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Artemis es un equipo muy fuerte,
nuestra aspiración es a ganar.
Reportaje a Santiago Lange

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edding en la XXX edición de la Copa del Rey

Desde el 28 de Julio hasta el 06 de Agosto de 2011, se llevó a cabo en Palma de Mallorca, la 30º edición de la Copa del Rey. Es este, uno de los show de regatas más competitivo y preferido por los amantes de la náutica del mundo.

Este fin de semana termina el
Campeonato Metropolitano de
Optimist y Cadet en el
Club Universitario Buenos Aies
Con 174 barcos inscriptos en las categorías Optimist Principiantes, Optimist Timoneles y Cadet, el fin de semana pasado se cumplió la primera etapa de este importante Campeonato de las inferiores de la vela, donde compiten niños y adolecentes, organizado por el Club Universitario Buenos Aires.

REGATA ZARATE - SAN ISIDRO
LA REGATA QUE ESPERABAS, UN FINDE DISTINTO,
YA ESTA EN SU CUENTA REGRESIVA
Domingo 28 de Agosto de 2011

¡¡YA SE ABRIÓ LA INSCRIPCIÓN A LA REGATA!!
INSCRIPCIONES: http://www.zaratesanisidro.org.ar/inscripcion.php.

Cronograma del Evento Viernes 12 de Agosto : Apertura de Inscripciones on Line Martes 23 de Agosto : Reunión y Lunch de Timoneles Viernes 26 de Agosto : Cierre de Inscripciones Sábado 27 de Agosto : Fiesta, Asado y Shows en Zarate Domingo 28 de Agosto : Largada de la Regata Sábado 3 de Setiembre : Entrega de Premios

VIDEOS RELACIONADOS Zárate - San Isidro 2008 Zárate - San Isidro 2009 Zárate - San Isidro 2009 (final) Zárate - San Isidro 2010

Presentación de la Clase Patín a Vela, en la Argentina. El Club de Veleros San Isidro se constituye en sede de la clase PATIN A VELA ARGENTINA El día sábado 27/8 se exhibirá el PATIN A VELA en la sede operativa de la regata en el Club Náutico Zárate. Se podrá conocer esta embarcación monotipo, que ha llegado recientemente a nuestro país, sus características técnicas tan particulares, como así también la posibilidad de navegarlo. Para mayor información ingresar a: http://www.patin-a-vela.com http://www.adipav.org/

A vos que nos acompañaste durante todos estos años, a quienes nunca la vivieron, a aquellos que la reconocen como una regata exigente o a quienes simplemente la toman como un paseo acompañado. A ustedes, la flota del interior del país, a la de la hermana República Oriental del Uruguay, a la flota Río de la Plata les decimos bienvenidos. A todos ustedes les estamos agradecidos y deseamos informarles que estamos trabajando por una gran regata, por otra gran fiesta de la vela argentina.

Preparemos los barcos para remontar el Parana de las Palmas, que tras unas diez horas de motor nos deparara la vista del puente Zarate - Brazo Largo con la ciudad de Zarate como telón. El Club de Veleros San Isidro y el Club Náutico Zarate también se preparan a los efectos y la Prefectura Naval Argentina hace lo propio para brindarnos sus instalaciones y la enorme Dársena con que cuenta para amarre de las embarcaciones participantes.

A lo largo de los años hemos atendido las demandas de los participantes tratando de brindar lo máximo posible. El año pasado hemos recibido las felicitaciones del caso pues
todo salio muy bien y queremos mejorarlo. Habrá servicio de duchas y baños en Prefectura, un servicio de botes aceitado, y como siempre un gran asado, postre y nuevos números musicales para la fiesta de la velada anterior a la regata.

En el plano deportivo las inscripción estará abierta a barcos medidos y no medidos bajo formula PHRF e IRC, series A,B.C.D.E.F. y S ( sin spi ) . La misma estará abierta a partir del Viernes 12 de Agosto, intentando, como todos los años, saber de vuestra presencia con la mayor anterioridad posible para permitirnos desarrollar correctamente el evento, dada la limitacion de capacidad de la Dársena y del gimnasio del Náutico Zarate, donde se llevara a cabo la fiesta previa. Los esperamos.

ASADO EN EL CLUB NÁUTICO ZÁRATE PARA TODAS LAS TRIPULACIONES:

ACTUACIÓN DEL GRUPO THE PROYECT BAND www.theprojectband.com.ar

GRANDES SORTEOS:

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Para mayor información remitirse a la pagina web del Club de Veleros San Isidro
www.cvsi.org.ar al mail regatas@cvsi.org.ar o a los suiguientes teléfonos:
(5411) 4743 1565 o 4732 2543

Bribón sigue líder, Audi Azzurra y Ngoni
meten la quinta, y la sexta.

