44 Circuito Río de Janeiro

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  Buenos Aires, sábado 9 de noviembre de 2013   **Nº499 

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Martes 12 / 11
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Miércoles 13 / 11
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Jueves 14 / 11
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Viernes 15 / 11
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Javier De Carolis
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Martin Chammah
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Más información a los tel:
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Segundas Jornadas de Divulgación de las Ciencias de la Tierra, Mar y Atmósfera
Miércoles 13 de noviembre a partir de las 13.30 horas
Salón Auditorio del IGN - Avda. Cabildo 381 - CABA
Entrada libre y gratuita.

INSCRIPCIONES:
Se realizarán vía correo electrónico a través de la dirección relpub@ign.gob.ar en donde se deberá completar nombre y apellido, DNI, profesión, lugar de trabajo. Estos datos servirán para la confección de los respectivos certificados de asistencia.

Programa:
13:30 - 14:25 Apertura
14:25 - 14:50 Eventos hidrológicos extremos en el Río de la Plata...
14:50 - 15:15 Influencia de las actividades del hombre en el ciclo hidrológico.
15:15 - 15:40 Condiciones de inundabilidad en los centros urbanos del corredor La Plata - Bs As.
Café/pausa.
16:15 - 19:00 Mesa redonda "La problemática de la prevención y la mitigación ante las inundaciones."
19:00 Cierre de las jornadas.

 

 

"Las diferencias están en la manera en cómo navega cada equipo.
Los barcos realmente son iguales."

Reportaje a Alfredo Rovere

LINK A TODOS LOS RESULTADOS
Foto: Fred Hoffmann
MAGIA ENERGISA, Soto 40 de Torben Grael
en donde corre Alfredo.

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44º Circuito Río de Janeiro
El fin de semana pasado, de viernes a domingo, se disputó en el Iate Clube de Río de Janeiro el tradicional Circuito de Río. El lunes luego de terminar en el 2do lugar en las tres categorías que compitió a bordo del Soto 40, MAGIA - ENERGISA; y que en su clase finalizó igualado en puntos con los campeones, Alfredo Rovere muy amablemente me atendió vía skype durante el programa Buenas y Malas.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Alfredo, y muchas gracias por estos minutos. Por favor contame ¿Cómo estuvo el campeonato y qué pasó en la 4ta y última regata?

Alfredo Rovere (AR): Fue un lindo campeonato, en la última regata nos comimos una bandera negra y quedamos desclasificados. De todas formas eso no cambió nada porque en esa regata llegamos 3ros con lo cual no cambiaba nada porque hubiese sido el descarte de todas maneras.

SW: ¿Cómo estuvieron las condiciones este fin de semana en Río?

PODIOS FINALES

Clasificación Gral ORC
1º JACK SPOT de Pedro Avelino
2º MAGIA V de Torben Grael
3º ANGELA VI de Peter Dirk Siemsen

ORC 500
1º ANGELA VI de Peter Dirk Siemsen
2º MAGIA - ENERGISA de Torben Grael
3º CRIOULA de Renato Plass

ORC 600
1º JACK SPOT de Pedro Avelino
2º LUCKY V de Ralph Rabello de Vasconcellos
3º V8 NITRO de Paulo Treu

ORC 650
1º LADY MILLA de Ricardo Tolentino
2º SAMURAI NI de Ian Muniz
3º SAMURAI III de Ruy Camargo

IRC
1º LUCKY V de Ralph de Vascocellos
2º MAGIA - ENERGISA de Torben Grael
3º ANGELA STAR VI de Peter Siemsen

Soto 40
1º CRIOULA de Samuel Albrecht
2º MAGIA - ENERGISA de Torben Grael
3º CARIOCA de Roberto Luiz Martins

RGS General
1º TANGARA II de Lars Grael
2º TROOP de Luiz Lucena
3º MALOLU de Paulo Carvalho

RGS A
1º TANGARA II de Lars Grael
2º TROOP de Luiz Lucena
3º MALOLU de Paulo Carvalho

RGS B
1º EXCALIBUR de Felipe Lobao Rudge
2º KHARAKA de Valdir Petersen
3º EIGER de Alex Sandro

Toda la info y resultados

AR: Fueron tres días muy lindos para navegar, el primer día corrimos una regata de 21 millas afuera de la bahía de Guanabara, con vientos de 20 a 30 nudos. Largamos con poco viento que fue aumentando hasta llegar casi a los 30knts.

La segunda regata que corrimos el sábado también fue un recorrido largo de 30 millas hasta la Ilhas Maricas. También tuvimos viento fuerte del Este, entre 25 y 28 nudos, así que fue muy divertido el regreso de las islas.

La largada fue con muy poco viento, adentro de la bahí de Guanabara. Por eso la primera milla tuvimos un cambio de viento bastante brusco y con mucha corriente.

Así que en seguida la flota se abrió, y le fue mejor al CRIOULA que navegó por el medio del canal y le fue muy bien, algo que no era lo que esperábamos.

Ellos hicieron una muy buena regata, se nos fueron adelante y la ganaron. Nosotros llegamos 2dos y ahí quedamos empatados.

El domingo se corrieron dos barlo/sota, el primero lo ganamos y en la segunda nos comimos la bandera negra.

Pero nos enteramos luego de cruzar la llegada en 3er lugar.

Fue una largada en donde favorecía bastante la boya, por eso estábamos todos peleando por largar ahí, con bastante corriente a favor.

Era muy fácil pasarse, hicieron 4 largadas y la última fue con bandera negra. Largamos pasados nosotros y el CARIOCA.

SW: Alfredo, todos sabemos muy bien quien es Torben Grael ¿Pero que me podes contar de Samuel Albrecht?

AR: "Samuca" es un regatista que viene trabajando bien en los últimos años, hizo una campaña olímpica como tripulante de 470 para China 2008 y ahora se subió al Nacra 17.

Está haciendo un muy buen trabajo con el CRIOULA, él viene administrando el proyecto desde hace unos años. (Además skipper del que probablemente será el más importante de los barcos de regata oceánica de Brasil. Un adelanto Topsecret al que Sailors Weekly tuvo acceso y esperamos pronto poder dar a conocer)

SW: ¿Hay diferencias grandes en cuanto a la antigüedad que puedan tener los S40 en Brasil?

