
6 ptos;
3º) Cristian Frers [Yacht Club Argentino] 9
ptos.
Total competidores: 5
Vela
Adaptada/Avan 660 (cinco regatas corridas):
1º) Joaquín Canevari, Enrique Barrientos
y Carlos Cambón CNSI 5pts;
2º) Felipe Elgersma, Alejandro Costa Hoevel
y Fernando Puebla [CNSI] 6 ptos;
3º) Juan Ocampo, María José y
Gerardo Burgos [CNSI]10 ptos.
Total competidores: 3
Vela
Adaptada/Vela Inclusiva (cinco regatas corridas):
1º) Agustín Vernet CNSI 5pts
2º) Abel Montero CNSI 6 ptos.
“Nuestra
política es que cada vez haya más
gente navegando, compitiendo, y acercar más
gente al yachting -explicaba Santiago Solari, Vice
Chairman de esta Copa San Isidro Labrador 2013-.
De hecho, ha tenido un crecimiento muy importante.
Por ejemplo, tenemos un 20 % más barcos que
el año pasado, y sentimos un campeonato que
a la gente le gusta venir a correr. Una característica
del Náutico San Isidro es que cada vez que
organiza un evento de esta naturaleza, busca mejorarlo
año a año… Además,
en 2014 seremos sede del Mundial de Optimist. Es
un desafío importantísimo: los requerimientos
son muy exigentes, y esto hay generado que tomemos
estos campeonatos como un ensayo para este mundial,
que tiene exigencias de un evento deportivo de máximo
nivel internacional”.
Esta
13º edición de la Copa San Isidro Labrador
no sólo incluyó regatas, sino también
cursos y seminarios para autoridades deportivas,
conferencias sobre fair play para deportistas y
charlas de representantes argentinos en relevantes
competencias internacionales. Comenzó el
pasado fin de semana del 27 y 28 de abril con regatas
para casi todas las clases de vela monotipo y olímpicas
activas en el país.
Y
además de incluir el Campeonato Sudamericano
de la Clase Soling y el Rioplatense de Grumete,
esta Copa San Isidro Labrador también es
clasificatoria para integrar la delegación
argentina de Optimist en los campeonatos Norteamericano,
Europeo y Mundial 2013. También en la clase
Laser Radial Femenino es selectiva para los campeonatos
Mundial y Europeo Sub 21, que se disputarán
en Balatonfüred (Hungría, del 6 a 13
de julio).
Más
información en la web del Campeonato
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 Campeonato
Nacional VTR
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YATES
“AQUILES II” Y “PATAGONIA” GANARON
EN PENÚLTIMA FECHA DEL NACIONAL VTR OCEÁNICO
Los
argentinos esta vez tuvieron la suerte que les prestaran
el SANTANDER, ya que el PATAGONIA está en
boxes luego que al terminar el mundial, rumbo a
la marina, golpeara su bulbo contra un objeto contundente.
Norberto
Álvarez a la izquierda sosteniendo la copa,
junto a toda la tripu del PATAGONIA.
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Comentarios
de Ezequiel Vescio, navegador del PATAGONIA,
en Buenas y Malas el lunes 6 de mayo pasado.
El
Campeonato estuvo realmente muy lindo y
además una gran satisfacción
podernos subir al barco que nos prestó
Jorge Araneda, consolidar y demostrarnos
que el esfuerzo de la tripulación
trabajando en equipo, es el resultado. Porque
los barcos realmente andan iguales.
La
idea era correr 4 regatas, pero en los campeonatos
de un fin de semana en Chile, suelen suceder
esto de no lograr completar el programa
de regatas. Por eso se está pensando
para el próximo campeonato, que las
fechas sean de 3 días. Para poder
tener un día más de reserva
y completar las pruebas estipuladas en las
instrucciones de regata.
En
cuanto a las características, en
general salvo Talcahuano, los lugares en
Chile para correr son bastante viciados.
Es cuestión de largar lo más
cerca del pin (boya) e ir hacia la izquierda.
Si bien en la largada se puede hacer una
diferencia importante, después hay
que correr toda la regata que son 4 piernas.
En
el agua estuvieron los árbitros Andrés
Isola de Uruguay, Claudio Salvatore de Chile
y Gustavo Bernabei. Como oficial de regata
estuvo "Cuca", un juez internacional
brasilero. Por lo que el evento estuvo muy
bien organizado.
Por
suerte hemos adquirido los posicionadores
satelitales para la clase Soto 40. Por eso
en todos estos campeonatos se pueden seguir
los barcos en tiempo real por la web. Podes
ver las regatas en vivo desde cualquier
computadora, tablet o teléfono. Ahora
estamos trabajando en la visualización,
con algo más atractivo.
Toda
esta entrevista se puede escuchar completa
hasta el próximo domingo, en las
repeticiones del programa BUENAS
Y MALAS del lunes 6 de mayo pasado.
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-
Embarcaciones del chileno Emilio Barayon (IRC) y
del argentino Norberto Álvarez (en Soto 40)
se quedaron con el evento en memoria del Contraalmirante
Pedro Arrieta Gurruchaga, disputado en la Cofradía
Náutica del Pacífico (Algarrobo).
-
Los restantes vencedores fueron “Corona”,
de Rodrigo Oyanedel (36.7 OD); “Fogonazo”
(J-105), “Quique” (IRC 4) y “Tridente”,
estos últimos de la Escuela Naval Arturo
Prat.
Algarrobo,
28 de abril de 2013.-
Sin
viento en la jornada final, pero con gran entusiasmo
de los 200 veleristas en competencia, concluyó
esta tarde en la Cofradía Náutica
del Pacífico (Algarrobo) la 8ª y penúltima
fecha del Nacional VTR Oceánico 2012-2013,
el torneo náutico más importante y
de mayor convocatoria del país, que rindió
homenaje al Contraalmirante Pedro Arrieta Gurruchaga,
activo colaborador e impulsor de los deportes náuticos
en nuestro país, fallecido en 2012.
Veinticinco
tripulaciones esperaron pacientemente durante tres
horas a que apareciera el viento necesario para
disputar las dos últimas pruebas del fin
de semana, pero Eolo dispuso otra cosa y la intensidad
no pasó de cuatro nudos y medio, obligándolos
a concluir la competencia con las regatas disputadas
el sábado, y coronando a los yates “Aquiles
II”, de Emilio Barayon (IRC General); “Patagonia”,
del argentino Norberto Álvarez (Soto 40);
“Fogonazo”, de la Escuela Naval, al mando
de Carlos Risso (J-105); “Quique”, de
la Escuela Naval (IRC 4), “Tridente”,
también de la Armada (Clásicos) y
“Corona”, de Rodrigo Oyanedel (36.7 OD).
En
la categoría Soto 40, el trasandino “Patagonia”,
que a falta de su embarcación utilizó
el bote cedido por Jorge Araneda, capitán
del “Santander”, se impuso con dos puntos
negativos (en dos regatas), escoltado por “Itaú”,
de Dag von Appen, y por “Entel”, de Per
von Appen (hermano del capitán del yate bancario),
ambos con 7 unidades. Cuarto se ubicó el
puntero del campeonato nacional “Mitsubishi”,
de Horacio Pavez, con 8; y quinto, “Pisco Sour
Black”, de Bernardo Matte, timoneado por Benjamín
Grez, con 10.
En
IRC General (1-2-3), que alcanzó a disputar
tres barlovento-sotavento, “Aquiles II”,
de Emilio Barayon, sumó 5 puntos y se quedó
con el Trofeo Almirante Arrieta, consistente en
una réplica de la campana del buque escuela
Esmeralda. Segundo fue “Sirtecom”, de
Walter Astorga, con 8; y tercero, “Corona”,
de Rodrigo Oyanedel, con 11. Les siguieron “Caleuche”,
de la Escuela Naval, al mando de Gerard Novion;
“Acqua Naval”, también de la Armada
de Chile (única tripulación íntegramente
femenina del torneo), liderado por Aurelia Zulueta;
y “Beduino III”, de Andrés Hasbún,
todos con 14 puntos.
En
la división Beneteau 36.7 (que también
participa en la flota IRC General), el vencedor
invicto fue “Corona”, con 3, aventajando
a “Acqua Naval”, con 6; y a “Perla
Negra”, de Patricio Mena, con 9.
En
la clase J-105, “Fogonazo”, de la Escuela
Naval, a cargo de Carlos Risso, acumuló 4
puntos, superando a “Wichita”, de José
Tomás Errázuriz, con 5.