Tanto el italiano Audi Azzurra en las 52 Series como el británico Ngoni en las 40 Series han logrado hoy sendos dobletes, en dos de las tres pruebas disputadas. Aun así Bribón no ha cedido puntos y se mantiene al frente de su flota, mientras el Ngoni se destaca del Iberdrola

26 Ago 2011
El viento del suroeste ha permitido celebrar hoy un gran día de regatas en Cartagena con tres pruebas barlovento sotavento tanto para las 52 como para las 40 Series. Los 9 nudos registrados a las 13:00 horas sobrepasaban los 15 para la segunda salida, y el oleaje ganaba protagonismo. La flota del Circuito Audi MedCup ha sabido agradecer la colaboración del viento, y ha ofrecido unas muy disputadas regatas en las que no han faltado finales de foto-finish.

Para Azzurra los parciales, Bribón defiende el liderato
El doblete del Audi Azzurra en las dos últimas pruebas, más el quinto puesto en la última, le han permitido bloquear la escapada del Bribón en la clasificación general. Los españoles, pese a no sumar ningún primer puesto parcial, han navegado muy concentrados y suman los mismos 7 puntos en su casillero parcial que el italiano Audi Azzurra. Ambos mandan en la clasificación, por delante del alemán Container, hoy 4º-3º-2º, y de un ruso Synergy menos acertado (3º-7º-6º) en su tercera jornada de regatas

Sin apenas retraso y viento de 9 nudos que soplaba del 215º arrancó la primera prueba del día. La incertidumbre sobre un lado izquierdo con más viento o el opuesto con role favorable ofreció un igualado campo de regatas, con mayores oportunidades. El alemán Jochen Schuemann supo mantener a raya a su compatriota Container en la aproximación final de la primera baliza, y su barco Audi All4One se ponía así en cabeza de la flota. Mientras el Container se caía del podio, el Bribón subía una posición y comenzaba su ataque al líder en la segunda ceñida.

Por escaso margen el Audi All4One salvó los muebles, pero de nuevo en la misma línea de llegada vio como el Bribón trataba de arrebatarle la victoria, que no consiguió por poco. Tras los españoles, el ruso Synergy fue tercero, en una regata de menos a más.

En la segunda prueba la decidida salida del Audi Azzurra por barlovento, en busca del lado derecho, ha permitido al equipo italiano liderar la flota con autoridad hasta la llegada, y anotar su segunda victoria en Cartagena. Mientras los de Guillermo Parada apenas sufrían para controlar a sus rivales, en su estela la lucha no ha cesado hasta la meta. Y ahí, de nuevo, el Bribón ha rematado una gran faena. Quintos tras la primera ceñida, mejoraron un puesto antes del último tramo. En la empopada final, el Quantum Racing fue su primer objetivo. Luego, y por menos de una eslora fruto de una gran planeada, han sorprendido al Container robándole la segunda plaza.

Nueva victoria del Audi Azzurra en la tercera prueba del día, esta vez luchada en la última empopada donde fue capaz de superar a un inspirado Container, que lideró la flota hasta 300 metros de la llegada. Una lucha que trató de aprovechar el Bribón, optando en la decisiva empopada por navegar por su lado derecho lo que a punto estuvo de permitirle salirse con la suya, repitiendo de nuevo un fructífero sprint final.

El Ngoni renueva sus credenciales
Dos primeros puestos y un segundo permiten al británico Ngoni consolidar su liderato en la flota de las 40 Series. Las nuevas condiciones de viento tampoco han permitido al Iberdrola recuperar el dominio exultante que exhibió en los tres eventos anteriores, donde se impuso con claridad, pero si ha podido recortarle dos puntos al NH Resorts y situarse segundo en la clasificación provisional, fruto de sus mejores parciales que le permiten ganar el desempate.

No menos dura ha sido la pugna entre los dos debutantes en las 40 Series. El Patagonia by the Australian Soto 40 Team regreso al puesto de Cartagena con un punto menos que el Cruiser-Racer.com, que cierra una tabla que ya acumula cinco de los ocho resultados posibles.

Todo apunta que mañana sábado podrán completar dos nuevas pruebas, mientras que las 40 Series disputan su regata costera.

Todas las regatas se pueden ver en vivo en www.medcup.org/audimedcupTV, así como en Life Stream en la página Facebook del Circuito.

Continuan las actividades también en el Open Village donde esta noche tendrá lugar la actuación estelar de Pignoise, grupo puntero del panorama musical español, con entrada gratuita. A causa de ello tendrán lugar restricciones al tráfico en la Calle Real y el Paseo Alfonso XXII entre las 20:00 y las 23:00 horas.

Esta noche a las 22:45 horas Teledeporte emitirá el programa resumen del día del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, mientras que Canal Plus Deportes lo hará a las 21:50 horas, y Sportmania a las 00:25.

Declaraciones:

Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):
“La verdad es que la cosa va bien, ha sido un día muy bueno para nosotros; hemos seguido navegando con regularidad en los puestos de cabeza, que es el objetivo a buscar en esta clase, y también el que nos habíamos planteado, y lo estamos consiguiendo. Sobre el buen papel de Azzurra, insisto en lo que ya he dicho estos meses, da igual el equipo, todos pueden tener días buenos, hay que centrarse en lo que haces tú y tu equipo, porque aún queda mucho campeonato por delante. De cara a la costera, el primer día aprovechamos para ver la isla de las Palomas para comprobar donde están todas las rocas, dimos una vuelta entera y marcamos los puntos por si nos toca pasar cerca de allí mañana, para poder arrimarnos al máximo”.

