DISEÑADAS PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR

El jueves 18 de diciembre pasado a partir de las 20:30hs se celebró la ceremonia final de los campeonatos Crucero y Costero de la Comisión Interclubes, donde recibieron sus premios los ganadores de ambos campeonatos.

Muchos referentes de las regatas y las organizaciones, como pueden ser Sebastián Touron, Jorge Torres, Nicolás Dono, Carlos Rosatti, Gabriel Schoeder, Carlos Castelu o Fabian Pesce entre muchos otros. Tuve la oportunidad de conversar con varios de ellos mientras, luego de la entrega de los trofeos, saboreamos una deliciosas empanadas fritas muy bien acompañadas a las que nadie se resistió. Todo en un excelente ambiente de camaradería y respeto, con la destacada atención que caracteriza al club anfitrión.

Luego de las premiaciones me acerqué para conversar con una de las revelaciones de este campeonato y del Campeonato Pcia de Buenos Aires. Cabe aclarar que ambos campeonatos se disputaron simultáneamente compartiendo fechas. Incluso los barcos inscriptos en el Campeonato Provincia de Bs As tuvieron su clasificación también dentro del Campeonato Crucero de la CIC. Por eso muchos de los premiados son los mismos que la semana pasada recibieron sus copas en el Club Veleros San Isidro como el caso de; Sebastián Touron, Jorge Torres, Fabián Pesce, Carlos Rosatti, Reinaldo Sordelli Carreras, etc.

Ya en la noche extraordinaria que organizó el Club Veleros San Isidro junto al Club Pesca y Náutica las Barrancas para homenajear a los premiados, me había quedado con las ganas de entrevistar a tres personas; Gabriel Schoeder, Marcelo Costa y Jorge Torres el dueño del BLUE ONE 2 que se coronó campeón de su serie D y Subcampeón en la clasificación general, tras abandonar por romper el timón en la Regata de las 100 Millas, la última fecha del campeonato. Entonces en el Náutico Olivos conseguí al menos entrevistar a dos de estas personas.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Jorge, corrieron un campeonato extraordinario!!

¿Hace cuánto que tenés el BLUE ONE 2 y cómo se formó el equipo?

Jorge Torres (JT): Muchas gracias Sebastián.

Con el BLUE ONE 2 corrimos la primera regata en el mes de marzo de este año. Es un barco nuevo que armamos el año pasado y en este 2014 en la primera regata que corrimos, ganamos la clasificación general.

Antes tenía un Regge 23 donde navegábamos con la misma tripulación. Con ese barco también ganamos mucho. Pero en un momento había que cambiar las velas y en lugar de renovar el pañol, cambié el barco.

SW: ¿Le hicieron algún tuneo al BLUE ONE 2?

JT: Lo único raro que tiene, es que la vela mayor en el tope es cuadrada. Fue un desafío con la velería el hacer la mayor cuadrada, en un barco que no fue pensado para eso. Pero estoy muy conformes y creo que nos rindió bien esa apuesta.

SW: ¿Quiénes corren en el BLUE ONE 2?

JT: Tenemos 2 tácticos que son Marcelo Duarte y Lionel Rodríguez, que por lo general viene uno u otro, después está Sebastián Magnatti que es el trimer de genoa, Victoria Splugas que es la proel. Pero en total somos 8 o 9 personas que se van turnando a medida que pueden.

SW: ¿Cuál fue la fecha del campeonato que más te gustó?

JT: La primera que fue a Colonia. Porque era la primera regata que corríamos con el barco, ese viernes a la noche terminé de ponerle los números al barco, todavía no lo habíamos probado nunca, nunca lo habíamos navegado. Entonces lo tiramos al agua y salimos a correr. Por eso la verdad que ganar la general fue algo groso para nosotros. Fue un año impensado.

SW: ¿Con qué condición te gusta más correr?

JT: Con viento, el barco es súper estable y en popa con mucho viento, el BLUE ONE 2 hace la diferencia. El barco hace la diferencia en la popa y tienen mucho que ver las velas.

SW: ¿Qué te pareció el campeonato en general?

JT: Bien, bastante peleado. En nuestra serie no estuvo tan peleado como otros años, quizás se vio más ajustada la serie A o la B. En la serie D faltó gente y creo que por eso ganamos nosotros (risas).

SW: ¿Continuas con el barco y la tripulación para el año que viene?

JT: Si por supuesto, ahora tenemos que seguir mejorándolo. Todavía nos falta terminar de poner bien a punto el mástil.

