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Entrevista a la "Familia UK"
Verena Zagni & Ricardo Vocaturo.
Capítulo 3

"En Argentina el yachting es de clase media, esa es una realidad… " decía en el final del segundo capítulo, Ricardo Vocaturo y continuaba "… esa es una realidad y en base a eso hay que ver cómo incorporás a estos navegantes de recursos limitados, a una fórmula interesante."

Copa Entel PCS se despidió de Viña del Mar con Regata Liga Marítima de Chile
Dos recorridos frente al Yacht Club de Chile dieron por ganadores de la séptima fecha a los yates “Movistar”, de Ramón Eluchans (ORC 500 Racer); “Celfin Capital”, de Jorge Errázuriz (ORC 600 Racer y Flota Azul) y “Aquiles”, de Emilio Barayon (ORC Club). La competencia náutica más importante de nuestro país, que volverá a la Ciudad Jardín en abril de 2010, tendrá su próximo desafío el 27 de noviembre, con la tradicional Regata Nocturna entre Algarrobo y Papudo.

Con vientos que promediaron 14 nudos y un trazado que llevó a los yates oceánicos muy cerca de la costa de Viña del Mar, se desarrolló esta tarde, frente al Yacht Club de Chile, la séptima fecha de la Copa Entel PCS 2009-2010, la competencia náutica más importante y de mayor convocatoria del país.

Con dos recorridos barlovento-sotavento, de 6,5 y 6,8 millas náuticas, acompañados por 14 nudos de viento promedio, la flota de 32 embarcaciones y más de 200 tripulantes rindió homenaje a la Liga Marítima de Chile y dio por cerradas las competencias de vela mayor en la Ciudad Jardín por este año, con triunfo para los yates “Movistar”, de Ramón Eluchans (división ORC 500 Racer); “Celfin Capital”, de Jorge Errázuriz (ORC 600 Racer y Flota Azul); y “Aquiles”, de Emilio Barayon (ORC Club), los dos últimos en calidad de invictos.

De acuerdo a los resultados provisionales, en la categoría ORC 500 Racer, “Movistar”, de Ramón Eluchans, se quedó con la primera prueba y fue tercero en la siguiente, totalizando cuatro unidades y mostrando la mayor regularidad en la apretada serie, escoltado por tres yates que igualaron en puntaje: “Claro”, de Dag von Appen (5-1); “Entel PCS”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte (4-2); e “Itaú”, de Cristóbal Lira (2-4). Quinto, a sólo dos tantos, se ubicó “Santander”, de Hermógenes Pérez de Arce y Jorge Araneda, mientras que “Banco Edwards Citi”, de Carlos Gil, que cuenta con el argentino Javier Conte como táctico, sufrió una colisión y la lesión de tres tripulantes, que le obligaron a abandonar el primer recorrido y a no participar en el segundo. Algunos heridos por parte de las dos embarcaciones que colisionaron, tuvieron que ser hospitalizados. Lo que nos habla del fuerte impacto que tuvieron ambos veleros que ipactaron a toda velocidad sin advertir ninguno que venía el otro.

En la serie ORC 600 Racer, la más numerosa del torneo, se impuso “Celfin Capital”, de Jorge Errázuriz, con dos triunfos y dos puntos negativos, seguido por “Blue”, de Sergio Carvajal, con seis; y “Beduino III”, de Andrés Hasbún, también con seis. Les siguieron “Tensacon”, de Ricardo Ramírez, con nueve; y “Xanadu”, de Mario Sepúlveda, con once.

En tanto, en la Flota Azul, que agrupa a las embarcaciones de las series ORC 500 R/C y ORC 600 Racer, celebró otra vez “Celfin Capital”, con dos; escoltado por “Patagonia Virgin AMG”, de Jaime Said, con cuatro; y “Mitsubishi”, de Horacio Pavez, con ocho.

Finalmente en la clase ORC Club también hubo ganador invicto, “Aquiles”, de Emilio Barayon, con dos unidades, superando a “Supremo III”, de Luis Cambiaso, con cuatro; y a “Fragata”, de la Escuela Naval Arturo Prat, con seis. Cuarto se ubicó “Cormórán”, de la Escuela Naval, con ocho.

El día anterior, en la bahía de Concón, durante la en la XVII Regata de la Prensa, 6ª fecha de la Copa Entel PCS 2009-2010, el triunfo había sido para los yates “BCI”, de José Luis Vender (ORC 500 Racer); “Patagonia Virgin AMG”, de Jame Said (Flota Azul); “Tensacon”, de Ricardo Ramírez (ORC 600 Racer); y “Supremo III”, de Luis Cambiaso (ORC Club).

La Liga Marítima de Chile, fundada en 1914, es una institución que además de apoyar los deportes náuticos ha impulsado numerosas iniciativas para crear conciencia sobre la importancia del mar para el futuro del país, entre ellas, la celebración del Mes del Mar y la creación del espectáculo pirotécnico para celebrar en Valparaíso el ya tradicional Año Nuevo en el Mar.

Cabe destacar que la Copa Entel PCS 2009-2010 volverá a Viña del Mar en abril próximo, con la Regata Bicentenario de Grandes Veleros. El próximo desafío de los yates oceánicos está programado para el 27 y 28 de noviembre, con la disputa de la tradicional Regata Nocturna, única en su tipo en el país, que unirá los balnearios de Algarrobo y Papudo.

Fuente : http://www.triunfo.cl
Foto: http://www.cno.cl

La comunidad de la vela premia a
Torben Grael y Anna Tunnicliffe
Busan, Korea

11 de noviembre de 2009
Regatistas, oficiales e invitados especiales llegados de todo el mundo se reúnen cada mes de noviembre para la International Sailing Federation's (ISAF) Annual Conference (Conferencia Anual de la Federación Internacional de Vela) y los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards (Premios al Regatista ISAF Rolex del Año).

