Camino de La Escollera 1500
San Isidro
4743-1565
4732-2543
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Viernes 25 / 4
Abril Berasategui
Agustín Zappacosta
Agustina Tinelli
Francisco Igarzabal
Laura Lupa
Manuel Riera
Mariano Calcagno
Maru Ferrario
Orestes Reyes  
Valentina Menescal M  
Yago Honorio

Sábado 26 / 4
Diego Figueroa
Esteban Folgueral
Germán Girod
Guadalupe Flores Hauer
Jonathan Izquierdo
Juan Pablo Del Solar  
Pedro Salzmann Mai
Tina Boabaid

Domingo 27 / 4
Chris Chialvo
Corina Paccagnella
Laura Panelo
Martín del Corral
Rochu Amoedo
Tomás L. Rodriguez Chio
Tomas Teixeira Gomes

Lunes 28 / 4
Bela Recalde
Carlos Fonseca  
Carlos Garbesi
Eduardo Paci
Ignacio Bonaventura
Jorge Alberto Farfalla
Martín Costa Povoli  
Óliver Góngora  
Romina Krueper
Sebastián Tessitore
Toni López

Martes 29 / 4
Edgar Diminich
Guille Arcasti
Lolita Pando
María Mallea
Pedro Hecker
Philo Pagniez
Santiago Sanchez

Miércoles 30 / 4
Dolores Cerutti
Federico Escobar
María Florencia Cappelletto
Nicolás Chometowski
Rafael Viteri
Raúl José Rossi
Santiago Wolf

Jueves 1 / 5
Agus Zabalua
Carlos A. Avila
Florencia Prego
Paula Ballesteros

Viernes 2 / 5
Ale Copello
Carlos Rossi
Enzo Dantas
Justina Pacheco
María Retucci
Martín G. Álvarez
Martín Tieri
Nacho Bassanetti
Nazarena López

¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

Asociación civil
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Nil Mas y Jordi Llena, CN Garraf, se han proclamado hoy campeones de España de la clase internacional 29er, en la competición que durante cuatro días ha acogido la Bahía de Málaga, organizada por el Real Club Mediterráneo.

Con esta prueba concluye, asimismo, la Semana Náutica Clínica Avilés y Román, que ha organizado el club en torno a la vela ligera y que ha servido de estreno de su nuevo Centro Náutico.

Hoy, con un viento muy favorable de poniente, que ha llegado a los 16 nudos, se han disputado las 4 últimas mangas del campeonato, que ha sumado un total de 14.

Mientras en las jornadas anteriores, Mas y Llena lograban cinco primeros; hoy, con el campeonato ya en la mano han decidido no arriesgar, aunque no se han despegado de los puestos de cabeza (con un 2º, un 3º y dos 4º) y han logrado 25 puntos.

Los nuevos campeones de España en categoría absoluta, han acumulado también el trofeo para los sub-19, que ya ganaran el año pasado y han conseguido un pase directo para el Mundial Juvenil Isaf de Tavira (Portugal).

“Nos vamos muy contentos de Málaga, afirma Nil Mas. Ha sido todo muy satisfactorio, ya que hemos podido navegar 14 pruebas y eso no ocurre en todos los sitios.

Veníamos a ganar, aunque sabíamos que tendríamos rivales fuerte; aunque el viento se ha aliado con nosotros. Hoy hemos navegado con mucha tensión, sin arriesgar; porque ya tuvimos una amonestación el primer día y una segunda nos dejaba fuera de la prueba”.

La segunda plaza ha sido para Tania Bonilla y Marc Chapón, CN Balis, que encabezaron la clasificación general el primer día; pero fueron relegados a la segunda posición en la segunda jornada, puesto que han mantenido hasta hoy.

La sorpresa la han protagonizado las hermanas Carla y Marta Munté, CN Cambrils, que han luchado hasta el final por hacerse un hueco en el podio, con la tercera plaza absoluta, y además se han llevado en campeonato de España en categoría femenina.

Las jovencísimas Carla (16 años) y Marta (14 años) llevan dos años en esta clase. “Se han dado nuestras mejores condiciones de viento en esta prueba”, asegura Carla, patrona del barco. “Hemos venido a luchar por estar arriba y más o menos hemos logrado lo que esperábamos, aunque ha sido muy duro, sobre todo ayer que tuvimos un fuera de línea”.

