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Despidiendo el año

"ZAFARRANCHO" en el Rincón Náutico Varadero Raúl.

Continúa la fiesta en el Rincón Náutico del Varadero Raúl. Debido al éxito del sábado pasado Mañana sábado 21 de diciembre a partir de las 13hs seguimos despidiendo el 2013 en el Rincón Náutico donde seguimos el "ZAFARRANCHO" de fin de año, de la Hermandad de la Costa con almuerzo y show. Los esperamos a todos los hermanos y amigos de la comunidad náutica. desde ya con un fuerte OOORRRRZZZAAAA

Más info.
Tel. 4742-9804
Movil 5050-3731
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Charla Mundial 470

Charla sobre el Mundial de 470 en Argentina.

Juan De La Fuente en el Campeonato Argentino de 420 dará una Charla sobre el Mundial de 470 que se disputará en el CNSI.

Este sábado 21 de diciembre a las 18hs en el marco del Campeonato Argentino de 420 que se está disputando con un excelente número de inscriptos, en el Club Náutico San Isidro. Darán una charla sobre el Mundial de 470 que se disputará en Argentina, Juan De La Fuente, Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur. Abierta a todos los interesados.

Para más información comunicarse a la oficina de Yachting del CNSI, al teléfono 4732-0600

Más info en la web del club

 

Una nueva flota nace en el Rio de la Plata.
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El jueves pasado se celebró en el Club Náutico San Isdro que apoya firmemente a la Vela Adaptada, la ceremonia de botadura para los 3 barcos de la clase 2.4 que fueron encargados al astillero RIOTECNA. Una nueva barrera al deporte que se levanta. FELICITACIONES!!

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Al evento asistieron además de las autoridades del Club, el astillero y la Federación Argentina de Yachting, los navegantes especiales que ocuparán los barcos y varios referentes del deporte como; Santiago Lange, Johny Macall, Lucas González Smith, Consuelo Monsegur, Cecilia Carranza Saroli, Mateo Majdalani, Klaus Lange, Nicolás Aragones, Santiago Zizzi, Roberto Authier y muchísimos más que sería imposible nombrar a todos.

En la previa tuve el placer de conversar unos minutos con Fabricio Rama de la FAY, que me contó el gran esfuerzo que significó reflotar la flota en Argentina de los 2.4
"Teníamos que decidir entre gastar el dinero en competir afuera o hacer los barcos" Me comentó Rama.

Además Fabricio me contó que en este proyecto es muy importante el trabajo de la Fundación Argentina de Vela Adaptada que conduce Pilar García Hernández, y que además está armando otros tres cascos más de la misma clase 2.4. " Es un gran esfuerzo, todo se hace a pulmón y es lento. Pero ya están trabajando para tener en algún momento otros 3 barcos más, que con el de Matías Pailot sumarían 7 en total."

Además Fabricio me comentó que ya están armando el calendario 2014 de la clase y que tiene una firme idea de participar como clase en la próxima Semana de Buenos Aires.

Todas las fotos en facebook

 

Tuvimos la suerte de contar con mucha gente con ganas y empuje.
Entrevista a Pablo Masseroni, presidente de la Federación Argentina de Yachting.

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En el marco de la botadura de los tres 2.4 en el Club Náutico San Isidro, tuve el privilegio de conversar con el presidente de la Federación Argentina de Yachting, que me respondió a distintos temas en una breve charla que podes escuchar completa por Buenas y Malas, el primer programa náutico por radio en internet, el próximo lunes a partir de las 19hs.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Pablo y FELICITACIONES!!. Con estos tres nuevos 2.4 reflotaron nuevamente la clase en Argentina.

Pablo Masseroni (PM): Tuvimos la suerte de contar con mucha gente con ganas y empuje. Tanto al ENARD como a la Secretaría de Deportes les pareció una buena idea. Entonces estamos generando el comienzo para que alguno de los chicos que salen de las Escuelas de Vela Adaptada, tengan posibilidades de competir.

Tenemos otro proyecto en cartera que nos acaba de surgir y por eso todavía no lo quise comentar en público. Pero queremos tener también una flota de barcos del tipo SONAR, para la competencia con equipos de 3 tripulantes, que le da el espacio a los chicos con otras dificultades, para que también puedan disfrutar de la vela.