Estos Premios son considerados el mayor honor al que puede aspirar un regatista en reconocimiento a sus logros. La edición de este año tuvo lugar la pasada noche en el Busan Yacht Club en Haeundae-gu, Busán, Corea del Sur. A pesar de que varios grandes regatistas asistieron a esta ceremonia, sólo dos de los nueve nominados podían terminar la velada con el título de ISAF Rolex World Sailor of the Year en sus manos. Los ganadores de 2009 fueron Torben Grael (BRA) y Anna Tunnicliffe (USA).

Torben "Turbina" Grael, el regatista total

El éxito parece haber perseguido a Torben Grael a lo largo de su dilatada carrera. Nacido en Sao Paulo, Brasil, hace 49 años, recibió el apodo de "Turbina" por sus logros náuticos, que incluyen cinco medallas olímpicas, más que ningún otro regatista en la historia, además de varios títulos mundiales y una Louis Vuitton Cup (con "Lunna Rossa" en 2000). Su logro más reciente lo consiguió durante la Volvo Ocean Race 2008-09, en la que como patrón llevó al "Ericsson 4" a una contundente victoria. Aunque esta era sólo su segunda edición de Vuelta al Mundo, Grael y su equipo se impusieron en cinco etapas y lograron ocho podios de diez posibles. "Ericsson 4" cruzó entre los tres primeros todas las metas volantes del recorrido, y tocó podio en tres de siete regatas costeras, acumulando un total de 114,5 puntos, el 84% del máximo posible.

Por si fuera poco, el 29 de octubre de 2008, y en plena regata, "Ericsson 4" batía el récord del mundo de distancia recorrida en 24 horas para un monocasco, estableciendo un impresionante registro de 596,6 millas náuticas (1.105 kilómetros) a una velocidad media de 24,85 nudos (46 km/h). Después de nueve meses y cerca de 40.000 millas náuticas (74.080 kilómetros) recorridas, "Ericsson 4" se convirtió en indiscutible ganador de la Volvo Ocean Race 2008-2009, cruzando la línea de llegada en St Petersburgo con nueve puntos de ventaja sobre el segundo clasificado.

Al ser preguntado sobre cómo logró mantener el rendimiento de su equipo, Grael declararía: "Creo que mantener unido al equipo fue una de las claves de nuestra victoria. No existe una única razón del éxito, diría que fue una combinación de cosas. Empezamos en muy buena forma y muy bien preparados. Contamos con tiempo, un buen barco, un buen patrocinador... Ya partimos con buenas posibilidades. Después de las dos primeras etapas simplemente intentamos mantenernos al frente de la clasificación y anotar el mayor número de puntos posibles; creo que fue una buena estrategia. Apretamos cuando tuvimos que hacerlo y fuímos conservadores cuando pensamos que era importante. Estoy contento con ello".

Pero los méritos de Grael durante el período de nominación no se limitan a la Volvo Ocean Race. Casi inmediatamente después de completar la Vuelta al Mundo, finalizó segundo en la Rolex Ilhabela Sailing Week, y pocas semanas más tarde participó con "Luna Rossa" en la Cowes Week y la legendaria Rolex Fastnet Race.

"Fue un año muy especial para mí", comenta Grael, cinco veces nominado para los ISAF Awards. "Ganar el Rolex World Sailor of the Year es fantástico. No sólo estoy orgulloso por lo que he conseguido, sino por lo que han logrado mis chicos, así que puedo decir que ha sido un año genial. Se trata de un premio muy complicado de conseguir, porque la vela es algo muy variable y hay mucha gente buena ahí fuera, así que estoy muy contento".

Preguntado sobre los tres logros que destacaría de su carrera, Torben Grael responde sonriendo: "¡No es fácil!. Ganar mis oros olímpicos, la Louis Vuitton Cup y la Volvo... Diría que esos son logros bastante buenos".

Fuera de su carrera deportiva, Torben Grael ha trabajado con sus hermanos Lars y Axel Grael en la creación del Instituto Rumo Náutico, conocido en Brasil como el "Proyecto Grael", pensado para ofrecer oportunidades sociales y de educación a niños desfavorecidos a través de la náutica al tiempo que expande el acceso a la vela, el remo y la promoción de la cultura marítima.

En resumen, Torben Grael ha demostrado suficientes méritos como para hacerse merecedor del ISAF Rolex World Sailor of the Year 2009, y podemos estar seguros de que continuará haciendo historia.

Anna Tunnicliffe, ejemplo de versatilidad

Torben Grael no fue el único que recibió anoche el trofeo de World Sailor y el Rolex conmemorativo. El premio en categoría femenina correspondió a la estadounidense Anna Tunnicliffe.

En los últimos doce meses, Anna Tunnicliffe ha destacado en diferentes disciplinas. Ganó la medalla de oro de Laser Radial para Estados Unidos en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, la primera medalla para una regatista estadounidense en 20 años, y desde entonces ha permanecido realmente ocupada, alternando Laser Radial con Snipe y Match-Racing.