Finalmente antes de retirarme logré sacarle unos minutos a Marcelo Costa que estuvo muy requerido en todo momento. Otra de las charlas que podes escuchar completa en Buenas & Malas de esta semana.

SW: Felicitaciones Marcelo, fue un campeonato bárbaro.

Marcelo Costa (MC): Terminamos un año muy interesante y movido, la verdad es que estoy muy contento.

SW: ¿Es un formato nuevo?

MC: Ya tiene un par de años, lo que pasa es que se incorporó nuevamente a las regatas "Crucero" y entonces hicimos este mix con muy buen resultado.

Además muy contento por esto, la participación de la gente. Sabemos que no es una buena época, pero tuvimos la última regata el fin de semana pasado y necesitábamos esa regata para poder terminar. Así que muy contento y agradecido como dije al principio; puntualmente por esta ceremonia al Club Náutico Olivos que nos recibió tan atentamente, después al YCO, mi club, que somos el club sede de la CIC por este 2014 y el próximo 2015 gracias a la amabilidad de los consejeros de los demás clubes, y a todos los clubes que organizaron las regatas durante el año. Esto es algo fundamental; las RegaCIC costeras siguen siendo regatas gratuitas y esto es gracias al apoyo de los clubes que ponen sus medios para organizarlas.

Mientras que en el caso de las regatas Crucero, que se hacen mancomunadamente con la ayuda de varios clubes y realmente bajando los costos al mínimo. Esto provoca que cualquier timonel o cualquier dueño de barco con el costo de una declaración de medidas anual, tiene a su disposición no solo las regatas de las CIC sino un montón de otras regatas, a un costo que creo es más que accesible.

Lo que queremos trabajar e incentivar más el año que viene es el desarrollo de la fórmula en el interior del país. Entonces como ya te conté, si bien no es el interior, trasladamos el próximo Campeonato Argentino de PHRF a La Plata. Por otra parte hicimos como todos los años el encuentro nacional de vela que esta vez fue en Paraná, además viajamos a Madryn y a distintos lugares del interior. En todos lados nos encontramos con una apetencia, con necesidad de querer aprender más y una gran cantidad de personas que navegan y que desde Buenos Aires no podemos olvidarnos de ellas. Así que ese es un poco el objetivo para el próximo año.

SW: Cubriendo un poco un rol que debería tener la Federación Argentina de Yachting.

MC: Somos parte y trataremos siempre de acompañar en lo que podamos.

Luego de saludar al Prefecto Gustavo Falher, Jefe del Departamento de Deportes Náuticos saliente, retomamos la charla con Marcelo que se refirió al trato que han tenido por parte de la PNA.

MC: Creo que hemos tenido suerte los dirigentes de la vela, porque desde la cúpula de la Prefectura en los últimos años y a través del Departamento de Deporte Náutico, hubo siempre gente que estuvo muy relacionada con la actividad. Un largo período de Argerich, Camps y todas personas auténticamente nautas. Pero Falher en particular se involucró muy directamente y participó de todas nuestras actividades. Por eso estamos muy contentos por su gestión y sabemos que su sucesor también es otro autentico nauta.

Toda la entrevista completa a Marcelo Costa la podes escuchar en Buenas & Malas de esta semana.

Comunicado de prensa del Club Veleros Barlovento.

Queremos presentar a los miembros de la nueva Comisión Directiva,

La actual Comisión Directiva quedó conformada de la siguiente manera:

Comodoro Sr. Roberto Cutuli Socio activo n° 1776
Vice Comodoro Sr. Faustino Luis García Socio activo n° 2128
Secretario Sr. Carlos Damonte Socio vitalicio n° 335
Pro Secretario Sr. Rodolfo Fayó (h) Socio activo n° 2481
Tesorero Sr. Alejandro Álvarez Socio activo n° 2535
Pro Tesorero Sr. Roberto Rebollo Socio activo n° 2481
Capitán Sr. Rafael Tuvi Socio activo n° 1428
Vocal Titular Sr. Mariano De Bagge Socio activo n° 2708
Vocal Titular Sr. Alberto Martínez Gil Socio activo n° 2583
Vocal Suplente Sr. José Arnaldo Gómez Socio activo n° 1125
Vocal Suplente Sr. Jorge A. Cheetham Socio activo n° 1135
Vocal Suplente Sr. Alfredo Neme Socio activo n° 1866
Rev. de Ctas. Titular Sr. Vicente Davenia Socio activo n° 1942
Rev. de Ctas. Titular Sr. Claudio Isolani Socio activo n° 2368
Rev. de Ctas. Suplente Sr. Ademar Marabert Socio activo n° 1769
Tribunal Honor Titular Sr. Carlos Ancarola Socio vitalicio n° 213
Tribunal Honor Titular Sr. Antonio Maraia Socio activo n° 2233
Tribunal Honor Titular Sr. Pedro Fiori Socio activo n° 824
Tribunal Honor Suplente Sr. Daniel Cordone Socio activo n° 2065