SW: ¿Qué te pareció la reunión de la ISAF en Omán?

PM: Fue una de las mejores reuniones a las que he concurrido, al menos desde mi punto de vista; se tomaron una cantidad de decisiones en sentidos muy dispares, que en mi opinión y la del grupo en la que estoy trabajando en la ISAF, lo vemos como un progreso enorme.

Desde la decisión de tener clasificatorios regionales para las plazas de los Juegos Olímpicos, para cada continente y para cada evento. Esto abre la posibilidad para muchos países con pocos recursos, tengan la posibilidad de participar en un campeonato clasificatorio y también la oportunidad de lograr una plaza. Porque los lugares para los continentes se otorgan en la última instancia. Por eso los países fuertes de cada región lo más probable para esa instancia ya hayan conseguido su clasificación. Por eso esto genera una oportunidad que tiende a cumplir con lo solicitado por el Comité Olímpico Internacional, de la universalidad en los Juegos.

En otro sentido, algo que es un reclamo de los deportistas desde hace mucho tiempo, se aprobó tener un Test event en el 2014. Muy probablemente en Valencia, como final de la ISAF Sailing World Cup; con sponsors, premios en dinero y una flota más reducida que en las demás fechas del circuito. Con lo cual se va a un evento más del tipo comercial y profesional.

Entonces se han tomados dos decisiones que colaboran en los dos sentidos; Dar más posibilidades de participación por un lado, y por otro la ayuda a los atletas que desde hace años lo están pidiendo, que es la posibilidad de vivir del deporte.

SW: ¿Qué te parece la selección de clases que parece serán las olímpicas por los próximos dos ciclos?

PM: Ese es otro pedido que venía planteándose en el Consejo de la ISAF, sin el suficiente eco. Esto de la sustentabilidad de la permanencia en las inversiones.

Los cambios en las clase y en los equipos, no colabora con los países en desarrollo. El hecho de ya tener fijado los equipos hasta el 2020, hace que las inversiones que decida cada país, tenga un plazo de retorno mucho más razonable.

Además se aprobó, aparte de las clases hasta el 2020, un nuevo mecanismo de renovación de los eventos a partir del 2024 en adelante, que morigera mucho los cambios. Que tiende más a un proceso evolutivo, que hacia cambios permanentes que menoscaban las inversiones de los países pequeños.

SW: ¿Qué expectativas tenes del seleccionado argentino para los próximos Juegos Olímpicos?

PM: Nuestro primer paso en el 2014 son los Juegos Odesur. Para esta instancia tengo muy buenas expectativas. El objetivo es traer más medallas que en los Odesur de Medellin hace 4 años.

SW: Además se ve un muy buen semillero en las inferiores del yachting argentino.

PM: Si, para los que nos ven de afuera, somos un país muy curioso. Porque Argentina es un país chico, con el deporte concentrado en una reducida área de nuestro territorio, con un número chico de deportistas y con gente sumamente talentosa .

Respecto de los JJOO, nuestro primer hito es Santander, donde tenemos la expectativa de conseguir algunas de las plazas para Río 2016.

SW: ¿Cuál es tu posición frente a la falta de bajadas públicas para la vela? Ya que prácticamente en toda la costa no existe una bajada pública. Me sorprende mucho y mal, que en Mar del Plata siendo la capital de nuestras playas, no tenga un lugar ordenado donde los deportistas de la vela puedan acceder al agua.

PM: Es uno de nuestros temas pendientes. Yo lo veo en dos aspectos; Creo que sería bueno que la Federación cuente con algunas sedes náutica donde los deportistas puedan hacer base y por otro lado que las Municipalidades nos acompañen en el desarrollo del deporte.

SW: ¿Dentro de tu gestión, tienen pensado encarar este problema?

PM: Está pensado, pero estando cerca de las navidades me viene a la memoria un versículo del viejo testamento que dice; " La cosecha es mucha y los obreros son pocos". Siempre es bienvenida la gente que quiera sumarse al trabajo.

SW: Muchas gracias Pablo y nuevamente felicitaciones por esta nueva flota de 2.4, una barrera más que se le levanta para que muchos nuevos deportistas disfruten de la vela.