AR: No, las diferencias están en la manera en cómo navega cada equipo. Los barcos realmente son iguales, nosotros tenemos el Nro 7 y el CRIOULA creo que es el 29. Pero no había diferencia en velocidad entre los barcos.

SW: ¿Dónde se hicieron las diferencias, en la largada, en la táctica… ?

AR: La primera regata, ellos salieron un poco mejor de la bahía, pero nosotros hicimos un borde por adentro de una isla. Fue algo bastante arriesgado, porque es una isla chiquita que está del lado de Niteroi, donde hay poca profundidad y las olas rompen.

Es un lugar por el que ya pasamos varias veces y ellos nunca habían pasado. Entonces nos tiramos por adentro y en seguida agarramos una buena ventaja. En la siguiente regata larga, la ventaja la tuvieron ellos y ahí quedamos empatados. Mientras que los barlo/sota fueron bastante disputados.

SW: ¿Hubo algún cambio en el campeonato, alguna novedad en este campeonato tan importante?

AR: El Circuito de Río es el campeonato más importante de vela oceánica del Iate Clube de Río. Lamentablemente este año la regata Santos Río no sumaba puntos para el Circuito. Así que fue un campeonato con 4 regatas y un descarte. Medio pobre. Esperemos que el año que viene vuelva a ser lo que era antiguamente cuando la primera regata del Circuito era la Santos - Río, que no se podía descartar y después seguían 4 días de regatas.

En Brasil el 2 de noviembre es feriado, pero este año cayó un sábado. Entonces eso también complicó las cosas. Porque antes se corrían por lo menos dos regatas más y se hacía más divertido. Por suerte tuvimos muy buenas navegadas con un tiempo espectacular con sol y calor.

SW: ¿Qué sigue en la agenda S40?

AR: El próximo campeonato es la 2da etapa de la Copa Eduardo Souza Ramos que se disputará en Angra entre el 21 y el 24 de noviembre.

SW: Muchas gracias Alfredo, seguimos en contacto. Mucha suerte en Angra.

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Gran Prix Nacional de Snipe 2013
 

"Hoy fue uno de esos días en que todo lo que elegís hacer, te sale bien."
Reportaje a Luis Soubie, que junto a Diego Lipszyc
se quedaron con la Copa.

El domingo pasado finalizó en el Yacht Club Olivos el Gran Prix Nacional de Snipe, la 6ta fecha que coronó campeones a Luis Soubié & Diego Lipszyc. Fue un día donde el viento del Sur se disputaba con el Este que estaba por entrar. Algo muy particular que en algunas zonas del Río, donde navegaban los Star, los borneos eran de 180º y con diferencias importantes de presión en muy pocos metros.

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Diego y Luis copa en mano

Constanza y Augusto reciben la medalla

Sebastián Rodrigué (SW): ¡¡Felicitaciones Luis!!

A pesar de no estar navegando tanto por vivir en Mendoza, están increíblemente bien

¿Te sentís como en tu mejor época?

Luis Soubie (LS): Normalmente al cierre del año siempre llegó en el mejor estado, todos los años pasa igual, pero además hace un mes estuvimos corriendo el Mundial de Snipe.

Venimos bastante afilados.

SW: ¿Marcaste una diferencia importante con el resto de la flota?

LS: Son días, hoy realmente navegamos a un nivel que no se puede todos los días. Ganamos las 3 regatas por mucha diferencia. Hoy fue uno de esos días en que todo lo que elegís hacer, te sale bien.

Fue un día muy de vientos complicados y en cada borde que acertabas, hacías una diferencia importante y nosotros la pegábamos en 4 o 5 por regata y nos íbamos para adelante.

Desde afuera parece fácil, pero la realidad es que nosotros las fuimos a buscar con un poco de convicción, y se nos dieron.

SW: ¿Cómo siguen los planes, tenés algún apoyo para ir a los Odesur, entrenador, beca, etc.?

LS: Ahora en diciembre, para que te des una idea lo difícil que es definir las cosas, comienzan los Juegos de Playa en Venezuela y nosotros estamos clasificados.

Pero no sabemos si tenemos que ir, si hay barcos, no sabemos nada.

SW: ¿Tienen poco contacto con la FAY?

LS: No, tenemos todo el contacto con la FAY, lo que pasa es que la Federación tampoco sabe que pasa con los Juegos de Playa. Parece que en Venezuela el Comité Organizador no tiene barcos y no saben de dónde van a sacarlos. Entonces es muy difícil y en marzo vienen los Odesur.

Ahora nosotros estamos concentrados en el Campeonato Argentino que se va a correr a fines de noviembre en San Nicolás, es el único objetivo que nos queda este año. Después si hay que ir a los Juegos de Playa, iremos. Pero no lo considero un campeonato relevante.

SW: ¿Hay alguna clínica de Snipe próxima?

LS: Ahora durante el Campeonato Argentino en San Nicolás, hay una clínica abierta para cualquier navegante. Puede venir el señor que tiene un 30 pies y probar el Snipe.

SW: ¿No le falta un poco de promoción al Snipe, bueno al yachting en general?

LS: Si no estás en los grandes eventos como la Semana de Bs As, el Circuito Rolex, etc.. Fuera de eso es muy complicado. La clase Snipe es muy particular, porque a diferencias de las demás categorías, está muy descentralizada. Hay flotas por todo el país, entonces acá en Bs As está el 8% de la clase.

SW: Eso es buenísimo.

LS: Si, nosotros enganchamos el tráiler y todos los años viajamos muchísimo por todo el país. La pasamos espectacular y está buenísimo. Pero igualmente requiere que tengas un tráiler, la bocha en el auto para engancharlo, y tiempo para participar de los campeonatos.

SW: ¿Se puede usar el Snipe como un barco escuela?

LS: Si, el Snipe es un excelente barco escuela, si vos aprendes a navegar en Snipe, navegas en cualquier cosa. Lo que pasa es que aunque no parezca, es un barco muy velado. Pero es un barco que tiene una forma de navegar, que sacando al Star y en algunas condiciones al Lightning, ningún otro barco las tiene.