Finalmente,
en IRC 4, “Quique”, de la Escuela Naval,
capitaneado por Francisco González Grau,
con 3 negativos, se impuso a “María
Gloria”, de Alberto Aldea, con 6, mientras
que en Clásicos, “Tridente”, al
mando de Cristian Conn, sumó 4 tantos, por
delante de “Trueno”, de Rodrigo Sepúlveda,
con 5. Ambas embarcaciones representan al plantel
matriz de la Armada de Chile.
El
Campeonato Nacional VTR Oceánico 2012-2013
bajará el telón el 11 y 12 de mayo,
con la Regata Glorias Navales, en el Club de Yates
Higuerillas (Concón), en la que se definirá
a los campeones de la temporada, los que serán
premiados próximamente en la tradicional
Cena de la Vela.
Este
fin de semana 11 y 12 de mayo, se disputa la última
fecha del campeonato.
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Falleció
ayer Andrew Simpson 
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Accidente
fatal del AC72 Artemis, ayer en San Francisco.
Día
muy triste para todo el yachting mundial. El medallista
olímpico de la clase Star, Andrew "Bart"
Simpson murió al tumbar el AC72 "Artemis"
en San Francisco. Todos nuestros pensamientos van
a la familia de Simpson y también a Iain Percy,
su compañero de Star con el que consiguió
la medalla de plata en Weymouth
LINK
A LA NOTA EN INGLES DE LA AMERICAS CUP
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Llámenos
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|
Andrew
habría quedado bajo el agua durante unos 10
minutos mientras intentaban rescatarlo. El regatista
inglés de 35 años y medalla de oro en
Quingdao 2008, murió ayer jueves 9 de mayo
después que su catamarán de 72 pies
ARTEMIS, tumbara aparentemente en una trabuchada durante
el entrenamiento en la bahía de San Francisco.
"Todo
el equipo Artemis Racing está devastado por
lo sucedido", dijo Paul Cayard, el veterano regatista
americano y Director Ejecutivo de Artemis, expresando
en un comunicado. "Nuestras más sentidas
condolencias a la esposa de Andrew y su familia".
El
accidente podra reavivar la polémica acerca
de los AC72, y el alto riesgo de los catamaranes que
se utilizan para esta Copa.
Trágico
accidente que le costó la vida al británico
dos veces medalla olímpica de la clase Star,
Andrew "Bart" Simpson, que navegaba el AC72
como tripulante del Artemis Racing Team, al tumbarse
durante un entrenamiento.
Foto
oficial de Andrew Simpson de Artemis Racing
 Ayer,
jueves 9 de mayo, durante el entrenamiento en la bahía
de San Francisco, tumbó el AC72 de Artemis
Racing dejando abajo a Andrew "Bart" Simpson,
uno de los 11 tripulantes que se encontraban a bordo
y que quedó debajo del agua, atrapado en uno
de los cascos rotos por la tumbada, entre 10 y 15
minutos, hasta que lo pudieron rescatar.
Andrew
junto a otro tripulante herido, fueron trasladados
a la lancha de apoyo, pero a pesar de los esfuerzos
por revivirlo, tanto por los médicos a bordo
como por los doctores en tierra, lamentablemente no
consiguieron ninguna reacción de "Bart".
Andrew
murió a los 36 años. Fue un doble medallista
Olímpico británico. Ganó el oro
en Beijing 2008 y plata en Londres 2012 junto a Iain
Percy - actual Director del equipo y táctico
- en los Star Keelboats.
Era
el estratega y parte de los once veleristas del Artemis
Racing Team, que competirían en la Copa América
durante el verano del hemisferio norte.
"El
equipo entero de Artemis Racing esta devastado con
lo ocurrido" mencionó el CEO Paul Cayard.
"Nuestro más sentidas condolencias están
para la mujer y familia de Andrew".
Aunque
aun no está claro como se volcó el AC72
con los vientos que soplaban entre los 13 y 17 nudos,
típico de San Francisco; algunas fotos hacen
sospechar que el bote volcó por las mismas
razones que el Oracle hace unos meses atrás.
Esta vez el casco de babor tuvo una mala torsión
o simplemente se partió en dos al fallar una
de las vigas principales del casco.
Luego
de la volcada del Oracle, los organizadores han mejorado
los entrenamientos de supervivencia y de rescate.
Los equipos llevan casco, el chaleco salvavidas reforzado,
para protegerlos de otros golpes, un tubo de aire
para un par de minutos y un cuchillo. Aun así
el tiempo que Simpson estuvo sumergido fue muy largo
y aunque no es tiempo de decir "te lo dije"
varios expertos coinciden que estas máquinas
están mal diseñadas en cuanto a la facilidad
en que se vuelcan.
Con
esta lamentable noticia, la Copa América se
lleva su segundo fallecido. La primera fue en un entrenamiento
en 1999, cuando el equipo español perdió
a Martin Wizner, al sufrir un fuerte golpe en la cabeza
por una parte del bote que se quebró.
Fuente:
http://blog.sorvest.cl/
LINK
AL VIDEO
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Reportaje
a "Nacho" Biava
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"Las
dos primeras regatas que
gané, fueron muy ajustadas"
Escuchá
la entrevista completa en Buenas y Malas, que se repite
en 3 horarios hasta el próximo domingo 12 de
mayo.
Entrevista
a Juan Ignacio Biava, Campeón en la clase Laser
St..
El lunes pasado tuve el placer y privilegio de
entrevistar durante el programa de radio BUENAS Y
MALAS, al Campeón de la clase Laser St en la
copa San Isidro Labrador, que finalizó con
una muy buena convocatoria de 33 Laser St, el domingo
5 de mayo pasado en el Club Náutico San Isidro
.
El
rosarino Juan I. Biava - YCR / YCA se coronó
campeón luego de ganar 3 regatas y con 10 puntos
sobres 15 que cosechó el Subcampeón
y timonel del YCO, Andrés Heredia quien logró
ganar dos regatas. En tanto que el chileno Ignacio
Moraga Schmidt subió al tercer cajón
del podio con 22pts luego 7 regatas debido a que el
último día no se pudo dar ninguna señal
de largada.
Este año la meteorología definitivamente
impidió completar el total de las pruebas programadas
en casi todas las clases, lo que dejó con ganas
de más largadas al campeón de Laser
St que nos atendió vía skype el lunes
6 de mayo pasado. A continuación un breve resumen
de algunas preguntas.
Toda
esta entrevista se puede escuchar completa en Radio
Sailors hasta el próximo domingo 12 de mayo
en tres horarios distintos.
Sebastián
Rodrigué (SW): 10
a 15 ¿Fue fácil ganar este campeonato?
Juan
I. Biava (JIB):
Nunca es fácil, todas las regatas fueron peleadas
y más que nada las dos primeras regatas que
gané, fueron muy ajustadas y tuve que ganarme
cada metro.
SW:
¿Te sorprendió ganar las primeras dos
regatas o tenías una expectativa tan alta?
JIB:
La verdad es que estaba preparado para que pueda pasar,
y yo esperaba tener un resultado así.
SW:
¿En qué te sentís más
fuerte; en la largada, en regatas con viento, con
calma, etc.?
JIB:
La largada justamente no la puedo considerar un punto
fuerte, pero en popa y en velocidad, soy bastante
bueno.
SW:
¿Hay diferencia en los materiales o todos los
barcos son muy iguales?
JIB:
Son todos muy iguales, yo no creo que ni siquiera
entre un homologado y un no homologado, haya mucha
diferencia. En las velas creo que si hay una diferencia
importante entre si es de Sirilanka o Inglesa, se
nota.
SW:
¿Qué te pareció el Campeonato
San Isidro Labrador tanto la organización en
el agua como en tierra?
JIB:
En tierra como siempre el San Isidro Labrador es un
buen campeonato, pero en el agua tuvo sus polémicas.
La crítica es sobre la única regata
que no estuve en el top 3 (la 6ta) Largamos, al primer
tercio de la ceñida el viento se murió,
borneó 90 grados y fuimos de reach al barlovento,
mientras que el reach fue una ceñida. Por eso
para mí esa no fue una regata válida.
SW:
Eso fue el último fin de semana con condiciones
realmente complicadas para cualquier oficial de día
¿no?
JIB:
Creo que se podía haber evitado el desorden
de esa regata. Los Radiales que venían atrás
nuestro, anularon y nosotros seguimos. Pero son cosas
que pasan en los campeonatos.
SW:
Se ve una importante distancia en puntos entre los
tres que subieron al podio. En el agua se ve una diferencia
tan marcada o la lucha es más cuerpo a cuerpo.
JIB:
Es que la diferencia se hace regata a regata, el yachting
es un deporte de consistencia. Capaz que uno está
cerca en la regata, pero son dos o tres barcos en
cada regata que a la larga hacen la diferencia.