Ed Reynolds (USA), project manager, Quantum Racing (USA):
" Nadie pone las cosas fáciles, lo cual creo que es muy bueno para el Circuito, que la cosa esté así de apretada hasta el final. En cuanto a nosotros...Hoy no hemos sido muy rápidos, tácticamente hemos estado flojos, y nuestras salidas no han sido brillantes. Y con esta flota un error explota. Es una dinámica completamente diferente al año pasado. Kevin Hall siempre ha estado a cargo del rendimiento del barco, los modos, sabiendo dónde quería ir, razón por la que siempre ha sido una parte fundamental del éxito que hemos tenido. Ed y Ado son personalidades menos fuertes que la de Terry, así que tenemos que trabajar un poco en este tema. Cömo llegar a las buenas decisiones, hacer que todo el mundo entienda nuestros puntos fuertes y débiles de cada uno, así que estamos usando todas las herramientas que tenemos.
Nos hace falta sentarnos y hablar de lo que está pasando, quién, qué, dónde y porqué. Siempre hay cosas que mejorar".

Víctor Mariño (ESP), estratega, Container (GER):
“Ha sido una pena lo de la última prueba, son cosas que pasan, hemos perdido el primer puesto por apenas unos metros, pero hay que estar contentos porque en la general hemos remontado puestos. Hemos vuelto a meternos en la pelea. Aunque estemos alejados de los dos primeros, volvemos a ganar opciones. Hay que aprender de lo que hemos visto hoy aquí y empezar a pensar en mañana, que seguro que será un día largo y muy importante. Esperamos seguir optando a la victoria final, que es lo que nos interesa”.

Francesco Bruni (ITA), táctico, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):
“Ha sido un gran día para nosotros, especialmente lo que hemos hecho en la última en los 300 metros finales. Todo el equipo lo ha hecho muy bien. El barco se comporta de un modo distinto en diferentes condiciones y nos hemos sabido adaptar muy bien a todas ellas. Guille ha hecho un trabajo excelente, sobre todo en las salidas, no es fácil llevar el barco con olas tan altas como las que había hoy ahí fuera”.

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):
“La segunda y la tercera han sido dos calcos en la primer ceñida, la misma maniobra de Ngoni en la segunda es la que hemos usado nosotros en la última, y nos ha salido bien. Las salidas han sido buenas en éstas dos últimas. En la primera nos hemos ido a la derecha en la salida y nos hemos quedado cuartos. En la segunda hemos acortado hasta ponernos segundos y por querer más y apretar, nos hemos quedado atrás. Ayer cometimos un error y con lo que ha pasado hoy, tenemos a Ngoni más cerca. Son fallos, a veces pecando por exceso, que acabas pagando. Si arriesgas te puede pasar esto.”

Resultados
Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena

TP52
Resultados tras seis regatas:
1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3= 15 puntos
2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1= 17 puntos
3. Container (GER), 7+4+3+4+3+2= 23 puntos
4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6= 25 puntos
5. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7= 28 puntos
6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5= 29 puntos
5. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4= 31 puntos
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)= 54 puntos

Soto 40
Resultados tras cinco regatas:
1. Ngoni (GBR) 2+1+1+1+2= 7 puntos
2. Iberdrola Team (ESP) 4+2+2+3+1= 12 puntos
3. NH Resorts (ESP) 1+3+3+2+3= 12 puntos
4. Patagonia by the Australian Team (AUS) 3+4+5+4+4= 20 puntos
5. cruiser-racer.com (ESP) 5+5+4+5+5= 24 puntos

Fotos de uso editorial libre:
1) © Ian Roman/Audi MedCup
2) © Stefano Gattini_Studio Borlenghi/Audi MedCup
3) © Ian Roman/Audi MedCup
4) © Ian Roman/Audi MedCup
5) © Guido Trombetta_Studio Borlenghi/Audi MedCup

Fuente: http://www.medcup.org

CAMPEONATO de INVIERNO con el
CLUB NÁUTICO OLIVOS

Foto: www.j24arg.com.ar

Sabado 20: Amaneció nublado, muuuuy frío, viento arrachado y fuerte del sud oeste. A la hora programada de largada soplaban 20 nudos con rachas de 25 y pronóstico aún más duro anunciado a la lancha de comisión por Prefectura, por lo que el Oficial de Regata, Antonio Gneri postergó una hora como para ver si entraba el sifonazo o no.

Finalmente los 9 inscriptos salimos a divertirnos ya que las planeadas prometían ser espectaculares. Muchos borneos y un permanente de casi 30 grados hacia el Oeste obligaron a un cambio de recorrido para la tercer pierna, que no todos vieron o escucharon haciendo que Cocoon y Evolution se fuesen a la marca equivocada, quedando consecuentemente muy relegados.

El resto de la flota fué liderada durante toda la regata por el Carrera con Mati Pereira al leme, seguido por Cacique de Sergio Pendola que está andando muy bien. Pajarraco de Fede Reser siempre prendido fué un digno tercero. La última popa fué realmente un placer por el permanente planeo que lograban algunos barcos. No se largaron más regatas ese día.