SW: Mil gracias Luis por estos minutos, nuevamente FELICITACIONES!! Y los mejores vientos para adelante.

Primeras posiciones de la 6ta fecha
1º Luis Soubie & Diego Lipszyc YCO 6pts
2º Augusto Amato & Constanza Álvarez YCO 10pts
3º Federico Norman & Diego Rudoy CVR 17pts
4º Mariano Arroyo & Nicolás Copari CVR 17pts

Todos los resultados.

Top ten del Ranking 2012
1º Augusto Amato & Constanza Álvarez
2º Luis Soubie & Diego Lipszyc
3º Aghem/Pesci
4º Triggiano/Courtade
5º T. Agusti/Y. Agusti
6º Chemes/Chemes
7º Ramos Vertiz & Rivas
8º R. Agusti/P. Agusti
9º Toffoli/De Michiel
10º Ocariz/Arigos

Link a la web de la clase en Argentina

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Campeonato Distrito de Star 2013
 

Gustavo Warburg & Lucas Carisimi, Campeones del Distrito de Star.
El domingo 3 de noviembre pasado finalizó en el Club Náutico Olivos, el Campeonato Distrito de Star que coronó campeones a Gustavo y Lucas del Club Náutico San Isidro.

LINK A LA WEB DEL C.N.O.

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El último día de este Distrito se caracterizó por una cancha con vientos giratorios que puso en varios problemas al oficial de día Federico Ambrus que consiguió realizar una regata muy particular.

Comentarios de Gustavo Warburg tras ganar el Campeonato Distrito de Star.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Gustavo, ¿La primera vez que ganas como timonel el Distrito?

Gustavo Wargburg (GW): Es la primera vez, en realidad es el primer campeonato importante que ganamos. Porque en el Campeonato del Hemisferio que corrimos con Máximo Smith, clasificamos 2dos.

SW: ¿Cómo estuvo este Distrito 2013?


Lucas & Gustavo, premio en mano

Martín Costa & Julio Labandeira,
premio en mano
 

Resultados finales

1º Gustavo Warburg & Lucas Carisimi CNSI 9
2º Alberto Zanetti & Nicolás Rosas CNO 11
3º Julio Labandeira & Martín Costa YCO 14
4º Torkel Borgstrom & Juan P. Engelhard CNO 17
5º Héctor & Hugo Longarela YCO 20
6º Daniel Della Torre & Julián Gazari CNO 29
7º Gerardo Della Torre & Jorge Ibarborde CNO 30
8º Gonzalo & Joaquín Berdes YCO 36
9º Guillermo Calegari & Pedro Windmuller CNO 40
10º L Altoaguirre & E Domingo YCR 40
11º S. Della Torre & Santiago Otharan CNO

Toda la info y resultados

GW: El primer día que corrimos, el sábado 26 de octubre, a pesar del poco viento las regatas fueron muy divertidas.

Ayer tuvimos dos regatas con lindo viento, también divertidas y entretenidas. Hoy peleaban los dos vientos, el Sur con el Este que estaba por entrar y nosotros estábamos justo en el medio entre los dos vientos.

El oficial de día no la tenía fácil, quería largar si o si. No sé si se apuró, pero corrimos una regata que largamos con viento Sur y después se fue al Este. Navegábamos en popa y se puso de ceñida antes de llegar al sotavento.

La regata continuó y, dentro de todo, el oficial de día tomó las decisiones bastante bien.

Terminamos ganando, pero estaba para cualquiera de los dos. Con Alberto Zanetti estuvimos muy parejos en el agua durante todo el campeonato.

Estuvo divertido y con Lucas veníamos comentando que el barco está rápido, no cometimos errores, hoy hicimos dos entradas a la boya desde atrás, veníamos recuperando 3 puestos en una y 4 en la otra.

Eso nos dio la posibilidad de estar adelante muy cerca de los de punta.

SW: El último sábado fueron condiciones de más viento.

GW: Si, sopló de tierra y arrachado.

SW: ¿En esa condición sentís que les falta trabajar más?

GW: No, la verdad es que con esa condición me siento cómodo. Lo que pasó es que tuvimos viento de tierra con muchos borneos y rachas, pero la verdad es que me sentí cómodo con todas las condiciones.

SW: ¿Cómo siguen, hay algún plan u objetivos con el Star?

GW: No, seguiremos navegando los fines de semana como hasta ahora, el próximo campeonato es a fin de noviembre el Sudamericano en el Club Náutico San Isidro, que voy a correr con una vela que tengo reservada, pero todavía no sé con qué tripulante. Porque Lucas ahora se va a Estados Unidos.

SW: ¿Hay algo de la organización del Sudamericano que me puedas adelantar?

GW: Vamos a tener varios eventos después de las regatas, 3er tiempo con patys y cervezas. Pensamos hacer algo divertido . Justo coincide con el Campeonato Argentino de Laser, entonces habrá mucha gente.

SW: ¿Parque cerrado en el CNSI?

GW: Si, ya están preparadas todas las amarras frente al Sollado, y todo listo para agasajar a los amigos de Olivos.

Todos los resultados

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Selectivo de J24 Odesur 2014
 

RINA y MENDIETA clasifados en J24 para los Juegos Odesur

LINK A LOS RESULTADOS
El fin de semana pasado finalizó en el Yacht Club Olivos, el campeonato Selectivo para los próximos Juegos Odesur en donde los representantes argentinos serán Nicolás Cubría y su team RINA en primer lugar, y Francisco Van Avermaete con el equipo del MENDIETA que finalizó 2do.

LINK A LA WEB DEL CVSI
 

Posiciones finales

1º RINA Nicolás Cubría
2º MENDIETA Francisco Van Avermaete
3º CACIQUE Sergio Pendola
4º LUCA Alejo Rigoni
5º FLASH Francisco Campero
6º SAMA J. Moyano

Todos los resultados

Este selectivo se realizó bajo las reglas en que se disputarán las regatas en los próximos Juegos Panamericanos, que solamente permiten un foque como vela de proa, eliminando el genoa. Una forma distinta de navegar los J24 que se utiliza solamente para el circuito Panamericano.

El campeonato se inició el fin de semana del 19 y 20 de octubre que tuvo condiciones de muy poco viento, al punto que no pudieron correr regatas el domingo.