En cuanto a los regatistas del Real Club Mediterráneo, José María Guerrero y Pablo Martínez, hoy, con más viento, han podido lucirse y subir un peldaño en la clasificación general, acabando octavos.

Guerrero y Martínez, que el pasado domingo se hacían con el triunfo del Trofeo SM El Rey y se proclamaban campeones de Andalucía de la clase Snipe, han acusado en esta competición para 29er un peso mayor que la media, que les ha restado posibilidades.

Aún así, hoy ayudados por el viento lograban hacer un primero y un segundo, haciendo valer su veteranía en una clase en la que se han iniciado hace tan solo unos meses.

“Hemos visto que podemos estar arriba. Ahora nos toca seguir entrenando para poder navegar mejor con poco viento y ser más constantes. Ha sido un campeonato complicado para nosotros, pero al menos, al final nos hemos llevado una alegría”, concluye Guerrero.

Termina así la Semana Náutica Clínica Avilés y Román, que por primera vez ha organizado el Club Mediterráneo con el objetivo de acercar el mar y los deportes náuticos a la ciudad.

Para ello, la competición ha estado acompañada de un programa lúdico paralelo, y ha tenido como sede el puerto del nuevo Centro Náutico que se construye en el dique de levante.

Su privilegiada ubicación, que se adentra en el mar, ha permitido seguir a la perfección las regatas desde el espigón. Además, el campo de regatas, tanto para los snipes, como para los optimist y los 29er se ha situado muy cerca de la costa, con el fin de que las competiciones se pudieran ver desde tierra.

La Semana Náutica tiene como patrocinador principal a la Clínica Avilés y Román y ha sido posible gracias al apoyo de Roji Abogados, Quirón Málaga, Cruzcampo, Coca-Cola, Fontarel, Ballesol, Royal Caribbean, Lucía Catering, Unicesped, Accastillage Difusion, Málaga Deporte y Eventos, Sabor a Málaga, Unicaja, SUR, Cardamomo, Copyrap, Manducare y Grupo Jorge Ordóñez

El martes pasado durante mi programa de radio Buenas & Malas, tuve el placer y honor de conversar con Luis, luego de su participación en el Campeonato Sudamericano de Snipe 2014.

Algunas posiciones 1° BRA Alexandre Paradea & Gabriel Kieling 2° BRA Mateus Tavares & Jonathan Lehrke 3° BRA Alexandre Tinoco & Matheus Goncalves .... 7° ARG Luis Subie & Diego Lipszyc 14° ARG Federico Norman & Luciano Pesci 22° ARG Brenda Quagliotti & Victoria Curtade 23° CHI Toni Poncell & Pedro Vera 25° ARG Alejandro Triggiano & Mariana Safar 31° ARG Juan Ardissono & Freddi Carignani 35° ARG Julian Del Cerro & Ana Gatto 36° ARG Andrés Bloser & Mariano Aviles Todos los resultados

En la charla en vivo que tuvimos por la radio, Luis cargó contra las autoridades de regatas que tuvieron a cargo la organización, denunciando imparcialidad en el trato para con los equipos locales, tras dos sanciones que le aplicaron.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Luis, muchísimas gracias por toda tu atención y felicitaciones por la tremenda representación que siempre haces de la celeste y blanca, dejándola siempre muy arriba. Muchas gracias.

Luis Soubie (LS): La verdad es que corrimos un buen campeonato, lástima que no terminamos bien. Pero estamos contentos por cómo corrimos.

Hubo poco viento, al menos para la experiencia que tengo de esa cancha. De hecho un día no pudimos correr por la falta de viento. Viento bastante inestable; el día que corrimos con menos viento fue con 5/6 nudos, y en el que más sopló, fueron 17/18knts.

La cancha es bastante parecida a la del Río de la Plata, no es una cancha que uno catalogaría como "una locura", se puede correr bien. El día que el viento estaba muy loco, no corrimos.

SW: ¿Llegaron con anticipación y tuvieron un barco bueno?

LS: Llevamos nuestro barco, en realidad yo fui en avión y Diego fue por tierra llevando nuestro propio Snipe. No llegamos con mucha anticipación, sino que lo hicimos el día anterior a las regatas. Por eso no pudimos navegar antes del Campeonato, pero al correr con nuestro barco, ya estaba todo listo. Así que no hubo tanto problema.

SW: ¿Cómo fue la desclasificación que sufrieron, largaron pasados?