Domingo 21: Todo muy de acuerdo a lo pronosticado: frío pero soleado con viento del Sur muuuy suave, día de señoritas. Un buen rato de espera hasta que la brisa superó los 5 nuditos del S- SE con 30 grados de oscilatorios y recalmones permenentes. Nada fácil.

La primer regata con dos largadas fallidas, la tercera con bandera negra dejó BFD a dos competidores Evolution y U-2. Nuevamente el Carrera se fué abriendo camino hacia la punta y no la largó hasta la llegada. Cocoon, Evolution y Pajarraco en permanente lucha hasta la llegada, aunque Evolution estaba BFD quizás sin saberlo.

Tercer regata (segunda del día). Similares condiciones aunque un poco más firme la brisa que se había ido 30 grados hacia el E-SE. El Fefe no inscripto pero que corrió como si lo hubiese estado, tomó la delantera desde la largada, precediendo por muy poco al Carrera, Evolution con Gastón Tagliaferri al timón y el Cocoon de Fernando Montes que con calma anduvo muy parejo y rápido.

Al Pajarraco de Fede Reser le valió la regularidad ya que en base a haber andado en ambas jornadas muy prendido entre los tres o cuatro primeros puestos, en el total clasificó en el segundo puesto.

Mati Pereira sige demostrando un excelente nivel.
La flota viene probando velas flamantes con vistas al Mundial. Pocas regatas pero fueron un buen test ya que se dieron condiciones muy variadas.
Hasta el CERRATO del YCO en Septiembre !!!
Buby Spitzky

Más información: www.j24arg.com.ar

Los salteños Cortese & Fernández se coronaron Campeones en el 24º Campeonato Argentino de Pampero, Mendoza 2011

El fin de semana pasado se disputó en el en el Dique el Carrizal,Mendoza. El XXIV Campeonato Argentino de la clase nacional Pampero con la participación 65 equipos. El Carrizal se vistió de fiesta durante 3 días en los que albergó a la numerosa flota.

Con vientos moderados e inestables de dirección, mostrándose sumámente difícil la zona de regatas por los constantes borneos. El lunes pasado en el Dique Carrizal de Medoza, concluyó el XXIV Campeonato argentino de la Clase Nacional Pampero. Donde se consagró como el mejor, el KAIROS. Barco tripulado por los salteños Gerardo Cortese y Rita Fernández. Mientras que entre los locales, el mejor posicionado en la general, fue el PERICO, de Roberto Monetti & Sol Marconi.

Varios de los competidores estuvieron equipados con la indumentaria técnica de Nordik Wear. Siendo el Anorak de vela ligera y el Jardinero costero, el traje ideal para navegar en la clase Pampero.

Subcampeón Argentino Open y Campeón Master, Alejandro Cuerdo – German Diaz (Chirola). Mientras que Eduardo Chaina & Jose Piñerua (Chino) subieron al 3er escalón del podio Master en el 24º Campeonato Argentino de la clase Pampero.

El PAMPERO es el emblemático barco, que la Armada Argentina diseñara, fabricara y distribuyera a lo largo y ancho del país, hace unos 30 años, para promover el deporte de la Vela. Algo que nunca más se volvió a ver en nuestro país.

Lamentablemente no tuvimos acceso a los resultados completos del evento. La información la obtuvimos del Yacht Club Rosario y de Nordik Wear que nos facilitó la foto.

Brasil terá mais um representante na
Volvo Ocean Race

.A Volvo Ocean Race (VOR), maior regata de volta ao mundo, terá novamente um brasileiro velejando pelos mares do planeta. João Signorini, o Joca, fará parte do Team Telefónica, barco espanhol comandado por Iker Martínez na competição. O velejador do País disputará sua terceira VOR e será watch captain (chefe de turno) a bordo do veleiro Ibérico.

Feliz por competir no Brasil na Volvo Ocean Race, Joca elogiou a parada de Itajaí, no litoral catarinense. "A parada no Brasil é sempre muito especial para todos os velejadores, pois finaliza a tão esperada etapa que cruza o Cabo Horn (Ponto de Terra mais ao sul do planeta). Nada como a receptividade brasileira depois de dias de velejada nos mares do sul", projetou Joca Signorini.

O velejador do Telefónica nunca disputou regatas em Itajaí, mas acredita que a parada brasileira da volta ao mundo será uma das mais animadas. "Mal posso esperar para a chegada em Itajaí e para a regata in-port. Com certeza a festa será muito bonita".

A Volta ao Mundo - A 11ª edição da Volvo Ocean Race começa no porto espanhol de Alicante em novembro de 2011 e terá uma parada no Brasil, em abril de 2012, em Itajaí - Santa Catarina. A volta ao mundo termina na cidade irlandesa de Galway, em julho de 2012. "Estou muito feliz de trazer minha experiência olímpica e de duas VOR para a equipe", afirmou Joca Signorini.