Mientras que el 2 y 3 de noviembre las condiciones permitieron correr 3 regatas de buen viento el sábado y otras dos con grandes borneos el domingo.

Comentarios de Nicolás Cubría, team RINA

Nicolás Cubría (NC): Ayer quizás nos ayudó un poco las condiciones que fueron más parecidas a lo que es el Jota habitualmente. Hoy estuvo más difícil sobre todo para los que empezábamos con esta modalidad de solo usar foque. Hoy en realidad no fue tanto como el primer sábado la llevada del foque, sino encontrar los borneos y táctica. Por ahí tuvimos más suerte que otros y nos acomodamos bien.

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Vinieron con un equipo bien armado, entrenado y con miras a los Juegos Odesur?

NC: No, es un equipo mix. Nos mezclamos entre distintas tripulaciones y navegamos juntos por primera vez en este campeonato. Así que muy bien, son todos tripulantes muy buenos que navegan desde siempre en la clase.

SW: ¿Tienen como objetivo los Juegos Panamericanos?

NC: La clase, lo tiene. Este es el principio de lo que será un año preparándonos entre todos.

La idea es justamente que cada vez más gente navegue con foque, y podamos entre todos subir el nivel de la clase, para que el mejor llegue a los Panamericanos.

Para esto falta mucho, todavía hay que hacer un selectivo más adelante, hay que conseguir la plaza para el país y un montón más de instancias previas.

SW: ¿El ganar este Selectivo a ustedes les cambia algo, tienen una beca o algún tipo de apoyo?

NC: Supongo que tendremos apoyo para viajar a los Juegos Odesur, pero termina ahí. Calculo que las becas y apoyos vendrán para la etapa Panamericana, pero todavía sabemos quién será el representante.

SW: ¿Qué pasó entre el primer sábado y este fin de semana donde las cosa giró a favor de ustedes?

NC: Lo que te decía, creo que Alejo y Francisco tiene el barco muy desculado con foque y de a cuatro tripulantes, creo que fue un primer día de mucha llevada, calma, ola, difícil, y ellos lo tenían más ensayado y andaban más, se manejaron mejor y se despegaron.

En cambio este segundo fin de semana, fue algo más habitual y si bien estuvieron muy parejas todas las regatas, nos dio chances en algún momento para ganar y despegarnos.

SW: ¿Cómo estuvo la cosa en el agua, en las largadas, la organización, etc.?

NC: Estuvo todo bien, prácticamente no hubo protestas. Solamente éramos 6 barcos, nos conocemos todos bastante bien. Se navega de otra manera, pero estuvo muy bueno y fue una muy linda experiencia.

SW: Muchas gracias Nicolás.

Tripulación RINA: Nicolás Cubría, Junior Bellinoto, Juan Filidoro y Diego Haymes

 
La Ruta del Descubrimiento
 
La mujer que hizo trizas
el 'récord de Colón'


La tripulación del Spindrift 2, celebrando el récord de la Ruta del descubrimiento. | Chris Schmid

El trimarán de competición más grande del mundo, el Maxi Spindrift 2, ha batido el récord de la Ruta del Descubrimiento en la madrugada de este miércoles tras completar la travesía Cádiz/San Salvador (Bahamas) en 6 días, 14 horas, 29 minutos y 21 segundos. Veinte horas menos de lo que tardó Frank Cammas en 2007. El mejor bautizo posible en el océano para la armadora y patrona del multicasco, Dona Bertarelli.

Vídeo: El cruce del Atlántico, en 2 minutos

El Maxi Spindrift 2 cruzaba la línea de meta bahameña a las 5.48 horas de este miércoles, el final de una aventura que comenzó en aguas españolas el 30 de octubre y que se ha prolongado durante 4.503 millas (sobre las 3.885 teóricas) con una velocidad media de 28,4 nudos y una máxima de 46,08.

Guarismos similares a los que el pasado verano se vieron en la 34ª Copa América con los catamaranes AC72, los barcos más ultramodernos del mundo y que demuestran que el barco de Bertarelli es una de las máquinas de navegación a vela más rápidas de todos los tiempos.

La mejor distancia recorrida en 24 horas durante la travesía fue de 714,4 millas (1.323 Km.), el pasado 1º de noviembre a una media de 29,7knts.

Cabe recordar que el trimarán Maxi Spindrift 2 también ostenta desde 2012 el récord del Trofeo Julio Verne (como Banque Populaire y con Loïck Peyron como patrón), una circunnavegación que la millonaria suiza confía en afrontar en 2015.

Fuente: http://nauta360.expansion.com

Equipo a bordo de Spindrift 2:
Dona Bertarelli
Yann Guichard
Xavier Revil
Jean Baptiste le Vaillant
Antoine Carraz
Thierry Douillard
Christophe Espagnon
Sébastien Marsset
Nicolas Texier
Erwan Tabarly
François Morvan
Thomas Rouxel
Simone Gaeta
Erwan Israel

Router en tierra: Richard Silvani

Fuente: Spindrift Racing

Transat Jacques Vabre
 

Sábado de muito vento na Transat Jacques Vabre

Navegar na madrugada e início da manhã deste sábado (9) na Baía Biscaya ou Gascogne não foi nada agradável. Os barcos que participam da Transat Jacques Vabre enfrentam mar ruim e ventos de até 100 km/h no trajeto. A dificuldade foi tanta que quase ninguém atendeu as chamadas de rádio. Para evitar problemas, os menores barcos da flotilha, os da Classe 40, ficaram esperando a tempestade passar em um porto Roscoff, ainda na costa francesa. Os demais (Multi50, IMOCA, MOD70) estão ‘literalmente’ no olho do furacão.

Os mais rápidos, os dois barcos da MOD70, que velejam em média 30 km/h, mas podem atingir até mais, já dobram o Cabo Finesterra, na Espanha, e estão direcionados ao Atlântico. A partir desse ponto, a previsão do tempo indica ventos mais fracos, o que deve amenizar a situação.

Já os 10 barcos da IMOCA, veleiros com 60 pés, encontram dificuldades na Baía Biscaya. Mesmo assim, o Macif é o melhor disparado com vantagem de 70 quilômetros para o segundo colocado.