SW:
¿Cómo seguís el año, estudias,
trabajas, tenés otro objetivo con el Laser?
JIB:
Un poco de todo, ahora entreno, navego y también
estudio. Todo con miras al próximo Mundial
Sub 21 que va a ser en Hungría desde el 14
al 21 de julio. Para el que fue selectivo la Copa
San Isidro Labrador.
SW:
¿Te dan apoyo económico?
JIB:
Por suerte tengo el apoyo del ENARD y la Federación
que me ayudan para poder ir a este campeonato.
SW:
¿Quienes te ayudan y acompañan?
JIB:
En el agua ahora me está acompañando
Luis Horacio Canuto, famoso y conocido como el Dingo,
que ahora es entrenador del YCA. Hace tiempo que nos
conocemos y nos llevamos bien como para hacer una
buena campaña.
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Gaastra Palmavela 2013
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Espectacular
jornada final
de la Gaastra PalmaVela
“Bella
Mente” ha ganado la partida a “Jethou”
en Mini Maxi, “X-Spain” ha dado la sorpresa
en ORC2 y “Pro-Rigging” se ha impuesto en
J80
La
10ª Gaastra PalmaVela se ha despedido de la bahía
de Palma con una fantástica jornada de regatas
en la que ha soplado un viento del Suroeste de unos
12 nudos de media. Los Maxi y los barcos de Época
han disputado un recorrido costero de poco más
de 21 millas que ha vuelto a llevar a las embarcaciones
hasta Illetas y al islote de Sa Porrasa en Calvià.
El resto de categorías han realizado pruebas
más cortas de formato Barlovento/Sotavento.
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Duelo en los Mini Maxi
El “Bella Mente” de Haup Fauth se ha llevado
la victoria de la categoría Mini Maxi de la
Gaastra PalmaVela en un apretado final. El equipo
estadounidense ha terminado segundo en la prueba costera
disputada y ha superado en la general al “Jethou”
de Peter Ogden, que llegaba como líder y que
se ha tenido que conformar con la segunda posición.
El mejor hoy en esta categoría ha sido el “Ran”
del sueco Niklas Zennstrom que con su triunfo en la
última prueba ha conseguido subir al tercer
lugar del podio y desbancar al Shockwave de George
Sakellaris.
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Confirmación en los Wally
El “J One” de Jean Charles Decaux ha asegurado
su triunfo en la clase Wally, una categoría
que no ha registrado cambios en la clasificación
tras la última jornada de regatas. La embarcación
de Decaux ha sido la ganadora, seguida del “Open
Season” del alemán Thomas Bscher, que
ha sido segunda, y del “Magic Carpet 3”
del escocés Lindsay Owen-Jones, que ha terminado
en tercer lugar.
-
Dominio de principio a fin en Maxi
Tampoco ha habido cambios en la clase Maxi, donde
el “Altair” de Boris Gusev ha podido mantener
el liderato. El ganador de la prueba de hoy ha sido
el “Nilaya” de Filip Balcaen que con esta
victoria ha subido hasta la segunda posición
y ha relegado a la tercera al “Virtuelle”
de Jean Michelle Robert.
-
Triple empate en los Soto40
La clase Soto 40 ha sido la más igualada de
todas, tanto que sus tres primeros clasificados han
terminado empatados a 12 puntos tras un espectacular
vuelco en la clasificación general. El triunfo
final ha ido a parar a manos del “Earlybird”
de Hendrik Brandis porque, con dos mangas ganadas,
ha sido el equipo que más triunfos parciales
ha conseguido. El barco portugués “Bigamist”
de Pedro Mendoça ha ocupado la segunda posición
y los alemanes del “Black Pearl”, con Stefan
Jentzch a la caña, han completado el podio.
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Dominio local en los J80
El “Pro Rigging” de Javier Sanz no ha fallado
y se ha impuesto en la categoría de monotipos
J80. El barco del RCN Palma ha sido segundo en la
primera manga del día y ha conseguido el triunfo
en la segunda, por lo que ha podido afrontar la última
prueba con cierta tranquilidad. El barco destacado
del día ha sido el “Great Sailing”
de José María van der Ploeg que con
dos triunfos parciales ha protagonizado una gran remontada
y ha desbancado del segundo puesto de la general al
“Bufete Frau” de José Carlos Frau.
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Remontada turca
También ha realizado una bonita remontada el
“Provezza 7” de Ergin Imre en la clase IRC.
El TP52 de bandera turca inició mal la regata
Gaastra PalmaVela al terminar séptimo en la
primera prueba pero luego ha encadenado cuatro triunfos
seguidos que le han permitido lograr el triunfo final.
El derrotado ha sido el “Long Echo” de Barry
Sampsom que no ha podido retener el liderato y ha
caído hasta el segundo puesto tras acabar quinto
en la manga definitiva.
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Triunfo alemán
El “Elena Nova” de Christian Plump ha apuntalado
su liderato en ORC 1 con dos nuevas victorias. En
esta categoría, el “Antílope”
de Willem Wester ha sido segundo y el “GC Dr.
Luis Senís”, tercero.
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Ataque final de Iñaki Castañer
El “X-Spain” de Iñaki Castañer
ha conseguido dar un vuelco a la clasificación
general de la clase ORC 2 en la jornada definitiva.
El equipo del patrón madrileño se ha
apuntado los dos últimos parciales y ha conseguido
superar al “Airlan–Aermec” del mallorquín
Juan Cabrer, que ha sido segundo, y al “Comet@”
de Lluis Planchar, que ha terminado tercero. El alicantino
“Pulpo Negro” de Pedro Gil ha vencido en
ORC 3 y en ORC 4, el “Cartujano”, un barco
del Club Náutico de Sa Ràpita patroneado
por Joan Salvà, ha conseguido la victoria final.
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Los Época-Clásicos, con clase
El “Marigan” de Tim Liesenhoff ha cerrado
su participación en la Gaastra PalmaVela con
un nuevo triunfo en la categoría de Época.
El barco del Real Club Náutico de Palma ha
sumado tres triunfos en tres regatas y es el justo
vencedor de una clase donde el Margarita Estalindalamar
de Antón de Llano ha finalizado segundo y el
Moonbeam IV patronado por Mikael Creach ha ocupado
la tercera plaza.
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Dominio claro en Flying y Dragón
Tras nueve pruebas celebradas, Vincent Harris y su
“Flying High” han sido los mejores de la
clase Flying Fifteen y se han llevado el título.
La última jornada la ha aprovechado el “Fine
Fettle” de David James Barber para ascender hasta
el segundo puesto, mientras que el “Gecko”
de Michael Clough ha sido tercero.
El
“Adair” de Marcus Desauois se ha anotado
dos triunfos parciales más en las pruebas de
hoy y ha conseguido un holgado triunfo en la general
de Dragón. Tras él, se han clasificado
el “Rogue” de Rom Loopik y el “Young
Tigre” de Robert Holthuizen.
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Gran Premio Obra Social La Caixa
Violeta del Reino ha puesto de manifiesto su superioridad
en la Vela Adaptada. La regatista del Club de Vela
del Port d’Andratx no ha dado opción a
sus rivales se ha impuesto en las cinco pruebas disputadas
y se lleva el Gran Premio Obra Social La Caixa, que
se otorga al ganador de esta categoría. El
segundo puesto ha sido para María Muñoz
y el tercero, para Jana Mestre.
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Vela Latina
El “Annika” de Miguel Rigo ha obtenido la
victoria en la categoría de Llaüts de
Vela Latina mientras que el Ventolina de Jaime Durán
se ha llevado el trofeo en Botes
Gaastra
PalmaVela regresa mañana
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S.I.L.
2013 - Rerportaje a "Caroso" Leandro Tulia
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"Tenemos
un equipo muy liviano para el próximo Mundial"
Leandro
"CAROZO" Tulia, entrenador de Optimist del
Yacht Club Olivos.
"Caroso"
junto a la delegación campeona sudamericana
en Puerto Alegre.
Luego
del triunfo del team YCO en el Campeonato por equipos
y de una excelente actuación en la clasificación
individual, del campeonato que fue la última
etapa del Selectivo para el próximo Mundial
que se disputará a principios del mes de julio
en el Lago Di Garda en Italia.
Sebastián
Rodrigué (SW):
FELICITACIONES CAROSO!!! Excelentes resultados de
los chicos del YCO. Además claro del Sudamericano
por equipos que lograron en Puerto Alegre.
Contame por favor un poco sobre la modalidad de regatas
por equipos.