Tunnicliffe nació en Doncaster, Reino Unido, pero vive en los Estados Unidos desde que tenía 12 años. Comenzó a navegar desde muy corta edad y no ha dejado de probar diferentes disciplinas. "Me encanta navegar en distintas clases", comentaba anoche Tunnicliffe durante la ceremonia de entrega de premios de ISAF Rolex en Busán. "Ambas disciplinas son muy distintas. Me gusta mucho navegar sola en Laser, y es algo muy físico; pero cuando formas parte de un equipo también tienes que trabajar tan duro como puedas, sólo que junto a tus compañeras. Al principio me costó, porque tuve que aprender a delegar algunas funciones y centrarme en hacer que el barco navegara lo más rápido posible. Pero navegar con más gente te da la oportunidad de hablar, decidir en grupo, así que es un poco más relajado porque no tienes que tomar las decisiones por ti misma".

"Creo que uno de mis mayores logros de este año fue ser capaz de competir con éxito en dos disciplinas: Match Racing y Laser. Estoy ansiosa de ver qué me depara el próximo año".

La habilidad de Anna Tunnicliffe para adaptarse a diferentes disciplinas le permitieron saltar desde el oro olímpico a ganar el US Women's Match Racing Championship y, en el mismo mes, finalizar segunda en el Mundial de Snipe de Roquetas de Mar. De vuelta al Match Racing, se imponía en las ISAF Nations Cup Regional Finals (Norteamérica y Caribe) en noviembre, y un mes más tarde lograba el oro en la Sail Melbourne International Regatta de Laser Radial. Como guinda para ese magnífico año, fue elegida US Sailing's 2008 Rolex Yachtswoman of the Year (Mejor Regatista Rolex de Estados Unidos 2008).

En enero de 2009 ganó el Rolex Miami OCR, y en febrero el Women's Laser Radial North American Championship (Campeonato Norteamericano de Laser Radial). Ese mismo mes lograba la medalla de plata en los Laser Midwinters East, regresando en marzo a la escena de Match Race para colgarse el bronce en la ISAF Nations Cup Grand Final celebrada en Porto Alegre, Brasil, antes de imponerse en la NYYC Women's Match Racing Regatta.

De vuelta al Laser Radial, Tunnicliffe brillaba también en el evento inaugural de la ISAF Sailing World Cup. Una victoria en la Semaine Olympique Française de Hyères, Francia, suponía su tercer oro en unas series de siete eventos. Un bronce en la Kieler Woche de Kiel, Alemania, unido a una magnífica serie de resultados en las demas citas, supuso la corona de la ISAF Sailing World Cup en Laser Radial.

"Creo que la clave de mi éxito es que provengo de una familia muy competitiva", comenta la estadounidense. "No sólo en vela, simplemente somos muy competitivos, así que siempre intento hacerlo mejor, siempre aprender. No se trata de ganar, sino de aprender y disfrutar mientras lo haces".

Anna Tunnicliffe fue premiada anoche por sus logros en el período de cualificación (1 de septiembre de 2008 a 31 de agosto de 2009), pero al igual que Torben Grael, no da muestras de querer bajar el ritmo. El pasado mes ganó el Rolex International Women's Keelboat Championship en Rochester, Nueva York, y fue segunda en la Rolex Osprey Cup (evento de Grado 1) en St. Petersburg, Florida.

"Haber sido nominada es todo un honor, pero escuchar tu nombre como ganadora es simplemente increíble. Hace que todo el esfuerzo que has realizado durante toda tu vida haya valido la pena. El pasado año fue muy duro, y hubo momentos en los que pensé tomarme un descanso, pero me encanta este deporte y amo lo que hago, así que haber sido premiada con este honor es sencillamente fantástico", concluye Tunnicliffe.

Así que, ¿cuál es su próximo reto?. Anna Tunnicliffe lo tiene claro: "Los Juegos Olímpicos de Londres 2012", aunque esta vez lo intentará en la categoría de Match-Racing.

Su Alteza Real el Príncipe Federico de Dinamarca, regatista entusiasta y habitual del circuito de Farr 40, fue el encargado de anunciar a los ganadores en la gala de este año. Junto a Lionel Schurch, de Rolex SA, hizo entrega a Grael y Tunnicliffe del Trofeo World Sailor -una esfera de mármol coronada por cinco espís en representación del mundo y los cinco continentes- y de los relojes Rolex conmemorativos.

Junto a los dos ganadores, la lista de nominados de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2009 incluyeron también a:

CATEGORÍA FEMENINA
Sam Davies (GBR)
Hilary Lister (GBR)
Blanca Manchón (ESP)

CATEGORÍA MASCULINA
Pascal Bidégorry (FRA)
Michel Desjoyeaux (FRA)
Paul Goodison (GBR)
Nathan Outteridge (AUS)

Cinco de los nueve nominados estuvieron presentes en la ceremonia de entrega de premios celebrada anoche en el Busan Yacht Club de Haeundae-gu, en Busán, Corea del Sur. Sam Davies y Mich Desjoyeaux se encuentran compitiendo en la Transat Jacques Vabre, mientras Pascal Bidegorry está esperando para intentar el récord de la Jules Verne y Blanca Manchón tampoco pudo viajar a Corea. Antes de que sonaran los nombres de los ganadores en la ceremonia de entrega de premios, nadie conocía quiénes serían los galardonados.

Alrededor de 400 invitados asistieron a la ceremonia de entrega de premios, conducida por el regatista danés Jesper Bank, triple medallista olímpico -incluyendo la de bronce lograda en 1988 en Busán durante los Juegos Olímpicos de Seúl-. Bank es además un ganador del ISAF Match Racing World Championship y en su día fue nominado para los ISAF Awards.

"Esta es la noche del año en la que podemos maravillarnos, celebrar y premiar a los héroes de nuestro deporte", diría Jesper Bank durante la ceremonia. "Contamos con una orgullosa herencia y un fuerte futuro en la vela".

La próxima edición de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards se celebrará en noviembre de 2010 en Atenas, Grecia.