Na Multi50, quatro barcos estão na caça ao Actual, que se desgarrou do pelotão após a flotilha dobrar Ushant, ilha mais ocidental da França.

Vencedores en 2011
Monocasco 60':
Virbac-Paprec
Jean-Pierre DICK & Jérémie BEYOU
15días 18h 15min 54seg

Multicasco 50':
Actual
Yves LE BLEVEC & Samuel MANUARD
17días 17horas 7min 43seg

Clase 40':
Aquarelle.com
Yannick BESTAVEN & Éric DROUGLAZET
21días 17h 59min 8seg

Fuente: Transat Jacques Vabre

Encuentro Nacional de Kayaks en Rosario
 

Descubrir Rosario en kayak…
INSCRIBITE A LA TRAVESÍA CON UN CLICK
El 22, 23 y 24 de noviembre se realizará en ´Rosario el primer encuentro nacional y travesía Rosario 2013.

Organizado por guarderías, astilleros y escuelas de canotaje locales, impulsarán una ley nacional para que se reconozca a esta ciudad como capital del kayakismo. Además de la travesía habrá charlas, stands y actividades, una fiesta para los kayakistas!

Por Rita Maneyro

Cuando nos hablan de Rosario inmediatamente se nos viene a la cabeza el monumento a la bandera, el puente Rosario Victoria o a los amantes del deporte nacional el clásico Newls vs. Central.

Sin embargo para los adeptos a los deportes náuticos esta ciudad tiene una propuesta inigualable. El río está ahí, a unos pasos…y nos invita a hacernos uno con él.

El Paraná, majestuoso y seductor irresistible para los fanáticos de la vela, el kitesurf y el manso kayak.

Digo manso, porque en el colosal río conviven barcos mercantiles, cruceros de todos los tamaños y precios, lanchas, botes a remo, veleros, tablas y velas de windsurf, kayaks y hasta nadadores de aguas abiertas o futuros guardavidas… como en el tránsito de la colosal urbe, grandes y pequeños se juegan la supervivencia.

Todos sabemos a esta altura quien tiene mejor chance. Pero no bajamos los brazos los silenciosos fanáticos de la tracción a sangre o mejor dicho a remo, por un lugar de respeto y convivencia en este paraíso.

Remar en Rosario, es descubrir playas con toda la onda; chicas y jóvenes bronceados pero también atrás de la pose hay un Delta por descubrir, lugares intactos donde la naturaleza se nos brinda en todo su esplendor, riachos y lagunas, frondosa vegetación, millones de aves, campos, bosques, maleza, un horizonte interminable y, sobre todo, enamorados del río preocupados y ocupados por la preservación de este espacio de paz y tranquilidad.
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Comisión "Rosario Capital Nacional del Kayakismo"

Travesía con acampe en la isla
Actividades en el predio del Balneario " La Florida"
Stands - Charlas - Videos - Actividades participativas
SORTEOS - SHOWS EN VIVO - GRAN FIESTA DE CIERRE EN LA PLAYA

Inscribite ingresando en: http://tinyurl.com/rcnk2013

AGENDA Y REGLAMENTO disponibles en https://www.facebook.com/groups/574992795878247/files/
Balneario La Florida
Avenida Eudoro Carrasco y calle Ricardo Núñez, 2000 Rosario
Ver mapa · Cómo llegar

Video Entrando al Parque Nacional Predelta, Pcia de Entre Ríos

1º Sudamericano de Nacra 17 - Brasil 2013
 


Los líderes son los brasileros Freitas/Swan. En tanto los uruguayos Defazio/Foglia están 2dos, los argentinos Blando/Bosco, 3ros.

LINK A LA WEB OFICIAL

Luego de 6 regatas, al cierre de esta edición, el podio estaba en las tres nacionalidades que participan de este primer Campeonato Sudamericano de Nacra 17 que organiza el Veleiros do Sul en Puerto Alegre, Brasil.

Una cancha bastante similar al Río de la Plata donde Clinio de Freitas & Claudia Swan comenzaron ganando la primera y la 6ta con un total neto de 12 ocupan el 1er lugar. Mientras que los uruguayos Pablo Defazio & Mariana Foglia ganaron la 3ra y 4ta, están con los mismos 13pts que los argentinos Esteban Blando & Eugenia Bosco que ganaro la 5ta regata.

Os brasileiros Clínio de Freitas e Cláudia Swan mantiveram a liderança na disputa do Campeonato Sul-americano da classe Nacra 17 no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. Em segundo lugar, com apenas um ponto atrás da dupla do Rio Janeiro, estão os uruguaios Pablo Defazio e Mariana Foglia e em terceiro os argentinos Esteban Blando e Eugenia Bosco.

O segundo dia do campeonato não começou muito bom para Clínio e Cláudia, mas eles finalizaram com vitória na última regata. As classificações deles nesta sexta-feira foram: 5º, 6º e 1º. Como o campeonato já atingiu seis regatas houve o descarte do pior resultado.

CliClausite Clínio e Cacau

“Tivemos um dia de vento mais forte e com isso as regatas ficaram ainda mais emocionantes, pois o barco é bem nervoso.

Sempre montamos a primeira boia bem, mas dávamos um bordo errado e acabávamos ficando um pouco atrás dos primeiros, teve uma hora na quinta regata que a adriça do balão enrolou no estai de proa, aí tivemos que parar e desenrolar, com isso perdemos algumas posições, mas na última regata compensamos, corremos bem e acabamos ganhando”, contou Clínio.

A classificação entre os primeiros colocados está equilibrada. Logo atrás dos brasileiros estão os uruguaios Pablo Defazio e Mariana Foglia e em terceiro os argentinos Esteban Blando e Eugenia Bosco. Eles estão empatados em 13 pontos e largaram escapados na última regata, mas retornaram a linha. A dupla uruguaia teve um bom desempenho hoje.

“Todos navegaram parelhos. Na primeira regata largamos bem e montamos a primeira bóia entre os primeiros, conseguimos ir para frente e terminamos vencendo.

Já na segunda regata cometemos alguns erros, perdemos posições e ficamos em quarto lugar e na última regata largamos escapados e então voltamos e fizemos um bom primeiro contravento, nós conseguimos avançar, ainda quase capotamos, mas terminamos a regata em terceiro.

