Los uruguayos Rodolfo Collazo y Javier García, en doble par, y el singlista Leandro Salvagno consiguieron la clasificación para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008. Las marcas fueron logradas en el Campeonato Preolímpico de Rio de Janeiro.

Departamentos en MIRAMAR
web: www.lavecindadmiramar.com.ar
e-mail: lavecindadmiramar@yahoo.com.ar

Charla de Tony López - 6 diciembre 2007

Gratuita
De entrada Libre
Sin Preinscripción Previa

Un navegante argentino que en su vida ha despertado amores y odios, casi como el mismísimo
Vito Dumas. En una charla sobre sus viajes, regatas, aventuras y navegaciones. Uno de los
más creativos navegantes argentinos. Navegó a las Malvinas, a Sudáfrica, a Brasil. Creó una
escuela e inventó los grupos de motor surcando costas de Argentina y Uruguay.

Navegar con Tony López

Jueves 6 de diciembre 20.30 Horas

En el Centro Asturiano de Vicente López

Avda del Libertador 1081 (Vicente López)

(Estacionamiento en Libertador 981)

Tony López es uno de los más creativos navegantes en la historia de la navegación en Argentina. Una calidad imposible de discutir, se lo ame o se lo discuta.

Alumno de Carlos Saguier Fonrouge. Capitán en dos oportunidades a Malvinas:
Primero con el Patagón primer barco de bandera argentina en llegar luego del conflicto
(28 pies en 1987). Luego en el Malabar (1992) segunda visita a Malvinas a posteriori
del conflicto armado. En este segundo viaje la tripulación estaba integrada por Aurora
Canessa, Chango Arieta, un ingles nacido de un aviso en el diario y veteranos de
Malvinas. Un fabuloso video se origina en este viaje por medio de la cámara del Chango
Arieta que fuera camarógrafo y tripulante igualmente en la Balsa Atlantis).

Creador de la Regata Olivos-San Clemente . Creador de las 500 millas del Río de la
Plata y gestor de sus cinco primera ediciones. Las 500 inspirarían las 100 y el sería
un fuerte colaborador. Fundó la Escuela Islas Malvinas desde la cual impartió clases a
veleristas, pescadores, y cruceristas. Creo las singladuras para motor que organizadas
por la Esc. Islas Malvinas llevaron a cientos de embarcaciones a puertos de Uruguay y
Argentina. Fue el creador de la Regata Buenos Aires - Capetown –única regata trans-
oceánica generada en Argentina - que ganara el Pionero con Memo Castro al timón.

Ha vivido en Sudáfrica a posteriori de la regata Bs.As-Capetown y luego en Brasil.
Su tradicional barco,el Anita C, quedó en Sudáfrica. Luego ha sido propietario del Mago.

Recién arribado a Buenos Aires, podes escuchar, ver y conocer si es tu caso, en una
Charla en el Cockpit a Tony López, su vida, sus viajes, sus barcos y aventuras por las
islas de Tristan da Cunha, Santa Helena, Ascencion, Cabo Verde. Y porqué no, alguna
anécdota ya olvidada de las Islas Malvinas. Auroras australes, eclipses de luna, danzas
de delfines en la fosforescencia.

Una oportunidad única. Un navegante que ha hecho a la historia náutica en Argentina.
Una vida en el mar y en el Río de la Plata.

El lugar adecuado, las personas correctas, los mejores navegantes
Por supuesto… es una charla en el Cockpit

Jueves 6 de Diciembre a las 20.30 Horas

en el Centro Asturiano en Vicente López
Avda del Libertador 1081

Al finalizar la charla sorteamos entre los concurrentes elementos aportados por
nuestros sponsores: Foxtrot – Multiradio – www.denauticos.net –
www.elportaldelosbarcos.com.ar – Ediciones Granica

CARRERA SE CONSAGRÓ CAMPEÓN SUDAMERICANO DE J-24, SIN NECESIDAD DE CORRER LA ÚLTIMA REGATA.
El campeonato finalizó el sábado. "CARRERA" de Matías Pereira, J. I. Pereyra, P. Agrest, G. Bellinotto & F. Cassanello, se consagró campeón sudamericano j-24, el viernes pasado, antes de la última regata, que presenció desde la "tribuna", tal como se ve en el video "hacia la regata".

El miércoles 21 de noviembre comenzaron las regatas del Campeonato Sudamericano de J-24 en el Club Náutico Olivos. La primer regata la ganó el MATCH POINT, de Patricio Seguel, Francisco Sanchez, Andy Domato, Waldemar Badia, & Roberto Malch. En la segunda regata del torneo, el campeón CARRERA mostraba su liderazgo con el 1º puesto. En total triunfo en tres pruebas y sumó 26.