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Campeonato Argentino de F18
 

Esteban Blando & Nicolás Cuaglioti, Campeones Argentinos de F18


Foto: Fabián Haiek
El domingo 15 de diciembre pasado en el Club Universitario Buenos Aires se coronaron Campeones Argentinos de F18, los rosarinos Esteban Blando & Nicolás Cuaglioti -CVR-, luego de correr 15 regatas, ganar 5 y en otras cuatro cruzar la meta en 2do lugar, sumaron 24.

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Muy buen desempeño del timonel rosarino que está en campaña olímpica en la clase Nacra 17, desde el inicio del campeonato, este año con sede en el Club Universitario Buenos Aires.

Los campeones comenzaron las regatas con dos victorias seguidas y un 3ro en la siguiente. Sus descartes entre 15 pruebasr, fueron un 10, un 5 y un 7. Siendo que es el primer Campeonato que Esteban corre en el catamarán junto a Nicolás.

El segundo lugar se lo llevaron Pablo Volker & Esteban Daneri CNSI con un total de 36pts. En tanto que al tercer cajón subieron Agustín Krevisky & Eduardo López Segura -CNP- con un total de 45pts y luego de un avance firme en la segunda mitad del evento que los llevó a ganar las últimas 4 regatas.

Al cierre de esta edición tuvimos contacto con Esteban que se encuentra este fin de semana entrenando en Río de Janeiro con el Nacra 17 y que muy probablemente podamos entrevistar en el programa Buenas y Malas de este lunes 23.

Primeras posiciónes.
1º Esteban Blando & Nicolás Cuaglioti CVR 24
2º Pablo Volker & Esteban Daneri -CNSI 36
3º Agustín Krevisky & Eduardo López Segura CNP 45
4º Cruz González Smith & Mariano Heuser YCA 49
5º Juan P. Sucic & Juan Copani YCA 63
6º Ian Rodger & Juan García Rodríguez CUBA 68
7º Juan Faustin & Nicolás Aragones - EL AGUILA CLUB 79
8º Mateo Majdalani & Juan Martín Benitez CNSI/YCA 89
9º Juan Krevisky & Cecilia Carranza CNP/CVR 92
10º Alejandro Noe & Gonzalo Nieto CVR 107

Todos los resultados.

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Campeonato Argentino de Optimist - YCA 2013
 

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El primer fin de semana del campeonato los del REPUESTOS de Bassanetti, terminaron líderes de la clasificación preliminar, cosa que no sorprendía mucho ya que es uno de los barcos dominantes de la flota, a pesar de ser el primero de los S33 que vio el agua. Pero la segunda fase fue distinta y el ex- Campeón Sudamericano de J24 terminó subiendo a lo más alto del podio con el CINQUE que es el 5to de los 7 S33 que navegan hoy..

Si bien los de Federico Haymes comenzaron ganando la primera de las 11 regatas disputadas, el domingo 8 de diciembre pasado terminaron en el 2 lugar luego de correr la 6ta prueba pero sin tener un resultado de descarte, mientras que los del REPUESTOS ya habían jugado un descarte para eliminar 6pts.

El sábado 14 de entrada los de Haymes dieron vuelta la situación, dejando en 2do lugar a los de Bassanetti y tomando la punta que ya no largaron hasta el final. En la 7ma regata descontaron 3 puntosy en la 9 otros 4 para terminar 33 a 35. Mientras que el bronce se lo llevaron los del ALEGRIA, el último de los barcos botados, de Matías Gainza Eurnekian que cosechó 41pts.

Resultados finales.
1º CINQUE de Federico Haymes
2º REPUESTOS de Augusto Bassanetti
3º ALEGRIA de Matías Gainza Eurnekian
4º GANCIA SAILING TEAM de Sergio Armesto
5º ALLEGRO de Facundo de Achaval
6º XE de Manuel Schmidt-Grynbaum
7º GAUCHO de Agustín Ferrario

Más información en la web del campeonato.

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Campeonato Anual del Río Uruguay 2013
 

PURA SANGRE, Match 30 de Eduardo Piccini, Campeón en la serie A, del
Torneo Anual del Club Náutico Gualeguaychú 2013
El domingo pasado tras disputarse la regata Clausura que ganaran los del CALIFA de Carlos Dilenque, luego de 10 regatas y con la suma de 62pts se coronó Campeón el team liderado por Piccini con su Match 30 PURA SANGRE.

