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 Buenos Aires, martes 23 de agosto de 2022   Nº952   
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Domingo 21 / 8
Alan Luna
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Lunes 22 / 8
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Martes 23 / 8
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Miércoles 24 / 8
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Juan Martín Gómez
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Pedro Siemsen Bulhoes
Ricardo Terrades E
Sebastián Boraso

Jueves 25 / 8
Agustín Calvetti
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Mónica Matschinske
Sabrina Gago

Viernes 26 / 8
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Mariana Gliesch
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Virginia Messi

Sábado 27 / 8
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Guillermina Ocariz
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Héctor Oscar Campos
José Luis Paradeda
Juan Antonio Carosella
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Domingo 28 / 8
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UNEN

Renovación de autoridades en UNEN

Informamos que con fecha 18/8/22 se realizó la Asamblea Anual Ordinaria de UNEN.

En la misma fue designada la nueva Comisión Directiva conforme a la lista propuesta por el Y.C.O. la que quedó integrada de la siguiente forma:


COMISIÓN
DIRECTIVA


PRESIDENTE:
ING. ROBERTO VILATE (CLUB NÁUTICO ALBATROS)
VICEPRESIDENTE:
CAP. ANDRÉS MAGRI (TIGRE SAILING CLUB)
SECRETARIO:
ARQ. HUMBERTO TENAGLIA
(CLUB DE VELEROS BARLOVENTO)

PROSECRETARIO:
ARQ. GRISELDA APAZA
(YACHT CLUB OLIVOS)


TESORERO:
ARQ.JUAN CROUZEL (CLUB NAUTICO SUDESTE)
PROTESORERO:
Ing° Naval. LUCAS TOUBES
(CLUB SAN FERNANDO)


VOCALES TITULARES
Dr. RICARDO FAVRE (CLUB NÁUTICO SAN ISIDRO)
RODRIGO MESSINA
(CLUB NÁUTICO TRIBUNALES)

ALEJANDRO D. KALFAYAN
(CLUB NÁUTICO GENERAL SAN MARTÍN)


VOCALES SUPLENTES:
ARQ. ALEJANDRO ALVAREZ DE TOLEDO (CENTRO GRADUADOS DEL LICEO NAVAL MILITAR) CAP. NORBERTO FERNANDEZ
(CLUB NÁUTICO AZOPARDO)

ING. PETER SOCHACZEWSKI
(CLUB NÁUTICO OLIVOS)


COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS
TITULARES:

SR. RENE SAUZET (CLUB NÁUTICO SAN MARTIN)
SR, JULIAN ACHAVAL ( CLUB DE PESCA Y NÁUTICA LAS BARRANCAS)


SUPLENTE:
Sr. PABLO POLONI (CLUB NÁUTICO SAN FERNANDO)

 

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DELINCUENTE, premio en mano
Fotos: Jorge Cousillas

MAS INFOReportaje a Johnny Mc Call, Campeón Argentino de PHRF 2022 como táctico/trimer del DELINCUENTE de Gerardo Della Torre y Mariano Martínez.

El martes pasado en Buenas & Malas, tuve el placer de conversar con Johnny Mc Call luego de una extraordinaria actuación del nuevo barco de Mariano Martínez con Gerardo a la caña del CP30 R inalcanzable, DELINCUENTE.

Casi invictos, aunque Johnny me confiesa que con calma "era imposible agarrar al BRAVO" de Sebastián Genoni que se impuso el primer día con vientos suaves, para finalizar Subcampeón Argentino de PHRF 2022.

El Campeonato Argentino de PHRF que organiza anualmente desde 1994 la Comisión InterClubes, tuvo todas las condiciones en esta edición 2022; desde calma a vientos fuertes de tierra, muy tácticos, arrachados y borneantes con el agua plana y que fue el escenario con el que definieron el campeonato los DELINCUENTE.

¡¡FELICITACIONES!!


Divididos en dos canchas; por un lado 19 barcos de la Serie A y G que corrían más al Sur, más cerca de Dársena Norte y donde hay más profundidad. Los 31 equipos restantes (B, C y D) lo hacían en una cancha fondeada frente a aeroparque, me cuenta Johnny Mc Call en Buenas & Malas.

Sebastián Rodrigué (SW): ¡Felicitaciones Johnny, muchas gracias por estos minutos!