O velejador espera repetir o sucesso da última edição, quando foi campeão. Por isso, foi convocado pelos espanhóis por sua experiência e "visão" dos desafios a serem enfrentados nos nove meses de competição. A bordo do Telefónica (ESP), Joca Signorini terá a função de watch captain por causa de seus conhecimentos no barco Volvo Open 70. O ‘chefe de turno’ será responsável por decisões rápidas entre a tripulação.

"Parte do meu trabalho é definir o dia-a-dia da viagem em conjunto com o comandante e o navegador. A vitória do ano passado me dá mais experiência, que poderá ser passada aos tripulantes. Nosso objetivo é ganhar regata e nossa preparação, com desenvolvimento das velas e do barco, está sendo feita de maneira correta", disse Joca Signorini.

Em duas participações na VOR, Joca Signorini foi terceiro colocado em 2005-06, com o barco Brasil 1, e conquistou o topo do pódio em 2008-09, com o sueco Ericsson 4, comandado pelo também brasileiro Torben Grael. "Esse ano, as regatas serão equilibradas. Coloco cinco equipes como favoritas ao título da Volvo Ocean Race. O time espanhol tem experiência de campeões olímpicos e nossos treinos mostram que estamos preparados para o desafio. Todos no Telefónica estão focados em um único objetivo que é conseguir o melhor resultado", contou Joca Signorini.

Susto com a baleia - Joca Signorini só não gosta de se lembrar de agosto de 2005, quando estava a bordo do Brasil 1, seguindo para a Europa para a primeira participação na VOR e o barco se chocou com uma baleia, após saírem de Fernando de Noronha. O saldo da colisão foram três costelas quebradas. Apesar do acidente, o velejador teve tempo de se recuperar e voltar para a regata levando o time brasileiro à terceira colocação.

Especialista na classe Laser, Joca Signorini passou também pelas classes Optimist e Europa. Em 2000, pelo porte físico apropriado para barcos maiores, decidiu mudar para a classe Finn. Foi nessa categoria que ele representou o Brasil nos Jogos Olímpicos de Atenas-2004, ficando na 10ª colocação. Joca não foi à Pequim-2008, justamente por escolher participar pela segunda participação da Volvo Ocean Race.

Entre os títulos conquistados pelo velejador carioca estão o do bicampeonato brasileiro 2002/03 e o sul-americano de 2002 de Finn. Na classe Europa, Joca Signorini foi bicampeão do ranking estadual do Rio (1993/94) e, na categoria de entrada da vela, a Optimist, ele foi campeão estadual fluminense de 1988.

Volvo Ocean Race As equipes velejarão mais de 39 mil milhas náuticas pelos mares de Alicante (Espanha), Cidade do Cabo (África do Sul), Abu Dhabi (Emirados Árabes), Sanya (China), Auckland (Nova Zelândia), ao redor do Cabo Horn até Itajaí, Miami (EUA), Lisboa (Portugal), Lorient (França) e Galway (Irlanda).

Sete equipes já estão confirmadas na disputa e os preparativos seguem a todo vapor nas paradas para que em novembro seja dada a largada para uma das maiores provas da vela mundial.

A parada brasileira, em Itajaí, no litoral de Santa Catarina, está prevista para abril de 2012. A vila da regata deverá ser aberta no dia 5 daquele mês, quando devem chegar os primeiros barcos. Depois de duas semanas de manutenção, as equipes disputam a Regata Pro-Am, no dia 20, a Regata do Porto, no dia seguinte, e largam para os Estados Unidos no dia 22.

Fonte:ZDL
Foto:Maria Muiña / Team Telefónica

El español www.cruiser-racer.com se unirá a las 40 series en Barcelona con un nuevo S40

Reutemann en el Preolímpico de Londres:
"El Saldo es Alentador y
Vamos por el Camino Correcto"

"El saldo de este campeonato es muy alentador, ya que comprobamos que estamos muy bien en condiciones de viento medio a calmo, que es lo que encontraremos en los próximos Panamericanos", evaluó Mariano Reutemann. El 7º y 12º lugares que obtuvo en las dos regatas de hoy no le alcanzó para entrar entre los diez mejores y correr la medal race final en el Preolímpico que se disputó a principios de mes en Weymouth, Inglaterra. Las performances demostradas con vientos leves demuestran, sin embargo, que está al tope de los navegantes americanos.

Buenos Aires, 9 de agosto 2011.-
Mariano Reutemann mejoró su performance en el campeonato Preolímpico de Weymouth (Inglaterra), marcando un 7º y un 12º lugares en las dos regatas de hoy, No le alcanzó, sin embargo, para entrar en el grupo de los diez mejores que disputaron la prueba final, tipo "medal race", que otorga doble puntaje. Con 97 puntos acumulados, el cordobés de 34 años quedó 12º en la clasificación general

"El saldo de este campeonato es muy alentador para nosotros, ya que comprobamos que estamos muy bien en condiciones de viento medio a calmos, que es lo que encontraremos en los próximos Panamericanos -comentó Reutemann-. Vamos por el camino correcto, ya que de las seis regatas que corrimos con este viento, le ganamos cuatro a nuestro rival directo, el brasileño Ricardo "Bimba" Santos, y ni hablar del resto de los que encontraremos en los Panamericanos. De hecho, en este grupo el siguiente es el canadiense Zachary Plavsic, que quedó como 18º."