La flota del Río Uruguay cada día más vigente y numerosa, cerró el año con la regata Clausura. Un torneo que convocó a unos 55 equipos que participaron. La serie más numeros fue la serie C, con un total de 21 barcos inscriptos.

En la serie A donde compitieron 10 embarcaciones, la disputa fuerte fue entre los del CALIFA de Dilenque y los del PURA SANGRE de Piccini que finalmente con una buena ventaja consiguieron llevarse la copa. Mientras que al tercer cajón subieron los del TECO de Carlos Fraschini

En la serie B participaron 18 tripulaciones ante las que se impusieron los del GUARANGO de Martín Irigaray que se impusieron por un amplio margen ante los del PANZA VERDE de Martín Martinolich que terminaron en el 2do puesto. En tanto que el bronce se lo llevaron los del ORITO 2 de Pablo Flejas y Esteban Gorostiaga.

En la más popular de las Serie, la C. Los del MALACARA de Arturo Zubillaga & Ricardo Benedetti se llevaron la copa por un amplísimo márgen respecto de los del JAILAIFE de Carlos Farabello que terminó en el 2do puesto. En tanto que al tercer escalón treparon los del MURDOK de Fernando Perrone que en puntos quedó igualado al JAILIFE.

Finalmente en la categoría de los barcos más pequeños, la serie D en donde corrieron 6 embarcaciones, alzaron la copa los del EOLO de Martín Bertora luego de ganar casi todas las regatas. Mientras que su gemelo MATUNGO de Javier Frosch ocupó el 2do puesto, igualado en puntos con los del CAPTIVA de Miguel Paolino que se llevaron el bronce.

Primeras posiciones por series.
Serie A
1º PURA SANGRE de Eduardo Piccini - Match 30
2º VICTORIA de Luis Cappelletti
3º CALIFA de Carlos Dilenque
4º TECO de Carlos Fraschini
5º MOROCHA de Miguel Fraschini - Match 30

Serie B
1º GUARANGO de Martín Irigaray
2º PANZA VERDE de Martín Martinolich
3º ORITO 2 de Pablo Flejas & Esteban Gorostiaga
4º IMPOSTOR de Artigas Cabrera
5º DEJAVU de Eduardo y Ricardo Calot

Serie C
1º MALACARA de Arturo Zubillaga & Ricardo Benedetti
2º JAILIFE de Carlos Farabello
3º MURDOK de Fernando Perrone
4º CLERICO de George Fogg
5º KRILL de Cecilia Dacunda

Serie D
1º ELOLO de Martín Bertora
2º MATUNGO de Javier Frosch
3º CAPTIVA de Miguel Paolino
4º MONOLO ORO de Luhers
5º DALC de Vila

 
Campeonato de Optimist CNMP
 

Regatas Clase Internacional Optimist
El Club Náutico Mar del Plata organizó el pasado fin de semana el Campeonato Fin de Año para la clase Internacional de Optimist, tanto para las Categorías Principiantes como Timoneles, cerrando de este modo la actividad deportiva en lo que se refiere a regatas del año 2013.

Participaron 28 competidores, provenientes algunos de ellos de Bahía Blanca y Necochea y muchos de ellos de los clubes Yacht Club Argentino Sede Mar Del Plata, Yacht Club Centro Naval Delegación Mar Del Plata y del club organizador, lo que habla a las claras del grado de entusiasmo de los jóvenes timoneles.

Lamentablemente el día sábado no se pudo correr ninguna regata por falta del principal elemento: el viento, igualmente los chicos pudieron disfrutar del mar.
Afortunadamente el día Domingo, se dieron las condiciones para que se puedan correr las regatas en una cancha que se fondeo en la rada interior del puerto siendo el oficial de regatas del día Nicolás Benvenuto, quien decidió que se disputarían 4 regatas en ese día. Los resultados fueron los siguientes:


Principiantes
1 Sofía Bressanello
2 Tomás Rojas
3 Gonzalo Burgués
4 Santiago Palkin
5 Sebastián Urpi


Timoneles
1 Massimo Contessi
2 Paula Schiel
3 Lucas Alvarez
4 Julián Storelli
5 Martín Buscaglia

A su vez con este Campeonato quedó a su vez definida la Copa Challenger 2013 del Club Náutico Mar del Plata, quien fuera el ganador de la misma Machi Contessi.