Johnny Mc Call (JMC): Gracias Sebastián.

SW: El último día fue el más áspero por el frío, pero con bastante viento.

JMC: Lo bueno fue que sopló de tierra, algo con lo que había que correr; con borneos y muy divertido.

SW: ¿Cuáles eran tus funciones en el equipo?

JMC: Táctico y Trimer

SW: Corrieron un campeonatazo, donde ganaron casi todas las regatas, salvo las dos del primer día.

JMC: Con calma, el BRAVO camina más que nosotros.

SW: Menos mal, sino se llevaban todas las regatas. (risas)

JMC: Si, pero difícil en el agua.

SW: ¿Fueron todos barlo/sota?

JMC: Menos un Marcas Fijas que tuvo una ceñida larga y dos reachs. Un recorrido que a la fórmula PHRF le gusta, pero los barlo/sota a mí me parecen más divertidos.

SW: Me imagino que estuvieron muy bien en las largadas.

JMC: Largamos bien, por lo general pudimos ir hacia donde queríamos.

SW: ¿En el agua estaban parejos con los Mystic 235?

JMC: Con vientos medios a suaves, el Mystic es más rápido y en tiempo compensado, el J24 de Gugue Warburg también estaba siempre muy cerca.


SW: El DELINCUENTE es un CP30R ¿Sabés qué tiene modificado el barco para ser Regata?

JMC: Me parece que es algo que tiene que ver con la carroza. Es un CP30 muy viejo, de madera que está bastante original, pero Mariano Martinez lo compró y le invirtió bastante, porque el barco estaba destruido y la verdad es que lo puso muy bien.

Está impecable.

SW: ¿Velas nuevas?

JMC: La mayor no, porque está buena, pero se le hizo un genoa 1 que usamos los dos primeros días, y el último, volvimos a izar el G1 antes de largar, porque cuando salimos al río soplaban 9 nudos. Pero rápidamente el viento fue aumentando hasta llegar a rachas de 21 nudos en la primera y de 24 para la segunda. Muy lindo.

SW: ¿Tuvieron problemas con la marea?

JMM: Lo que pasa es que, no hay agua en el rio, ya no es un problema de la marea. Nosotros salíamos del Náutico Olivos y varias veces entramos a puerto con cero debajo de la quilla. Los barcos estaban mayoritariamente en Dársena Norte y en el CUBA.


SW: ¿Tuvieron alguna protesta?

JMC: Ninguna.

SW: En caso de tener una protesta ¿Cómo hacían si tenías el barco en Dársena o CUBA?

JMC: La presentación original, era a través de la web. Después, el tratamiento de la protesta, era en forma presencial.

En el Comité de Autoridades de Regata decidimos que el tratamiento de las protestas sea de forma presencial. Porque de manera virtual se pueden mezclar los testigos y estos no pueden estar presentes cuando declaras como parte…

SW: ¿Es equipo se conocía, ya habías navegado con ellos, el barco es muy rápido o cuál fue la clave para ganar tantas regatas?

JMC: Me subí por primera vez, pero me viene pasando de subirme por primera vez a barcos que ganan. (risas)


SW: La entrega de premios…

JMC: Se hizo el último día después de las regatas, a las 5 y media de la tarde, en el Club Náutico San Isidro.

SW: ¿La corriente también jugó su papel en las regatas?

JMC: Jugó su papel; tuvimos regatas en las que subía y en otras, bajaba. Había que tener en cuenta tanto la intensidad como el ángulo, porque la corriente te corre los layline y hay que tenerlo en cuenta, tanto en las ceñidas como en las popas.

SW: ¿Estás trabajando también con la FAY en la campaña olímpica?

JMC: Estoy entrenando al equipo olímpico argentino de ILCA.

Ahora comencé a entrenar a los hombres; Juan Pablo Cardozo; Francisco Guaragna y también a Mateo Maldonado que se fue al Mundial Juvenil y le está poniendo muchas fichas con muy buena proyección.

También están trabajando juntos Francisco Guaragna y Facundo Olezza que van a viajar a Bs As para sumarse a Juanpi Cardozo, Andy Cloos y Francisco Renna con los que ya comenzamos esta semana.