LS: Si. Largamos pasados. Qué se yo, tengo mis dudas. Pero nos dimos cuenta con el correr del campeonato que; La lancha , un crucero de unos 35 pies con la bandera de largada colgada en la popa, entonces la lancha se les desacomodaba con la corriente y por eso con el motor la movían un poquito durante los 5 minutos previos al top.

Por eso creo que en la regata que nos marcaron pasados, nosotros estábamos en el medio de la línea, yo tenía una enfilación en tierra, por eso creo que la movieron.

Tanto es así, que en otras largadas, hemos tomado la enfilación, nos parecía que estaba mal la enfilación, después se anulaba la largada, íbamos, la verificábamos, y la habían movido. Aclaro que siempre tomábamos la enfilación cuando la bandera estaba izada. Por eso creo que se movió la lancha y nosotros no lo notamos.

La verdad es que fue en una largada en la que nosotros hicimos sin ninguna presión, no teníamos ningún barco a tres esloras a la redonda, podríamos haber largado una eslora y media atrás, sin ningún inconveniente. En realidad yo pensé que estaba largando una eslora atrás de la línea. Por eso fue bastante raro y frustrante.

SW: ¿Qué significa el ZFP que te pusieron en la siguiente regata?

LS: El pasado, nos lo pusieron el día uno, en el que empezamos ganando las dos regatas. Al día siguiente no corrimos y mientras nosotros no largamos ninguna prueba, el Sudamericano de Soling que tenía fondeado el recorrido a unos 1500 metros del nuestro, ellos corrieron 3 regatas. La Comisión de Regatas dejaba bastante que desear.

Entonces en ese proceso de espera, se hicieron entre 6 y 7 largadas. Tres de esas largadas se anularon sin explicación. No entiendo porque se anularon unos 20/30 segundos antes del top. Mientras que en las otras 4 largadas tuvimos llamada general. Entonces en una de esas llamadas generales, nosotros nos pasamos con bandera "Z" antes del último minuto. Las siglas significan "Z Flag Penalty" (Penalidad de la bandera Z). Es como la bandera del minuto, pero en lugar de descalificarte o tener que rehabilitarte, te penaliza con el 20% de los puntos.

Esos 19 puntos que sumamos con el ZFP, fue una regata que en el agua cruzamos la llegada en el puesto 11º y nos penalizaron con 8 puntos porque la flota era de 40 barcos.

Por eso en una de esas largadas, que no fue la de la regata. Te estoy hablando de largadas con 4 nudos de viento y corriente a favor, faltando 20 segundos los barcos de atrás nos empezaron a empujar con choques en nuestra la popa, hasta que nos sacaron de la línea y por eso nos penalizaron.

Si bien esa largada se suspendió, la penalidad es acumulable y vale para la siguiente prueba válida.

Lamentablemente largamos después otra regata que nos condicionó un poco, porque veníamos 2º/3º, y en esa locura hice algo poco inteligente por tratar de ganar la regata y que no nos pesara tanto la penalidad, por eso arriesgamos de más y terminamos 11º que se tradujo en un 19º luego de la sanción.

SW: En el agua se sentían muy bien, muy ganadores.

LS: En el agua nos sentíamos intocables con cualquier cosa que hacíamos, íbamos muy rápido, la cancha nos llevaba a todos para la izquierda, pero éramos los únicos que ceñida por medio metíamos un borde a la derecha en el momento justo y pasábamos a ganar la regata.

Nos sentíamos muy confiados y ese fue el error que cometimos en la 3ra regata; Veníamos 2º o 3º, navegando para la izquierda con toda la flota y nos pareció encontrar el momento en el que entraba una racha por la derecha , se nos negó bastante en el borde hacia la izquierda, quisimos tirar un borde de unos 50mts para capitalizar algo, y hicimos 50mts, se nos prestó 5 grados, hicimos 100mts y se nos prestó 15 grados, hicimos 200mts y nos quedamos sin presión, por lo que nos pasaron entre 10 a 15 barcos.

Después pudimos recuperar un poco, pero terminamos 11º. En esa nos salió mal, pero en otras nos fue bien mordiendo un poco la derecha de la cancha.

SW: ¿Tuvieron medición en este campeonato?

LS: Si, hubo una medición bastante deficiente como es habitual en Brasil. Pesaron los barcos, no hicieron inercia y no revisaron varios certificados de medición.

La verdad es que en el tema organizativo estuvo muy flojo, el último día hubo un problema grande; porque el Campeonato se organizó con dos regatas por día.