Visite la web específica de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards en www.sailing.org/worldsailor

Para mayor información, contacte con:

ISAF
Tel:+44 (0)23 80 635111
Email: worldsailorawards@isaf.co.uk

Key Partners (KPMS)
Tel:+ 41 32 724 2829
Email: info@regattanews.com
Web: www.regattanews.com

Campeonato Sudamericano de Match Race.
Del 12 al 15 de Noviembre se disputará en la ciudad de Algarrobo, Chile y con la organización de la Cofradía Náutica del Pacifico y Windmade, el Campeonato Sudamericano de Match Race.

Los días jueves 12 y viernes 13 será el turno de la categoría femenina, donde existe una gran expectativa de las competidoras por cotejarse entre sus pares sudamericanas, teniendo en cuenta que la modalidad de Match Race Femenino ha sido designada para las próximas olimpíadas de Londres 2012.

Al momento hay 7 equipos confirmados en la categoría femenina que son:

BRASIL	CHILE.	PERÚ.	ARGENTINA
-Senfft, Juliana -Béjar, Carolina -Juliana Mota,	-Arantza Gumucio	-Zinerman, Tania	-Martina Silva -Cecilia Ruiz Barlett

Y estarán representando a la ARGENTINA dos equipos del Club Náutico Mar del Plata integrados por:

-Martina Silva (timonel), Lucia Silva, Trinidad Silva y Constanza Vazquez
-Cecilia Ruiz Barlett (timonel), Gabriela Santanna, Laura Mussa y Maru Bozzo.

Asimismo está pendiente de confirmación la participación de la actual campeona argentina de match race, Cecilia Gwozdz.

Por su parte en la categoría abierta también hay 8 equipos confirmados que son:

BRASIL	CHILE.	PARAGUAY	ARGENTINA
-Haddad, Herique, -Guilherme França	-Seguel Matías, -Marcos Fuentes, -Juan Eduardo Reid,	--Schauman, Carlos	Juani Grimaldi

Mientras que la ARGENTINA estará representada por un equipo platense liderado por Marcelo Fernandez Zeni y la tripulación del Team TAG Heuer del Club Náutico Mar del Plata e integrada por Juani Grimaldi (timonel), Vito Contessi, Matias Capizzano y Hernán Marino.

En esta categoría se perfila un duro duelo entre dos rivales conocidos como Grimaldi y Haddad, que son los actuales Nº 1 y 2 de Sudamerica (47º y 48º del ranking mundial) y que durante este año ya se han enfrentado en el Campeonato Estadual de Rio de Janeiro y en la Brasil Sailing Cup, con sendas victorias del joven carioca.

Fuente: CNMP

Club Velero Barlovento, Campeón Argentino de Optimist por Equipos
Informacón difundida por el vice-comodoro del club, Alejandro Fernández

Con 14 equipos inscriptos representando a 9 clubes se disputaron durante el día sábado 7 series de 6 regatas y tras 42 regatas clasificatorias corridas con un buen sud este de 15 nudos de promedio quedarón clasificados los cuatro equipos que el domingo definirian el campeonato. Durante la noche del sabado hamburguesas de por medio los chicos pudierón confraternizar, dejando las disputas de regata de lado y trasladando las encuentros a las canchas de futbol y basquet del club que aporto una organización minuciosa para el disfrute de todas las delegaciones concurrentes.

Y llego el domingo, con 6 regatas entre los cuatros semi finalistas disputadas con un viento preponderante del norte de 8 nudos de promedio quedo armada la serie final a disputar entre CNSI 1 y CNJ-CNS-CRSN por el tercer lugar y YCO 1 y CVB 1 por el campeonato, no fue necesario llegar a la tercer regata de la final ya que en ambos casos CNSI 1 y CVB 1 ganaron las dos primeras regatas de las 3 finales programadas.
Los resultados finales fueron

CVB 1 Campeón
YCO 1 Sub-campeón
CNSI 1 Tercero
CNJ-CNS-CRSN Cuarto

Cabe destacar que al no contar con número suficiente de timoneles se permitió que corrieran equipos mixtos como el caso de Náutico Junín, Náutico Sur de Sta. Fe y Regatas de San Nícolas y también Náutico San Pedro y Náutico Paraná, esto y el hecho de correrse en el interior permitió que se sumaran equipos de clubes que corren habitualmente el GPL, así se dió mayor relevancia a un campeonato que estaba algo alicaído al disputarse ultimamente solo en Capital Federal. Como Oficial de Regata se desempeño Roberto Mora, actuando como jueces Andres Anca y los entrenadores nacionales de optimist de la AOA el local Marcos "pajaro" Montanaro y Roberto "borra" Benedetto, quienes en una cancha impecable en cuanto a condiciones de navegación como de fondeo tuvieron un arduo trabajo ante lo apretado de las tácticas, estrategias y acciones de los participantes en el agua.

Ademas participaron chicos de los siguientes clubes, los locales del Náutico Villa Constitución, Yacht Club Argentino, Yacht Club Rosario, Náutico San Pedro y Velas Rosario.

LA MUNICIPALIDAD DE SAN FERNANDO PRETENDE EXPROPIAR 2500M2 DEL CLUB ALEMAN DE PUNTA CHICA

Nos acercamos en esta oportunidad a la comunidad en general, organizaciones, sociedades, colegios e instituciones educativos, vecinos y amigos, para adjuntarles la presentación que nuestra Asociación realizará, en defensa de sus legítimos derechos ante el Honorable Concejo Deliberante de San Fernando con motivo del proyecto de expropiación de 2500 m2 nuestro predio, remitido por el Departamento Ejecutivo Municipal (Intendente Osvaldo Amieiro), a ser tratado el próximo 13 de noviembre a las 11 hrs.