El próximo campeonato es el Metropolitano del CUBA, después el Grand Prix Internacional Luis Alberto Cerrato... y luego el año que viene, el Selectivo para los Juegos Panamericanos que será en la Semana Internacional del Yachting, en Mar del Plata.

También en el mes de febrero, tendremos el Campeonato Sudamericano ILCA, en el Club Universitario Buenos Aires, y después, viajamos a Palma y Hyeres

SW: Con todo esto de la pandemia ¿Quedó muy mal la financiación de los equipos argentinos?

JMC: Más que la pandemia, la cotización del dólar. Lo que antes dividías por 60 pesos, hoy con suerte es por 270.

SW: Claro, totalmente. Fijate, pienso que seguramente si se hubiesen sostenido los fondos que recibía el ENARD en tus tiempos, sobre el 1% de los servicios de telefonía móvil mensuales, no se hubiese desfinanciado tanto el deporte. Porque se mantuvieron un poco más dolarizados.

JMC: Lo que pasó, fue que el gobierno anterior le sacó esos fondos al ENARD que pasó a depender del Ministerio de Bienestar Social. Con lo cual, imagínate lo que puede resultar de eso.

SW: Así y todo, están laburando muchísimo por todo lo que me acabas de contar.

¿Algo más que quieras agregar?

JMC: Que el Campeonato estuvo muy bueno y nos divertimos mucho.

Respecto al entrenamiento olímpico; la camiseta tira y el equipo argentino va a fondo, dentro de este esquema en el que nos toca vivir. Pero con muchas ganas y a full para poder clasificar a los Juegos de París 2024 y los Panamericanos del año que viene en Chile.

SW: Nuevamente ¡¡FELICITACIONES Johnny para todos los DELINCUENTE!!

Muchísimas gracias por todo este tiempo y toda tu amabilidad de siempre. Los mejores deseos para todo lo que viene y ojalá volvamos a estar en contacto pronto con nuevos éxitos.

Fuerte abrazo.

JMM: Muchas gracias Sebastián, abrazo grande para vos también.

Tripulación DELINCUENTE:
Mariano Cambon
Sebastián Auberdiac
Vanesa Vanders
Mariano Martínez
Johnny Mac Call
Gerardo Della Torre

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MISTERIO - Reportaje a Sebastián Touron
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En la edición anterior, finalizábamos la primera entrega de la charla que muy amablemente me concedió el flamante campeón de la Semana de Ilhabela 2022 en la flota Silver, a la caña del Fayd 30 MISTERIO, cuando nos contaba sobre los pedidos de reparación que tuvieron que hacer, tanto para que los inscribieran en la flota que les correspondía, como para que les reconocieran su posición en una regata que tuvo muchos barcos que no cumplieron con el recorrido, navegando por una zona vedada y desde ya, por aguas más convenientes.

Reportaje a Sebastián Touron
2da Parte

"De las tres Series,
Argentina ganó dos y eso fue lo que más les dolió."

Sebastián Rodrigué (SW): Lástima que el KATARA no logró lo mismo y tuvo que correr en la flota Platinum contra barcos de otra categoría.

Sebastián Touron (ST): También tuvo otros inconvenientes; un Soto 40 lo chocó con malas en la banda y Julián tuvo que reparar el KATARA. Un gran amigo Julián, que tiene un barcazo y la verdad es que pensamos que ganaría el campeonato de punta a punta…

Pero bueno, esto de correr regatas es así, los barcos se rompen y lamentablemente Julián también tuvo un problema con el tope de su mástil, se quedó sin popel…

Lo bueno que tiene esto, es que siempre la náutica te da revancha y estoy seguro que Somodi volverá otro año y se llevará el campeonato como corresponde.

SW: Prácticamente anotaron todos los resultados en el Top 3

ST: Fue duro con regatas que remontamos muy de atrás, una cancha que casi te vuelve loco; porque una cosa es correr al Norte de la isla, otra es correr en el canal en donde de pronto, tenés tres nudos de corriente en contra y de golpe hay un nudo de corriente en contra.

De ahí, la discusión de este veril y las boyas (que muchos no respetaron), porque del lado vedado para navegar, había 1 nudo de corriente en contra. Pero por donde había que navegar, tenías 3 nudos de corriente en contra. Entonces los brasileros decían que nuestro reclamo estaba mal fundado, porque era lo mismo navegar de un lado que del otro.

Claramente, no era lo mismo.