Segundo clasificó "U-2 J CABOT" con Joaquín Doval, Roberto Bellinotto, Santiago Sharpin, Federico Ambrus & Enrique Pittaluga, que en la última regata largó pasado y tuvo que rehabilitarse, como se puede ver en el VIDEO. Si bien no tuvo ningún 1º su regularidad, en los resultados sumó 32 puntos en contra. El tercer lugar en el podio lo consiguió "SHARK" con Alejandro Rossi, Ken Johnson, R. Oliver & J. Luppo, quienes ganaron la última regata y en total lograron tres primeros acumulando 37 unidades.

El chileno SEBAGO con Dag Von Appen, Claudio Leon, Arnoldo Rotella, Gonzalo Campero & Matias Seguel se ubicaron 5º después de haber ganado dos regatas.

El brasilero BRAVISSIMO de Daniel Glomb, Axel Muller, Alex Paradeda, Alfredo Rovere & Gustavo Thiesin finalizó 7º. En tanto que los uruguayos Pablo Defazio, Juan Pablo Jaurena, Raúl Jaurena, Diego Ronco, & Fernando Caballero a bordo del PUNTA BALLENA se colocaron en el 11º lugar.

Para más info: http://www.j24arg.com.ar/Inicio.htm

BARCELONA WORLD RACE
Dos situaciones diametralmente opuestas son las que están viviendo los barcos de la Barcelona World Race.

Por un lado, los que no han tenido ningún problema técnico a bordo, como los líderes, el PRB y el Paprec-Virbac 2, y, por otro, los que han estado machacados por las averías, como el Estrella Damm que está sufriendo un rosario de percances técnicos que han mermado seriamente su evolución en la regata. Tanto Vincent Riou, del PRB, como Damian Foxall, del Paprec-Virbac 2, se han congratulado de estar navegando con vientos establecidos del SE y de no haber tenido ningún percance a bordo. Vincent ha señalado: “A estas alturas es muy importante no tener nada roto y poder concentrarse en hacer andar el barco. Esto nos permite dosificar el descanso ya que los vientos están establecidos y no tenemos que hacer grandes cambios de velas.” A bordo del Paprec-Virbac 2, la situación era muy similar. Damian Foxall declaraba: “El barco va a las mil maravillas, parece que esté hecho especialmente a medida para nosotros y, sobre todo, no hamos tenido ningún problema técnico. Hay que felicitar a nuestro equipo de tierra”.

Esta situación ha contrastado drásticamente con la que Guillermo Altadill ha explicado en el Estrella Damm. Desde que entraron en el Atlántico después de cruzar Gibraltar el barco español ha sufrido todo tipo de contratiempos que van desde la pérdida de dos velas de proa hasta el más importante que les ha acaecido las últimas horas: la avería de la potabilizadora eléctrica. Guillermo lo contaba con voz afectada: “No hemos parado de tener problemas y hace poco tuvimos otro muy importante: la potabilizadora falló y durante las últimas horas no hemos podido cocinar ya que usábamos el agua que nos quedaba para beber; la situación era seria y nos planteamos incluso recalar en Fernando de Noronha, pero finalmente hemos logrado que funcione y, cruzando los dedos, decidimos seguir adelante.” Pero no se acaban aquí los problemas del barco español, la electrónica también está fallando, obligando a Guillermo y Jonathan a navegar con un importante hándicap: “Los datos del anemómetro no son exactos, por lo que toda la información que recibe el sistema es errónea y no podemos usar los pilotos automáticos. Esto nos obliga a 12 horas diarias de timoneo y a navegar ‘a la antigua usanza’, basándonos en el instinto.” Lo que ha elevado la moral a bordo del Estrella Damm es el haber salido de las calmas ecuatoriales y cruzado ya el ecuador. Guillermo y Jonathan esperaban atravesar la meta volante de Fernando de Noronha hacia 10 GMT de mañana. Guillermo cree que pueden no perder el sistema meteorológico establecido en el Atlántico Sur y, con moral de hierro, espera recuperar: “Vamos arreglando las cosas por orden; en cuanto las tengamos todas funcionando ya nos podremos concentrar en la regata, aunque entonces nuestra esperanza recaerá en aprovecharnos de los fallos y averías de los demás.”