O campeonato todo está muito bom, estamos aprendendo, é um barco novo pra gente e pra todos aqui. Velejo no Nacra desde abril, mas nunca tinha velejado em catamarã antes. Mesmo assim fomos ao Mundial para aprender porque sempre treinamos sozinhos no Uruguai", disse Pablo.

As duplas do Veleiros do Sul não conseguiram velejar bem nas regatas de hoje. Marcos Pinto Ribeiro e Valéria Fabiano cairam para a quinta colocação, enquanto Samuel Albrecht e Caroline Boening permanecem na sétima colocação.

A sexta-feira foi de vento mais forte na raia do Guaíba; soprou de sul, depois rondou para leste e ficou entre os 12 e 15 nós de intensidade. O Sul-americano de Nacra 17 continua nesta sábado a partir das 14 horas na raia de Ipanema. A final será no domingo. Participam nove barcos do Brasil, Uruguai e Argentina.

Todos los resultados.

Fuente y foto: http://www.vds.com.br/

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Reportaje a Julio Labandeira
 

"El stock está empezando a faltar"
Reportaje a Julio Labandeira titular de Elvström Sails Sudamérica en el programa Somos Protagonistas. Mirá el video aquí

LINK AL VIDEODesde la década del 80 con la marca Sobstad que fuera la líder desde entonces, tuvo que acomodarse a todas las crisis argentinas, desde la de Alfonsín, la del 2001 y 2009. Brindando siempre velas de excelente calidad conocida en toda Latinoamérica.

El problema de la importación de los materiales debido a que solo existen 3 fábricas en todo el mundo. Contó Julio que en este momento está muy difícil.

"El stock está empezando a faltar. Si esto no se revierte, que es lo que esperó suceda lo antes posible. Porque si no vamos a estar muy complicados." Aseguró Labandeira que luego aclaró:

"Estoy de acuerdo que no se pueda importar lo que se fabrica acá." Obviamente los materiales de las velas, como el dacron, mylar, kevlar, laminadas y demás. No son materiales que se hayan fabricado ni que en un futuro cercano se puedan fabricar.

Más info en la web

Extreme Sailing Series 2013
 

Hasta 5 equipos se disputan
el podio en la final brasilera.

A partir del viernes 15 de noviembre se podrán seguir en vivo
las regatas de la final que se disputará en Florianópolis
hasta el domingo 17 de noviembre.
Link para descargar la aplicación PlayUp
que permite ver en directo las regatas.

LINK A LA WEB OFICIAL PARA VER LAS REGATAS EN VIVO

- La final de la temporada 2013 será retransmitida en directo a través de Sportv.
- Leigh McMillan aspira a convertirse en el primer patrón que gana las Extreme Sailing Series dos veces, pero Alinghi podría ponerse en su camino.
- El Acto vale doble puntuación y a los siete equipos habituales se une Team Brazil con el medallista brasileño Lars Grael al frente.
- El objetivo de Red Bull Sailing Team es asegurarse una posición en el podio de la temporada por primera vez en su cuarta participación en las Series.
- Puede seguir la regata en directo y por primera vez mediante la aplicación líder del deporte social PlayUp. Puede descargarla aquí.
- Puede ver el vídeo promocional aquí

6/11/2013
La batalla por conseguir uno de los trofeos más perseguidos en la competición de vela en multicasco, llega a su fin tras 9 meses de competición. Las Extreme Sailing Series™ se dirigen a Brasil y por primera vez a la ciudad de Florianópolis será la sede del Acto final de la temporada 2013. Cinco equipos: uno omaní, dos suizos, uno austriaco y uno danés pelean por los puestos del podio y cuatro días de competición entre el 14 y el 17 de noviembre determinarán el resultado final. Puede seguir toda la acción en la página oficial del evento a partir del viernes 15 de noviembre a las 1600 hora local y mediante la aplicación PlayUp.

La intensa competición entre el equipo suizo de Alinghi y The Wave, Muscat comenzó al principio de la temporada y tras las 164 mangas disputadas hasta ahora, la tripulación omaní sigue en lo más alto de la clasificación general con dos puntos de ventaja, uno de los márgenes más cortos en la historia reciente de las Series. Si Leigh McMillan consigue llevar a su equipo hasta la victoria, se convertirá en el único patrón que logra ganar el trofeo por segunda vez en los siete años de vida de las Extreme Sailing Series. “Ganar una vez es increíble, ganar dos veces en increíblemente difícil. Al final, todo depende de seguir luchando y navegar bien juntos. Si navegamos bien, incluso con malos resultados, siempre y cuando naveguemos bien juntos, podremos superar cualquier cosa”, afirmó McMillan.

Alinghi, el equipo suizo de Ernesto Bertarelli, ha llevado a cabo una gran temporada y es la única tripulación que se ha subido al podio en cada Acto este año. Morgan Larson, caña de Alinghi en Brasil, tiene sus ojos puestos en la victoria: “Hemos trabajado duro para contener la ventaja de The Wave, Muscat sobre Alinghi. Son un equipo con gran talento y no tienen muchos fallos en su repertorio. Necesitaremos navegar a nuestro mayor nivel. Sabemos que es posible, pero no fácil”. Puede leer más sobre Larson aquí.

Tres equipos se encuentran emplazados para llevarse el tercer puesto: Red Bull Sailing Team (AUT), SAP Extreme Sailing Team (DEN) y Realteam (SUI). Los austriacos se han quedado fuera del podio por poco durante 3 años y su patrón y doble medallista de oro olímpico Roman Hagara juega sin enseñar las cartas: “El equipo está preparado y el barco también. Es simple: queremos ganar el Acto”.

Un nuevo equipo en esta temporada que ha sorprendido en su debut es Realteam y subir al podio está por encima de las expectativas de su patrón, Jérome Clerc: “No teníamos objetivos precisos este año porque al ser nuevos desconocíamos el nivel del circuito. Sería genial poder ganar a alguno de los cuatro grandes”. Arnaud Psarofaghis, experto en multicascos y en Extreme 40, tomará la caña del equipo en Florianópolis.