SW: Creo que si las IR de regata dicen que a una determinada boya hay que dejarla por babor y vos la dejas por estribor, no hay más que hablar. No cumpliste el recorrido, porque si no, para qué vamos hasta el barlovento. Ni hace falta hablar de la corriente.

ST: Lo que fue ridículo, más allá del descalificado inicial (que les aplicaron a los infractores) y la posterior rehabilitación de casi toda la flota, fue cómo determinas a un barco que literalmente se tragó una boya… la penalidad fue del 20% sobre el tiempo del recorrido.

SW: Sin palabras Seba.

Por otro lado, en el campeonato tuvieron días muy distintos.

ST: Clima brasilero; de sol y calor inaguantable a viento, frío y lluvia, de un segundo a otro.


SW: ¿Tenían alguien en el equipo que se encargara del pronóstico?

ST: Agradecimientos infinitos al Colo Brewer del SANDOKAN, barco en el que habitualmente corro. Él trabaja muy bien todo el tema de los pronósticos y desde Bs As, estuvo pasándonos información; tanto en el traslado como durante el campeonato.

SW: ¿El ganador de la Clasificación General se llevaba una pickUp 0km?

ST: "Me mataste"…

SW: Vi una camioneta flotando arriba de una balsa en la línea de largada, el primer día ¿Qué hacía, era publicidad?

ST: Ahh. Si, si. El sponsor oficial del campeonato, era Mitsubishi y en la largada inicial, la línea de largada estaba conformada entre la lancha de Comisión y una balsa con una camioneta. Ahora; sí el premio al 1º de la General era la camioneta, no tengo ni idea. Pero creería que no.

SW: Alguna vez en un campeonato de S40 pusieron una camioneta de premio y por eso creo que se presta a la confusión. Pero si la hubieran puesto de premio, estoy seguro que nos hubiésemos enterado todos. Esta vez, me parece que con tanto no se pusieron.

¿Hay algo en particular que quieras agregar a esta extraordinaria historia en la que dos de tres barcos argentinos que fueron, alzaron la máxima copa del ORC brasilero?

ST: Lo que no quiero dejar de mencionar, son las maravillas que uno encuentra en el mar, después de navegar 1200 millas; estar llegando de noche a Ilhabela y que te sigan delfines encendidos tipo torpedos, iluminados por las noctilucas…
Más allá de verlos también de día, que son un espectáculo mágico y divino, verlos de noche con las noctilucas, pasando por debajo del casco cual torpedos iluminados, fue una cosa increíble.

También frente a Santa Marta, nos cruzamos con una ballena dando saltos increíbles, y a la vuelta, en el trayecto a Itajaí, nuevamente una ballena nos cruzó a diez metros del barco.

Cosas que pocas veces se pueden apreciar y disfrutar en la vida.

SW: ¿Pensás en correr la próxima Bs As - Rio?

ST: Ni en pedo. (risas)

SW: Después de ver como subieron ustedes, que quizás no esté tan bien pensada, la regata a Rio en el verano ¿Si fuera en las fechas y condiciones que ustedes lo hicieron, te atraería más?

ST: Ahí te la podría llegar a tomar. Así y todo, te vuelvo a responder; ni en pedo. (risas)

Cuando uno ve las distancias en los navegadores y pensás en que; son 1200 millas divididas en tal cantidad de días, te parece que no es tanto. Pero es lejísimos y el clima te va dando imprevistos todo el tiempo, cada día es algo diferente, el mar no es el río y muchas veces no perdona.

Hasta te tengo que decir, se puede volver muy peligroso.

Después de haber navegado esta cantidad de millas, 2600 entre ida y vuelta, la verdad es que admiro a los que corren la regata Bs As - Rio, porque no es para cualquiera.

SW: Nuevamente ¡¡FELICITACIONES MISTERIO!!

Muchas gracias Seba por estas alegrías que nos dan en tiempos tan necesario y por toda tu amabilidad en atenderme. Los mejores deseos para adelante y un fuerte abrazo.

ST: Gracias a vos Seba, nos vemos en el próximo desafío. Abrazo.