Leandro
Tulia (LT): Muchas
gracias Sebastián. Lo que se hizo en este campeonato
fue utilizar el puntaje que traía cada timonel
de la clasificación individual y en las inscripciones
por equipos determinaron un ranking con toda la conformación
de los equipos, por la sumatoria que se obtenía
de cada equipo.
Nosotros
con el equipo 1 del YCO, accedimos primeros a la clasificación
con 181pts. Mientras que el equipo que clasificó
2do, sumaba unos 380pts. El YCO 2 clasificó
5to y el YCO 3 en el 11º sobre un total de 21
equipos. A partir de ahí armaron una grilla
de 7 grupos con 3 equipos.
Entonces
el ganador de cada grupo pasaba a una segunda fase
donde los 7 ganadores se dividían en 2 grupos.
Uno con 3 equipos y el otro con 4. Finalmente disputaban
la final los dos ganadores de estos dos grupos y definieron
el 3er y 4to puesto los que terminaron 2dos en esta
instancia.
Realmente
21 equipos es un montón para este tipo de campeonatos,
tuvimos dos conjuntos chilenos, y la organización
fue excelente. El Náutico San Isidro nos tiene
acostumbrados a brindarnos excelentes eventos deportivos
con jueces de primera categoría, la verdad
es el mejor campeonato del año a mi entender.
SW:
¿Cambia la táctica en este tipo de campeonatos
entre la regata uno y la final?
LT:
Cada vez que enfrentas a un equipo, se analiza bien
contra quién corrés, y según
las características de cada integrante del
team contrario, uno suele utilizar distintos tipos
de tácticas que se plantean antes de cada uno
de los match. Qué tipo de estrategia vamos
a utilizar de acuerdo a los miembros del equipo que
enfrentamos.
Después
durante la regata quizás los chicos tienen
marcas personales y saben a quién le corresponde
qué. Se planifica de ante mano, regata por
regata.
SW:
Algunos de los chicos también ganaron el Sudamericano
por equipos.
LT:
Tanto Valentín Queirel como Constanza Fuffinelli
y Joaquín Zanardi ganaron en Puerto Alegre
el Campeonato Sudamericano por equipos de Optimist
2013. También son los mismos que el año
pasado ganaron el Campeonato Argentino por equipos,
hace más de dos años que corren juntos
en esta modalidad, se conocen muchísimo, y
eso a la hora de correr por equipos, con solo miradas
o pocas palabras ya se entienden, y eso es muy importante
cuando estas corriendo bajo presión.
Valentín
Queirel, en este caso, heredó la capitanía
de Martín Cloos, que era el líder hasta
el año pasado, él y Victor Damitio eran
los capitanes de los equipos de años anteriores.
Valentín supo cubrir ese rol y saber administrar
al equipo adentro de la cancha.
SW:
¿Durante la regata hay un timonel (Capitán)
que dirige a los demás miembros de su equipo?
LT:
Hay una cabeza que tiene el rol de organizar, y cumple
la función de líder y con vos que no
es la única, pero si muy relevante. A la hora
de tomar decisiones.
SW:
Me imagino que todo esto tiene un entrenamiento especial
muy diferente al que tiene un chico que corre regatas
comunes.
LT:
Lleva un entrenamiento muy diferente, si bien toda
la destreza que pueda tener un competidor de Optimist
en regatas individuales, se potencian muchísimo
en las regatas por equipos, es muy importante tener
muchísimo control del barco, porque esto permite
que puedan tener la cabeza fuera del barco, y el Optimist
navegar en piloto automático. Para poder tener
toda la atención en las maniobras de los rivales.
SW:
¿Cómo ves a este equipo a nivel internacional,
tiene alguna chance de ganar un mundial por equipos?
LT:
En este caso nos quedó un equipo bastante calmero
para el mundial, tuvimos un selectivo de Mundial con
condiciones de muy poco viento. En Mar del Plata salvo
una regata, tampoco se dieron condiciones de viento.
Por eso tenemos un equipo muy liviano para el próximo
Mundial que se va a disputar en el Lago Di Garda,
Italia. En donde todos los días hay el mismo
viento, una brisa térmica que sopla con unos
20 nudos de intensidad promedio. Por eso en este caso
estamos llevando un equipo demasiado liviano para
las condiciones que van a tener en Garda.
Todavía
queda tiempo para entrenar, también para mejorar
en lo físico, Fausto Peralta, Manuel García
y Tomi Di Luciano tienen buen peso, pero Facundo Monaco
y Santiago Duncan son livianos. Pero bueno, esperamos
que dejen todas las piernas en cada una de las regatas.
SW:
¿Quién va al mundial con los chicos?
LT:
En este caso va Martín Manrique que desde este
año es el entrenador de la AOA, designado por
la Federación Argentina de Yachting. Salvo
al Sudamericano pasado que fui a Puerto Alegre, con
la delegación argentina no estoy viajando a
ningún lugar más.
SW:
¿Qué sensación te quedó
después del San Isidro Labrador?
LT:
Me hubiese encantado tenerlo a Valentín Queirel
en el Mundial, quedó muy cerca de poder viajar,
en el 6to puesto. Creo que es el timonel de Optimist
más maduro que tiene la flota argentina en
la actualidad. Por eso me hubiera encantado que él
nos hubiera representado en Italia, durante el Mundial.
Además tiene un excelente peso para las condiciones
que tiene el Lago Di Garda. Lamentablemente los selectivos
fueron con muy poco viento, y a pesar de eso quedó
6to a muy pocos puntos de clasificar. También
nos hubiese gustado mucho correr una regata más
en San Isidro, para ver si podía aprovechar
esa chance que tenía.
SW:
Que mala suerte tuvo el Campeonato San Isidro Labrador
los dos últimos días que no hubo prácticamente
viento.
LT:
Tuvimos mala suerte en ese aspecto. Correr tan pocas
regatas en un campeonato que tampoco permitió
descartes, ni tampoco nos permitió completar
el calendario que teníamos para el selectivo
del mundial.
De
todas maneras a cada campeonato hay que correrlo con
las características que tenga, dejando lo mejor.
A nivel flota, al YCO le fue muy bien, tuvimos muy
buenos resultados. Así que estoy muy conforme
con el equipo. Tenemos un equipo muy grande y con
muchos chicos que navegan muy bien, tanto en principiantes
como en timoneles. De los 6 podios de Optimist en
la clasificación individual, tuvimos 4. Por
eso no me puedo quejar.
SW:
¿Cómo siguen tus planes este año?
LT:
Ahora tenemos un Campeonato que organiza el Club San
Fernando. Pero después, si bien todavía
no lo tengo cerrado, hay una posibilidad que viaje
al Mundial con la delegación uruguaya que tiene
un muy buen grupo de timoneles, que además
cuentan con un biotipo muy apto para las condiciones
de Garda. Es un lindo grupo de chicos, los conozco
a todos.
SW:
¿Cómo viste en general la organización
de esta Copa San Isidro Labrador?
LT:
El Náutico nos sorprende cada año con
cosas nuevas, con la organización cada vez
más pulida, cada año que pasa creo que
se consolida como el campeonato más importante
del año.
SW:
Muchísimas gracias Caroso, los mejores vientos
para vos y los chicos.
Toda
esta entrevista completa todavía la podes escuchar
en Radio Sailors hasta el próximo domingo 12
de mayo de 2013 en tres horarios distintos en los
que repetimos el programa
BUENAS
Y MALAS del lunes 6 de mayo pasado.
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Reportaje
a "Nacho" Ramayón
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NORDIK
WEAR - NEREO,
pone proa a la Bs As - Río 2014
Foto: Jorge Cousillas - www.elojonautico.com
Foto:
Claudio Cambria - YCA |
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Algunos
de los confirmados del team son:
Lucas Carisimi
Sebastián Córdoba
José Moneta
Juan Auberdiac
Rodrigo Chela
Características
del NEREO
Eslora: 35 pies
Manga: 3.5mts
Peso: 4Tn
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Recientemente
el Yacht Club Argentino realizó una reunión
para lanzar la próxima edición de la
mítica regata Buenos Aires - Río de
Janeiro 2014. Una prueba más que tradicional,
por muchos considerada como la meca de las regatas
crucero y sin dudas la prueba más exigente
de Sudamérica. Con un recorrido de 1200 millas
y que fue ideada en 1945 por Hipólito Gil Elizalde,
Director de la revista Yachting Argentino y veterano
tripulante del FJORD II.