La presentación adjunta, que solicitamos leer detenidamente, es de por sí suficientemente explicativa. En la mismo, se expresa los fundamentos de nuestra oposición ante la eventual expropiación, que son los siguientes: a) no se ha determinado monto del resarcimiento conforme lo dictan claramente las pautas legales, b) la medida de expropiación se basa en la Ordenanza 8908/06 cuya legalidad esta siendo severamente cuestionada por diversas Instituciones de Bien Público, vecinos de la localidad e incluso por la FISCALIA DE ESTADO de la Provincia de Buenos Aires; c) la ley impide la expropiación cuando existen otras alternativas igualmente válidas de solución que no interfieren con la propiedad privada tal como se verifica en nuestro caso

Deseamos agregar que nuestra Institución, siempre estuvo dispuesta a cooperar con la Comuna, pero con la firme convicción de que todo acuerdo debe contemplar nuestros legítimos derechos de propiedad, ser equitativo y mantenerse bajo el amparo de las leyes que regulan este tipo de situaciones.

Sería importante contar con la presencia de todos ustedes como muestra de apoyo a nuestro rechazo, para lo cual nos reuniremos frente al CONCEJO DELIBERANTE DE SAN FERNANDO, el viernes 13 de noviembre media hora antes de que este proyecto de expropiación sea tratado.

Desde ya agradecemos por anticipado vuestra presencia y difusión de esta comunicación.

Socios, familiares y amigos del Club Alemán de Punta Chica

Regata Solidaire du Chocolat
¡Sabor a competencia!

11/11/09 A las doce horas de este miércoles 11 de noviembre, los líderes de la Ruta Solidaria del Chocolate, Tanguy de Lamotte y Adrien Hardy a bordo de Initiatives-Novedia franquearon la línea de las 500 millas restantes para llegar a la meta. Después de 24 días y 24 noches de empedernida competencia en medio de condiciones difíciles: "da gusto estar en la parte final de la carrera", confiesa Tanguy que cuenta con llegar este viernes. Atrás de ellos, la contienda sigue con la misma intensidad, las clasificaciones juegan al sube y baja al capricho de los cambios meteorológicos del mar Caribe mientras, al mediodía, Denis Lazat y Frédéric Nouel (Plan, Les enfants changeront le monde) y Stephen Card y Shaun Murphy (Orbis) franquearon la puerta de las Antillas de San Bartolomé. Así, ahora se cuenta con 11 competidores del lado del Caribe y con 4 del lado del Atlántico...

Con diez nudos, spí, bajo las estrellas, y piloto al timón… Tanguy de Lamotte, en vigilia, saborea estos momentos de intensa y pura felicidad. Siendo puntero desde hace 11 días, el equipo De Lamotte-Hardy puede sentirse orgulloso de una cómoda ventaja por aproximadamente cien millas (200 km) que lleva sobre sus perseguidores Soldini-D’Ali (Telecom Italia) y Jourdren-Stamm (Cheminées Poujoulat). ¡Pero más le vale no confiarse! ¡Al frente, a lo largo de la costa Sur de Cuba, las clasificaciones siguen jugando al yoyo! Probablemente el suspenso siga al cien por ciento hasta el próximo viernes en la mañana (hora mexicana), fecha estimada para la llegada de los primeros competidores de la Ruta Solidaria del Chocolate al puerto de Progreso, en México.

“Match race” y carrera contra reloj

Los dos equipos Soldini-D’Ali (Telecom Italia) y Jourdren-Stamm (Cheminées Poujoulat), en segunda y tercera posición respectivamente, siguen navegando codo a codo, a unas escasas nueve millas de distancia uno del otro. Navegan a la misma velocidad y en medio de las mismas condiciones de viento, así: ¡Los dos Class40 están librando un verdadero “match race”! Los Chilenos Cubillos-Bravo Da Silva (Desafío Cabo de Hornos) en 6º lugar y los británicos Harding-Merron (40 Degrees) en 7º lugar, a 10 millas de distancia uno del otro están librando una contienda igual de empedernida y apasionante como la de los dos equipos al frente…

Para los demás, se inició una carrera contra reloj: navegando en slalom entre las islas de las Grandes Antillas, cada competidor recién entrado al mar Caribe se esfuerza en ganar el más mínimo décimo de milla hacia la meta. El sol, las condiciones relativamente favorables aunque no dejen de ser inestables y todavía propicias a tormentas, motivan el ánimo de los skippers y favorecen la capacidad de los barcos.

Groupe Picoty, en cambio, no tuvo la misma fortuna. Ya que tras una noche muy agitada sufrió nuevas desgarraduras en su vela mayor: “ya no tenemos el material a bordo para hacer las reparaciones (ya habían reparado dos veces su vela mayor, nota de la redacción). Todavía no sé cómo le vamos a hacer pero lo bueno del asunto es que muy probablemente ya no se necesite navegar de ceñida de aquí hasta la meta: ¡esto limita el problema!” comentaba Jean-Edouard Criquioche.