Compitiendo sobre un circuito marcado en una zona diferente a aquellas en las que se corrieron las regatas los días anteriores, muy cercana a la costa, y encajonada entre el puerto de Weymouth y una colina cercana, la elite de la clase RS:X mundial, corrió hoy con vientos caprichosos, arrachados y borneadores (muy cambiantes en su dirección e intensidad), con repentinos momentos de calma.

"Las miradas para el análisis son muchas -señaló Hernán Vilá, entrenador de Reutemann-. Pero en primer lugar hay que recordar que estamos en un período de base y no teníamos mayores expectativas para este campeonato. Nos mantenemos centrados en la preparación para los Panamericanos y nuestras performances frente a Bimba Santos demuestran que estaremos peleando de igual a igual en Puerto Vallarta. Por supuesto, sabemos que tenemos que mejorar algunos aspectos, sobre todo en la navegación con vientos fuertes. Hacía mucho que no corríamos en esa condición, y la caída que tuvo Mariano en la largada de la segunda regata de ayer prácticamente cifró la clasificación. Un rendimiento promedio en esa prueba le habría permitido anotar no menos que un 15º puesto, y eso nos habría permitido entrar en la medal race, ya que sólo estuvimos a cinco puntos de lograrlo."

"Por supuesto, nos quedamos con las ganas -agregó el coach-. Nos quedamos con el sabor amargo de haber estado re-cerca de meternos entre los mejores diez y no haberlo logrado. Pero esa sensación se disipa si tenemos en cuenta que nuestra expectativa antes del campeonato era muy conservadora, ya que sabíamos que estamos aún lejos de nuestro pico de rendimiento. Además, fuimos los mejores en las condiciones de viento que encontraremos en los Panamericanos."

Tras de este torneo, Reutemann tendrá unos cuatro o cinco días de descanso. Después emprenderá el acondicionamiento físico final para la gran cita de Guadalajara, con entrenamiento funcional y trabajo en gimnasio. EL 2 de septiembre viajará para navegar por doce días en las aguas de Puerto Vallarta. Después seguirán nuevos entrenamientos en Mar Chiquita (Córdoba) y, quince días antes de que comiencen los Panamericanos, en los que cuenta con grandes posibilidades de volver con medalla, el carlospacense estará navegando otra vez en la sede náutica mexicana.

Fuente: Andrea Ausfet.

42º Regata Aratu Maragojipe

El sábado pasado se disputó una de las más importantes regatas con recorrido de media distancia, de Brasil. La 42ª Aratu - Maragojipe, que convocó a cerca de 60 barcos y contó con la participación del doble medallista olímpico, el regatista brasilero Lars Grael.

Situado aproximadamente a 20 kilómetros al norte del centro de Salvador, el margen sur de Bahia de Aratu, es un lugar con una situación ideal por sus aguas cálidas y la facilidad de acceso tanto terrestre como por el increíble mar. Está situada la Bahía de Aratu, en el norte de Brasil.

En la serie A de la fórmula ORC, paradójicamente el Farr 51, SORSA III de Celso Quintela, barco que ganó la cinta azul, el primero en cruzar la meta en tiempo real, fue el último clasificado de la serie A donde compitieron 4 barcos.

Mientras que los ganadores, los de Patrick Valansi en su NAVY BLUE. Un First 40.7, cruzaron últimos la línea de llegada y a pesar de eso fueron los ganadores. En segundo lugar se ubicó el Farr 42 de Gerald Wicks, MARUJOS. En tanto que al tercer cajón del podio subieron los del BOLA 7, First 50 de Iván Smarcevscki.

En la serie B de la ORC, donde compitieron 3 veleros del tipo Skipper 21, Juliana Duque con el YACHT 2, fue la vencedora al cruzar la llegada antes que cualquiera de sus rivales de serie. Mientras que el BLITZ, de Marcos Leao se ubicó en segundo lugar, el YACHT 1 de Aldo Cunha finalizó en el tercero y último puesto

En la categoría Delta 36, los de Cesar Borges con el EMOÇOES fueron los ganadores con casi un minuto de ventaja sobre los del 5 LOS NIÑOS de Marco Antonio que llegaron en 2do lugar. En tanto que NA BOA de Antonio Jorge cortó la línea de llegada en tercer puesto, apenas 17 segundos después.

En la flota de los Trinidad 37 solo tres barcos completaron el recorrido, siendo los del MONTENEGRO, los vencedores. Aproximadamente media hora fue la distancia que tuvieron los barcos entre si, al cruzar la llegada. Primero los de Moacyr Montenegro. En sgundo puesto lo hicieron los del RED SEA de Marco Tobler. Mientras que los de REQUEBRA de Airton Gomes fueron los 3ros.