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Podios

Clasificación General
1º CRIOULA de Eduardo Plass 10pts
2º PHOENIX de Eduardo de Sousa Ramos 13pts
3º ARGOS de Jaime Cupertino 44pts

Serie Platinum
1º CRIOULA de Eduardo Plass 8pts
2º PHOENIX de Eduardo de Sousa Ramos 11pts
3º KING BMW Autostar de Fabio Cotrim 25pts

Serie Gold
1º AMERICA DEL SUR de Pablo Maffei 14pts
2º VENTANEIRO 3 de Renato Cunha 16pts
3º RUDA BLUE SEAL de Mario Martínez 22,5pts

Serie Silver
1º MISTERIO de Sebastián Touron 16pts
2º BRAVO de Jorge Berdasco 20pts
3º MAESTRALE IV de Adalberto Casaes 23pts

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Mundial de Snipe, Villamoura, Portugal 2022
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VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKLos españoles Alfredo González & Cristián Sánchez lideran por amplia ventaja sobre los brasileros Henrique Haddad & Gustavo Nascemento que ganaron la última regata y están 2º, mientras que por detrás a solo dos puntos, se ubica el norteamericano Ernesto Rodríguez & Kathleen Tocke.

En tanto que la armada brasilera tiene 4 barcos en el top 6, por Argentina el equipo mejor clasificado es Nicolás García & Mariela Salerno que ocupan provisoriamente el puesto 12º.

Por Uruguay, Ricky Fabini & Laura Morata están en el 15º y el resto de la delegación albiceleste ocupa las siguientes posiciones luego de 6 regatas:

35º Alejandro Triggiano & Mariana Safar
44º Mariano Ulpiano A. & Jovi Marzal
55º Miguel Costa & Feargal Finlay

En solo tres días de regatas, se ha visto un tremendo intercambio de posiciones, quienes comenzaron ganando la primera regata, al finalizar este martes ocupaban el puesto 13º y los que ganaron la 2da regata, están 9º al cierre de esta edición. De los 33 puntos que suman los líderes, 11 los sumaron en las dos primeras regatas y esto nos cuenta un poco lo abierto que está el resultado de cara a las próximas dos jornadas, que según windguru, el viento irá en aumento para cerrar un campeonato mundial con mucho viento.

El Mundial de Snipe se celebra en Cascais, Portugal, hasta el próximo jueves 25 de agosto.

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Windguru Cascais

 

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Cto Brasilero de Star 2022

Campeonato Brasilero de Star 2022

Entre el 19 y el 21 de agosto pasado, se celebró en el Clube Naval Charitas, el Campeonato Nacional Brasilero de la clase Star con un total de 15 barcos inscriptos.

Luego de 4 largas regatas, por dos puntos de ventaja, se coronaron Andre Dimelli & Marcos Lagoa, Campeones Brasileros de Star 2022.

¡¡FELICITACIONES!!

El podio lo completaron Antonio Moreira & Ubiratam Matos en 2º lugar, y Alessandro Pascolato & Henry Boening en el 3º.

Ni Torben Grael, ni Robert Scheidt fueron esta vez de la partida, mientras que Lars Grael & Pedro Trouche finalizaron 7º por detrás del uruguayo Juan Sienra & Fernando Madureira.

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Cto Metropolitano CUBA
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Mas de 600 barcos comenzaron el Campeonato Metropolitano del CUBA este fin de semana en la bahía de Núñez. Casi doscientos Principiantes y otros doscientos Timoneles en la clase Optimist. Unos 80 ILCA 6 y una treintena tanto en St como 4.7 (ILCA 7 Y 4). Además corren los Cadet, Finn, 29er y 420.

Entre los Principiantes y luego de tres regatas, invicto lidera Tomás López Fracchia CVR, mientras que en 2º lugar con dos victorias se ubica Milo Messina CNSE y en el 3º preliminar, lo hace Andrés Schejter CNSE.

Resultados Optimist Principiantes

En la flota de Optimist Timoneles con 5 regatas completadas, Juliana Magnani AOA lidera la flota de más de doscientos barcos, luego de ganar las primeras tres y con solo 8 puntos. Mientras que Lucas Vogt YCR ocupa el 2º lugar con 17pts, en tercer puesto provisorio se encuentra al cierre de esta edición, Franco Cazamajou CVB igualado a Bruno Romer.