Finalizada la competencia, se realizó un tercer tiempo en el cual se entregaron los
Premios y también se les entrego medallas recordatorias a los timoneles que
finalizaron su etapa en la Clase Optimist.


El Club Náutico Mar del Plata QUIERE FELICITAR A TODOS LOS GANADORES Y AGRADECER A LOS COMPETIDORES.

Fuente y foto: CNMP

 Christmas Caribbean Rally 2013
 

El maxi Ocean Phoenix cruzará el Atlántico participando en la Christmas Caribbean Rally 2013

Sigalo por internet

16 de Diciembre de 2013 El maxi crucero-regata Ocean Phoenix, un modelo Pendennis 76, patroneado por Juan Luis Serra, es uno de los grandes protagonistas de la Christmas Caribbean Rally 2013 que ha partido este lunes 16 de diciembre desde Lanzarote con final en Antigua. El Ocean Phoenix navega bajo la grímpola del Club de Mar de Mallorca.

Lanzarote (Islas Canarias).- El objetivo del Ocean Phoenix es el de recorrer las 2.850 millas que separan Marina Rubicón de Jolly Harbour, en Antigua, donde esperan llegar para Año Nuevo.

El Ocean Phoenix llegó a principios de diciembre a la Isla de la Graciosa, después haber hecho dos escalas técnicas en Alicante y Puerto Sherry, y la pasada semana se trasladó hasta Playa Blanca, para incorporarse al resto de la flota que participará en esta regata que cruza el Océano Atlántico.

Juan Luis Serra comentaba que "nuestro objetivo principal como barco de charter es el de disfrutar de la travesía, pero no renunciamos a ganar la Caribbean Rally 2013, la primera regata transoceánica que hacemos". Además de la tripulación habitual, formada por cuatro personas, contará con dos "clientes" que han contratado este servicio de charter para cruzar el Océano Atlántico y pasar la Navidad en alta mar y el Fin de Año en Antigua. "La experiencia será total, contamos con un cocinero profesional y los clientes contarán con sus camarotes de lujo para que disfruten al máximo de la navegación libre y de la regata", explica Serra.

La salida de la Christmas Caribbean Rally 2013 ha tenido lugar este lunes a las 12 del mediodía -hora canaria- y el cálculo es que entre 12 y 14 días la flota haya llegado a Antigua.

El resto de participantes además del español Ocean Phoenix son el Seminole Wind de Alan & Terry Ryal, el Jinthe de Eduard Numan, el Furibonda de Fabio Gomieron, el Sputnik de Howard Evans, el Tjula de José Manuel García, el Southern Child de Lucy Reynolds y el Frizanta de Nikolay Zakharevich.

Una vez el Ocean Phoenix llegue al Caribe tiene previsto chartear las principales regatas como Mount Gay Rount Barbados (enero), Grenada Sailing Week, Jolly Harbour Vallentines y RORC Caribbean 600 (febrero), Heineken St. Maarten y St. Thomas Rolex Regatta (marzo), Les Voiles St. De Barth (abril) y Antigua Sailing Week (mayo). Para luego hacer la ruta de retorno a Europa desde Antigua hasta Gibraltar. Todas estas regatas están abiertas a los aficionados y regatistas que quieran participar en ellas, para ello pueden contactar con Ocean Charter by Grupo Navega.

Se puede seguir la localización de la la flota a través del siguiente tracker

Fuente: Jaume Soler

GAES Christmas Race 2013
 

Rogel sigue firme en Laser y el dúo Mas/Llena en 29er le acompañan en el liderato de la GAES Christmas Race

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19 de Diciembre de 2013
Las tripulaciones españolas empezaron a posicionarse en la GAES Chrismas Race, que este jueves ha cumplido su segunda jornada en aguas de Palamós. Jesús Rogel sigue firme líder en la clase olímpica Laser Standard, a los que se han sumado en 29er Nil Mas y Jordi Llena, clase esta que hoy hacía su debut.

El alicantino Jesús Rogel sigue intratable en Laser y ganó del tirón las tres mangas del día, el del RCN Torrevieja ha conseguido abrir una brecha de trece puntos sobre el segundo, el británico Lorenzo Brando. Tercero es ahora el también inglés Martin Evans, que desbanca de los puestos de honor al canario Joaquín Blanco, que ahora es cuarto a un punto.