Quedando todos los miembros de dicha Comisión directiva a entera disposición
y deseando todos sus integrantes: ¡Muy Felices Fiestas y Próspero año nuevo! A la gran Familia Náutica

Comisión Directiva CVB.

22 diciembre 2014, 13:12 UTC
El Volvo Ocean 65 Team Vestas Wind, embarrancado el 29 de noviembre en el archipiélago de St. Brandon, ha sido ya retirado y ayer lunes se dirigía de vuelta a Europa vía Mauricio y después Malasia.

Tras tres días de planificación, el barco fue reflotado y sacado del arrecife el domingo por la noche. Seguidamente fue izado a un mercante de Maersk, segundo paso de una operación que podría acabar con la reconstrucción del barco.

El jefe de tierra de Team Vestas Wind, Neil Cox, y su patrón Chris Nicholson han supervisado las labores de recuperación del barco de la roca en la que estaba encallado.

El Director de Operaciones de Volvo Ocean Race, Tom Touber, ha explicado que todo ha sido posible y realizado con éxito gracias a una cuidadosa planificación de antemano que ha contemplado varias posibilidades y estudiado cada una de ellas.

"El plan por el que nos inclinábamos, que era sacar el barco tan intacto como fuera posible, ha funcionado", explicaba.

Además, Touber ha querido dar las gracias al proveedor de transporte de la regata, Maersk Line, así como a la compañía de rescate de barcos, Svitzer, todos los cuales han jugado un papel esencial en la operación. "Han colaborado de manera excepcional. Es un sueño trabajar con ellos", añadía Touber. "Tanto para nosotros, como para los patrocinadores del barco, Vestas y Powerhouse (sub-esponsor), era fundamental dejar el medio ambiente tal y como nos lo encontramos en esta parte del mundo".

El Director de Marketing the Vestas, Morten Albaek, se unía a los agradecimientos a Maersk Line y a los residentes de la isla que han ayudado en la operación.

"Para nosotros, la parte medioambiente de este proyecto era fundamental. Y hemos cumplido la misión. Antes de la salida de la etapa 3, el 3 de enero, anunciaremos si hay posibilidades de volver a la regata este año".

Respecto a la operación de rescate, Cox explicaba que hemos tenido que balancear levemente el barco y rehacer el timón. Teníamos que ser muy cuidadosos

"Hemos tenido mucha suerte de la relación que se ha creado con los habitantes de la isla", explicaba Neil Cox. "Hemos trabajado con ellos, de lo contrario no hubiéramos podido llevar a cabo el trabajo.

"Han pasado todo el día con agua hasta las rodillas y las olas rompiéndoles encima, llevando botellas de oxígeno para que pudiéramos cortar la quilla, nos han ayudado a anclar el barco pues de lo contrario todo se hubiera empezado a mover por el arrecife".

Cox es precavido a la hora de valorar los siguientes pasos a tomar. El barco será sometido a exhaustivo examen en Malasia antes de ser enviado a Europa, para su potencial reconstrucción en Italia.

"Hace una semana la luz al final de túnel cada vez era más pequeña. Pero lo que hemos conseguido sacar del arrecife nos da esperanzas".

Y añadía: "No voy a decir que es fantástico claro está, pero es a piedra fundacional, y es bastante para que veamos una pequeña luz y para trabajar duro e intentar poner todo en marcha otra vez"

Más información .

Además según el propio Javier Mendez, el barco tiene un franco bordo generoso. Por otra parte siguiendo la tendencia de los barcos de crucero modernos, cuenta con 3 cabinas, 2 baños, planchada retráctil en el espejo de popa, un simple aparejo con crucetas retrasadas y obenques a la banda, entre otros detalles que hace este un barco muy especial.

En el mismo comunicado Mendez confirma que ya comenzaron la construcción de los dos primeros barcos que son para el Río de la Plata y que esperan estar en el agua a partir de mediados de 2015.