Entre los ocho equipos se encuentra la tripulación local invitada de Team Brazil, con Lars Grael, uno de los regatistas más laureados de Brasil a la cabeza. La tripulación se presenta ante la prensa local este jueves y estará formada por algunos de los mejores expertos en multicascos del país tras una selección inicial que se llevará a cabo mediante entrenamientos. Puede leer más aquí.

El Acto 8 Florianópolis presentado por Land Rover llega a PlayUp
Los seguidores del deporte y de las Extreme Sailing Series en todo el mundo podrán seguir por primera vez la cobertura en directo de la regata incluyendo la final de las Series a través de la aplicación líder mundial en deportes PlayUp. Esta aplicación, de descarga gratuita, permitirá a los fans ver la acción en directo mientras hablan con amigos y seguir la conversación agregando noticias e información proveniente de las redes sociales. Puede descargar la aplicación Extreme Sailing Series aquí.

La página web oficial pasará a “modo regata” desde el jueves 14 de noviembre cuando los seguidores podrán vivir toda la acción en directo y en streaming en vivo a partir del viernes 15 en los siguientes horarios:

Viernes 15 noviembre: 1600-1700 BRST / 1400-1500 GMT
Sábado 16 noviembre: 1600-1700 BRST / 1400-1500 GMT
Final de las Series, domingo 17 noviembre: 1530-1630 BRST / 1330-1430 GMT

Lista de tripulaciones Extreme Sailing Series™ Acto 8, Florianópolis, presentado por Land Rover

Alinghi
Patrón/Caña: Morgan Larson (USA) / Táctico: Stuart Pollard (AUS) / Trimer de mayor: Pierre-Yves Jorand (SUI) / Trimer génova: Nils Frei (SUI) / Proa: Yves Detrey (SUI)
Posición actual en la clasificación: 2 posición

ChinaSpirit
Patrón/Caña: Phil Robertson (NZL) / Táctico: Garth Ellingham (NZL) / Trimer de mayor: Jun Xie (CHN) / Trimer génova: Louis Viat (FRA) / Proa: Nick Catley (NZL)

GAC Pindar
Patrón/Caña: Will Tiller (NZL) / Táctico: Matt Steven (NZL) / Trimer de mayor: Stewart Dodson (NZL) / Trimer génova: Brad Farrand (NZL) / Proa: Shaun Mason (GBR)
Posición actual en la clasificación: 6 posición

Realteam
Patrón/Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI) / Táctico: Bruno Barbarin (FRA) / Trimer de mayor: Nils Palmieri (SUI) / Trimer génova: Cedric Schmidt (SUI) / Proa: Thierry Wasem (SUI)
Posición actual en la clasificación: 5 posición

Red Bull Sailing Team
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT) / Táctico: Hans-Peter Steinacher (AUT) / Trimer de mayor: Matthew Adams (GBR) / Trimer génova: Simon Cooke (NZL) / Proa: Kinley Fowler (NZL)
Posición actual en la clasificación: 3 posición

SAP Extreme Sailing Team
Co-Patrón/Caña: Jes Gram-Hansen (DEN) / Co-Patrón/Táctico: Rasmus Køstner (DEN) / Trimer de mayor: Pete Cumming (GBR) / Trimer génova: Mikkel Røssberg (DEN) / Proa: Nicolai Sehested (DEN)
Posición actual en la clasificación: 4 posición

Team Brazil
Patrón/Caña: Clínio de Freitas (BRA) / Tripulante: Cláudia Swan (BRA) / Tripulante: André Chang (BRA) / Tripulante: André Mirsky (BRA) / Tripulante: Daniel Santiago (BRA) / Tripulante: Bruno di Bernardi (BRA)

The Wave, Muscat
Patrón/Caña: Leigh McMillan (GBR) / Táctico: Ed Smyth (NZL) / Trimer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR) / Trimer génova: Musab Al Hadi (OMA) / Proa: Hashim Al Rashdi (OMA)
Posición actual en la clasificación: 1 posición

Nuevos Salvavidas - Treego
 
Nuevos Salvavidas
chaleco de neoprene, TREEGO

Muy aconsejable para todas las clases Dinghies (Optimist, 420,29er,49er, F18, Cadet, etc.)

LINK A LA WEB DE TREEGOFinalmente nos animamos a hacer estos nuevos salvavidas de neoprene, que realmente cuando me probé mi talle…

Es totalmente otra cosa, otro concepto, no lo sentís.

Te permite moverte como si no tuvieras nada puesto. Es como ponerte una remera de lycra. Es muy cómodo y se pueden usar tanto en invierno como en verano.

El diseño tiene un corte en la zona abdominal, como marcando los abdominales.

Esto, en los salvavidas comunes, es un bloque rígido responsable en gran medida de la incomodidad de un salvavidas.

Por eso el nuevo diseño de TREEGO te da la sensación de no tener nada puesto, permitiéndote una libertad total de moviemientos. Además cuenta con un bolsillo en el frente para poder guardar una navaja o lo que sea.

Más información en: http://www.treego.com.ar/

Mini Transat 2013
 

Proxima partida prevista para el martes 12 de noviembre.

LINK A LA WEB OFICIAL

Actualización 06 de noviembre, 18h00: Después de 16 días de espera para encontrar una ventana de tiempo para la flota de 84 mini-650 el martes 29 de octubre a las 09:19 se le dio Douarnenez el inicio de la primera etapa de la Mini Transat 2013.

El empeoramiento de la situación del tiempo ha llevado a la cancelación de este paso y la Mini Transat flota fue a refugiarse en los puertos de la costa norte de España. Los competidores están protegidos actualmente en Gijón en la transmisión de reunir en Sada se pondrá en marcha en la ruta directa Mini Transat de Pointe-à-Pitre.

La fecha de salida prevista es el martes, 12 de noviembre. Una puerta se colocará fuera de Lanzarote y los competidores que lo deseen podrán hacer paradas en las Islas Canarias.

Más información del Astillero Riotecna

  Nacional VTR Oceánico
 

3ª fecha del Nacional VTR Oceánico con invitados especiales a bordo
En la Cofradía Náutica del Pacífico, Algarrobo, se disputarán este fin de semana dos tradicionales pruebas: la Regata de la Prensa VTR y la Regata Interclubes.