Ver
historia de la regata
Estuvimos
con Ignacio Ramayon, luego del lanzamiento que brindó
el YCA a la cual él asistió, debido
a los objetivos que se han planteado con la nueva
nave de la familia Azzali, el NEREO. Con este nuevo
barco, y luego de la experiencia hecha el NORDIK WEAR
- BRIBON, el objetivo es la próxima Bs As -
Río. Por eso nos juntamos en el Club Náutico
San Isidro, donde pudimos conocer el barco, un Navegante
35, diseño un tanto exclusivo ya que solo existen
4 barcos construidos.
-
"Nos enteramos que se está hablando bastante
con Brasil, para conseguir más participación
de su flota que ya cuenta con 3 barcos inscriptos.
Están viendo que corra el ESPERANZA de la Prefectura,
también de inscribir a los FORTUNA, además
del N34.5 de Pablo Swiecicki DOUBLE BLACK, también
hay un rumor de que quizás corra Roemmers con
el ALEXIA y la última noticia fue la inscripción
del LOUANJO, F&C 44 de Alberto "Moro"
Morelli. Faltando casi un año, ya hay 12 inscriptos
(http://www.yca.org.ar/Section.aspx?Id=2008 ) ."
Comentó Nacho.
Este
año los organizadores están poniendo
toda la energía en esta regata, para que no
se repita lo de la edición anterior en la que
corrieron muy pocos barcos. Para el año que
viene , Río se prepara con todo, nos cuenta
Nacho. Por el Campeonato Mundial de Fútbol
y los preparativos que siguen para los Juegos Olímpicos
entre otros eventos muy importantes que se esperan,
incluida la visita del Papa. Todo esto enmarca una
muy especial edición de la emblemática
regata Buenos Aires - Río de Janeiro.
Al
preguntarle a Ramayon sobre el objetivo de correr
a Río con el NEREO, esto me respondió:
"El NEREO es un poco chico para correr a Río,
pero si lo pudo hacer Vicky Agote con Jorge Jauregui
en un CP 30 en dobles y ganaron. Te das cuenta que
no es un tema de fuerza, sino de voluntad. Lo importante
para nosotros es que somos un grupo de amigos que
vamos a divertirnos y hacer una excelente experiencia.
Hablé
bastante con Jorge Ferrero, que ya la corrió
con el CANGREJO, y me contó que la experiencia
es excelente, que la navegación es muy linda
porque tocan todo tipo de condiciones, es un poco
larga pero es algo distinto."
Además
nos cuenta Ignacio que la intención del YCA
es convocar barcos grandes, pero también a
los barcos entre 30 y 40 pies, porque para esa regata
van a sobrar tripulantes que quieran participar. Pero
Nacho nos alerta que hay que ir preparando el barco
con anticipación, porque es una regata oceánica
de largo aliento que puede durar aproximadamente 10
días.
"Es
un muy buen proyecto para encarar, por eso este año
vamos a estar corriendo la copa Buquebus. Mi idea
es correr las 500 millas en julio, también
correr el Argentino de PHRF, y el Argentino de ORC,
para ya empezar a preparar el barco. Después
el año que viene pienso no correr el Circuito
Rolex 2014, para llegar bien con todo listo a la regata
Bs AS - Río.
Ya tenemos bastante definida la tripulación,
todavía no se si seremos 7 u 8, porque no deja
de ser un "Gran Hermano" estar conviviendo
diez días todas esas personas en un espacio
tan reducido…"
Sobre
la tripulación Nacho nos contó que básicamente
son todos los mismos con los que corría en
el BRIBON pero que la experiencia arriba del barco
será la de Rodrigo Chela, un gran navegante
que diseñó y construyó su propio
Minitransat con el que corrió la emblemática
regata transatlántica. Por otra parte Chela
fue instructor de la mayoría de los tripulantes
del actual NEREO que al cierre de esta edición,
lideraba en su serie, el Campeonato Metropolitano
del YCA.
¿Cómo
fue que se decidieron a cambiar al BRIBON por el NEREO?
-
"Todo se fue gestando hace un año y medio
cuando rompimos el timón del BRIBON volviendo
de Punta del Este, e hicimos el timón nuevo
de carbono en un astillero donode vimos un barco más
grande de 33 pies y entonces nació la idea
de quizás cambiar el barco.
Comenzamos
a investigar un poco el mercado, y no había
nada que nos llame mucho la atención. Hasta
que llegó al CNSI el Navegante 35 que era de
Ancarola, y que ahora es de dos socios de Náutico.
Entonces tuve la oportunidad de probarlo en una vuelta
desde Punta del Este, y la verdad es que el barco
me encantó, muy práctico, rápido,
la carroza medio rara pero el barco es excelente.
Al
tiempo me comentaron que uno de los 4 Navegante 35
que existen, estaba en venta. Entonces comenzamos
con la gestión para vender el BRIBON que en
las condiciones actuales del país, fue algo
bastante difícil. Después de 8 meses
apareció un socio del CRLP que le gustó,
pero a su vez, él tenía que vender su
barco. Por suerte le pude conseguir un comprador para
su 24 pies, y cerramos todas las operaciones.
El
NEREO es un barco muy liviano y muy bien construido,
porque algo que caracterizó a los barcos de
Ancarola, es que los hace muy fuertes. El NEREO tiene
una viga estructural en crujía, que agarra
el quillote y también la carlinga. Entonces
distribuye la fuerza muy bien en los planeros, una
distribución de fuerzas, impecable.
Tiene
todos los pesos bien concentrados en el medio, el
motor lo tiene bien en el centro, en la mesa que se
divide en dos mitades; motor y heladera. Por otro
lado tiene también muy bien centrados los tanques
de gasoil, agua, y el banco de baterías. Por
eso es un barco al que le tenemos mucha fe, y esperamos
que en los próximos campeonatos tanto de PHRF
como de ORC, nos acompañe."
Por
otra parte Nacho nos comentó que le parecía
muy bueno el que ya estuviera inscripto el N34.5,
DOUBLE BLACK. Porque es un barco de velocidad similar
al NEREO, según Ignacio.
"Supongo que el raiting de ambos barcos van a
ser muy similares. Al TATA (el 1er N34.5 botado) lo
vi por fotos, y me parece que tiene que caminar bastante
fuerte. Los diseños de "Pato" (Patricio
Gutierrez) andan muy bien.
Continúa
la próxima semana.
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Entrevista
a Juan De La Fuente
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"
Creo que estamos fuertes
en todas las condiciones"
Entrevista
a Juan De La Fuente
Luego de comenzar el nuevo ciclo olímpico
en muy buena forma y tras el bronce que obtuvieron
en la Semana Olímpica de Hyerés, donde
compitieron con todas las condiciones de viento,
muy amablemente me atendió vía skype
el lunes pasado, Juan De La Fuente.
 Dos
buenas primicias nos regaló Juan; La primera,
muy contento me confirmó que ya tienen el
barco nuevo confirmado para el 21 de mayo próximo;
y la segunda, es que en la clase internacional 470
se está proponiendo hacer el mundial de 2014
en Argentina!!! Ojalá que esto se confirme
y sea realmente el punta pie inicial para que de
una vez se le dé el reconocimiento a los
logros de los deportistas olímpicos argentinos,
y la flota nacional de 470 que brilló en
los 80, regrese a las marrones aguas del Río
de la Plata.
La
entrevista que aún hasta el próximo
domingo 12 de mayo, se puede escuchar en las repeticiones
del programa BUENAS Y MALAS del pasado 6 de mayo,
durante una media hora hablé con Juan, de
todo un poco, para tener una idea de cómo
están viviendo está nueva temporada.
Juan que en estos momentos se encuentra de vista
en Bs As, hasta el 19 de mayo, cuando regresa a
Europa para tramitar el barco nuevo que ya les confirmaron,
tendrán en el próximo Campeonato Europeo
a disputarse en Formia, Italia.
Luego
de un receso de aproximadamente 7 meses, la dupla
olímpica argentina de la clase internacional
470, disputó a principios de abril, su primer
campeonato en Palma de Mallorca en donde fueron
retomando el ritmo a medida que avanzó el
torneo, casi un presagio de lo que serían
los primeros compromisos de esta gira que comenzaron
con barco alquilado, pero siempre en el top ten,
terminaron con un excelente 6to puesto, el 44º
Trofeo Princesa Sofía. Luego de un brevísimo
respiro de un par de días y tras coronarse
Campeón en la Spring Cup, tuvieron el 3re
campeonato del año, la semana olímpica
de Hyerés. En donde de un zarpazo en el final
de la última regata, se apoderaron del bronce.
Sobre
las características de las distintas canchas
de regatas, Juan nos contó que las tres estaban
dentro del Mediterráneo y por lo tanto eran
bastante similares, en cuanto a las condiciones
de mar y viento;
-"Quizás
la de Hyerés era la que menos ola debía
tener, porque es una bahía cerrada y protegida.