Para más información: http://www.barcelonaworldrace.com

MAÑANA COMIENZA EN PUERTO ALEGRE LA 4ª ETAPA.
Tras un año intenso de regatas y competencias el South American Match-race Tour, el evento náutico de mayor exposición de la región, tendrá su 4º Etapa por primera vez en las costas de Brasil. La ciudad de Porto Alegre será el escenario seleccionado para el campeonato que se llevará a cabo del 30 de noviembre al 02 de diciembre del corriente año.

Organizado por Match-race Sailing Events, el Tour que ya tuvo etapas este año en Chile y Argentina, arribará por primera vez en Brasil con un show deportivo único en el que se darán cita deportistas de importante trayectoria en el yachting.

En esta oportunidad Ezequiel Vescio y Karina Sandor, directivos de Match-race Sailing Events, empresa líder en organización de eventos náuticos corporativos en Sudamérica, han realizado una alianza con el Club Veleiros do Sul el cual oficiará como sede de la competencia ya que cuenta con una larga trayectoria en el match-racing.

Como ya es un clásico, el campeonato se disputará bajo la modalidad match-race. Llevada a fama por la mundialmente conocida America´s Cup, consiste en una serie de regatas en las cuales se vive un desafío náutico entre embarcaciones iguales, cuerpo a cuerpo. En ellas los competidores se van eliminando de una forma simple de acuerdo al resultado de las pruebas en donde una victoria es igual a un punto.

Entre los deportistas de renombre que participarán de la 4º Etapa del Tour se destacan:

De Estados Unidos: Dave Perry, entrenador en la America´s Cup del Victory Challenge y múltiple campeón en la modalidad.

De Brasil: Daniel Glomb, nº 1 del ranking de match-race en Sudamérica, Nelson Ilha, Umpire Internacional y Campeón Brasilero, Ricardo Lobato, Umpire Internacional, Marcos Mascarenhas, campeón de match-race y Henrique Haddad, campeón sudamericano.

De Argentina: Juan Ignacio Grimaldi, capitán del equipo TAG Heuer y nº 1 del ranking de match-race en Argentina quien se alzó como campeón de la 3º Etapa del Tour| Argentina 2007.

De Uruguay: Diego García, medallista de plata de la clase J/24 y campeón sudamericano.

Es importante destacar que el evento cuenta con el aval de la International Sailing Federation (ISAF), la máxima autoridad del yachting a nivel mundial, quien otorgó Grado 3 a la competencia. El campeonato será parte del selectivo para el Perú Match-race Cup, 5º etapa del South American Match-race Tour.

COMENZÓ EL SUDAMERICANO DE DRAGON
EN PUNTA DEL ESTE
Con cinco regatas disputadas los alemanes Thomas Muller, Vicent Hoesch & Max Scheibmayr son los líderes con dos triunfos en la primera y en la última competencia, hasta ahora disputadas.

El "SINEWAVE" GER996 con Thomas Muller, Vicent Hoesch & Max Scheibmayr, luego de ocho pruebas lleva un total de 21 puntos y está primero en la tabla de posiciones. Los ingleses Tim Tavinor, Andrew Norden & Eduardo Caro a bordo del DANISH BLUE tienen 23 unidades y se ubican segundos. Terceros están los daneses Peter Warren, Lars Wegener & Thomas Sorensen con el LIL que acumula 28.

El campeonato se desarrolla hasta el sábado en el Yacht Club Punta del Este con 37 barcos inscriptos y ningún equipo latinoamericano presente.

Para más info: http://www.sadragoncup.org

CLÍNICA DE MATCH RACE EN EL YCA
Debido al éxito de la Clínica de Match Racing realizada en Octubre y el interés demostrado en participar de la misma, el Yacht Club Argentino tiene el agrado de invitarlos a la Clínica Abierta de Match Race que se realizará los días 11 y 12 de Diciembre de 2007 en la sede de Dársena Norte.

Esta clínica estará orientada a competidores que habitualmente participan en regatas de alto nivel y el programa contará con clases teóricas y prácticas a cargo del Sr. Dave Perry

Las inscripciones serán condicionales y se recibirán hasta el día Viernes 9 de Diciembre a las 19hs, debiendo abonar los interesados $250.

Aquellos participantes que incorporen su embarcación a la clínica tendrán su inscripción sin costo.

Si el Comité Organizador considera que la cantidad de inscripciones impiden el normal desarrollo de la Clínica, podrá seleccionar a los participantes teniendo en cuenta principalmente sus antecedentes deportivos.

100 MILLAS RIOPLATENSES
Ante una flota que superaba los 50 barcos el JULIA Boomerang 21' fue el ganador en la clasificación general.