Lo que va en contra de las disposiciones de la SCIRA (Snipe Class International Racing Association) De todas maneras había una nota en las instrucciones de regata que decía en mayúscula, que el último día se podrían correr hasta 3 pruebas. Pero solamente para validar el Campeonato.

Después de los primeros dos día, y luego de no haber podido largar regatas el día 2, los jueces decidieron pasar por encima las instrucciones de regata, aunque aclaraban específicamente esto, y decidieron que los últimos dos días, correríamos 3 regatas por jornada.

Yo como representante SCIRA no protesté, pero le hice el comentario a otro representante SCIRA de Brasil. Le dije que me parecía mal, aunque a mí me convenía. Porque si se corrían 3 regatas por día, significaba que tendría un descarte. Pero igual me parecía mal que modifiquen de ese modo las instrucciones de regata.

No me hicieron caso, al día siguiente salimos al agua para correr 3 regatas, pero solo pudimos correr una sola.

Así llegamos al último día que originalmente sería una sola regata, pero tras los cambios se programaron 3, el equipo brasilero que venía ganando el campeonato realizó una protesta contra la organización, alegando que no se podían correr 3 regatas.

Entonces ese día todo se demoró, y finalmente los jueces salieron de la protesta y primero dijeron que se correrían solo dos. Pero más tarde dijeron que respetarían las normas de la SCIRA.

Lo que para entonces ya era imposible hacer, porque las normas de la SCIRA decían que se tenían que correr 3 regatas y por otra norma de la SCIRA, no podían cambiar el programa después de las 20hs del día anterior. Por eso hicieran lo que hicieran, alguna norma no sería respetada.

La mitad de la flota salió al agua sin saber si correrían 2 o 3 regatas. Entonces nosotros pusimos las velas más viejas, en la primera prueba quedamos 3º, la siguiente la ganamos, y hasta ahí los ganadores eran Alexandre "Xandi" Paradeda & Gabriel Kielling.

Nosotros ganamos esa 2da regata el último día y cuando daban las 14:20hs, había tiempo hasta las 16hs y soplaban 15knts de viento. Pero si se corría una 3ra regata ese día, entraba un descarte y entonces si quedábamos entre los primeros díez, ganábamos el campeonato. La verdad es que nosotros tuvimos una buena regularidad mientras que los demás no la tuvieron. Pero bueno, al final decidieron no largar esa tercera prueba.

Para mí que hicieron las cuentas, cuando nosotros cruzamos la línea, los tres botes que había ahí estaban con papel y lápiz sacando cuentas. La verdad es que con 5 regatas….

El equipo que ganó sumó 35pts, y nosotros en el agua sumamos 17pts. Realmente éramos muy rápidos.

Terminamos 7º, la verdad es que muy conforme del resultado luego de comernos un descalificado y una bandera Z. Sumamos 17pts en el agua y 48 en penalidades. Así que el 7mo no estuvo mal.

Mi evaluación hoy es que perdimos el campeonato por mi culpa de una manera tonta por pasarme en una largada en la que no debí haberme pasado. Pero por otra parte, de los 40 barcos que hubo en el Campeonato, dos barcos nos ganaron 2 regatas, 7 barcos nos ganaron una y el resto no nos ganó ninguna.

Más allá de los dos inconvenientes que tuvimos en las largadas, algo que es fácil de mejorar, para el próximo campeonato me llevó muy buena velocidad y la mente clara que le podemos ganar a cualquiera.

SW: ¿Cómo estuvo la organización del Campeonato en tierra?

LS: En tierra estuvo fantástico, todos los días organizaron algo. Nos dieron de comer todos los días, también tuvimos una banda en vivo, en la entrega de premios hubo unos bailarines. La verdad que yo ahí ya estaba mental y físicamente agotado. En ese sentido estuvo muy bien el Campeonato.

Lo que estuvo mal, es lo que siempre está mal cuando vamos a competir a Brasil. Que es que hacen las cosas a su modo, una manera media secreta para favorecer a los locales.

La verdad es que eso me tiene un poco cansado. Incluso nosotros teníamos una tripulación formada por Brenda Quagliotti & Vicky Curtade, que son Juniors y Femeninas.

Ellas ganaron la categoría femenina sin discusión y de la Junior quedaron 3ras, pero no les dieron el premio alegando que ellas eran Femeninas y no Junior. Siendo que la única condición para ser Junior, es ser menor de 21 años, sin ninguna restricción de sexo.