LINK A LA WEB OFICIAL
Los actuales líderes del torneo más importante de la vela chilena son: “Santander” (Soto 40), “Revi-D” (IRC 1-2), “Caleuche” (IRC 3), “Quique” (IRC 4 Y J-24) y “Fogonazo” (J-105).

MIRÁ LAS REGATAS EN DIRECTO POR INTERNET.

El certamen contará con la participación de diez embarcaciones (“Santander”, “Apolonia”, “Estampa del Viento”, “Yali”, “Mitsubishi”, “Itaú”, “Claro”, “Pisco Sour”, “Pisco Sour Black” y “Patagonia”) y la transmisión en vivo de todas las regatas a través de los links que estarán disponibles en el sitio web www.soto40.org.

Hay un total de 5 pruebas barlovento – sotavento programadas para este certamen, partiendo el sábado a las 13:00 y el domingo a las 12:00.

Santiago, noviembre de 2013.-
Con la disputa de dos tradicionales pruebas, este fin de semana se desarrollará, en la Cofradía Náutica del Pacífico, Algarrobo, la 3ª fecha del Nacional VTR Oceánico 2013-2014, el torneo de vela más importante y de mayor convocatoria del país, que contempla la 21ª versión de la Regata de la Prensa VTR y la Regata Interclubes.

El certamen de medios de comunicación más antiguo de Chile, que considera la participación de los periodistas como integrantes de las tripulaciones, tendrá lugar el sábado, mientras que el domingo las embarcaciones continuarán en competencia, buscando entregar puntos a sus puertos de origen, en la Regata Interclubes Santander Select, también con invitados a bordo.

Los equipos, en ambas jornadas, sumarán puntos por el campeonato chileno, que tiene como líderes provisionales a los yates “Santander” de Jorge Araneda (Soto 40), “Revi-D” de Alejandro Denham (IRC 1-2), y los barcos de la Escuela Naval “Caleuche”, al mando de Gerard Novion (IRC 3); “Quique”, capitaneado por Nicolás Vicuña (IRC 4 y J-24) y “Fogonazo” liderado por Carlos Risso (J-105).

Las actividades en Algarrobo comenzarán el sábado a las 10:30, con la Reunión de Capitanes, donde los jueces entregarán los detalles técnicos de la prueba y se realizará el sorteo de embarcaciones para asignar a los periodistas, mientras que a las 13:00 horas se espera la largada del primer recorrido barlovento-sotavento. A las 18:00 horas están programados un evento de camaradería y la ceremonia de premiación. El domingo, en tanto, la partida está prevista para el mediodía.

UNA REGATA CON HISTORIA

La tradicional Regata Medios de Comunicación, también conocida como Regata de la Prensa, se disputa ininterrumpidamente desde 1993 y tiene como objetivo que los periodistas puedan conocer de primera fuente el mundo y el espíritu de la navegación a vela, que a su vez les agradece el apoyo que brindan a la difusión de la disciplina.

Además, se trata de la competencia de empresas periodísticas más antigua del país y la única en que se disputan puntos válidos por el máximo torneo de la especialidad.

Todos los años, el Club Náutico Oceánico de Chile extiende invitación a medios de Santiago y la Quinta Región, reuniendo a representantes de radios, canales de televisión, diarios, revistas y medios electrónicos.

Los periodistas participan de un sorteo que define la embarcación en la que navegarán, la que adopta el nombre de la empresa periodística respectiva. La idea es pasar un buen momento de camaradería y de mucha competencia, ya que la regata es válida por el Campeonato Nacional VTR Oceánico. Hay puntos y trofeos en disputa. En el barco no se pasea. Se navega.

La Regata de la Prensa es la única ocasión en el año en que los periodistas pueden abordar los yates durante la competencia. El resto de la temporada deben seguir a la flota desde una embarcación de apoyo, pues el reglamento estipula un peso límite de la tripulación para cada barco, norma que es flexibilizada sólo con ocasión de esta prueba.

Fuente: Silvana González Mesina

Más información

Neuquén
 

37º Aniversario del Yacht Club Neuquén

El domingo 3, festejando los treinta y siete años de su fundación, el Yacht Club Neuquén organizó la regata aniversario que formaba parte también del campeonato primavera.

Diez y ocho veleros cabinados, divididos en cuatro series, largaron un triangulo olimpico de cinco piernas que recorrieron en cincuenta y ocho minutos, con viento del sur de baja intensidad…

A su término, con la presencia de autoridades de prefectura y delegaciones de San Martin de los Andes, se realizó un asado de camaraderia brindando con champagne por otro año más.

Resultados
SERIE A
1° TADEUS- Gabriel Neme

SERIE B
1° NOIR- Juan Carlos Molfino

SERIE C
1° BRIBÓN-Mariano Ottaviano
2° SMC- Juan Bazterrica
3° HUENÚ- Jorge Kroec
4° DOLORES- Marcelo Ortiz

SERIE S
1° ECUMÉ- Alejandro Cejudo
2° VAGONETA- Eduardo Boccio
3° CYRANO- Carlos Xandri
4° CALCÚ- Alberto Santarelli
5° FOFINHO- Gustavo Nagel
6° PEÑI CURU- Alberto Rocamora
7° MIRACLE- Alfredo Faggionato
8° QUILINQUI- Alberto Di Francesco
9° MALANDRÍN- Roberto Ebel
10° CANELO- Esteban Bonorino
11° BEEP-BEEP- Juan Carlos Albeniz
12° ALADO- Federico Sanchez

Fuente y foto: MARIANO OTTAVIANO

Fallecimiento
 

La última meta de Marcelo Diaz Miró

Lamentamos informar que el sábado 2 de noviembre pasado nos enteramos por facebook de la muerte del fundador de Astilleros Del Plata, Marcelo Diaz Miró.

Según entendemos se produjo ese mismo día. Una total sorpresa para todo el ambiente. Nuestro más sentido pésame a sus familiares y amigos.

Un reconocido deportista de la motonáutica y el responsable de tantos sueños con sus modelos que ibas desde un daysailer como el Del Plata 17, hasta el famoso NewLife que Ernesto Saikin navegó hasta Israel, el Del Plata 31.

 

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