Pero justo nos tocó viento del este, que
es la única entrada que tiene, y por eso
tuvimos algo de ola. Mientras que durante la Spring
Cup en Cap D'Agde esperábamos el Mistral
que nunca llegó, por eso fueron muy similares
las condiciones de los tres eventos."
En
cuanto a infraestructura, Juan me contó que
en Palma y Hyerés , dos sitios donde las
competencias tienen 4 décadas de tradición,
es mucho más fácil solucionar cualquier
inconveniente. Pero como club, el de Cap D'Agde
fue el que más les gustó, y el más
parecido a lo que se conoce en Bs As.
-
"Lo interesante en la Copa del Mundo, es el
nivel de los competidores. Pero en cuanto a la infraestructura
para los deportistas, en Europa es muy distinto;
te cambias en el auto y salís navegando desde
una playa."
Por
otra parte aseguró Juan, que en los campeonatos
que están fuera de la World Cup, es más
común que haya un ambiente de camaradería
donde se disfruta el evento de otra manera que en
los campeonatos donde el nivel y la exigencia competitiva
es más alta, como en los eventos del circuito
olímpico.
Luego
de Cap D'Agde, Juan y Ale Irigoyen se fueron a San
Remo donde vive De La Fuente. Para tomarse de alguna
manera un respiro, y trabajar sobre el diseño
de las velas. Además Juan, a recuperarse
del malestar estomacal que sufrió en Cap
D'Agde luego de comerse unas ostras. Afortunadamente,
a la Semana Olímpica de Hyerés, Juan
llegó completamente recuperado y al 100%
para la primera largada.
-"Los
días previos a Hyerés, durante los
entrenamientos, quizás me sentía más
débil. Pero antes de que empiece el campeonato,
ya estaba yendo al gimnasio, recuperado totalmente"
Muy bueno fue lo que me contestó Juan cuando
le pregunté sobre cómo hacían
para mantener la motivación durante una gira
tan larga, después de tantos días
de estar enfocado sobre el barco y las regatas,
y entonces cómo sentía que habían
llegado a Hyerés, si con el ánimo
igual que en Palma, más o menos arriba.
"Para
mí, llegué con el ánimo más
alto de cuando empecé. Esto es lo que me
gusta hacer, qué más puedo pedir que
estar todos los días navegando, hablando
de largadas, corriendo regatas, entrenando físicamente…
Es más, cuanto más pasa el tiempo,
más me gusta. "
El
próximo campeonato en el que participaran
Lucas y Juan, es el campeonato
europeo, que se disputará a principios
de junio en Formia, Italia.
-"El
21 de mayo nos llega un barco nuevo a Italia, y
por eso tengo que venir para acá un poco
apurado. Hay que sacar el barco de la aduana y a
eso siempre hay que darle una semanita de margen;
por si el buque se retrasa, si hay problemas con
los papeles, etc…
Después
hay que empezar a armarlo, que espero podamos hacerlo
a partir del veintipico de mayo, para tenerlo en
el Campeonato Europeo. Pero afortunadamente ya está
confirmado, porque la falta del barco nuevo es algo
que lo sentimos. Si hay algo en lo que tuvimos un
déficit en esta gira, si bien teníamos
un buen barco, no es uno nuevo y propio. Por eso
creo que vamos a tener ese plus tanto para el Europeo
como para el Mundial que son los dos objetivos que
tenemos este año."
Hablando de las condiciones en las que corrieron,
el tripulante dos veces bronce olímpico de
470, nos comentó:
"Me
acuerdo que los días de más viento,
estuvimos muy cómodos con viento entre los
20 y 22 nudos. Porque todavía tenemos la
memoria de Weymouth, para lo que entrenamos incontables
días en estas condiciones. Por eso todos
los equipos olímpicos, esos días hacemos
mucha diferencia con el resto de la flota. Pero
por ejemplo el día de las Medal Race, fue
de calma.
Ese
día tuvimos una postergación bastante
larga. Nosotros bastante nerviosos porque llegamos
6to a la MR, y queríamos correrlas a toda
costa. Entonces la primera Medal, la largaron a
las 15hs y la 2da MR se largó a las 15:55,
por 5 minuto casi no corremos la última prueba
que nos llevó del 5º al 2º. El
viento al final entró suave de unos 7 a 10
nudos del sector Oeste. "
De
todas formas para Juan todavía les falta
pulir un poco en la condición de calma, simplemente
porque el año pasado corrieron muy poco con
vientos suaves. Además en Palma tuvieron
más bien vientos entre medios y fuertes,
por eso hasta ahora no han podido trabajar la condición
de poco viento, que es seguramente la que predominará
en los próximos Juegos Olímpicos de
Río 2016.
Si
bien el equipo australiano demostró claramente
dominar la flota sin ninguna duda, en el agua Juan
no los ve tan lejos y aspiran a disputarles el oro
en el próximo evento.
-"
Creo que estamos fuertes en todas las condiciones.
Para un argentino poder dominar bien la condición
de mucho viento, siempre es una ventaja. Porque
los vientos medios y suaves, siempre los llevamos
en la memoria."
Continúa
el lunes 13 de mayo próximo en el programa
de radio BUENAS Y MALAS en su nuevo horario de 19
a 21hs. Cuando Juan nos cuenta, entre otras cosas,
sobre cierta posibilidad de tener en el 2014 el
Mundial de 470 en Argentina.
Hasta
el domingo podes escuchar esta primera entrega completa,
en cualquiera de las tres repeticiones diarias,
por Radio
Sailors. Además este lunes pasado,
estuvieron Juan I. Biava, Ezequiel Vescio, los protagonistas
del Sudamericano de Soling y algo más.
LINK
AL CAMPEONATO EUROPEO 2013
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Campeonato
Metropolitano - YCA 2013
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Campeonato
Metropolitano
El
fin de semana pasado comenzo en el Yacht Club Argentino
el Campeonato Metropolitano para barcos de fórmula
ORC y PHRF.
Foto:
Claudio Cambria - YCA
Un
primer fin de semana casi sin viento, fue la característica
de esta primera etapa que se disputo el fin de semana
del 4 y 5 de mayo pasado en el Yacht Club Argentino,
y que retomarán las pruebas mañanas
con un pronóstico bastante calmero con vientos
del cuadrante norte que no llegaran a los 10 nudos
en todo este fin de semana.
En
la fórmula ORC Int. donde compiten 6 equipos,
y luego de 3 regatas, en la serie A el VERÓNICA,
Match 42 de Patricio Guisasola, comienza mañana
con un punto menos que su único rival en la
serie, el GAUCHO, Soto 40 de Funes de Rioja. Mientras
que en la serie B el líder es el Malbec 380,
SHANGAI BABY de Jorge Neumann, seguido por el Fayd
30, KAIZEN de Carlos Maglio que suma 5pts más.
Los lideres de la clasificación general, son
los de Neumann, SHANGAI BABY.
En
la modalidad Dobles, de la fórmula ORC Club
participan 4 duplas que sólo completaron una
prueba. Los ganadores fueron los del CUIQUE SUUM,
Soto 42 de Federico Reim, seguidos por los del Pandora
34, RECKESS TOO de Alejandro Finterbusch. En tanto
que en tercer lugar cruzaron la llegada los del SUDESTE
de Julián Rooney, otro Pandora 34.
Pobre
convocatoria tuvieron los Veleros Clasicos que solamente
contó con un barco arribado en dos regatas,
los del BRISTOL II de Jorge Bulacio.
En
la serie A del ORC Club, comienzan la segunda y última
fase de este campeonato en primer lugar, los del Volker
39.5 MARIA MARIA de Martín Nacarato con un
total de 6pts. Mientras que con 7pts están
en segundo puesto preliminar los del Aries 37, SUREÑO
de Santiago Braun. El tercer puesto es de Santiago
Mollard y su Pilot 36, DON QUIXOTE.
ESTELA,
Lotz 270 de Hernán Fernández, tras vencer
en la 2da prueba, comienza mañana como líder
de la clasificación general de la fórmula
ORC Club, con un total de 12pts luego de 3 regatas
y ante una flota de 19 barcos.
Resto
de los podios provisorios después de 3 regatas.