Por eso yo ya le escribí a la clase Internacional, me dieron el visto bueno en todos lados, y finalmente el premio se lo van a dar. Pero la verdad es que se exponen por esa locura de favoritismos que tienen, por darle el premio a un equipo de su propio club. Se exponen así al ridículo gratuitamente.

Toda la nota a Luis podes escucharla hasta el próximo lunes 28 de abril por Radio Sailors en las repeticiones del programa BUENAS & MALAS del pasado martes 22.

Enrique Luján (CN Jávea) se ha proclamado nuevo campeón de la Copa de España Optimist 2014, pruebas que se ha celebrado desde el pasado jueves y que ha concluido hoy en el Club Náutico Mar Menor Los Alcázares. El podio ha quedado cerrado con Aina Colom (CN S’Arenal) y Albert Torres (RCN Palma)

Los Alcázares (Murcia), 20 de abril 2014
La tercera y última jornada se ha desarrollado como las anteriores, con unas muy buenas condiciones de viento, aunque en esta ocasión llegaban a registrarse puntas de 22 nudos de intensidad, aunque manteniéndose siempre sobre un eje del 220º (SW – Suroeste).

Puntualidad para la primera prueba del día, 12.10 horas en la que los que tenían mucho que jugarse no querían incurrir en un fuera de línea o cometer algún error, por lo que las salidas ‘fueron muy tranquilas’.

Enrique Luján se mostraba algo ‘inquieto’ en la primera prueba firmado un octavo que hacía peligrar el primer puesto del cajón, máxime y tras los resultados de Albert Torres (RCN Palma), primero y Aina Colom (CN S’Arenal), cuarta. Pero Luján contaba con el factor descarte, por lo que todavía dependía de él mismo para llevarse el título.

Luján jugaba sus bazas y lo hizo bien en la segunda prueba, haciendo su regata y sin arriesgar mucho, lo justo y necesario para asegurarse el título en la segunda prueba.

En la línea de llegada el de Jávea firmaba un tercero, mientras que Colom se mostraba intratable en esa segunda prueba del día, logrando un triunfo parcial que iba a tener un peso y un color: Plata. Ello era posible ya que Torres no superaba el octavo puesto.

Pablo Luján (CN Jávea), por su parte, se resarcía del mal resultado en la primera prueba, decimotercero, y ese triunfo parcial del javiense le hacía mantenerse en el cuarto puesto y con opciones de poder pisar el cajón.

Su compañero de club, Nicolás Merít, que venía de firmar un primero, firmaba un quinto puesto, dando un salto importante para estar entre los cinco mejores. Ayer se despedía en la novena plaza.

Pere Ponseti (CN Ciutadella) era otro de los regatistas que apretaba fuerte para estar arriba. Séptimo en la primera prueba y en esta segundo, por lo que disputa por la quinta plaza entre Merit y Ponseti estaba asegurada en la última prueba.

El javiense Luján no quería despedirse de Los Alcázares sin un buen resultado y volvía a demostrar su excelente nivel y momento. Perfecto en cada fase de la regata, adjudicándose la novena y última prueba del campeonato. Cuarto triunfo parcial para el de Jávea.

Colom firmaba un segundo, que sentenciaba la segunda plaza a su favor, mientras que Torres era tercero. Pablo Luján, por su parte, también daba por finiquitada la cuarta plaza, gracias al segundo puesto, mientras que su compañero Merit hacía lo propio para el quinto puesto, aunque la diferencia entre ambos ha sido de un punto.

Con todo ello, y tras tres jornadas, nueve pruebas y un descarte, Enrique Luján (CN Jávea) se adjudica la Copa de España con 15 puntos, completándose el podio con Aina Colom (CN S’Arenal) con 18 y Albert Torres (RCN Palma) con 21. El ‘top ten’ se cierra con Pablo Luján (CN Jávea) con 39 puntos, seguido de Nicolás Merit (CN Jávea), 56 puntos; Pere Ponseti (CN Ciutadella), 57 puntos; Melsion Rosselló (CN Sa Rápita), 67 puntos; Alex Bru (CN El Balís), 83 puntos; Rafael Rabassa (CN El Masnou), 85 puntos y ocupando la décima plaza Carlos Balaguer (RCN Valencia) con 88 puntos.