Resultados Optimist Timo

Martín Alsogaray CNSP lidera los Laser Radial (ILCA 6) luego de ganar 4 de 5. Mientras que Manuela Rodríguez YCR ocupa el 2º lugar con dos victorias y 6pts, en 3er puesto provisorio se ubica Ramón Frene CVB con 12 puntos.

RESULTADOS

Resultados Laser Radial

En la flota de Laser 4.7 el líder es Segundo García YCR que ganó dos de 5 y suma 8pts, mientras que Felipe A. Wenzel CRLP ocupa el 2º lugar preliminar con 10 puntos luego de ganar la última regata de este martes, en el tercer puesto está Juana Crola YCA con 13pts.

Resultados Laser 4.7

El chileno Clemente Seguel CNP lidera el Láser St, luego de ganar la dos de 5 y con 8 puntos iguala a Francisco Renna CVB, mientras que Andrés Cloos ocupa el 3º con 13pts.

Resultados Laser St

En la Clase Internacional 420, Federico Warburg & Delfina Perry son los líderes, tras ganar 3 de 6 y con 11 puntos. Mientras que Facundo Guaglianone & Facundo Hernández Puig ocupan el 2º lugar con 13pts, el 3er puesto provisorio es de Agustín Bianchi & Juan Bautista Irigaray que suman 31.

Resultados 420

Amparo Stupenengo & Victoria Vanney son las líderes de la flota 29er, tras ganar dos de 7 y con la suma de 10 puntos. Mientras que Doqui Van Avermaete & Garito Queirel están 2º con 19pts, Albamonte/Videla ocupan el 3º con 22pts.

Resultados 29er

En la clase Finn con 12 barcos inscriptos, después de 6 regatas, Juan Fernández es el líder invicto. Mientras que Sebastián Nash está 2º con 12, Marcelo Saux está 3º con 21pts.

Resultados Finn

Valentino Rosso & Felix Burg son los líderes de la flota Cadet, luego de 5 regatas y dos victorias suman 7 puntos. Mientras que Franco & Lorenzo Barone, tras ganar las últimas dos, están 2º e igualados con 9pts a Tomás Fernández Jardon & Vicente Carloni Bohl que ocupan el 3º.

Resultados Cadet

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Mundial ILCA Sub21, Villamoura, Portugal 2022
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MAS INFOComenzó el Mundial ILCA Sub21 en Villamoura, Portugal con una muy linda ceremonia de apertura y clima extraordinario, aguas claras y buenas temperatura veraniegas que acompañaron a la joven flota masculina compuesta por 158 barcos con aparejo St divididos en dos flotas y 80 mujeres compitiendo con aparejo Radial (ahora ILCA 7 e ILCA 6 respectivamente).

Buen inicio del único representante argentino, Mateo Maldonado que colocó un 25º en la primera y un 15 en la siguiente, siempre dentro de la flota amarilla donde ocupa provisoriamente el puesto 32º.


El tope de la clasificación general está muy apretado como era de esperarse, el holandés Willem Wiersema ganó ambas regatas del día en la flota amarilla, mientras que en la flota azul, el danés Johan Schubert ganó la última del día y con 3pts está segundo e igualado al francés Theo Peyre que preliminarmente ocupa el 3º. El 4º, 5º y 6º lugar de la tabla general, igualan en 11pts; 4º AUS Stefan Elliott-Shircore, 5º NED Daan Boekholt y 6º GBR Kai Wolgram.

El brasilero Pedro Lepecki Madureira luego de llegar 13º y 16º está en el puesto 22º, mientras que sus compatriotas Felipe Fraquelli se ubica en el 51º y Mathias Reimer, tras un 4º en la útlima, en el 57º.


Entre las mujeres, la guatemalteca Cristina Castellanos Estrada comenzó muy bien en el 5º lugar e igualada en 15 puntos con la alemana Pia Conradi que está 4ª. Mientras que la líder es la checa Alessia Palanti que ganó la primera y suma 4pts. En tanto que dos timoneles italianas están en 2º y 3º puesto; Sara Savelli 11pts y Eve McMahon 12pts.

Por Brazil, Julia Dias Elias Carreirao ocupa el puesto 15º.

El Mundial ILCA Sub21 en Villamoura, Portugal, se disputa hasta el próximo domingo 28 de agosto.

Resultados

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Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial y corren por cuenta exclusiva de los autores.

Leandro Rosado - Corresponsal en Barcelona, España:
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