El medallista olímpico Vasilij Zbogar (Esimit Europa) es el nuevo líder en la clase Finn al completar tres pruebas siendo segundo en dos y cuarto en la última del día, el esloveno descarta así un sexto de la jornada inaugural y se pone en cabeza con un punto de ventaja sobre el estonio Deniss Karpak (Starter). Tercero se ha colocado el andaluz Pablo Guitián (Auto Cádiz) que con dos terceros y un sexto supera a Àlex Muscat (Dr Sails), que es cuarto, aunque los dos españoles están empatados a puntos.

En la clase 470 Masculino siguen dominando los franceses Pierre Leboucher/Nicolas Le Berre (Battous), pero la lucha más interesante la centran por el segundo y tercer puesto los canarios Onán Barreiros/Juan Curbelo y los catalanes Jordi Xammar/Joan Herp, segundos y terceros respectivamente, los grancanarios hicieron un segundo, un quinto y un cuarto y los de El Masnou un primero, un séptimo y un sexto. Sólo un puno separa a las dos tripulaciones. En 470 Femenino lideran las briánicos Amy Seabright/Anna Carpenter y las mejores españolas son las catalanas Alba Bou y Júlia Subirà, en quinta posición a tan solo cuatro puntos del podio.

La clase 29er se estrenó en la GAES Chrismas Race con los catalanes Nil Mas y Jordi Llena en cabeza de la Copa de España con dos terceros y un primero, les siguen los británicos Mimi El-Khazindar/Ben Batten (Mer Union) y los holandeses Cas Van Dongen/Daniel R. Bramervaer, empatados segundo y terceros a puntos y a cinco de los del CN Garraf.

Las tripulaciones danesas han tomado definitivamente la delantera en la clase FX y copan las tres plazas de podio. Ida Marie Baad/Marie Thusgaard (Wavebreaker) siguen encabezando la tabla aunque rompieron la imbatibilidad con la que habían terminado la primera jornada, hicieron un cuarto y un décimo primero, puesto este último que descartan temporalmente. A cuatro puntos están Lin Ea Cenholt/Anders y terceras Jean Mai Hansen/Katja Steen (Katja Salkov) a ocho. Las primeras españolas siguen siendo las catalanas Aura Miquel y Silvia Roca, que hicieron un décimo y un décimo cuarto y se mantienen décimas en la general.

En 49er los finlandeses Lauri Lehtinen/Kalle Bask (Seahow) siguen firmes líderes, seguidos del campeón olímpico danés Jonas Warrer y Peter Orsted y de los británicos Nic Asher/Fynn Sterritt (UK Sport Lotter). Los gallegos Carlos Paz/Iago López (Deporte Galego) han bajado hasta la octava posición.

En Laser Radial Femenino la número 2 del mundo, la bielorrusa Tatiana Drozdovskaya sigue en cabeza, aunque la protagonista del día fue la alicantina Irene Mira, con tres primeros, que la coloca a dos punos de la líder. Tercera es la polaca Agata Barwinska. En Radial Masculino, el catalán Mon Cañellas es el nuevo líder, con dos punos de venaja sobre el alicanino Héctor Domínguez (Hobby Nautic) que se han destacado ya del tercero, el polaco Raczkowski.

En la clase 420 dominan con autoridad los británicos Max Clapp/Joseph Burns (Izzy), a diez punos están las mallorquinas Paula Barceló/Margarita Alba (EBE-Bauhaus) y terceras son las polacas Ewa Romaniuk/Katarzyna Goralska.

La jornada meteorológicamente fue complicada con fuerte viento de Garbí (Suroeste) a primera hora, acompañado de lluvia a partir de mediodía y con una intensidad que osciló entre los 12 y los 20 nudos, con bastante ola.