En la entrega de trofeos han participado Anastasio Bastida, alcalde de Los Alcázares, acompañado por su concejal de Deportes y Agricultura, Francisco Montesinos; el presidente de la Real Federación Española, José Ángel Rodríguez; el presidente de la Federación de Vela de la Región de Murcia, Pedro Román; el presidente de AECIO IODA España, Carlos Torrado; la presidenta de la Estación Náutica Mar Menor y Cabo de Palos, Mª José Segura y el presidente del Club Náutico Mar Menor Los Alcázares, Damián Martínez

Fuente y más formación: http://cnmarmenor.com

Descafeinada la última jornada del Campeonato de España de J80

Al final no pudo ser. Los partes ya anunciaban que el domingo se iba a presentar difícil: poco viento, muy rolón, lluvia fina… los ingredientes perfectos para levantar aplazamiento en tierra y hacerse de rogar las últimas regatas del Campeonato de España. Pese a los intentos del comité de regatas en la mar de poder establecer un campo de regatas, la falta total de viento en mismo ha obligado a dicho comité a anular las pruebas finales programadas para el día de hoy.

Por ello, tras cinco pruebas disputadas y una descartada, el ‘Maquché’ de los hermanos Padrón se proclama vencedor del VIII Campeonato de España de J80, seguido por el ‘Promoparc- Peugeot’ de Javier Aguado y en tercera posición, ‘Great Sailing’ de José Mª Van Der Ploeg. El ‘Oxital’ de Pichu Torcida y el ‘Par’ de Ignacio Camino cierran los cinco primeros de la tabla.

Ha sido un Campeonato en el que se han reunido las tripulaciones más fuertes de la flota del panorama nacional y han mostrado el buen estado del que goza la flota J80 española. La próxima cita importante se dará en El Balis en el Campeonato de Europa que se disputará a finales de Junio principios de Julio.

La entrega de premios se ha realizado en el salón de lectura del Club y ha estado presidida por D. Jaime Yllera, Presidente del RCMS, D. Ignacio Pereda, Vicepresidente segundo del RCMS, Dª. Julia Casanueva, Vicepresidente de la RFEV, D. José Mª Torcida, Presidente de la Clase Internacional J80, D. Alejandro Díaz, Presidente de la Asociación española J80, D. Carlos Lalinde, Capitán Marítimo y D. Alfonso Tomé, Concejal del Ayuntamiento de Santander.

D. Jaime Yllera ha tenido palabras de agradecimiento no solo todos los participantes, a quienes ha animado a seguir regateando, sino que también a todo el equipo técnico que ha hecho posible que se pueda celebrar el VIII Campeonato de España 2014.

FUENTE Y FOTO:http://www.rcmsantander.com

El canotaje está de fiesta. Luego de 11 años se volvió a realizar el Sudamericano de Canotaje en nuestro país y por primera vez se realizó el Sudamericano de Paracanotaje. El mismo se disputó en la sede de la Federación Uruguaya de Canotaje en el lago Calcagno, Canelones. - Contó con la participación de más de 400 deportistas de siete países: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Uruguay y Venezuela.

Para la realización del mismo la Federación construyo una pista de 1000 mts. con bollado completo y basada en las normas de la Federación Internacional de Canotaje (F.I.C.) , la cual fue elogiada tanto por directivos como por entrenadores y deportistas. Dejando a Uruguay con una de las mejores pistas en Sudamérica.

- Con un total de 150 pruebas de velocidad y 20 pruebas de maratón. En la primer jornada se pudo cumplir con el programa con total normalidad tal cual estaba planificado, realizándose así todas las pruebas de 1000 mts. En cambio en sábado se tuvieron que suspender la mayoría de las carreras de 500 mts por las inclemencias climáticas haciendo que se pasaran para la jornada del domingo junto con las carreras de 200 mts y maratón.

- En cuanto a la selección uruguaya compuesta por 50 deportistas tuvo un excelente desempeño, logrando un total de 74 medallas: 16 oros, 33 platas y 25 bronces.

Batiendo todos los récord de medallas logrados por la selección hasta la fecha en este tipo de competencia. Quedando de esta forma en segundo lugar en el medallero por debajo de Argentina quien obtuvo un total de 94 medallas. La delegación mejoró ampliamente los resultados obtenidos en el Sudamericano de Chile el año pasado. Batiendo todos los récords de medallas logrados por la selección hasta la fecha en este tipo de competencia.-

(Unoticias)