ORC
Club
Serie
B ( 8 barcos inscriptos )
1º APOLO REX de Fabio Bollorino
2º LEJOS 2 de Gustavo Kinach
3º BALOO de Pablo Masseroni
Serie
C ( 6 barcos inscriptos )
1º ESTELA de Hernán Fernández
2º PAPAREIM de Marcelo Miniati
3º MARIA LUISA de Santiago Negri
PHRF
Serie
A ( 9 barcos inscriptos )
1º NEREO de Josefina Azzali
2º BANZAI de Escalante/Zuberbuhler
3º BORNEO de Pedro Cuervo Diaz
Serie
B ( 3 barcos inscriptos )
1º FIDELIO de Raúl Monsegur
2º BENITO de Eduardo Berón
3º CATALINA de Guillermo Miri Echavarria
Serie
C
1º AZARIEL de Pedro Biztoletti
Todos
los resultados
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Extreme
Sailing Series
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Leigh
McMillan vuelve a su estado de forma habitual y
gana el Acto 3 en Qingdao por la mínima
-
The Wave, Muscat triunfa en las aguas olímpicas
chinas por apenas 2 puntos por delante de Alinghi
- Alinghi gana la última manga válida
por doble puntuación y mantiene su liderazgo
en las Series
- SAP Extreme Sailing Team se hace con tres mangas
y se sube al tercer puesto del podio
Qingdao guardó lo mejor de la regata para
la última jornada del Acto 3 de las Extreme
Sailing Series™ y lógicamente la presión
acechaba desde el primer cañonazo de salida.
Los equipos pusieron en práctica sus mejores
tácticas de match race a lo largo de las
nueve mangas disputadas para intentar batir a sus
rivales bajo las mejores condiciones en que la flota
ha navegado durante esta semana en la bahía
de Fushan, donde se celebraron las pruebas de vela
de los Juegos de 2008.
05TH
MAY 2013
La batalla entre Alinghi y The Wave, Muscat antes
de comenzar la última manga, que cuenta por
doble puntuación estaba servida, y ambos
equipos se persiguieron a lo largo del recorrido.
Los suizos, doble campeones de la America’s
Cup, pusieron en práctica su experiencia
para intentar adelantar al equipo omaní y
ganar la última manga no fue suficiente para
subirse a lo más alto del podio. “Es
un gran alivio. Poder ganar a Alinghi con vientos
flojos es todo un triunfo. En la pura batalla barco
contra barco Alinghi suelen ser mejores. El resto
del año se presenta reñido”,
comentó el patrón Leigh McMillan antes
de la entrega de premios.
Morgan
Larson, que ha tomado en este Acto la caña
del patrón del equipo suizo, Ernesto Bertarelli,
se mostró frustrado por haber perdido en
los últimos segundos. “The Wave, Muscat
ha peleado toda la semana por no perder posiciones
y al final consiguieron adelantar a los dos barcos
que navegaban entre nosotros y ellos en los últimos
metros de la última manga: SAP Extreme Sailing
Team y Red Bull Sailing Team. Esos eran los puntos
que necesitábamos para ganar y al final no
pudo ser”. El equipo suizo continúa
liderando la clasificación general tras conseguir
un tercer y primer puesto en los Actos 1 y 2.
SAP
Extreme Sailing Team consiguió ganar terreno
a GAC Pindar a lo largo de la tarde para hacerse
con el tercer puesto gracias a su triple victoria.
Es el segundo Acto seguido en que el equipo danés
se sube al podio, tras el tercer puesto conseguido
en Singapur.
El
dúo austriaco, doble medalla de oro olímpica
al frente de Red Bull Sailing Team, Roman Hagara
y Hans Peter Steinacher, concluyeron una regata
poco consistente y en un campo de regatas que conocen
bien tras los Juegos Olímpicos de Pekín
y terminaron en quinta posición y son terceros
en la clasificación general.
China
Team recibió el apoyo del público
como el equipo de casa. Su patrón, la leyenda
australiana Mitch Booth, con cuatro tripulantes
chinos a bordo, comentó: “Ha sido genial
ser el equipo local. Es toda una satisfacción
navegar con estos jóvenes chinos de gran
talento y enseñarles a navegar en catamaranes
y para mí es genial poder involucrarme en
algo que es mi pasión”.
A
principios de semana, la icónica marca de
coches británica Land Rover anunció
un acuerdo de patrocinio de tres años como
patrocinador principal de las Extreme Sailing Series
y celebró el bautizo de su Extreme 40 llamado
Land Rover que servirá como plataforma para
sus invitados VIP y medios. Puede ver el vídeo
de la celebración así como una entrevista
con Mark Cameron, Director global de experiencia
de marca de Land Rover aquí.
Co-organizado
junto a la Asociación de Vela de Qingdao,
China ha puesto en práctica todo un festival
de actividades en el agua y en tierra, incluyendo
ceremonias de apertura y clausura espectaculares.
La
flota de Extreme 40 se dirige a Estanbul (Turquía)
del 20 al 23 de junio para disputar el Acto 4 de
las Extreme Sailing Series, que se aproximan al
ecuador de la temporada.
Extreme Sailing Series 2013 Acto 3, Qingdao. Clasificación
tras 4 jornadas, 26 mangas (5.5.13)
Posición
/ Equipo/ Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan,
Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Will Howden
202 puntos.
2 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard,
Pierre Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 200 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen,
Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg,
Nicolai Sehested 191 puntos.
4 GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Shaun Mason,
Stewart Dodson, Harry Thurston, Matt Steven 181
puntos.
5 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara,
Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Simon Cook,
Graeme Spence 168 puntos.
6 Team Korea (KOR) Peter Burling, Matt Vincent,
Mark Bulkeley, Tom Johnson, Sungwok Kim 163 puntos.
7 Realteam (SUI) Jerome Clerc, Bryan Mettraux,
Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Thiery
Wassem 154 puntos.
8 China Team (CHN) Mitch Booth, Wen Zijin,
Yingkit Cheng, Liu Xue, Zhang Yiran 145 puntos.
Extreme
Sailing Series 2013. Clasificación general
tras el Acto 3, Qingdao
1 Alinghi (SUI) 27 puntos.
2 The Wave, Muscat (OMA) 26 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 24 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 20 puntos.
5 Team Korea (KOR) 16 puntos.
6 GAC Pindar (NZL) 16 puntos.
7 Realteam (SUI) 14 puntos.
8 Team X Invitational 13 puntos
Fuente:
http://www.extremesailingseries.com/
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Mundial
de Surf Reef ISA
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TRES
URUGUAYOS SIGUEN EN CARRERA
Santiago
Madrid, Lucas Madrid y Sofía Alfonso son
los tres uruguayos que continúan en carrera
en el Mundial de Surf Reef ISA de Panamá.
Los surfistas de Uruguay compitieron hoy en el repechaje
buscando avanzar.
Con
olas de un metro y hasta un metro y medio, Panamá
tuvo ayer una nueva jornada del certamen en el que
los uruguayos no pudieron avanzar de ronda
de manera directa y ahora deberán apelar
al repechaje.
La
jornada de competencia para los uruguayos comenzó
con la actuación de Sofía Alfonso,
que peleó hasta último momento por
el segundo lugar de la serie, pero que no lo pudo
lograr.-La ecuatoriana Dominic Barona terminó
primera en esa serie y clasificó directo
a la Ronda 3, al igual que la argentina Maia Cheer.
Alfonso y la neozelandesa Thandi Tipene irán
al repechaje.
Santiago
Madrid también clasificó al repechaje
tras quedar segundo en su serie, detrás de
neozelandés Matt Lewis-Hewitt, mientras que
su hermano Lucas también pasó a esa
instancia. La tercera jornada del Mundial Reef ISA
de Panamá dejó como saldo negativo
las eliminaciones de los uruguayos George Acosta
y Sebastián “Patán” Olarte.-
(Ovación)
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Jornadas
Náuticas en Marina Rubicón
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LA VELA, PROTAGONISTA ABSOLUTA EN MARINA RUBICÓN
DURANTE LAS 'VII JORNADAS NÁUTICAS'
El
puerto deportivo del sur de Lanzarote acogerá
del 10 al 25 de mayo la 'Copa de Canarias de J-80',
el 'Clinic ITC Pre Worlds de Optimist' y la 'Vuelta
a la Isla de Cruceros'
El puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa
Blanca (Lanzarote), acoge del 10 al 25 de mayo la
VII edición de sus Jornadas Náuticas,
organizadas por el Club Náutico Castillo
del Águila con la colaboración del
Ayuntamiento de Yaiza, el Real Club Náutico
de Arrecife, Naviera Armas y el Gobierno de Canarias.
Así,
del 10 al 12 de este mes se celebrará la
Copa de Canarias de la clase J-80, donde se espera
la participación de más de una decena
de barcos y unos 50 regatistas. El viernes se disputará
una regata de entrenamiento, el pesaje de los deportistas
y la revisión de inscripciones, para pasar
a navegar el sábado y el domingo. Precisamente
el sábado por la noche se ofrecerá
a los participantes una barbacoa en la terraza-restaurante
La Cubierta, situada en la Marina.