Modalidad carrera y modalidad “rally”

Desde este miércoles, con la entrada este mediodía al mar de Caribe de Denis Lazat-Frédéric Nouel (Plan, Les enfants changeront le monde) y en la tarde de Stephen Card y Shaun Murphy (Orbis), ya suman 11 los equipos que navegan por primera vez sobre este mar aún desconocido para los corredores de alta mar…

En el Atlántico, en medio de la agitación de tormentas muy violentas, cinco tripulaciones siguen batallando rumbo a San Bartolomé. Para el italiano David Consorte a bordo de Adriatech, a 50 millas del paso hacia el otro lado del arco de las Antillas, esto no representa ninguna transición: “la competencia continuará de la misma forma antes y después de San Bartolomé, esto no cambia nada…”. Para Yves Ecarlat y Lionel Regnier (Vale Inco-Nouvelle Calédonie) en cambio, San Bartolomé, a donde deberían de llegar a más tardar mañana en la noche, marcará un giro definitivo en su regata transatlántica. El equipo caledoniano-francés perdió de hecho sus dos spís y volvió a desgarrar la vela mayor ayer en medio de una tormenta “apocalíptica”. Materialmente ya no pueden alcanzar México como competidores en condiciones satisfactorias. Sin embargo, Yves y Lionel prometieron llegar hasta Progreso y ¡cumplirán su palabra! ¡Así, una vez más se prueba que la solidaridad y el deporte están íntimamente unidos en la Ruta Solidaria del Chocolate!

Fuente: http://www.lasolidaireduchocolat.com/es

Alinghi, preparado para una 33ª America's Cup en Valencia en febrero de 2010
Ginebra, Suiza - (2009-11-10)

En una carta enviada hoy a la juez Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York tras las conversaciones fallidas con el Golden Gate Yacht Club (GGYC), el Defensor de la America's Cup, Société Nautique de Genève (SNG), ha confirmado que llevará a cabo un Match bajo el Deed of Gift con el GGYC en febrero de 2010 en Valencia, que son la fecha y el lugar que GGYC ha pedido reiteradamente y ordenados por el Tribunal. SNG ha expresado además su intención de publicar el Aviso de Regata de forma inmediata.

Cuando la primera opción de sede de la SNG, Ras el Jaima, en los EAU, fue invalidada por el Tribunal Supremo de Nueva York, el Defensor suizo propuso dos sedes alternativas en el hemisferio sur, (que cumplen con los requisitos del Deed of Gift): Proserpine/Aerlie Beach y Townsville en Australia, donde las condiciones meteorológicas son adecuadas en febrero.

La reacción del GGYC ha sido tratar de retrasar la celebración de la Copa y continuar intentando ganar ventaja competitiva mientras que la SNG acudía a las conversaciones en Nueva York con buena fe y con el objetivo de encontrar un acuerdo final.

A pesar de que la SNG confirma Valencia como la sede de la 33ª America's Cup en febrero de 2010, la oferta de Australia como sede para la misma fecha sigue encima de la mesa hasta el 13 de noviembre de 2009 siempre y cuando GGYC abandone todas sus acciones legales.

Brad Butterworth, patrón de Alinghi y participante en las discusiones de Nueva York, expresó su decepción sobre el resultado de la negociación: “Participamos en estas conversaciones con buena fe, preparados para llevar a cabo concesiones con el fin de garantizar que la Copa regrese al agua en febrero con un duelo entre dos multicascos de la más avanzada tecnología, pero tristemente BMW Oracle ha querido de nuevo ganar más y más poder. Esta vez su prioridad es retrasar el encuentro porque no están listos. Al principio, fue el equipo americano quien pidió febrero, cuando suponía una ventaja para ellos; ahora han de vivir con su elección de fecha. Creo que hablo en nombre de la comunidad de la vela cuando afirmo que queremos que la Copa se resuelva cuanto antes en el agua”.

Extracto de la carta enviada a la juez Kornreich el 10 de noviembre:

“En este momento, y tras proponer varias sedes al GGYC, SNG cree que la 33ª America's Cup debe ser decidida en el agua y no en los Tribunales del Estado de Nueva York. Publicando el Aviso de Regata para una regata en Valencia en febrero de 2010, SNG cumple con (a) la resolución de este Tribunal, ‘confirmada' por la decisión del Tribunal de Apelación el 2 de abril de 2009, de que las partes compitan en febrero de 2010 y autorizando Valencia como sede permitida para la 33ª America's Cup y (b) con las instrucciones de Su Señoría de que ‘SNG [] organice la competición en febrero siguiendo la resolución del Tribunal de Apelación y del juez Cahn' “.

Fuente info Alinghi

El Primer Double Up Best Trick del Campeonato Argentino 2009/2010 Fue Para Juan Martín

Mientras su hermano Cutun se encaramaba al primer lugar del podio en la categoría Pro, Juan realizaba el mejor de los cuatro saltos entre los que aspiraron a quedarse con el premio instituido por Red Bull Argentina.

El “Indy Heelside Backside 360 Offaxis” de Juan Martín el punto culminante de este fin de semana, cuando en Escobar se disputó la primera fecha del Campeonato Argentino de Wakeboard.

Buenos Aires, 10 de noviembre 2009 – “Fue un giro de 360º en el cual dejo la tabla para atrás; entonces me pongo fuera de eje en el aire, lo que en snowboard se llamaría hacer un rodeo, agarrando la tabla de manera indy y girando fuera de eje”. Con este salto, que cuando lo explica parece sencillo pero para nada lo es, Juan Martín se quedó con el premio al mejor trick (truco) que realizara un wakeboarder (rider) durante la primera fecha del Campeonato Argentino de la especialidad para la temporada 2009/2010, que se disputó este fin de semana en el Club Náutico Escobar, sobre el Paraná de la Palmas.