As primeiras classes a irem para a água foram a 49er e a 49er FX. Como o vento demorou a entrar, as largadas foram dadas com mais de 2h de atraso. Na raia mais próxima da praia, as meninas fizeram a torcida sofrer com o vento rondado e ainda bastante fraco. No final, as holandesas Annemiek Bekkering e Annette Duelz venceram a regata e ficaram com o título da competição. Martine Grael e Kahena Kunze foram segundas na regata e ficaram com a medalha de prata. Entre os homens, o título ficou com Marco Grael e Gabriel Borges, que também venceram a regata da medalha.

As classes seguintes foram a RS:X masculina e Nacra 17, que não teve nenhum representante brasileiro. Entre as pranchas, Ricardo 'Bimba' Winicki foi quinto colocado na regata que tem peso dois, e fechou a sua participação na Copa Brasil em quarto. O vencedor foi o inglês Nick Dempsey, prata em Londres 2012.
Na classe Nacra, nenhum representante brasileiro. O título ficou com os franceses campeões mundiais Billy Bresson e Marie Riou.

Assim que as regatas acabaram, o vento baixou novamente e os velejadores tiveram que esperar mais um pouco antes da largada das classes RS:X feminina e Finn. A raia mais próxima da praia permaneceu no mesmo local, porém a outra teve que ser mudada mais para perto do morro do Morcego por conta de uma rondada no vento.

Entre as meninas, Patricia Freitas garantiu a medalha de prata ao terminar em quinto na medal race. A campeã foi a inglesa Bryony Shaw.

Entre os homens, o inglês Giles Scott já tinha garantido o ouro nesta sexta-feira, mas ainda assim quis velejar neste sábado e venceu também a regata da medalha. "O vento não estava muito bom, mas fiquei feliz de conseguir vencer a medal race. Vencer as duas edições da Copa Brasil e o Evento teste, em agosto, com certeza me deixou mais confiante para as Olimpíadas", disse o campeão mundial.

Nas duas regatas seguintes, mais uma vez com vento fraco, veio a primeira medalha de ouro do Brasil. As gaúchas Fernanda Oliveira e Ana Barbachan confirmaram o bom desempenho durante a semana e ganharam também a medal race. "Foi um campeonato bem difícil, com condições diferentes, com raias bem particulares dentro e fora da baía.

Conseguimos manter uma boa média durante a semana e acho que isso nos levou a ganhar o campeonato. Foi um presente do papai Noel, para encerrar o ano. Ainda mais por ter sido na raia olímpica, então é um ótimo sinal", disse Ana.

Entre os homens do 470, os vencedores foram os campeões mundiais Mathew Belcher e Will Ryan. A dupla, que venceu também o Evento Teste, volta confiante para casa. "Foi um dia complicado, voltamos da água quase às 17h, quando deveríamos ter ido para a água às 13h.

O vento estava bastante rondado e fomos segundos na medal race, mas fizemos o que tínhamos que fazer para vencer. Treino nunca é demais, apesar de velejarmos bem relaxados aqui, mas a ideia é nos acostumar o máximo possível com a raia do Rio de Janeiro", disse Belcher.

A última classe a ir para a água foi a Laser. No masculino, Scheidt provou por que é uma lenda viva e, ao cruzar a linha de chegada na terceira colocação, garantiu mais um título na carreira. "Foi uma regata muito complicada, não larguei muito bem e na penúltima perna tive que tomar uma decisão difícil, que acabou dando certo e consegui passar o holandês Rutger Van Schaardenburg, que estava na briga pelo título.

Estou aliviado agora. Este ano foi bem duro pra mim, não tive resultados excepcionais e ganhar aqui na raia olímpica é sempre uma afirmação que estou no caminho certo", disse Scheidt.

Já as meninas foram as que mais sofreram com o vento rondado e fraco. No final, o título ficou com a belga Evi Van Acker.

Martine Grael e Kahena Kunze, Jorge Zarif, Patricia Freitas e Bimba são os primeiros nomes confirmados para o Rio 2016:

A Confederação Brasileira de Vela (CBVela) anunciou neste sábado durante a Copa Brasil de Vela, em Niterói, os primeiros nomes escalados para as Olimpíadas do Rio 2016. São eles: Jorginho Zarif, da classe Finn, Ricardo 'Bimba' Winicki, e Patricia Freitas, da RS:X, e Martine Grael e Kahena Kunze, da 49er FX.

"Foi um alivio receber a confirmação. Agora o objetivo é chegar nos Jogos com chance de brigar pela medalha", disse Martine, que, assim como Kahena, fará sua estreia em Jogos Olímpicos.