En la categoría RGS Crucero, los ganadores fueron: ARTEMIS de José Barbosa Ferreira en la serie A, MABUIA de Bruce Andrade en la B, MITUNGA II de Fernando José en la serie C. Mientras que en la categoría Mini Oceano, DON PEPE de Jovito Melo fue el ganador, en la RGS Regata lo hizo el EVOLUÇAO de Santiago Martim.

PERVERSO, Main 34 de Adriano Quintela fue el ganador de la serie A en la fórmula RGS Regata ante una flota de 26 barcos y con una ventaja de más de 6 minutos en tiempo corregido. Mientras que el Samoa 35 de José Luiz Couto, TATA/DAG CONSTRUTORA llegó en segundo lugar. El VO RAI de Luiz Roque lo hizo en el 3ro.

En la serie B con 12 barcos inscriptos, los de Ramiro Alonso con el DON FO, fueron los ganadores con una ventaja ajustada sobre los del J24, NIMBUS de Thigo Menezes que clasificó en segundo lugar. En tanto que el tercer puesto fue de los del ALPHA 2 de Jorge Vita

LACRAU de Leonardo Chicourel fue el ganador en la Classe Abierta al llegar casi 4 minutos antes que los del CONGERE de Sergio Neumann que clasificaron 2dos. En tanto que los del ASBAR de Marcelo Marques cruzó la meta en tercera posición.

Entre los Multicascos que corrieron divididos en tres series, los ganadores fueron: En la serie A, el ODARA de Nelito Taboada, en la serie B el TRITAO IV de José Lemos y en la serie C los del DE RONDA de Virginio Tourinho. En tanto que en la categoría Regata, solo dos inscriptos como si fues un Match Race. Los del TABAREU de Cleber Macedo se impusieron a los del ED3 de Celso Filho.

Todos los resultados en la web oficial.

EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO SUMA EN SUECIA SU TERCER PODIO CONSECUTIVO

- Ganó el match race y ha finalizado tercero en flota en la RC44’ Sweden Cup
- Sigue la buena racha de resultados iniciada en Cagliari

El Islas Canarias Puerto Calero, patroneado por Daniel Calero, sigue en su línea ascendente y sumó el tercer podio consecutivo de la temporada al finalizar en tercera posición en flota y ganar el pasado miércoles el match race de la RC44’ Sweden Cup y en la regata anterior finalizar tercero en la RC44’ Cagliari Cup.

El barco español partía en la última jornada en Marstrand en séptima posición a diez puntos del podio, pero tres magníficos resultados en el último día de la RC44’ Sweden Cup, donde ha conseguido un cuarto, un segundo y un primero, le han aupado a la tercera posición y finalizar en el podio de honor, donde ha acompañado al campeón, el británico Team Aqua de Chris Bake y al segundo clasificado, el Ceeref de Igor Lah.

La regularidad en los buenos puestos en esta última jornada ha sido la clave en una semana de competición muy complicada. En la primera manga del día sumaba un cuarto puesto que le permitían acercase al podio en una prueba que ganaba el Ceeref. En la segunda volvió a navegar con los mejores y finalizó segundo por detrás del gibraltareño Peninsula Petroleum, que también ha tenido un gran final de campeonato cerrándolo acabando séptimo de la general y en la tercera ganaba, superando así a su principal rival por la tercera plaza final, el holandés No Way Back, que no podía pasar de la octava posición.

Este tercer puesto cosechado en Marstrand, unido al tercero conseguido en Cagliari sitúan al Islas Canarias Puerto Calero en cuarta posición en la general anual del RC44’ Championship Tour después de la celebración de los cuatro primeros eventos: San Diego, Austria, Cagliari y Suecia. Faltan por disputarse los dos últimos, en Croacia y el Mundial en Lanzarote.

Daniel Calero se mostraba muy feliz por este gran resultado: “Ha sido una regata muy luchada, después de la jornada del sábado teníamos buenas sensaciones de que podríamos acabar en el podio. Sabíamos que si navegábamos bien lo podíamos conseguir y así ha sido”. El patrón lanzaroteño explicaba que “el equipo ha estado sensacional, ya demostró el nivel que tiene en Cagliari y ahora se ha refrendado en Marstrand. Ahora estamos cuartos en la general y de aquí al final creo que daremos más de una sorpresa”.

La próxima regata del RC44’ Championship Tour será Adris RC44’ Cup en Croacia del 28 de septiembre al 2 de octubre.

CLASIFICACIÓN FINAL (FLOTA)

1 Team Aqua (GBR), 45 p
2 Team Ceeref (SLO), 47 p
3 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 52 p
4 No Way Back (NED), 54 p
5 Aleph Sailing Team (FRA), 57 p
6 Oracle Racing (USA), 62 p
7 Peninsula Petroleum (GBR), 67 p
8 Artemis Racing (SWE), 72 p
9 Ironbound (USA), 73 p
10 Katusha (RUS), 80 p
11 AEZ (AUT), 83 p
12 Team Nika (RUS), 85 p
13 Synergy (RUS), 86 p
14 MAG Racind (POL), 113 p
15 RUS7 (RUS), 128 p
16 Team KSSS (SWE), 132 p

Fuente: Harbour Communication

Los equipos GOR se dirigen a Palma

A falta de un mes para la salida de la Global Ocean Race 2011-12 (GOR), vuelta al mundo A Dos en Class 40, el próximo 25 de septiembre en Palma de Mallorca, los equipos empiezan a dirigirse a la línea de salida.