Una sola oportunidad, un único salto sobre dos olas cruzadas: para su Double Up Best Trick, Juan Martín apostó a la originalidad. Y ganó. “Creo que la diferencia puede haber estado en que mi maniobra no se había visto nunca antes en un torneo realizado en Argentina, y eso puede haber marcado un poco la diferencia —analizaba—. Pero la verdad es que a Cutun también le salió muy bien el truco y los dos estuvieron más o menos parejos en complejidad, fue la apreciación de los jueces…”

Éstos —Martín Wainstein, Kili De Ridder y Walter Ditsch— entendieron que el “Indy Heelside Backside 360 Offaxis” realizado por Juan Martín fue el mejor, aún más que el espectacular trick que realizó su hermano y adversario deportivo, Cutun Martín. De esta manera, Juan se quedó con el premio especial destinado a la maniobra más extrema de la fecha.

P: ¿Este trick lo inventaste vos?

Juan Martín: No… se lo copié a un americano, Ben Greenwood, y en realidad, ya lo hice muchas veces, pero siempre fuera de competencia. Y ahora hacía tiempo que no lo hacía porque este invierno no estuve andando mucho. Así que hoy lo tiré después de no sé… un año. Y salió perfecto.

P: Sin embargo, esta vez no te fue tan bien en la Categoría Pro, donde al final quedaste tercero…

J.M: La verdad es que tenía muchas ganas de ganar en la categoría y venía andando muy bien, pero de golpe me desconcentré al final de mi pasada y tuve una caída. En esta categoría no podés darte el lujo de caerte, así que se me complicó. Pero quise tomarme la revancha en el Double Up de Red Bull y por suerte lo gané. Así que estoy muy contento. ¡Muy contento!

Con sólo 70 puntos acumulados, Juan Martín, quedaría tercero en la clasificación de la Categoría Pro, la más competitiva, que en este caso y tras dos días de competencia sí quedó finalmente en poder de Cutun Martín, con 86,66 puntos. El segundo puesto quedaría en poder de Federico Bruland, con 73,33 unidades.

“Me gustó mucho cómo anduve —evaluaba Cutun, también uno de los organizadores de la fecha, al caer la noche—. La verdad es que en todo el día no había tenido tiempo de pensar en mi pasada porque estaba concentrado en pilotear la lancha para los chicos, en que cada uno tuviera su puntaje y su puesto correspondientes. Así que de repente tenía el manillar puesto, la lycra de Red Bull Double Up puesta, y me tiré al agua y fue como una desconexión total, y me dije, bueno, éstos son mis segundos en el agua, ahora estoy yo solo… Y la verdad es que fue pura libertad, desconexión de la presión de armar un torneo, y felicidad plena de estar arriba de la tabla, que es lo que me gusta y me apasiona”.

Cutun Martín no se privaría de elogiar la performance con la que su hermano finalmente ganaría el premio Double Up Best Trik. “Es un truco que lo están tirando poco atletas en el mundo y él lo pudo ejecutar hoy en el Double Up —explicaba—. Se trata de saltar sobre una doble ola, lo que permite a los atletas volar a más de tres metros de altura”.

P: Es que Red Bull te da alas…

C.M.: ¡Sí…! (risas) La verdad es que sí, esta vez sí. Es muy lindo estar en el aire, hacer el pase de manos y seguir remolcado por la lancha. Cuando está en el aire, uno ya sabe si va a caer bien o va a caer mal. En este caso, Juan seguramente sintió mucha adrenalina y cayó bien. Mi hermano se lo merece y la verdad es que lo felicito.

P: ¿Y cómo evaluás tu victoria en Pro?

C.M.: Estoy muy contento porque estuve bien, pero además, toda la organización estuvo bárbara. Fue la apertura de la temporada de wakeboard 2009/2010, la primera fecha del Circuito Argentino, y de acá va a salir el Campeón. Además, está bueno que la gente venga, se pueda reunir, entrenar, verse… La verdad es que con todos los chicos del interior nos vemos sólo 4 ó 5 veces en el año y ésta es una buena excusa para juntarnos.

Con la fiscalización y homologación de la Federación Argentina de Esquí Náutico (FADEN), el Campeonato Argentino de Wakeboard 2009/2010 continúa con tres fechas, a realizarse nuevamente en el Náutico Escobar (7 y 8 de febrero), en el Dique Los Molinos (Córdoba, 27 y 28 de febrero) y otra vez en Escobar (13 y 14 de marzo).

Resultados Finales:

· Profesionales: 1º) Cutun Martín, 86,66 ptos; 2º) Federico Bruland, 73,33 ptos; 3º) Juan Martín, 70,00 ptos.

· Open: 1º) Walter Ditsch, 45,55 ptos; 2º) Marcos Sagripanti, 42,22 ptos; 3º) Agustín López Sota, 41,11 ptos.

· Masters (más de 30 años): 1º) Martín Graciano, 28,88 ptos: 2º) Ezequiel Iribarren, 28.33 ptos; 3º) Marco Puricelli, 21,66 ptos.

· Intermedio: 1º) Pehuén Gigena, 56,11 ptos; 2º) Leonardo Vinci, 54,99 ptos; 3º) Alejandro Sciarra, 48,33 ptos.

· Promocionales: 1º) Julián Byrnes, 50,00 ptos; 2º) Sebastián Vázquez, 45,00 ptos; 3º) Tomás Finsterbush, 37,77 ptos.

· Iniciantes: 1º) Luciano Begino 41,66 ptos; 2º) Hernán Torres, 36,66 ptos; 3º) Nicolás Tarela, 33,33 ptos.

· Damas: 1º) Sofía Grimau, 49,99 ptos; 2º) Magdalena Urrea, 33,33 ptos; 3º) Mariel Piatti 32,22 ptos.

· Niños (hasta 14 años): 1º) Eugenia de Armas, 10,00 ptos; 2º) Camila Taborda Fontana, 6,66 ptos.

· Mini Riders (hasta 9 años): 1º) Kai Ditsch, 10,00 ptos; 2º) Ulf Ditsch, 8,33 ptos.