Clasificaciones GAES Palamós Christmas Race
(Tras la segunda jornada)

Laser Standard
.1. Jesús Rogel (ESP), (4)-1-1-1-1-1, 5 p
.2. Lorenzo Brando (GBR), 3-3-(9)-6-4-2, 18.3. Martin Evans (GBR), (13)-9-3-3-2-6, 23

Laser Radial Femenino
.1. Tatiana Drozdovskaya (BLR), 3-5-(6)-1-1-1, 9 p
.2. Irene Mira (ESP), 3-5-(6)-1-1-1, 11
.3. Agata Barwinska (POL), 4-1-2-(5)-3-4, 14

Laser Radial Masculino
.1. Mon Cañellas (ESP), 1-(6)-3-1-1-5, 11 p
.2. Héctor Dominguez (ESP), 2-(5)-4-2-4-1, 13
.3. Adrian Rackowski (POL), (11-1-2-3-10-8, 24

Finn
.1. Vasilij Zbogar (SLO), (6)-6-1-2-2-4, 15 p
.2. Deniss Karpak (EST), (7)-2-2-7-4-1, 16
.3. Pablo Guitián (ESP), 1-7-(9)-3-6-3, 20 p

470 Masculino
.1. P. Leboucher (FRA), 3-1-3-1-(22), 8 p
.2. O. Barreiros/J. Curbelo (ESP), (5)-3-2-5-4, 14
.3. J. Xammar/J. Herp (ESP), 1-(10)-1-7-6, 15

470 Femenino
.1. A. Seabright/A. Carpenter (GBR), 3-4-(11)-1-3, 11 p
.2. M. Lemaitre/A. Retornaz (FRA), 6-(9)-3-2-5, 16
.3. A.Skkrzypulec/N. Wojcik (POL), 4-(OCS)-1-11-1, 17

FX
.1. I.Marie Baad/M. Thusgaard (DEN), 1-1-1-4-(11), 7
.2. L. Ea Ceenhol/Anders (DEN), (5)-3-2-1-5, 11 p
.3. J. Mai Hansen/K. Steen (DEN), 2-4-(7)-5-4, 15 p

49er
.1. L. Lehtinen/K. Bask (FIN), 5-4-1-4, 14 p
.2. J. Warrer/P. Orsted (DEN), 1-12-4-6, 23
.3. N. Asher/F. Sterritt (GBR), 16-3-35, 27

29er
.1. Nil Mas/Jordi Llena (ESP), 3-1-3, 7 p
.2. Mimi El-Khazindar/Ben Batten (GBR), 1-7-4, 12
.3. Cas Van Dongen/Daniel R. Bramervaer (NED), 2-8-2, 12

420
.1. M. Clapp/J. Burns (GBR), 1-5-1-(15)-2-1, 10 p
.2. P. Barceló/M. Alba (ESP), 2-(10)-5-5-3-5, 20
.3. E. Romaniuk/K. Goralska (POL), 6-2-(DSQ)-3-1-11, 23

Todas las clasificaciones en www.christmasrace.org

Bajadas públicas en Mar del Plata
 

Levantemos todas las barreras a la náutica deportiva sustentable.

LINK AL GRUPO SEMANA NAUTICA DE BS AS
Una de las zonas donde se podría hacer la bajada para aguas abiertas
Esta semana tuve acceso a más información sobre algunas barreras que fácilmente podrían levantarse con simple decisión política. Es lamentable ver que todavía en Mar del Plata no se haya ordenado el tema de las bajadas para windsurf y vela ligera, siendo que estamos en plena temporada, y los lugares están desperdiciados por simple falta de gestión.

Resulta que un grupo de windsurfista de la zona de Acasuso en Bs As, donde dicho se de paso tampoco existen bajadas públicas, si bien hay muy buena predisposición de las guarderías y establecimientos costeros, creo que la vela y el deporte náutico sin motor se merece ese espacio para levantar otra "barrera". Esta sobradamente comprobado el atractivo que tiene en la población las actividades acuáticas y sobre todo en estos meses del año que para colmo hay que soportar sin energía eléctrica.

Entonces los chicos de la zona norte del cono urbano bonaerense, se pusieron en contacto con el Ente Municipal de Turismo de Mar del Plata para consultar cuáles eran los lugares habilitados para bajar con sus tablas y recibieron una lista de opciones donde como mínimo te van a exigir que abones el acceso al agua. Mientras otros directamente no son aptos para bajar con embarcaciones de vela ligera.