La tradicional regata de las 100 millas del Río de la Plata fue la última fecha del Campeonato Provincia de Buenos Aires que finalizó en la madrugada del domingo.

Segundo de la clasificación general fue KRILL II Goulu 25' . En tanto que HADDOCK, Pandora 23 se ubico tercero. Las condiciones climáticas favorecieron evidentemente a los barcos de menor eslora.

En la serie A el ganador fue INDUNA, Mystic 280 que completó el recorrido en 20hs. 28' 38''. Segundo se ubico RED WIND Victory 40. En tanto que el tercer lugar fue de HUINCA, Borabora 31.

En la serie B ANANKE, Mystic 235 se impuso ante el PURASANGRE, Lotz 270 que cruzó segundo la meta. El tercer lugar lo consiguió DIDACTICO, Mystic 235.

BURBUJA 3, Colibri800m fue el ganador de la serie C. En segundo lugar clasificó SIETEVIDAS, Lef 25 que superó por casi dos minutos, en corregido, al JOHNSUNDAY, Sailor 875 que finalizó tercero.

El ganador de la serie D fue el PEREZ Holland 23 que superó por 4 minutos del corregido, al PAI CORVUS, CP26C. Tercero se ubico el FUSA III con tres minutos de distancia.

KRILL II ganó su serie E con un tiempo corregido de 13Hs. 52' 18'' casi media hora de ventaja sobre el segundo HADDOCK, Pandora 23 que fue segundo. El FAVONIUS, Dragon, conquistó el tercer lugar, tres minutos más tarde.

En la serie F el ganador fue JULIA, Boomeran21' que superó al TOTEGUI, H20 por casi 30'. Tercero cruzó la línea el LOBIZON Krypton20M.

Para más info: www.cvsi.org.ar

Comunicado Desafío Español
El Desafío Español ante la sentencia dictada por la Corte Suprema de Nueva York sobre el litigio interpuesto por el GGYC contra la SNG en el que se cuestionaba la validez del Club Náutico Español de Vela, en representación del equipo español, como Challenger of Record, manifiesta lo siguiente:

El Desafío Español acata respetuosamente, aunque no la comparte, la sentencia de la Corte Suprema de Nueva York, dictada por el juez Cahn que declara inválido el desafío presentado a través del CNEV. El Desafio Español ha actuado siempre de buena fe al formular su participación a través del Club Náutico Español de Vela, entendiendo su legitimidad conforme al reglamento establecido en el Deed of Gift y contrastado por prestigiosos asesores legales y profesionales nacionales e internacionales. La sentencia del juez Cahn supone un cambio en la forma en la que tradicionalmente se ha interpretado el requisito de la regata anual.

En esa línea, el Desafío Español quiere subrayar que la intención que ha motivado su actuación, desde el primer momento, no ha sido otra que alcanzar el mayor beneficio para el deporte de la vela, la Comunidad Valenciana y para España.
El Desafío Español apela al sentido común y a la deportividad del Defender y del Golden Gate Yacht Club para alcanzar de forma inmediata la resolución favorable de la situación de incertidumbre en la que se encuentra sumida la competición y todo lo que a ella afecta, contemplando con optimismo la realización de un gran evento en aguas de Valencia.
El Desafío Español continuará con su actividad habitual hasta que se defina con claridad el futuro de la competición, en cuyo momento tomará las decisiones que considere más favorables para sus deportistas, empleados y patrocinadores.
Por último, hay que señalar que el Desafío Español cuenta con el apoyo incondicional de sus patrocinadores y con una extensa lista de profesionales preparados para adaptar su programa de preparación para la America´s Cup en la fecha que se decida, con el objetivo claro de mejorar, si cabe, la brillante actuación realizada en la 32 America´s Cup.

Comunicado de Alinghi, SNG y AC Management
27-11-2007

La decisión conocida hoy acerca de la validez del Club Náutico Español de Vela (CNEV), Challenger of Record, supone una decepción para la Société Nautique de Genève (SNG), AC Management (ACM), Alinghi y los siete Desafíos inscritos afectados por este resultado.

Se llevará ahora a cabo un profundo examen de la decisión del juez y un análisis de las diferentes opciones ofrecidas por el Deed of Gift.

Ernesto Bertarelli, Presidente de Alinghi, dice: "Nos sentimos decepcionados por el hecho de que un tecnicismo haya resultado en que el CNEV sea inválido y ahora esperamos entablar discusiones con el Golden Gate Yacht Club para mantener la America's Cup en funcionamiento".