Uno de los platos fuertes de este evento tendrá
lugar del 13 al 19 de mayo, cuando comenzará
el turno de los Optimist en el Clinic ITC Pre Worlds,
que volverá a contar con la destacada presencia
de la selección de Singapur, tricampeona
del mundo de la especialidad, junto a regatistas
de países como Noruega, Hungría, Francia,
Alemania o Ecuador, que estarán asesorados
por el director técnico de Marina Rubicón
Sailing Center, Gonzalo Pollitzer, y del entrenador
peruano Fernando Alegre.
Las Jornadas se cerrarán el 25 de mayo con
la regata para la clase cruceros Vuelta a la Isla,
en la que habrá una participación
muy especial, la del equipo femenino Team SCA de
la próxima Volvo Ocean Race, con base en
Puerto Calero.
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35º Campeonato Brasileiro
de Optimist
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Velejador
paulista vence o
35º Campeonato Sul Brasileiro
da Classe Optimist
Terminou
neste sábado, dia 4 de maio, o 35º Campeonato
Sul Brasileiro da Classe Optimist. A competição
foi realizada pelo Jangadeiros e reuniu 104 velejadores,
que representaram clubes o Rio Grande do Sul, de
Santa Catarina, do Paraná, de São
Paulo, do Rio de Janeiro, da Bahia, de Pernambuco
e do Distrito Federal. Ao todo, oito regatas foram
disputadas na Raia da Tristeza, em Porto Alegre,
entre os dias 30 de abril e 4 de maio. O evento
era parte da seletiva para os campeonatos Mundial,
Europeu e Norte Americano.
 Campeão
brasileiro em janeiro, o paulista Pedro Corrêa
(foto) não deu chances para os outros competidores
e venceu também o Sul Brasileiro. O velejador
do Yacht Club Santo Amaro liderou a competição
desde o primeiro dia de provas, conquistando o título
com uma vantagem de 19 pontos sobre o brasiliense
Lucas Faria, segundo colocado. O gaúcho Gabriel
Lopes, do Veleiros do Sul , completou o pódio,
na terceira colocação, e levou o troféu
rotativo, prêmio exclusivo para os velejadores
dos três estados do sul do Brasil. Outros
destaques do Rio Grande do Sul na competição
foram Tiago Quevedo ( Veleiros do Sul ), em 5º
lugar; João Emílio Vasconcellos (Jangadeiros),
em 6º; Guilherme Plentz (Jangadeiros), em 8º;
e Pedro Zonta (Jangadeiros), em 9º.
No
feminino, o grande destaque foi a carioca Clara
Penteado, primeira colocada entre as meninas e sétima
no geral. O excelente resultado garantiu a velejadora
do Iate Clube do Rio de Janeiro no Campeonato Europeu.
O vice-campeonato ficou com a baiana Luiza Cruz,
do Iate Clube da Bahia, com a paulista Olivia Belda,
do Clube de Campo São Paulo, na terceira
colocação.
O
35º Campeonato Sul Brasileiro da Classe Optimist
contou com patrocínio da Melnick Evens e
da Fundação Estadual de Esportes e
Lazer (Fundergs) e apoio da Equinautic, da Olimpic
Sails e da Ritter Alimentos.
Os
campeões do 35º Campeonato Sul Brasileiro
da Classe Optimist:
Masculino
Geral: Pedro Corrêa ( Yacht Club Santo Amaro/SP).
Juvenil: Pedro Corrêa ( Yacht Club Santo Amaro/SP).
Infantil: Gabriel Lopes (Veleiros do Sul/RS).
Mirim: Luis Otavio Correia ( Clube Naval Charitas/
RJ).
Feminino
Geral: Clara Penteado ( Iate Clube do Rio de Janeiro/RJ).
Juvenil: Clara Penteado ( Iate Clube do Rio de Janeiro/RJ).
Infantil: Marina Hutzler ( Cabanga Iate Clube de
Pernambuco/PE)
Mirim: Bruna de Croce Patrício ( Iate Clube
de Brasília/DF).
Confira
todos os resultados da competição
aqui
e as fotos aqui.
Confira
todos os resultados do 35º Campeonato Sul Brasileiro
de Optimist aqui.
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Snipe - Copa Octanorm
de Vela
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Tripulação
do Yacht vence a Taça Octanorm de Vela
Mateus Tavares e Daniel Claro estão
entre os melhores do mundo na classe Snipe
 Foi
realizada neste último final de semana, no
Rio de Janeiro, a segunda competição
mais importante da Classe Snipe no Brasil, a Taça
Octanorm, com a participação de mais
de 60 tripulações. O evento foi realizado
pelo Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ) com regatas
disputadas na raia da Baía de Guanabara, onde
também será disputado o próximo
Campeonato Mundial da classe em setembro deste ano.
O
título da Taça Octanorm ficou com a
dupla do Yacht Clube da Bahia, formada pelo baiano
Mateus Tavares (Bolsa Esporte/Governo da Bahia/Colégio
Anglo-Brasileiro) e o carioca Daniel Claro. Eles superaram
os principais velejadores do país, como os
campeões mundiais Alexandre Paradeda e Bruno
Bethlem. Foi o primeiro título de um baiano
nesta raia. Com a soma deste resultado e outros bons
recentemente conquistados, Mateus e Daniel entram,
definitivamente, para o grupo dos melhores velejadores
do Brasil e do mundo na Classe Snipe.
A
dupla, já classificada pelo resultado do Campeonato
Brasileiro, agora continua sua preparação
para o Mundial em setembro. Até lá,
disputam ainda alguns campeonatos regionais na Bahia
e no Rio de Janeiro. Outra dupla do Yacht que conseguiu
bons resultados foi Juliana Duque e Marcos Cunha,
que conquistou o 1º lugar na categoria Mista
e 9ª colocação geral. Além
desses atletas, o clube foi representado pelos velejadores
Rafael Martins e Mila Beckerath; Felipe Cunha e Luís
Eduardo Perez; Aldo Cunha e Lucas Robatto; Daniela
Hurfush e Paula Carmel
Todos
los resultados.
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Campeón
Español de 2.4mR
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EL
REGATISTA VALENCIANO
RAFA ANDARIAS (FERMAX-CN JÁVEA) REVALIDA
EL TÍTULO DE
CAMPEÓN ESPAÑOL DE 2.4mR
 Jávea,
a 6 de mayo de 2013-
La localidad gerundense de L’Escala acogió
una vez más el Campeonato de España
de la clase paralímpica 2.4mR, que tuvo lugar
entre los días 4 y 5 de mayo. Cita incluida
en el novedoso I Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica
que contó con una quincena de embarcaciones
llegadas de toda la Península.
Las
condiciones reinantes de viento fueron de ocho nudos
de componente sureste a lo largo de la competición,
en las que los regatistas más experimentados
hicieron valer su gran potencial enfrentándose
a vientos flojos y racheados.
Entre
los favoritos se encontraba el regatista del Club
Náutico de Jávea, Rafa Andarias, vencedor
en las mismas aguas en la edición 2011, que
al quedarse desierto el título el pasado
año en Málaga por la ausencia de viento
era el vigente Campeón de España.
En
cuanto al primer día de competición,
los puestos de cabeza fueron alternándose
sin un claro líder, reflejando que el nivel
de la flota española mejora día a
día. Finalizando la clasificación
provisional con tres líderes distintos en
cada una de las pruebas disputadas. La regularidad
del joven javiense Rafa Andarias que completó
la jornada con tres segundos puestos, le situaban
al frente de la flota con 4 puntos de ventaja respecto
a su más cercano perseguidor.
En
la segunda jornada, continúo la alternancia
de líderes. De nuevo la constancia del joven
valenciano, de 23 años, que lograba la victoria
en la primera de las pruebas del día, hizo
posible que se alzara con el triunfo final con 9
puntos, le acompañaron en el podio el catalán
Paco Llobet con 13 puntos y el murciano Antonio
Maestre con 19.
La
apuesta de Fermax, empresa valenciana, y del Club
Náutico de Jávea está dando
sus frutos pues desde que comenzase el apoyo al
proyecto de vela adaptada en 2007, han cosechado
tres Campeonatos de España, dos Subcampeonatos
de España, una Copa de España y un
decimoprimer puesto del mundo en 2011, siendo el
mejor equipo de vela adaptada a nivel nacional de
2.4mR hasta la fecha.
Fuente:
Equipo Fermax-CN Jávea
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