La lista suministrada a los windsurfistas que querían ir a pasar unos días a Mar del Plata y no dejar de navegar con sus tablas fue el siguiente:
Balneario La Reserva
Balneario Torreón del Monje
Punta Cantera
Piedra Marina Club de Playa
Chapadmalal
Varese


El mejor lugar para bajar sin ola ideal para principiantes

Ninguna de estas opciones es una bajada pública y todos sabemos que esto no solo perjudica al deporte, sino también al turismo y la industria náutica. Una ciudad que sus habitantes disfrutan, es un buen destino turístico.

Mar del Plata es la capital de las playas argentinas, y muy correctamente pusieron accesos para discapacitados en varias playas. Por fin algo que siempre fue necesario. Pero entonces ahora pongámonos la camiseta y ganemos "el mundial" reconociendo los grandes logros de tantos deportistas nacionales que muchas veces injustamente nos dejan tan bien representados.

Honremos las medallas que los muchachos han conseguido con la celeste y blanca, promocionemos el turismo deportivo. Me parece que Mar del Plata y los marplatenses se lo merecen, pero también el resto de las localidades del Partido de la Costa.

Continuando con este sentido de apoyar al deporte náutico sin motor, para levantarle todas las barreras que se puedan, desde hace varios años tengo el sueño de que mi ciudad tenga un evento de promoción de los deportes náuticos. Me inclino por aquellos que no requieren motor, por ser sustentables y amigables con el medio ambiente. Otra deuda que tenemos con el río, y mucho tiene que ver con el desconocimiento de lo necesario y maravilloso que es.

Una Semana Náutica de Buenos Aires, una especie de kermese donde los chicos de secundaria puedan a principios de año (marzo) tener una introducción a algún deporte náutico sin motor. Un espacio generado por la industria sin un fin lucrativo pero desde ya cubriendo los costos con algún auspiciante. En este tiempo estuve hablando con muchos de los referentes en la industria del yachting a vela, que se mostraron muy bien predispuestos a poner su granito de arena para que el evento sea realizable.

Los detalles del evento obviamente serán definidos más adelante, pero en una línea general, la idea es que durante una semana los adolescentes tenga la introducción al deporte, y que el cierre sea el fin de semana con pruebas de exhibición donde todas las clases que deseen, puedan lucirse.

Hace mucho que no se hace una seria promoción de la vela, creo que no podemos permitirnos continuar viviendo de espaldas al río y quienes ya lo descubrimos tenemos de alguna manera la responsabilidad de mostrárselos a tantos que seguramente lo podrán disfrutar y cuidar más. Por eso esta semana abrí un grupo en Facebook denominado "Semana náutica de Buenos Aires".

El objetivo del grupo es aunar esfuerzos entre todos los que compartamos este pensamiento para poder llegar en marzo de 2015 con un evento a full que llegue a muchos argentinos. Ojalá mañana los principios que rigen la vida náutica, se difundan más entre la población.
"Un cacho de cultura!!".

Por Sebastián Rodrigué.

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Marina Rubicón
 

MARINA RUBICÓN, BASE DE LA NUEVA EMBARCACIÓN DE SALVAMENTO PARA EL SUR DE LANZAROTE


El barco 'Foca Monje', una concesión del Gobierno de Canarias, fue presentado en las instalaciones de la Marina, en Playa Blanca

Diferentes autoridades políticas y representantes de los cuerpos de seguridad y emergencias de Lanzarote se desplazaron el pasado 19 de diciembre a Marina Rubicón, en Playa Blanca, para asistir al acto de presentación del barco de salvamento Foca Monje, que el Gobierno de Canarias ha dispuesto para mejorar la seguridad en el sur de la Isla.

El acto consistió en una operación de simulacro de salvamento en la que participaron el helicóptero AH21 del GES y la nueva embarcación, una Volvo Penta tipo KAMD de dos motores y 12 metros de eslora para la que Cepsa ha donado además un equipo desfibrilador.

Las instalaciones de Marina Rubicón se convertirán, por tanto, en sede del Foca Monje, responsabilizándose además de su atraque, con la mejora que este hecho supone para los servicios que ofrece el puerto a sus clientes y, en general, para toda la zona sur de Lanzarote.

El gerente de Marina Rubicón, Rafael Lasso destacó la importancia de la presencia de este nuevo barco de salvamento, "toda una garantía de seguridad a la hora de poder socorrer cualquier contingencia que ocurra en nuestro entorno, así como una tranquilidad para quienes tienen atraque en nuestra dársena".

 

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