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Emocionante Final para la
Mar del Plata CHALLENGE CUP.

Match Race Femenino en el Club Náutico Mar del Plata

Con marcado éxito se disputo este campeonato bajo la organización del Club Náutico Mar del Plata, donde se enfrentan dos equipos por vez en embarcaciones similares de la clase J24. La cancha de regatas estuvo ubicada dentro del antepuerto y las regatas fueron arbitradas por el jury Gustavo Bernabei.

Participaron un total de 4 equipos, tres locales del Club Náutico Mar del Plata (Silva, Ruiz Barlett y Gwozdz) y uno proveniente de Buenos Aires y liderado por Manuela Saubidet

El día sábado se disputaron 2 round robins, con vientos regulares del Sudeste, quedando Martina Silva y su equipo en indiscutible primer lugar con 5 victorias de las 6 regatas disputadas. En 2do lugar se ubicó el equipo de Cecilia Ruiz Barlett con 3 ganadas y 3 perdidas, al igual que Cecilia Gwozdz quien quedo tercera en esta ronda inicial por el método de desempate y en cuarto lugar se ubicó Saubidet con 1 ganada y 5 perdidas.

El día domingo corrieron la final los equipos de Silva y Barlett, mientras que el tercer puesto lo definirían entre Gwozdz y Saubidet, siendo ambos match al mejor de tres.

Las finales del día domingo fueron muy disputadas y ambas se definieron en la tercer regata de cada duelo. Martina Silva y su equipo compuesto por Lucia y Trinidad Silva con Constanza Vazquez se impusieron por 2 a 1 a Cecilia Ruiz Barlett, Laura Musa, Gabriela Santanna y Maru Bozzo. Mientras que por el tercer puesto Cecilia Gwozdz, Natalia Jenkins, Florencia Mantero y Virgina Erreguerena vencieron también por 2 a 1 al equipo de Manuela Saubidet, Mercedes y Victoria Travascio junto a Sofia Tedin.

De este modo la familia Silva cerró un fin de semana brillante, ya que Luis Silva y su yate MERCENARIO 4 se coronó campeón Argentino de ORC en aguas del Río de la Plata y sus hijas triunfaron en el match race de Mar del Plata.

Fuente y Foto:
Marta Rodriguez - Oficina Náutica - CNMP
Tel 0223-4891637
155 460272
cnmpvela@infovia.com.ar
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Campeonato Carioca de Snipe.
Comenzó el fin de semana pasado en el Itae Cub Río de Janeiro con una flota que superó por poco los 40 barcos inscriptos.

Después de 5 regatas y dos victorias Alfredo Rovere & Thomas Low-Beer están cómodos en primer lugar con una ventaja de 6 puntos sobre Paulo Santos & Rodrigo Inácio que clasifican en segundo lugar. En tanto que Dante Bianchi & Bernardo Ramos, están terceros.

Breve contacto con Alfredo Rovere, Campeón Mundial de J24 con el equipo de Mauricio Santa Cruz y corresponsal en Río de Janeiro de esta publicación, nos hizo algunos comentarios via Skype sobre el Campeonato Carioca de Snipe, la obra de reconstrucción del antiguo Atlantis rebautizado Bernardo Housay y también de sus próximas competencias al más alto nivel al que nos tiene acostumbrados.

Alfredo Rovere (AR): ¿Cómo andas Sebastián? Por acá anda todo bien, con bastante calor. Este fin de semana empezó el campeonato Carioca de Snipe con la participación de aproximadamente 40 barcos. Así que está divertido

Sebastián Rodrigué (SR): ¿Estas corriendo en snipe?

AR: Si, me subi por este campeonato, nomas.

SR: Buenísimo, me alegro que todo ande bien, vi que el Bernardo Housay está mucho más avanzado. Me alegro que no se haya parado y espero que pueda navegar para el bicentenario.

AR: Ya está con los mastiles, pero no tiene nada adentro. Faltan algunos años para que se termine completamente la obra.

SR: A bueno. Entonces no podrá participar de los festejos, lo lamento. Pero me alegro que este en marcha y tan avanzado. Me imagino que seguramente los detalles del interior son los que más tiempo y dinero llevan.

AR: Para los festejos va a estar, pero sin los interiores

SR: Fenomenal que bueno. Aunque sea para la foto es excelente que se pueda mostrar el importantísimo trabajo que han hecho con un barco tan destacado. Me alegro mucho.

SR: ¿Cómo estás terminando el año en las regatas?

AR: Por ahora tenemos que ponernos las pilas y ver si conseguimos mantener la punta en el carioca de Snipe. En diciembre se va a correr, acá en Río, otro Match Race con los 40.7 y voy a correr en la tripulacion de João Signorini (timonel de Ericsson 4) las otras tripulaciones que confirmaron hasta ahora son: Torben Grael, André Fonseca, Robert Scheidt, Alan Adler, Paul Cayard y falta que confirmen las otras dos tripulaciones extranjeras.

SR: Te felicito, siempre con navegantes tan grosos. ¿Como va el Carioca de Snipe?

AR: Se corrieron 5 regatas y estamos ganando con 6 puntos de ventaja. Faltan 3 y termina el proximo domingo.

SR: Veo que ya tienen las re-pilas puestas.

AR: Navegamos bien este fin de semana pasado

SR: ¿Vos timoneas, quien te acompaña?

AR: Yo timoneo y el tripulante es Thomas Low-beer

SR: Bueno te mando un abrazo y los mejores vientos. Muchas gracias por todos tus comentarios. Te mando un abrazo.

AR: Gracias a vos Sebastián, nos mantenemos en contacto. Abrazo