Já Bimba disputará as Olimpíadas pela quinta vez. "Estou muito feliz com o ano, estive sempre em segundo no ranking, bem perto do primeiro. A indicação para os Jogos um ano e oito meses antes é um peso a menos nas costas. Assim posso velejar tranquilo e fazer um trabalho melhor", disse Bimba.

Jorginho, um dos mais novos da Equipe Brasileira de Vela com 22 anos, vai para a segunda Olimpíada. Patrícia, aos 24, vai para a terceira.

"Este foi um ano muito bom para a vela, com o título mundial da Martine e da Kahena e com o bom desempenho da equipe brasileira no Evento Teste e nas duas edições da Copa Brasil de Vela. Isso mostra que estamos no caminho certo para os Jogos", disse Marco Aurélio Sá Ribeiro, presidente da CBVela.
Para mais ver os resultados completos, acesse www.copabrasildevela.com.br.

Fuente: Peccicom

En la foto de Izq a derecha:
Santiago Piazze, Sebastián Rodrigué y Juan Pablo Urrutia.
Parte de la tripulación del TRECE-OCHO con la que compartimos el extraordinario 8° Campeonato Pcia de Bs As. El 4 miembro estable del equipo es el fotógrafo. También a todos ellos MUCHAS GRACIAS!!

Estamos cerrando un 2014 que estuvo bien movido en lo socio económico y político. Me acuerdo cuando terminaba el 2013 el panorama era bastante desalentador e incierto; el corralito, las restricciones a las importaciones y un dólar blue que no paró de asustarnos, el aumento de los combustible y la inflación hacían incierto cada mes de este 2014. Pero de todas formas los argentinos no bajamos la guardia y le metimos para adelante.

Hoy en mi opinión tenemos por delante un 2015 que a pesar de ser un año electoral, lo esperamos con mejores expectativas que el anterior. Nadie sabe que vendrá en el futuro, pero estamos seguros que haremos todo lo necesario para continuar más allá de los factores externos, creo que es un buen momento para ver que lo importante somos nosotros, todos estamos en el mismo barco y cualquier tormenta o vicisitudes que podamos enfrentar, unidos saldremos adelante.

Hay muchas personas que trabajan por los demás, sobre todo en nuestro deporte. Los oficiales de día, los marineros y muchos colaboradores que cada club reúne en sus comisiones de vela. Además de dirigentes y miembros que forman las distintas comisiones en la Federación Argentina de Yachting. A todos ellos quiero decirles MUCHAS GRACIAS!!!

Es un placer y honor para mí poder trabajar en este ámbito que es una pasión que tengo desde chico. Es fundamental poder trabajar con alegría y dedicación cada semana, persiguiendo el solo sueño de que mañana más personas conozcan nuestro querido deporte de la Vela. Creo que cada día estamos un poco mejor, un poco más cerca de lograr una escuela municipal, bajadas públicas y controles para mantener limpias nuestras costas.

Muchas veces tenemos que mencionar cosas desagradables y que ojalá algún día no ocupen más el espacio en los medios, que solo tengamos que hablar del deporte y los logros de los argentinos. Pero si queremos mejorar, primero hay que reconocer los problemas y no mirar para otro lado.

Son varios los desagües con aguas negras que llegan a las costas de nuestro querido Río de la Plata y para este 2015 mi sueño sería que las comunidades y autoridades reconozcan el problema. Para empezar a rescatar nuestro ambiente acuático tan único y especial que tenemos. Valorarnos es parte de este proceso.

Quiero además pedirles perdón a todas las personas que de alguna manera se pudieran haber sentido afectadas en cualquiera de las 52 publicaciones de este año. Siempre estoy en la búsqueda de mejorar las cosas, de aportar algo que pueda disparar mejoras para nuestra actividad y si en algún momento soy crítico de algo, no es para colgar a nadie ni tampoco para señalar un error sentado muy cómodo en el sillon, sino para corregir algún rumbo que nos llevé a un mejor puerto. Estoy siempre abierto a las críticas y disponible para colaborar en toda la comunicación que el deporte necesite. Estoy totalmente a su disposición.

En está última publicación 2014, quiero despedirme deseándoles a todos que tengan un muy Feliz Año Nuevo. Que el 2015 nos encuentre a todos un poco más cerca y trabajando consientes por un futuro mejor.

Hasta la próxima.

Sebastián Rodrigué