El primer equipo en salir hacia Palma fue el equipo sudafricano compuesto por Nick Leggat y Philippa Hutton Squire en su Akilaria Class 40 Phesheya Racing. El equipo dejó su base británica de Gorspor en la costa S de Inglaterra hace poco más de una semana, navegando a cuatro con los padres de Philippa a bordo. “El lunes por la noche cruzamos el Dispositivo de Separación de Tráfico y doblamos el Cabo de San Vicente para dirigirnos hacia Cádiz. Nick y papá se divirtieron de lo lindo entre el DST y el cabo navegando con el espí grande, toda la mayor arriba y 20 Kn de viento con la mar plana. Cuando entré de guarida algo más tarde, ambos lucían grandes sonrisas y dijeron que lo recordarían por mucho tiempo. Papá dijo que incluso se atrevió a coger la caña un rato y estuvo volando a 15 Kn en medio de la oscuridad, ¡¡aunque le pareció una sensación emocionante y un tanto atemorizadora!!. También probamos una de nuestras armas secretas que creo que nos ayudará a salir del Mediterráneo y llegar hasta Ciudad ... con esta vela mágica pudimos navegar a la misma velocidad que el viento!!!”, nos informa Philippa Hutton-Squire.

Etretanto, el equipo GOR italo-británico compuesto por Marco Nannini y Paul Peggs se recuperó a toda velocidad de su desarboladura en la Rolex Fastnet race. Afortunadamente, el fallo del pivote del enrollador del solent al principio de la regata no causó daños de importancia al nuevo palo de carbono del equipo: “Los cuatro días tras la caida del palo serán algunos de los más estresantes de mi vida”, admite Nannini , “Desarbolar a menos de 40 días de la salida de la GOR, tras haber dejado mi trabajo y alquilado mi piso en Londres era la situación perfecta para sufrir cuando menso algunos dolores de cabeza.”, añade Marco, casi bromeando sobre lo ocurrido.

Totalmente conscientes de que el tiempo apremiaba, Nannini y Pegs entraron en acción, reservando inmediatamente una revisión por ultrasonidos del palo, llevando la mayor a GP Sails para comprobar y reparar posibles daños y llevando la jarcia hasta Allspars en Plymouth para un completo chequeo. Al cuarto día, los progresos eran evidentes: “El miércoles, Paul ya tenía la botavara casi totalmente reparada, el jueves por la mañana nos devolvieron la jarcia, dos nuevas piezas (incluyendo la que cedió) habían sido torneadas y una varilla había sido reemplazada.” Exactamente una semana después de desarbolar, el barco salía de Gosport y una tripulación de cuatro personas más para el traslado de 1.800 millas náuticas hasta Palma.”

Fuente: Global Ocean Race

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MARINA RUBICÓN DESPIDE AL TEAM TELEFÓNICA IN THE VOLVO OCEAN RACE

Numerosos barcos de la instalación lanzaroteña acompañaron a la embarcación hasta el Faro de Pechiguera

El equipo Team Telefónica in the Volvo Ocean Race partió ayer rumbo a Sanxenxo, en Pontevedra, tras concluir su periodo de entrenamientos en el Atlántico Sur con base en Marina Rubicón.

La salida de la embarcación tuvo lugar a las 15:00 horas, tal y como estaba previsto, rumbo a tierras gallegas. La tripulación española estuvo acompañada por diversos barcos, entre ellos la patrullera de la Guardia Civil, que salieron del puerto de Marina Rubicón haciendo sonar sus bocinas e izando banderas en señal de despedida. Las embarcaciones navegaron junto al Telefónica hasta el Faro de Pechiguera, donde alcanzaron una velocidad de crucero que hacía imposible alcanzarlo.

Antes de su marcha, la tripulación del equipo español hizo entrega a los responsables de Marina Rubicón de la antigua proa del barco firmada por todos los miembros de la embarcación como gesto de agradecimiento.

Los dirigentes de la instalación lanzaroteña les desearon los mayores éxitos deportivos y esperan contar con la presencia del Telefónica y su tripulación nuevamente en Marina Rubicón.

El VO70 Telefónica ha estado entrenando durante más de tres meses en las Islas Canarias como preparación para la Volvo Ocean Race- Vuelta al Mundo con escalas.

El trimmer del Telefónica, Xabi Fernández, aseguró, antes de partir rumbo a tierras gallegas, que la estancia en Lanzarote ha sido muy buena. "Las instalaciones de Marina Rubicón tienen unas condiciones excelentes y son ideales para preparar la dura competición a la que nos vamos a enfrentar". Fernández destacó que "hemos encontrado exactamente lo que veníamos a buscar, muy buenas condiciones de viento y de mar".

Igualmente, Xabi Fernández agradeció el trato dispensado por Marina Rubicón durante su estancia en la isla de Lanzarote a la que "esperamos volver tanto de vacaciones como para preparar proyectos futuros".